CN102582483A - 轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***，包括三段插接式轿车副驾驶座靠背、充气支撑、可向后倾斜后排座椅靠背(40)、充气整体卧垫(50)、充气枕头(60)；三段插接式汽车副驾驶座靠背包括上部的头靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠(23)；充气支撑包括充气式副驾驶座位前空间填充(31)、充气式后背平躺支撑(32)、充气后排座椅加宽支撑(33)；充气式整体卧垫(50)分为两个独立的部分：即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。能使乘坐者自由的利用轿车中除驾乘空间以外的空间，在桥车行进中或中途停驶期间躺下休息，减少旅途疲劳。

Description

轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***

技术领域

本发明涉及的是一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***。

背景技术

在我国随着轿车的普及，不管是居家旅游还是商务外出，轿车已成为人们最便利的交通工具之一，但美中不足的是受轿车空间的限制，乘坐者在多数情况下为了解除乘车的疲劳只能不停的改变坐姿。即使在只有驾驶员和一名乘客时，乘坐者，受轿车内部格局等的限制，很难较舒坦的躺下，躺下时由于受轿车宽度和前排座椅的靠背和后排座椅靠背的限制，其可利用的空间只能是前排座椅靠背与后排座椅靠背之间的空间，其余空间虽然闲置但受限于靠背的阻隔而不能充分利用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足提供一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***。

本发明的技术方案如下：

一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***，包括三段插接式轿车副驾驶座靠背、充气支撑、可向后倾斜后排座椅靠背(40)、充气整体卧垫(50)、充气枕头(60)；三段插接式汽车副驾驶座靠背包括上部的头靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠(23)；充气支撑包括充气式副驾驶座位前空间填充(31)、充气式后背平躺支撑(32)、充气后排座椅加宽支撑(33)；充气式副驾驶座位前空间填充(31)可以将副驾驶座位前放腿的空间充填到和副驾驶座位同等高度，并对充气整体卧垫(50)起支撑作用；充气式后背平躺支撑(32)用于支撑背靠(23)；充气后排座椅加宽支撑(33)用于填充驾驶座椅与后排座椅之间的空间，并与后排座同等高度，以便增加后排座的宽度和斜长，同时还能对其上面的充气整体卧垫(50)起支撑作用；可向后倾斜后排座椅(40)的左、右两侧为固定靠背(41)、固定靠背(42)，上部为2个头靠(43)，中间部分为可以向后倾斜、平躺的旋转式靠背(44)；充气式整体卧垫(50)分为两个独立的部分：即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。

本发明的轿车座椅与旅行床的简易、快速转换***是由多个部件组成的一个产品(旅行床)。本发明通过充气式填充、支撑及副驾驶靠背(肩部以下部分)和后排座椅靠背的向后平躺，首先使轿车内部除驾驶者必要的空间以外的空间变成了一张平整的空间，然后在该空间上铺上充气卧垫，就是一张松软、舒服、宽敞的旅行床。其用途能使乘坐者自由的利用轿车中除驾乘空间以外的空间，在桥车行进中或中途停驶期间躺下休息，减少旅途疲劳。

附图说明

图1为三段插接式汽车副驾驶座靠背结构示意图；

图2为本发明使用状态示意图；

图3为本发明使用状态示意图(略去驾驶座位)；

图4为可向后倾斜后排座椅结构示意图；

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本发明进行详细说明。

本发明提供了一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的简易、快速转换***，该***包括：充气泵、三段插接式轿车副驾驶座靠背、充气支撑、可向后倾斜后排座椅靠背、充气整体卧垫50、充气枕头60。乘坐者可以充分利用轿车内部的除驾驶空间外的其余空间做旅途躺卧休息之用。其各个部分的功能、结构说明如下：

1.充气泵

选用小型电动气泵，以轿车的车用蓄电池为电源，其作用是给充气式支撑、填充和卧垫充气。

2.三段插接式汽车副驾驶座靠背：

本发明的三段插接式汽车副驾驶座靠背，如图1所示，包括上部的头靠21、中部的肩靠22和下部的背靠23，其中下部的背靠23是从座位往上的一段，其高度按如下办法确定：将副驾驶座位平拉至最靠近轿车头部的位置，测量副驾驶座位后部与后排座位前沿的距离，该距离减去20mm即为背靠23的高度。中部的肩靠22高度为副驾驶座靠背的设计高度减去下部背靠23的高度。当副驾驶位置上无乘客，后排乘客又想躺下乘车旅行时，将副驾驶座靠背的上部的头靠21和中部的肩靠22取下放入后备箱中，再将副驾驶座位向轿车头部平拉，然后将其下部的背靠23向后平推，并使背靠23的前面与前、后座椅的座位的上平面一平，此时副驾驶靠背下部的背靠23处于悬空状态。

3.充气支撑

充气支撑包括：充气式副驾驶座位前空间填充31(卧垫支撑)、充气式后背平躺支撑32、充气后排座椅加宽支撑33。

其中充气式副驾驶座位前空间填充31(卧垫支撑)：其形状充气时如图2所示，可以将副驾驶座位前放腿的空间充填到和副驾驶座位同等高度，并对上面的充气整体卧垫50起支撑作用；充气式后背平躺支撑32：副驾驶座位下部的背靠23向后平躺后，其底部与轿车地板仍有一定距离，即后背的第一段平躺后处于悬空的状态，为改变这一状况，在其下部放上充气式后背平躺支撑32。这样平躺状态的背靠23由于受到充气式后背平躺支撑32的支撑作用，即使负重受压也会通过充气式后背平躺支撑32将压力分散到车底，绝不会因此而损坏保证后背前后倾斜的旋转***，特别是旋转轴。充气后排座椅加宽支撑33充气后的形状如图3所示，用于填充驾驶座椅与后排座椅之间的空间，并与后排座同等高度，以便增加后排座的宽度和斜长，同时还能对其上面的充气整体卧垫50起支撑作用。具体尺寸根据不同型号的轿车略有不同。

4.可向后倾斜后排座椅40

该后排座椅靠背的结构如图4所示，为进一步充分利用后备箱的空间，使乘客躺卧时空间更大、更舒服、更自由，本发明把后排座椅靠背设计为如图4的结构。该后排座椅靠背的左、右两侧为固定靠背41、固定靠背42，上部为2个头靠43，中间部分为可以向后倾斜、平躺的旋转式靠背44，即在感觉后排座椅靠背前的空间还不够用时，再将该旋转式靠背44向后旋转(旋转前取下两支头靠43和靠背后上方的隔板)，根据乘坐者的要求即可成一定的倾角，也可平躺。

5.充气整体卧垫50

充气式整体卧垫50分为两个独立的部分，即后排座椅靠背以前的部分501和后排座椅平躺后其上面的部分502。当仅利用后排座椅靠背前的空间时，只通过充气阀向后排座椅靠背以前的部分501充气，充气垫铺到后排座位上时其余部分折到充气垫以下；而当后排座椅靠背平躺时，后排座椅平躺后其上面的部分502通过充气阀充气。可使后排座椅及加宽部分、副驾驶座位及其前后的空间和后排座位靠背后面的空间组成如图所示的“旅行床”，以便躺卧。该充气垫充气后厚度为20～50mm。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (1)

1.一种轿车内部驾乘空间以外的区域中的座椅与床的转换***，其特征在于，包括三段插接式轿车副驾驶座靠背、充气支撑、可向后倾斜后排座椅靠背(40)、充气整体卧垫(50)、充气枕头(60)；三段插接式汽车副驾驶座靠背包括上部的头靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠(23)；充气支撑包括充气式副驾驶座位前空间填充(31)、充气式后背平躺支撑(32)、充气后排座椅加宽支撑(33)；充气式副驾驶座位前空间填充(31)可以将副驾驶座位前放腿的空间充填到和副驾驶座位同等高度，并对充气整体卧垫(50)起支撑作用；充气式后背平躺支撑(32)用于支撑背靠(23)；充气后排座椅加宽支撑(33)用于填充驾驶座椅与后排座椅之间的空间，并与后排座同等高度，以便增加后排座的宽度和斜长，同时还能对其上面的充气整体卧垫(50)起支撑作用；可向后倾斜后排座椅(40)的左、右两侧为固定靠背(41)、固定靠背(42)，上部为2个头靠(43)，中间部分为可以向后倾斜、平躺的旋转式靠背(44)；充气式整体卧垫(50)分为两个独立的部分：即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。

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