CN203637620U - 汽车座椅与床转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车座椅与床转换装置，包括一型两排同向的座椅，二型两排背向的座椅，每型座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，每个座椅都可以独立或同步放倒平铺转换成床，每排座椅中间的座椅都分别纵向平分为同样大小的两个小座椅，可以分别与左、右邻近的座椅同步拼组成一个大座椅或同步放倒平铺拼接成小床，三个前排座椅前沿下方都分别铰合设置一块支撑面和支撑杆，可以根据乘客的喜好，体形的不同分别将一个独立座椅转换成床或将一大一小两个座椅同步转换成床，且不影响到他人，使汽车座椅可坐、可作斜躺、可睡，座椅背靠背设置，让车厢后部空出更大空间，可以装带更多行李物品，做到汽车座椅功能多样化，人性化、舒适化、灵巧化的理想效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅与床转换装置。
背景技术
汽车是人们日常生活中的常用工具，但现在的汽车座椅大多只具有坐和斜躺的功能，大多很难做到完全放平供人平躺休息的功能。
中国专利一种汽车座椅（申请号为201220171299.3）公开了一种汽车座椅，包括底座和靠背，底座与靠背铰接，所述靠背上还设有躺枕，所述躺枕与靠背铰接；所述底座和躺枕下方还设有滑轮，所述底座下还设有两条滑轨。有益效果：副驾驶的座椅，正常的情况下，可以作为座椅使用，需要平躺睡觉时，只需要将座椅向后平放，副驾驶后排的座位是没有的，这样直接可以将平放的座椅作为床使用，非常方便实用。该汽车座椅只限于副驾驶座椅可由座椅转换成床的功能，仅供一人平躺休息，存在明显不足。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供汽车座椅与床转换装置，可完成由座椅到床的完美转换，且可根据人数、体型的不同多方式转换。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车座椅与床转换装置，包括一型两排同向的座椅，二型两排背向的座椅，所述的每型座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，并纵向对称，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅中的每个座椅都可以独立或同步放倒平铺转换成床，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅中间的座椅都分别纵向平分为同样大小的两个小座椅，所述的两个小座椅都可以分别与左、右邻近的座椅同步拼组成一个大座椅或同步放倒平铺拼接成小床，所述的三个前排座椅前沿下方都分别铰合设置一块支撑面和支撑杆，用于支撑填平驾驶室后与所述的三个前排座椅间的空隙，并拼接成床，所述的每型每排每个座椅转角部位都采用铰合连接。
所述的一型两排同向的座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅都通过椅脚与车厢底面固定连接，椅背顶端嵌隐设置活动支撑杆，通过椅背向后放倒平铺拼接成床。
所述的二型两排背向的座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，所述的三个前排座椅椅背与所述的三个后排座椅椅背，背靠背竖直于顶端活动铰合，椅背顶端铰合处嵌隐设置活动支撑杆；所述的三个前排座椅椅脚与车厢底面固定连接，所述的三个后排座椅椅脚与车厢底面设置的滑轨活动连接，通过所述的三个后排座椅椅脚在所述的滑轨内滑动完成座椅与床的转换。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型汽车座椅与床转换装置，将汽车座椅的功能扩展到极致，不仅可以将三个前排座椅与三个后排座椅同时转换成大床，还可以根据乘客的喜好，体形的不同分别将一个独立座椅转换成床或将一大一小两个座椅同步转换成床，且不影响到他人，使汽车座椅可坐、可作斜躺、可睡，让旅客更舒适，让旅行更愉悦。
本实用新型汽车座椅与床转换装置的座椅背靠背设置，让车厢后部空出更大空间，可以装带平常所装不下，带不了的行李物品。
综上所述，本实用新型汽车座椅与床转换装置，通过对座椅的全新设置，将汽车座椅功能多样化，人性化、舒适化、灵巧化的理想效果。
附图说明
图1为本实用新型汽车座椅与床转换装置一型两排同向座椅的座椅状态图；
图2为本实用新型汽车座椅与床转换装置一型两排同向座椅的床状态图；
图3为本实用新型汽车座椅与床转换装置一型两排同向座椅的床状态俯视图；
图4为本实用新型汽车座椅与床转换装置二型两排背向座椅的座椅状态图；
图5为本实用新型汽车座椅与床转换装置二型两排背向座椅的床状态图；
图6为本实用新型汽车座椅与床转换装置二型两排背向座椅的床状态俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型汽车座椅与床转换装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示：汽车座椅与床转换装置，包括一型两排同向的座椅（1、2），二型两排背向的座椅（11、12），所述的每型座椅包括三个前排座椅（1、11）和三个后排座椅（2、12），并纵向对称，所述的三个前排座椅（1、11）与所述的三个后排座椅（2、12）中的每个座椅都可以独立或同步放倒平铺转换成床，所述的三个前排座椅（1、11）与所述的三个后排座椅（2、12）中间的座椅（1b+1c、11b+11c；2b+2c、12b+12c）都分别纵向平分为同样大小的两个小座椅（1b、1c；11b、11c；2b、2c；12b、12c），所述的两个小座椅（1b、1c；11b、11c；2b、2c；12b、12c）都可以分别与左（1a、2a；11a、12a）、右（1d、2d；11d、12d）邻近的座椅同步拼组成一个大座椅或同步放倒平铺拼接成小床，所述的三个前排座椅（1、11）前沿下方都分别铰合4设置一块支撑面3和支撑杆6，用于支撑填平驾驶室后与所述的三个前排座椅（1、11）间的空隙，并拼接成床，所述的每型每排每个座椅转角部位都采用铰合4连接。
在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，所述的一型两排同向的座椅（1、2）包括三个前排座椅1和三个后排座椅2，所述的三个前排座椅1与所述的三个后排座椅2都通过椅脚7与车厢底面5固定连接，椅背顶端嵌隐设置活动支撑杆6，通过椅背向后放倒平铺拼接成床。
在此具体实施例中，如图4、图5、图6所示，所述的二型两排背向的座椅（11、12）包括三个前排座椅11和三个后排座椅12，所述的三个前排座椅11椅背与所述的三个后排座椅12椅背，背靠背竖直于顶端活动铰合4，椅背顶端铰合4处嵌隐设置活动支撑杆6；所述的三个前排座椅11椅脚7与车厢底面5固定连接，所述的三个后排座椅12椅脚7与车厢底面5设置的滑轨8活动连接，通过所述的三个后排座椅12椅脚7在所述的滑轨8内滑动完成座椅与床的转换。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型汽车座椅与床转换装置，将汽车座椅的功能扩展到极致，不仅可以将三个前排座椅与三个后排座椅同时转换成大床，还可以根据乘客的喜好，体形的不同分别将一个独立座椅转换成床或将一大一小两个座椅同步转换成床，且不影响到他人，使汽车座椅可坐、可作斜躺、可睡，让旅客更舒适，让旅行更愉悦。
本实用新型汽车座椅与床转换装置的座椅背靠背设置，让车厢后部空出更大空间，可以装带平常所装不下，带不了的行李物品。
综上所述，本实用新型汽车座椅与床转换装置，通过对座椅的全新设置，将汽车座椅功能多样化，人性化、舒适化、灵巧化的理想效果。
Claims (3)
1.汽车座椅与床转换装置，包括一型两排同向的座椅，二型两排背向的座椅，其特征在于：所述的每型座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，并纵向对称，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅中的每个座椅都可以独立或同步放倒平铺转换成床，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅中间的座椅都分别纵向平分为同样大小的两个小座椅，所述的两个小座椅都可以分别与左、右邻近的座椅同步拼组成一个大座椅或同步放倒平铺拼接成小床，所述的三个前排座椅前沿下方都分别铰合设置一块支撑面和支撑杆，所述的每型每排每个座椅转角部位都采用铰合连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅与床转换装置，其特征在于：所述的一型两排同向的座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，所述的三个前排座椅与所述的三个后排座椅都通过椅脚与车厢底面固定连接，椅背顶端嵌隐设置活动支撑杆。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅与床转换装置，其特征在于：所述的二型两排背向的座椅包括三个前排座椅和三个后排座椅，所述的三个前排座椅椅背与所述的三个后排座椅椅背，背靠背竖直于顶端活动铰合，椅背顶端铰合处嵌隐设置活动支撑杆，所述的三个前排座椅椅脚与车厢底面固定连接，所述的三个后排座椅椅脚与车厢底面设置的滑轨活动连接。
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|---|---|---|---|
| CN201320745710.8U CN203637620U (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 汽车座椅与床转换装置 |
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| CN (1) | CN203637620U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105150889A (zh) * | 2015-08-01 | 2015-12-16 | 张金才 | 车室坐卧两用座椅床 |
| CN105857120A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-08-17 | 成都三壹八科技有限公司 | 一种具有可拼接座椅的房车 |
| CN109747495A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-14 | 刘渊 | 一种可坐躺组合式汽车座椅及其调节方法 |
-
2013
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