CN102581653A - 一种车轮径向定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种车轮径向定位装置，由底座、轴承、圆盘、滑座、卡爪座、顶块、弹簧、顶轴、气缸、端面定位块、平键以及顶头组成，圆盘上均布三个滑座和三个端面定位块；气缸通过轴承连接在底座上，圆盘固定在气缸上，滑座和端面定位块安装在圆盘上，顶轴以安装在滑座两内侧的平键为导向，通过弹簧复位。车轮以三个端面定位块进行端面定位；三个顶块可以以三点定位方式从轮唇内侧将车轮夹紧，进行径向定位。本发明在使用中能满足不同的车轮的径向定位要求，对操作者的技术要求不高，同时具有结构简单、制作成本低、精度能满足装夹要求的特点。

Description

一种车轮径向定位装置

技术领域

本发明涉及一种定位装置，具体地说是一种车轮径向定位装置。

背景技术

在汽车车轮的加工过程中，经常需要以车轮正面作为轴向和径向定位基准，对轮缘或者轮辋部位进行同轴度的测量。由于是流水线生产，所以要保证车轮的快速装夹；同时必须适应大小不同的车轮，所以要求夹具的行程应足够大，相应的大行程无疑增加了夹具的制造难度。传统的大行程气动卡盘成本高、精度差，在车轮定位应用领域可操作性差、不适合各种造型不同的轮型，并且效率低下。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮径向定位装置，它能适应各种不同轮型的快速装夹定位。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮径向定位装置，由底座、轴承、圆盘、滑座、卡爪座、顶块、弹簧、顶轴、气缸、端面定位块、平键以及顶头组成。圆盘上均布三个滑座和三个端面定位块，气缸通过轴承连接在底座上， 圆盘固定在气缸上，滑座和端面定位块安装在圆盘上，顶轴以安装在滑座两内侧的平键为导向，通过弹簧复位。顶头固定在气缸的输出杆末端，卡爪座安装在顶轴的一端，顶块直接***其定位孔中。

实际使用时先将车轮正面朝下平放在端面定位块上，实现了端面定位；然后气缸推动顶头向上运动，推动三根顶轴同步向外运动，此时三个顶块可以以三点定位的方式从轮唇内侧将车轮夹紧，实现径向定位。然后用手盘动车轮或者圆盘实现车轮的旋转。对于轮型尺寸变化较大的轮子，可以通过调节顶块在卡爪座上的位置来减小顶轴的行程。

本发明在使用中能满足各种大小和形状不同的车轮的快速装夹定位，同时具有行程小，结构简单、便于加工制作、性能稳定、定位精度能满足要求、制造成本低的特点。

附图说明

图1是本发明一种车轮径向定位装置的主视图。

图2是本发明一种车轮径向定位装置的左视图。

图3是本发明一种车轮径向定位装置的俯视图。

图中，1－底座、2－轴承、3－圆盘、4－滑座、5－卡爪座、6－顶块、7－弹簧、8－顶轴、9－顶头、10－端面定位块、11－气缸、12－平键。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

该装置由底座1、轴承2、圆盘3、滑座4、卡爪座5、顶块6、弹簧7、顶轴8、气缸11、端面定位块10、平键12以及顶头9组成，气缸11通过轴承2连接在底座1上， 圆盘3固定在气缸11上，滑座4和端面定位块10安装在圆盘3上，顶轴8以安装在滑座4两内侧的平键12为导向，通过弹簧7复位；顶头9固定在气缸11的输出杆末端，卡爪座5安装在顶轴8的一端，顶块6直接***其定位孔中。

在工作过程中，先将车轮正面朝下平放在端面定位块10上，实现了端面定位；然后气缸11推动顶头9向上运动，推动三根顶轴8同步向外运动，此时三个顶块6可以以三点定位的方式从轮唇内侧将车轮夹紧，实现径向定位。对于轮型尺寸变化较大的轮子，可以通过调节顶块6在卡爪座5上的位置来减小顶轴8的行程。

Claims (2)

1.一种车轮径向定位装置，由底座（1）、轴承（2）、圆盘（3）、滑座（4）、卡爪座（5）、顶块（6）、弹簧（7）、顶轴（8）、气缸（11）、端面定位块（10）、平键（12）以及顶头（9）组成，其特征在于：圆盘（3）上均布三个滑座（4）和三个端面定位块（10）；气缸（11）通过轴承（2）连接在底座（1）上， 圆盘（3）固定在气缸（11）上，滑座（4）和端面定位块（10）安装在圆盘（3）上，顶轴（8）以安装在滑座（4）两内侧的平键（12）为导向，通过弹簧（7）复位；顶头（9）固定在气缸（11）的输出杆末端，卡爪座（5）安装在顶轴（8）的一端，顶块（6）直接***其定位孔中。

2.根据权利要求1所述的一种车轮径向定位装置，其特征是：车轮以三个端面定位块（10）进行端面定位；顶头（9）向上运动时，推动三根顶轴（8）同步向外运动，顶块（6）以三点定位方式从轮唇内侧将车轮夹紧。

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