CN204736736U - 一种汽车后排座充气床垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于充气床垫领域，具体为一种汽车后排座充气床垫，包括床体和柱体，所述床体和柱体均为可充气的气囊结构，所述柱体设于床体的前侧底部，所述床体形状与汽车后排座的结构相适配；所述床体包括并列设置第一床体和第二床体，所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置。使用者可根据需要选择对单个床体充气或同时将两个床体进行充气；当选择对单个床体进行充气时，未充气的床体可收纳，放置单个充气床体后，部分后排座位空出，汽车后排座位的乘客可选择地坐在空出的后排座位或躺于充气的床体上，与现有技术相比，本实用新型可调节床体占用空间大小，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的使用更方便，更全面地满足使用者的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于充气床垫领域，具体为一种汽车后排座充气床垫。
背景技术
由于道路交通越来越便捷，人们使用汽车出行的行驶距离越来越长。长时间的汽车旅程当中，不管是驾驶者还乘客都渴望在旅途中有躺下休息的空间。因此，市面上逐渐出现了专门用来填充前排座位背部与后排座位前端的车载充气床垫。
虽然现有气垫床能满足人们在车内躺下休息的需求，但使用现有的车载充气床垫时，后排乘客只能同时地躺或坐在床垫上，使后排的使用空间变小，降低了汽车的运载能力；而且当乘客不需要躺卧在床垫上时，由于汽车后排空间有限，乘客的腿不能完全舒展，长时间盘坐于床垫上，容易造成腰部疲劳、不适。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可调节床体占用空间大小的汽车后排座充气床垫。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车后排座充气床垫，包括床体和柱体，所述床体和柱体均为可充气的气囊结构，所述柱体设于床体的前侧底部，所述床体形状与汽车后排座的形状相适配；所述床体包括并列设置第一床体和第二床体，所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置。
由于本实用新型所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置，使用者可根据需要选择对单个床体充气或同时将两个床体进行充气；当选择对单个床体进行充气时，未充气的床体可收纳，放置单个充气床体后，部分后排座位空出，汽车后排座位的乘客可选择地坐在空出的后排座位或躺于充气的床体上，与现有技术相比，本实用新型可调节床体占用空间大小，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的使用更方便，更全面地满足使用者的需求。
进一步的，所述第一床体与第二床体之间通过柔性材料连接，使第一床体和第二床体之间折叠更方便。
进一步的，所述柱体包括第一柱体、第二柱体和第三柱体；所述第一柱体和第二柱体抵顶于所述第一床体的下侧；所述第三柱体抵顶于第二床体的下侧。每个床体底部设有对应的柱体，使床体的放置更平稳。
进一步的，所述第一柱体、第二柱体和第一床体的气囊相互连通；所述第三柱体和第二床体的气囊相互连通。所述柱体的气囊与对应床体的气囊相互连通，便于充气。
优选的，所述第一柱体、第二柱体和第三柱体气囊独立设置。柱体的气囊独立设置，使柱体与床体之间隔绝，使用者能单独控制每个气囊充气的气量，柱体支撑的刚度，以及床体的硬度，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的设置更个性化。
进一步的，所述柱体设有两个以上；还包括调整柱，所述调整柱为可充气的气囊结构，所述调整柱设置于所述第一柱体与所述第二柱体之间；所述调整柱与所述床体固定连接或者所述调整柱与所述床体可拆卸连接。所述调整柱的设置不仅能使床体搁置更稳固，还能调节床体的水平高度。
附图说明
图1为汽车后排座充气床垫立体图；
图2为汽车后排座充气床垫主视图；
图3为汽车后排座充气床垫仰视图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
参见图1至图3，一种汽车后排座充气床垫，包括床体1和柱体2，所述床体1和柱体2均为可充气的气囊结构，所述柱体2设于床体1的前侧底部，所述床体1形状与汽车后排座的结构相适配；所述床体1包括并列设置第一床体101和第二床体102，所述第一床体101的气囊与第二床体102的气囊相互独立设置。
由于本实用新型所述第一床体101的气囊与第二床体102的气囊相互独立设置，使用者可根据需要选择对单个床体充气或同时将两个床体进行充气；当选择对单个床体进行充气时，未充气的床体可收纳，放置单个充气床体后，部分后排座位空出，汽车后排座位的乘客可选择地坐在空出的后排座位或躺于充气的床体上，与现有技术相比，本实用新型可调节床体1占用空间大小，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的使用更方便，更全面地满足使用者的需求。
参见图1至图3，所述第一床体101与第二床体102之间通过柔性材料连接，使第一床体101和第二床体102之间折叠更方便。所述柱体2包括第一柱体201、第二柱体202和第三柱体203；所述第一柱体201和第二柱202体抵顶于所述第一床体101的下侧；所述第三柱体203抵顶于第二床体102的下侧。每个床体1底部设有对应的柱体2，使床体1的放置更平稳。
对于床体1与柱体2之间的连通关系，本实施例提供两种方案：
第一种方案：所述第一柱体201、第二柱体202和第一床体101的气囊相互连通；所述第三柱体203和第二床体102的气囊相互连通。所述柱体2的气囊与对应床体1的气囊相互连通，便于充气。
第二种方案：所述第一柱体201、第二柱体202和第三柱体203的气囊独立设置。柱体2的气囊独立设置，使柱体2与床体1之间隔绝，使用者能单独控制每个气囊充气的气量，柱体2支撑的刚度，以及床体1的硬度，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的设置更个性化。
为了更好地支承床体1，本实用新型还可以有以下方式：还包括调整柱4，所述调整柱4为可充气的气囊结构，所述调整柱4设置于所述第一柱体201与所述第二柱体202之间；所述调整柱4与所述床体1固定连接或者所述调整柱4与所述床体1可拆卸连接。所述调整柱4的设置不仅能使床体1搁置更稳固，还能调节床体1的水平高度。
参见图1至3，所述床体1的后端设有与汽车后排座位的安全带扣座相扣接的第一床体固定装置3；和/或所述床体1的末端设有与汽车后排座位的儿童座椅接口相扣接的第二床体固定装置3A。
放置床垫后，将第一床体固定装置3与汽车后排座位的安全带扣座扣接，或将第二床体固定装置3A与汽车后排座位的儿童座椅扣扣接，对床垫进行固定。与现有技术相比，本实用新型具有连接稳固的优点。
作为一种优选方案：所述第一床体固定装置3与所述床体1可拆连接；所述第二床体固定装置3A与所述床体1可拆卸连接，当第一床体固定装置3或第二床体固定装置3A损坏时，便于更换。
参见图1至图3，为了便于调节床体1与汽车后座直接连接的松紧程度和便于床体1的安装与拆卸。本实用新型还采用了以下设计方案：
所述第一固定装置3包括长度可调的调整带301、第一固定座连接扣302和安全带扣座连接扣303，所述第一固定座连接扣302和所述安全带扣座连接扣303分别设于所述调整带301的两端。
对于固定装置选用第二固定装置的情况：所述第二固定装置3A，包括长度可调的调整带301A、第二固定座连接扣302A和儿童座椅接口连接口303A，所述第二固定座连接扣302A和所述儿童座椅接口连接口303A分别设于所述调整带301A的两端。所述儿童座椅接口可以是ISOFIX儿童座椅接口，也可以是其他形式的儿童座椅接口。
参见图1至图3，所述床体1的前端设有与汽车后排座位的安全带扣相扣接的床体安全扣座5，所述床体安全扣座5与设于床体的前端的第三固定座可拆连接。(所述第三固定座图中未示)。当使用者躺于床体1上时，可以拉动后排座位的安全带，将安全带缠绕在躺下乘客的身上，然后将安全带的带扣与床体安全扣座5扣接，防止乘客因车辆行进过程中颠簸而被颠起或移动，能有效地保护躺于床体1上的乘客。所述床体1前端中部设有阻拦前排驾驶座位和副驾驶座位之间的空隙的挡块103；所述挡块设有第一安全带通孔103A，汽车后排座位的安全带扣可穿过第一安全带通孔103A，与所述床体安全扣座5扣接。所述挡块103能防止物品或小孩经前排座位之间的空隙钻出。
参见图1和图3，所述床体1的后侧设有贯穿所述床体1的上表面及下表面的第二安全带通孔104，汽车后排座位的安全带扣可穿过所述第二安全带通孔104与汽车后排座位自带的安全扣座扣接。当乘客坐于床体1上，可以拉动后排座位的安全带，将安全带绕过身体前侧，然后穿过所述第二安全带通孔104，安全带端部的带扣与所述安全扣座扣接。所述第二安全带通孔104设有两个以上。保证后排两侧的乘客都能系安全带。
所述床体1上表面的左侧或右侧设有靠垫105，所述靠垫105与所述床体1可翻转连接，所述靠垫105为可充气的气囊结构。后排乘客躺下时，头部应朝向设有靠垫105一侧，将靠垫105翻起，搁置在乘客头部与汽车们之间，防止乘客头部与汽车车门直接碰撞。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (6)
1.一种汽车后排座充气床垫，包括床体和柱体，所述床体和柱体均为可充气的气囊结构，所述柱体设于床体的前侧底部，其特征在于：所述床体形状与汽车后排座的形状相适配；所述床体包括并列设置第一床体和第二床体，所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座充气床垫，其特征在于：所述第一床体与第二床体之间通过柔性材料连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座充气床垫，其特征在于：所述柱体包括第一柱体、第二柱体和第三柱体；所述第一柱体和第二柱体抵顶于所述第一床体的下侧；所述第三柱体抵顶于第二床体的下侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后排座充气床垫，其特征在于：所述第一柱体、第二柱体和第一床体的气囊相互连通；所述第三柱体和第二床体的气囊相互连通。
5.根据权利要求3所述的一种汽车后排座充气床垫，其特征在于：所述第一柱体、第二柱体和第三柱体气囊独立设置。
6.根据权利要求4或5任一项所述的一种汽车后排座充气床垫，其特征在于：还包括调整柱，所述调整柱为可充气的气囊结构，所述调整柱设置于所述第一柱体与所述第二柱体之间；所述调整柱与所述床体固定连接或者所述调整柱与所述床体可拆卸连接。
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