CN102574483A - 尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背 - Google Patents

尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背 Download PDF

Info

Publication number
CN102574483A
CN102574483A CN2010800471777A CN201080047177A CN102574483A CN 102574483 A CN102574483 A CN 102574483A CN 2010800471777 A CN2010800471777 A CN 2010800471777A CN 201080047177 A CN201080047177 A CN 201080047177A CN 102574483 A CN102574483 A CN 102574483A
Authority
CN
China
Prior art keywords
backrest
valve jacket
supporting construction
rib
zone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800471777A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102574483B (zh
Inventor
J·纳森
J·米尔贝格尔
A·尼德迈尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls GmbH
Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Johnson Controls Metals Holding Ltd and Co KG
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Publication of CN102574483A publication Critical patent/CN102574483A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102574483B publication Critical patent/CN102574483B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/686—Panel like structures
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

一种尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背，具有宽度达到至少两个座椅、并且具有至少两个下部和至少两个上部连接点(A)的壳套(2)，其中壳套(2)具有由热塑性材料制成的底座基体，以及壳套(2)形成有支撑结构(4’)，支撑结构(4’)的形状在彼此相邻的两侧上完全围绕靠背(1)，并且在结合所述侧的每个侧上以直接结合的方式局部围绕所述靠背，并且从彼此相邻、并且外侧完全由支撑结构(4’)围绕的侧部的公共角落开始，以倾斜行进方式设置直到由支撑结构(4’)局部围绕的侧部的端部，该端部在座椅的中间区域中结束，并且支撑结构(4’)将三个连接点(A)彼此连接。

Description

尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背
技术领域
本发明涉及一种靠背，尤其涉及一种适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背。
背景技术
第二或者任选地第一排车辆座椅基本上以以下方式配置，即靠背是多部件设计。在此通常是分隔的，据此，靠背的一部分延伸在两个座椅上。
DE 103 21 289A1公开了一种机动车辆的单个座椅的靠背，该靠背包括具有衬垫的壳套以及用于覆盖远离衬垫的壳套后侧的片状外部壳套。壳套和外部壳套沿着其边界区域而彼此连接，因而形成包括多个中空外形的支撑结构。壳套和外部壳套可以由纤维增强的塑料制成。
DE 196 25 785中公开了一种用于两个座椅的座椅靠背。所公开的申请涉及一种适用于机动车辆的座椅靠背，尤其是一种后座长椅靠背，其由纤维增强的塑料制成。由于机动车辆中的座椅靠背是安全相关部件，由纤维增强的塑料制成、而不具有金属框架或金属板的结构是先前唯一可用于复杂结构的。为了生产这种座椅靠背，半成品通过使塑料纤维变形并且强化而由纺织织物制成，其包含以折叠、褶皱和/或折边形式存在的增强纤维和塑料纤维。将基本上为X-、Y-或V-形的局部增强区域设置在织物中。
在DE 42 08 150A1中公开了另一种同样用于单个座椅的靠背，其具有由纤维的塑料制成的支撑结构，其中彼此平行的弯曲支撑部件经由横向支撑部件和/或至少经由一个对角支撑部件以下列方式而彼此连接，即即使具有一个弯曲支撑部件的单边负载，另一弯曲支撑部件也共同地承载该负载。
DE 10 2006 012 699A1公开了一种例如机动车辆座椅靠背的三维结构，其具有由无向长纤维增强的塑料构成的区域以及由多维导向的长纤维增强的塑料构成的区域。
EP 1 196 440A2公开了一种由纤维增强的热塑料制成的结构性部件。所述结构性部件具有到达力引入点的无尽纤维束，以及用作保持件且在力引入点连接至结构性部件而在连接点连接至支撑结构的小型金属变形元件。
发明内容
本发明基于改进靠背的目的。根据本发明，该目的由具有权利要求1的特征的机动车辆座椅而实现。从属权利要求的主题是有利的改进之处。
根据本发明，提供了一种靠背，尤其适用于机动车辆的后排座椅设置，该靠背具有宽度达到至少两个座椅以上、并且具有至少两个下部和至少一个上部连接点的壳套，其中壳套具有由热塑料制成的底座基体，并且形成有支撑结构，该支撑结构的形状在彼此相邻的两侧上完全围绕靠背，并且以直接结合方式在结合所述侧的每侧上局部围绕所述靠背，并且从彼此连接且外侧由支撑结构完全围绕的侧的公共角处开始，，其以倾斜运行方式设置直到由支撑结构局部围绕的侧的端部，该端部在座椅的中间区域结束，并且该支撑结构将三个连接点彼此连接。
以该方式配置的靠背尤其适于保持车尾行李箱中的负载，尤其在发生碰撞时。
由热塑料制成的底座基体的合适材料包括尤其是聚丙烯和聚酰胺。可以使用短和/或长纤维增强件(持续地或者在局部区域)底座基体的塑料。
在该情况下，长度小于1mm的纤维被称为是短纤维，长度1至50mm、尤其接近20mm的纤维称为长纤维，而长度大于50mm的纤维称为无尽纤维(endless fiber)。
支撑结构由向后突出的肋条至少形成在一些区域中。
尤其，壳套优选地具有至少在一些区域中向后打开的外形。
后部壳套可以从后部安装在壳套上。后部壳套在此用于闭合该外形，并且因而，与后部壳套一起，尤其借助于彼此相邻行进的肋条，形成弯曲和扭转刚性相应改进的闭合中空外形。
后部壳套优选由底座基体形成，底座基体由具有或不具有短和/或长纤维增强件的热塑料制成。用这种方法，后部壳套具有足够的稳定性，以便于在平坦地面位置能够吸收负荷所引起的负载，而不引起损伤。
除了形成在壳套上的支撑结构肋条之外，还可以在壳套上设置其他肋条，但是后者肋条在尺寸上(尤其是高度、厚度)、在结构上(例如，在底座基体上嵌入增强部件)和/或在设置上(例如，平行行进的两个肋条之间的间隔、横肋)以及尤其在其功能上，与任选相邻和平行行进的肋条相比，有所不同，其中支撑结构的肋条抵抗弯曲和扭矩的力矩大于不属于支撑结构的其他肋条的力矩。因而可以设置例如横向行进的单个肋条，确保壳套和后部壳套之间的间隔并且不属于支撑结构。
支撑结构优选地具有无尽纤维增强件，尤其是嵌入在壳套的剩余部分的底座基体的材料中的无尽纤维。
作为可选或者与其一同，通过由长和/或无尽纤维增强的塑料制成的半成品而制成的***物可以嵌入在底座基体中，和/或该半成品被底座基体至少在一些区域所围绕。
这种类型的***物可以是C形设计的管，尤其是轧制管，其在支撑结构的局部区域上延伸。
或者，***物还可以由不同的材料制成，诸如尤其是金属，特别优选为钢。可以使用粘合材料结合或者以互锁和/或摩擦方式将所述***物连接至底座基体。
半成品优选形成至少一个螺栓状区域，该螺栓状区域可以与保持件相互作用。可以由半成品的相应变形而形成所述区域，但是也可以采用其他方式形成所述区域。
即使壳套配置不具有半成品，可以在壳套上形成呈回转支承(rotarybearing)螺栓状的至少一个螺栓状区域，所述区域尤其由支撑结构的材料或由底座基体的材料制成。
底座基体的材料，尤其是聚丙烯或聚酰胺，也可以设置有短和/或长纤维，但是优选专有地将无尽纤维设置在支撑结构的区域中。
壳套优选在上部连接点的区域中具有用于靠背锁的塞孔。所述塞孔可以设计为向上打开，并且因而可以以互锁的方式***靠背锁。朝向该侧，可以在壳套中设置开口，通过该开口，例如，固定在车辆结构上的保持件的支架可以被引入，并且可以锁定在靠背锁中。
尤其，塞孔优选地由半成品增强，该半成品至少局部地围绕塞孔，并且是支撑结构的一部分。结果，可以简单地将力从靠背引入车辆结构中，其中，在靠背的区域中，经由支撑结构可以实现尽可能均匀的力分布，而作为结果，可以吸收和分布负载峰值。为此目的，优选地以带状方式将半成品设置在形成塞孔的材料中或者围绕该塞孔设置，并且在靠背的上部区域中引导该带直至座椅的另一侧，在此处将其连接至支撑结构的倾斜行进区域的上端。在该情况下，半成品的所述带状区域围绕靠背锁，该靠背锁设置在塞孔上，优选地在整个范围上。尤其，优选设置两个带状区域，其中将一个区域设置在锁定开口上，另一个设置在其下，可以将固定在车辆结构上的保持件的一部分引入该锁定开口中。
优选在靠背上形成舱口形式的开口，在使用期间所述开口由合适的部件闭合作为座椅或者处于平坦地面位置。
本文中将开口设置在靠背上的与上部连接点相对的那侧上。
如果开口通过至少在上部角落区域连接至由其他肋条形成的支撑结构的肋条而在壳套后侧上临近边界，那么靠背获得最优强度。虽然围绕开口的肋条未构成实际支撑结构的一部分，但是直接连接至其上，并且因而可以进一步地引导力。
壳套的外、上部角落区域和内、下部角落区域可以连接至附加肋条。然而，所述肋条未作用(基本上)以增加刚性，而是仅确保壳套和后部壳套之间的间隔。在该情况下，例如可以使所述附加肋条比支撑结构的肋条形成得更薄。而且，例如，可以专有地使用底座基体的材料制成所述附加肋条，而可以使用纤维来增强支撑结构的肋条。作为可选方案，还可以设置其他间隔物，尤其是交叉肋条、销、圆筒、中空圆筒或蜂窝结构。
在优选的改进方案中，附加肋条与采取横向肋条形式的支撑结构的倾斜行进肋条交叉。
支撑结构的倾斜行进区域尤其为优选地由彼此相邻间隔开行进的两个肋条形成，在肋条之间的上端处能设置有用于座椅安全带的缠绕机构(windup mechanism)。彼此相邻间隔开行进的肋条尤为优选地至少在局部区域中彼此平行行进。它们可以每隔规则或不规则的间隔而由横向肋条彼此连接，其中横向肋条无需设计为在整个长度上与肋条一般高。
尤其，优选在肋条之一上形成预定变形点或预定断裂点。在该情况下，可以由材料弱化和/或材料中的开口，尤其由穿孔而形成预定变形点或预定断裂点。材料弱化和/或材料中的开口的设置优选地关于螺栓状区域的中心纵轴而呈同心。
靠背连接件优选地具有形成螺栓状区域并旋入到螺纹衬垫中的螺栓。尤其是，螺栓衬垫优选地以纵向位移的方式设置在引导套筒中。这确保了在靠背连接过载时移动的预定方向。
优选地在靠背的肋条中至少在两个端部区域中设置引导套筒。在该情况下，在生产靠背期间，尤其在生产靠背的壳套期间，引导套筒可以简单地铸在材料中。后期(retrospective)安装也是可行的。
螺纹衬垫优选地具有凸缘区域，该凸缘区域与横向肋条接触，其中凸缘区域设置成与形成在所述横向肋条中的预定变形点或预定断裂点相邻。
靠背优选地与保持件协同使用，所述保持件固定在车辆结构上并且支撑靠背刚性外形，该刚性外形受支撑结构的影响。
附图说明
下文将参考在附图中示出的多个示例性实施例而更详细地说明本发明，其中
图1示出了从根据第一示例性实施例的具有靠背锁连接件的后座椅设置的靠背前方倾斜的透视图，
图2示出了支撑结构的示意性图示，
图3示出了根据第二示例性实施例的具有靠背锁连接件的靠背的壳套的略微的透视图，
图4示出了根据第三示例性实施例的具有靠背锁连接件的靠背的壳套的后视图，
图5示出了具有保持件的图4的细节V处的透视放大图，
图6示出了图4的细节VI的放大图，
图7示出了根据第四示例性实施例的具有靠背锁连接件的壳套的略微的透视图，
图8示出了图7的细节VIII的放大图，
图9示出了根据第五示例性实施例的靠背的角落区域的放大图，
图10示出了从后侧的靠背的分解透视图，其中靠背具有从后部安装的后部壳套，
图11示出了车辆座椅的后座设置的示意性图示，
图12示出了利用保持件的图示将靠背连接至车辆结构的上部连接点的放大图，其中保持件与靠背锁相互作用，并且固定在车辆结构上，
图13示出了靠背的下部角落区域的横截面视图，其中示意性地示出了靠背连接的结构，
图14示出了变形之前的相应于图13的下部角落区域的透视图，以及
图15示出了在塑性变形之后图14的角落区域。
标号列表
1：靠背
2：壳套
3：后部壳套
4：肋条
4’：支撑结构
4”：增强肋条(倾斜行进)
4a：开口肋条
4b：环绕无间断的最内肋条
4c：横向肋条
4d：第四肋条
4e：肋条(倾斜行进)
4f：以弧形方式行进的连接肋条
5：保持件(顶部)
5’：支架
6：保持件(底部)
7：螺栓状区域
7’：支撑肋条
7a：引导套筒
7b：螺纹衬垫
7c：凸缘区域
7d：螺栓
8：开口
9：半成品
9’：带
10：缠绕机构
11：塞孔
12：靠背锁
12’：锁定区域
13：锁定开口
14：预定变形点或预定断裂点
19：轧制管
A：连接点
具体实施方式
下文使用的方向细节由车辆中常规安装位置所限定，其中靠背设置在适于就坐的位置。在该情况下，行进的常规方向对应于“前方”。
机动车辆的后排座椅设置(在图11中示意性地示出)的靠背1具有壳套2，其中壳套2装配有车内装潢和盖。当然，增加舒适度和/或安全性的任何元件，例如充气缓冲垫、气囊、通风装置或者抽气装置，可以集成在车内装潢中。在该情况下，靠背1设计用于两个座椅。
提供根据图1的壳套2在其后侧上与支撑结构4’形成为单一部件，该侧设置在后部，支撑结构4’由多个肋条4形成。图2以高度概要的图示示出了支撑结构4’的外形，该外形还应用于下文进一步描述的靠背1。
保持件可以横向地安装至其的连接点A设置在壳套2的顶部和底部。下文将更详细讨论的所述保持件使壳套2连接至车辆结构(此处未示出)。
支撑结构4’在彼此相邻的两侧完全地围绕靠背1，并且以直接邻接的方式在邻接所述测的每侧上局部地围绕所述靠背。而且，从彼此邻接并且在外侧由支撑结构4’完全围绕的侧的公共角，以倾斜行进的方式将支撑结构4’设置直达由支撑结构4’局部围绕的侧的末端，其在座椅的中间区域结束。而且，支撑结构4’将三个连接点A彼此连接。
正如图1中可见，壳套2的上外角落设计为向上打开的塞孔11，与上部保持件5相互作用的所述靠背锁12***其中。至于塞孔11自身的几何形状，参考图8的图示，其与图1的图示不同之处仅在于支撑结构5’的结构。塞孔11设计为矩形管形，并且使得向上打开和向上突出超过靠背1的上侧，其中向下提供了减小的横截面，以便于限制靠背锁12的***深度。以基本上互锁的方式从上方将靠背锁12引入塞孔11中，并且例如借助于摩擦元件而将其固定在其中。靠背锁12的锁定区域12’(参考图8)在此突出进入减小的横截面的区域中，其中横截面的区域由锁定开口13结束，通过所述锁定开口13可以将上部保持件5的锁定区域***靠背锁12中并锁定于其中以便于固定靠背1的竖直位置，该锁定区域由所述支架5’形成。
设计设置在前部的前侧以在外部座椅区域中根据舒适度来优化。所述区域以下列方式形成外形，即需要相对小的泡沫材料厚度，因而可以节省泡沫材料。前侧是位于中心座椅的区域中的平坦设计，其中设置了具有矩形横截面的开口8，该开口可以由一元件(未示出)闭合。壳套2的整个前侧具有基本上平滑的表面，其上可以安装有车内装潢。为了将泡沫部件安装在合适的位置，可以将特定轮廓结合在所述光滑表面中。
在根据该情况下的靠背1以及下文所述的靠背1的壳套2包括热塑性底座基体，在该情况下由聚酰胺构成，或者根据一个可选方案，由聚丙烯制成。可以使用短纤维或长纤维完整地或至少在部分区域增强底座基体。还可以想到在支撑结构4’的区域中无尽纤维(长纤维)增强件也是可行的。
作为可选或者与无尽纤维一起，还可以在支撑结构4’的区域中存在具有长和/或短纤维、和/或金属***物的增强件。类似地，在合适结构的情况下，可以忽略诸如纤维或金属元件的***材料形式的增强件，即仅设置底座基体的材料。
图3示出了第二靠背1。在该情况下，对于相同或作用相同的元件，使用与第一示例性实施例中相同的附图标记。根据图3的靠背1的壳套2的支撑结构4’至少主要地由底座基体构成，该底座基体具有无尽纤维增强件，并且控制不具有***成型的金属***物。壳套2的后侧上的肋条4的外形基本上对应于第一示例性实施例，但是在沿着侧部延伸并且对角地延伸以及平行于彼此行进的肋条组之间设置附加横向肋条4c，以便于增加稳定性。
作为第三靠背1，图4至6示出了又一壳套2，其相对于前述的第二靠背1进行了修改。在该情况下，根据图4-6的壳套2的支撑结构4’设计为混合部件，具有底座基体以及沿着长纤维热塑性半成品增强的无尽纤维，下文称为半成品9，其牢固地嵌入在底座基体中。在该情况下，半成品9例如由通过底座基体形成的横向肋条4c而完全或局部围绕。
尤其在发生碰撞时，半成品9吸收出现在支撑结构4’中的力和力矩。
在倾斜行进的加强肋条4”的区域中，并且在其中上部保持件5的连接由半成品9增强(参见图5)的外侧与其中将座椅安全带的缠绕机构10安装在壳套2的后侧上的外部座椅的内侧之间的靠背的上侧的区域中，在此增强用于下部保持件的螺栓状区域7(在此未示出)之间行进，螺栓状区域7自身也由半成品9形成(参见图6)，所述加强肋条4”的功能完全由半成品9替代。
而且，在内侧螺栓状区域7和开口8的内侧下部角落之间设置由半成品9形成的增强件，其中螺栓状区域7由半成品9直接形成。从图6中清楚的是，半成品9在螺栓状区域7的区域中横向突出，其中半成品9的各束布置行进通过各个肋条4并且通过各个肋条4嵌入。借助于相应的变形区域，由半成品9的收缩束(converging strands)直接形成螺栓状区域7。
作为可选方案，作为无尽纤维增强的热塑性半成品的代替，或者在此之外，还可以设置金属增强件，尤其是由钢制成的增强件。
此外，由底座基体的材料设置倾斜行进的肋条4e，所述肋条在开口8下延伸，作为倾斜行进的增强肋条4”的横向肋条4c和半成品9中之一的延伸。所述肋条4e仅用于确保壳套2和盖或任选地安装的后部壳套(参见图10)之间的间隔，并且对于靠背的刚性并无任何功能。
从图5中清楚的是，壳套2的上部外侧角落设计为向上打开的塞孔11，靠背锁12(参考图8)***其中。在可以将上部保持件5的支架5’引入靠背锁的区域中，所述上部保持件5固定至车辆结构，将由半成品9形成的两条带9’以带状方式在支架5’之上和之下嵌入塞孔11中，在肋条之间行进并且局部地铸入在肋条4中的所述带由底座基体形成，受引导直至外侧增强肋条4”，并且集成地连接至其。带9’尤其用于吸收和进一步引导来自靠背锁-靠背连接点的张力。
在该上述靠背1的情况下，因而支撑结构4’由肋条4和半成品9形成，所述肋条4由底座基体形成并且设置为基本上在壳套2的侧部的区域中行进，而半成品9与肋条4局部平行且局部倾斜地行进，其中在该情况中半成品9嵌入在底座基体中。
根据图7和8中所示的第四靠背1，混合部件再次被设置作为壳套2，其中在该情况下，将C-形设计的轧制管19嵌入在底座基体中。在该情况下，管19再次通过由底座基体制成的肋条4完全或局部地围绕。在此，管19仅设置在外部座椅外侧上，其中管设置在两个内部肋条4之间行进，而其两端近似平行于水平行进的肋条4而延伸。管19在此尤其吸收支撑结构4’的所述区域中的扭矩。在该情况中，轧制管19可以嵌入在壳套2的底座基体中，正如根据本靠背1所设置的。作为可选方案，管19可以被由底座基体形成的肋条4所完全或局部闭合。
除了在外侧底部行进以在外侧座椅侧的内侧上倾斜的增强肋条4”之外，还设置了从外侧顶部行进至内侧底部的单个肋条4e，近似位于开口8下部的中心。肋条4e再次专有地维持壳套2和盖或任选地已安装的后部壳套3(参考图10)之间的间隔，以及在该情况下，对于刚性不具有任何相关功能。
同样在该壳套2的情况下，在外侧的上端部形成用于靠背锁12的塞孔11。在靠背的所有结构中，可以设计所述塞孔11以使得彼此对应，其中，例如，当然还可以在诸如所述的第二靠背1中嵌入增强件结构。类似地，通过选择底座基体(完全或者仅在该区域)的材料以及任选已提供的纤维材料，可以影响尺寸稳定性和负荷承受能力。设计塞孔11为矩形管状，因而使得向上打开并且向上突出超过靠背1的上侧，设置减小的横截面以限制靠背锁12的***深度。以互锁的方式从上部将靠背锁12引入塞孔11中，并且例如借助于摩擦元件将其固定在塞孔11中。靠背锁12的锁定区域12’在此突出到横截面减小的区域中，其中，其端部与锁定开口13齐平，由支架5’形成的上部保持件5的锁定区域可以通过锁定开口13而***靠背锁12中，并且锁定于其中，以确保靠背1的竖直位置。图12作为实例示出了不具有靠背锁的塞孔11以及保持件5的支架5’的透视图，该支架设置在锁定开口13中。
图9示出了根据第五靠背1的壳套2的下部外侧角落，其中在该情况中，壳套2的部分(未示出)基本上对应于第二靠背1的壳套，但是还可以进行不同的设计。在该情况下，在通过具有以弧形方式行进的连接肋条的类似扇形肋条结构而连接至支撑结构4’中增强螺栓状区域7。而且，支撑肋条7’以围绕外周分布的方式设置在螺栓状区域7的外侧。在该情况下，集成地形成在壳套2的区域中的连接点由热塑性底座基体的材料制成，该材料由短和/或长纤维增强。
图10示出了具有后部壳套3的靠背1的视图。在该情况下，后部壳套3可以装配具有盖，但是任选地还可以设置装饰性壳套，或者可以在所述后部壳套的后侧上直接形成装饰性表面。在此，后部壳套3具有用于紧固衬垫/材料的合适轮廓以及用于承载地板的增加的负载能力的焊珠。根据本示例性实施例，后部壳套3由热塑性底座基体制成，在该情况下由聚酰胺制成，或者根据一个可选方案，由纤维增强的聚丙烯制成。在该连接中，在该情况中设置了长纤维增强件。作为可选方案或者与长纤维结合，还可以采用使用短纤维的增强件，或者可以完全省略纤维增强件。
壳套2的最外部肋条4在此尤其用于当在与具有相应的环绕边界区域的后部壳套3安装在一起之后终止外形。壳套2和后部壳套3在肋条4的自由端的区域中彼此固定地连接，其中后部壳套3上的连接区域在图10中由虚线示出。在该情况下，借助于超声焊接而由粘结材料结合产生连接，但是两个壳套的连接也可以采取任何其他合适的方式，尤其是采用粘合材料结合和/或以互锁的方式，以及摩擦的方式，例如借助于其他焊接处理、借助于粘结或者借助于从后部抓握，其中还可以使用在定位之后产生的用于粘合材料结合的突出区域。在后部壳套3中还形成对应于壳套2中的开口8的开口。
在本文所述的所有靠背1中可以设置后部壳套。此处的壳套包含基本支撑结构(参考图2)。如果设置后部壳套，则后者任选地闭合壳套的向后打开的外形。在该情况下，为了确保壳套2和后部壳套3之间的间隔，可以设置间隔物，例如采取如图4和图7中所示的肋条4e的形式。任何其他合适的元件也可以用作为间隔物。
而且，上保持件5和下保持件6横向地安装至壳套2，并且允许使壳套2连接至车辆结构(此处未示出)。在该情况下，用于它们的部件的保持件5、6借助于螺钉(未示出)而固定地连接至车辆结构。
在该情况下，在靠背1的上部区域中，仅在车辆的外侧上设置保持件5，下文将结合靠背1而更详细地讨论保持件5的结构和功能。
在靠背1的下部区域中，在相对侧上设置两个保持件6，该保持件接受靠背1的螺栓状的对齐区域7，从而靠背1可以围绕由螺栓状区域7形成的枢轴而枢转。每个下保持件6装配有合适的塞孔，形成在壳套2上的螺栓状区域7容纳在该塞孔中，并且通过在螺栓状区域7的端侧上设置凸缘而固定防止轴向位移。
采取舱口形式的矩形开口8形成在靠背1中，舱口可以用于运送长形物体，而无需折叠靠背1。壳套2的后侧上的肋条4以下列方式设置，即将在下文中成为开口肋条4a的单个环绕肋条设置成围绕开口行进。所述开口肋条4a在其上部外侧角落处连接至支撑结构4’。在该情况下，开口肋条4a仅在上部区域中与开口8略间隔开地行进，所述开口肋条在该情况下设置为在外侧座椅侧上行进，作为支撑结构4’的最内侧肋条4b的延伸，该肋条间断地环绕。而且，在内侧上在竖直方向上进一步向下引导开口肋条4a。
从图10中清楚的是，在每种情况下，支撑结构4’的(至少)三个肋条在靠背1的外侧边界区域基本上彼此平行地行进，其中在朝向车辆的中心的侧上的肋条4的间隔小于另一侧的间隔。最外侧肋条4在此尤其用于终结外形。
进一步设置在内侧上并且基本上彼此平行行进的环绕肋条4经由横向肋条4c至少彼此局部连接。而且，在最外侧座椅的区域之上的上部区域中设置第四肋条4d，该肋条在开口8的外侧角落之上的竖直行进的横向肋条4c处终止。在两个下部角落中，经由横向肋条4c进一步将肋条4引导至外侧，从而肋条4交叉以增强下部连接点、即下保持件6的区域中的结构。
而且，稍微在从下部外侧直到上部中心以及从开口8的外侧上部角落的对角线之上，设置基本上彼此平行行进的两个增强肋条4”。所述增强肋条4”因而在外部座椅的轮廓区域之上基本上对角地行进，并且形成支撑结构4’的主要部分。从附图中清楚的是，在每个情况下，在支撑结构4’的区域中设置了至少两个彼此相邻行进的间隔开的肋条4，其中可以在所述肋条之间设置横向肋条4c。尤其在支撑结构4’的外侧端部和在三个角落区域中可以设置这种类型的横向肋条，而在三个角落区域中设置有连接点A。在该情况下，在不具有连接点的角落处未设置肋条4之间的横向连接，其未被集成到支撑结构4’中。
根据本情况中所述的靠背1，支撑结构4’设计成朝向后侧打开，但是还可以提供完全或局部闭合的结构，尤其在肋条4之间的区域中，随后可以任选地将后部壳套3安装至其(参见图10)。例如，可以将绝缘材料、诸如泡沫***到在壳套2和后部壳套3之间形成的腔内。而且，该区域可以用于设置致动装置、设置用于座椅加热***的电连接等。
而且，在壳套的后侧上的上部区域中提供用于中央座椅的座椅安全带(未示出)的缠绕机构。
通过图10中的指示可以清楚的是，壳套2的上部外侧角落设计为向上开口的塞孔，靠背锁12***该塞孔中。在可以将固定在车辆结构上的上保持件5的支架引入到靠背锁12内的区域中，设置支撑结构4’的肋条4。
后部壳套和壳套的底座基体的材料可以有所区别，但是优选地对于壳套的底座基体和后部壳套使用相同的材料。这对于壳套之间的可能粘合材料结合尤为有利。
如图13至15中所示，可以使用已固定的保持件提供螺栓状区域7的变形，所述保持件即使在发生碰撞时尺寸也尽可能稳定，或者任选地还与保持件6结合，该保持件6在发生碰撞时具有预定变形属性。
为此目的，在壳套2的下部角落区域中，在端部侧上具有凸缘区域的引导套筒7a嵌入在两个竖直行进的肋条4的延长部分中。最外侧肋条4a在螺栓状区域7的区域中中断。
将螺纹衬垫7b可位移地设置在引导套筒7a中。所述螺纹衬垫7b进一步向内延伸，超出引导套筒7a，直至垂直地设置于其上的横向肋条7c。在该情况下，螺纹衬垫7b或多或少地与肋条4齐平，肋条4设置在外侧，与螺栓状区域7相邻。螺纹衬垫7d在内侧，即在朝向远离螺栓状区域7的端部上具有凸缘区域7c。所述凸缘区域7c抵靠所述横向肋条4c，所述横向肋条4c另外设置到竖直行进的肋条4的延伸部分。横向肋条4c间隔略大于两个肋条4，并且除此之外，在该情况下厚度略薄。
从外侧，通过最外侧肋条4的中断而将螺栓7d螺纹连接进入螺纹衬垫7b，直至形成在螺栓7d上的凸缘。螺栓7d与外侧端一同形成所述突出的螺栓状区域7，其可以位于下保持件6中，如图10中所示。可以利用保持件6以可释放的方式或固定的方式将螺栓7d的外端连接至车辆结构，其中在靠背的使用位置处将螺栓7d固定至车辆。
从图14中清楚的是，以围绕所述凸缘区域行进的方式在螺纹衬垫7b的凸缘区域7c的相邻区域中设置横向肋条4c，其中多个孔穴形成预定变形点或预定断裂点14。当然，不同结构的预定变形点或预定断裂点也是可行的，例如借助于穿孔或者借助于材料弱化。
如果发生迎面碰撞，随着就座的人一同，靠背1向前压，而引导套筒7a、螺栓7d固定地连接至车辆结构。结果，围绕竖直轴的力矩作用在螺纹衬垫7b和螺栓7d上。如果超出了最大可允许力，在该情况下为5kN，则预定变形点或预定断裂点断裂，而螺纹衬垫7b移动直至引导套筒7a的内侧凸缘，在此处停止。结果，螺栓7d相对于螺纹衬垫7b的移动路径而向外移动，其中围绕竖直轴进行特定的枢转移动。在该情况下，靠背1向前移动，并且同时围绕竖直轴弯曲。
如果发生迎面碰撞，使用车辆座椅后部的区域中的负载，预定变形点或预定断裂点14相应地反应，该负载向前压在靠背1上。如果发生迎面碰撞，由于就座的人，预定变形点或预定断裂点14也可以相应的反应。
以上描述了在预定变形点或预定断裂点的材料的完全断裂的碰撞，但是预定变形点或预定断裂点也可以以如下方式设计，即至少发生材料的局部塑性变形，而无撕裂、即无断裂。塑性变形还可以适当地抑制碰撞。当然，也可以提供局部撕裂。
预定变形点或预定断裂点14的上述结构还可以用于不同的靠背结构。尤其，可以在后部壳套上形成肋条，而非在壳套上，或者可以省略后部壳套，即靠背可以是单壳套设计。而且，除了上述热塑性材料之外，其他材料也是合适的，例如轻金属、金属例如钢或合成材料。
而且—给定靠背的相应结构并且将其连接至车辆结构的连接结构—还可以将这种类型的预定变形点和预定断裂点设置在不同的位置，即，例如在顶部而不是如上所述的底部。

Claims (12)

1.一种靠背，尤其适用于机动车辆的后排座椅设置，具有宽度达到至少两个座椅、并且具有至少两个下部和至少两个上部连接点(A)的壳套(2)，其中壳套(2)具有由热塑性材料制成的底座基体，以及
壳套(2)形成有支撑结构(4’)，支撑结构(4’)的形状在彼此相邻的两侧上完全围绕靠背(1)并且以直接结合的方式在结合所述侧的每个侧上局部围绕所述靠背，并且从彼此相邻且外侧完全由支撑结构(4’)围绕的侧部的公共角落，以倾斜行进方式设置直到由支撑结构(4’)局部围绕的侧部的端部，该端部在座椅的中间区域中结束，以及
支撑结构(4’)将三个连接点(A)彼此连接。
2.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，支撑结构(4’)由向后突出的肋条(4)至少在一定区域形成。
3.根据权利要求1或2所述的靠背，其特征在于，壳套(2)的外形至少在一定区域向后打开，并且其中后部壳套(3)能够安装在壳套(2)上，所述后部壳套闭合壳套(2)的向后打开的外形。
4.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，壳套(2)由底座基体形成，所述底座基体由具有短和/或长纤维增强件的热塑性材料制成。
5.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，支撑结构(4’)具有无尽纤维增强件，尤其是嵌入在壳套(2)的剩余部分的底座基体的材料中的无尽纤维。
6.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，由长和/或无尽纤维增强的塑料和/或金属尤其是钢制成的半成品(9)嵌入到底座基体中，和/或其中半成品(9)由底座基体至少在一定区域被围绕。
7.根据权利要求6所述的靠背，其特征在于，半成品(9)由C形设计的管尤其是轧制管而形成。
8.根据权利要求6所述的靠背，其特征在于，半成品(9)形成至少一个螺栓状区域(7)，所述螺栓状区域(7)能够与保持件(6)相互作用。
9.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，在壳套(2)上形成呈回转支承螺栓状的至少一个螺栓状区域(7)。
10.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，壳套(2)在上部连接点(A)的区域中具有用于靠背锁(12)的塞孔(11)。
11.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，在靠背(1)中设置开口(8)，开口设置在靠背(1)的与上部连接点(A)相对的侧上，其中开口(8)通过肋条(4)界定于壳套(2)的后侧，所述肋条(4)至少在上部角落区域中连接至支撑结构(4’)，支撑结构(4’)由其他肋条(4)形成。
12.根据前述任意一项权利要求所述的靠背，其特征在于，支撑结构(4’)的倾斜行进区域由彼此相邻间隔行进的两个增强肋条(4”)形成，用于座椅安全带的缠绕机构(10)可设置在增强肋条(4”)之间的上端处。
CN201080047177.7A 2009-10-20 2010-08-27 尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背 Expired - Fee Related CN102574483B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009050839.2A DE102009050839B4 (de) 2009-10-20 2009-10-20 Rückenlehne, insbesondere für eine Rücksitzanlage eines Kraftfahrzeugs
DE102009050839.2 2009-10-20
PCT/EP2010/005262 WO2011047748A1 (de) 2009-10-20 2010-08-27 Rückenlehne, insbesondere für eine rücksitzanlage eines kraftfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102574483A true CN102574483A (zh) 2012-07-11
CN102574483B CN102574483B (zh) 2015-05-27

Family

ID=43127064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080047177.7A Expired - Fee Related CN102574483B (zh) 2009-10-20 2010-08-27 尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8967725B2 (zh)
EP (1) EP2490920A1 (zh)
JP (1) JP5453544B2 (zh)
KR (1) KR101344385B1 (zh)
CN (1) CN102574483B (zh)
DE (1) DE102009050839B4 (zh)
IN (1) IN2012DN02503A (zh)
WO (1) WO2011047748A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103991425A (zh) * 2013-02-20 2014-08-20 张涛 一种附带安全带的座椅
CN109963741A (zh) * 2016-09-20 2019-07-02 大众汽车有限公司 负载路径优化的混合承载结构
CN111483372A (zh) * 2019-01-25 2020-08-04 富尔夏汽车座椅股份有限公司 用于座椅元件的面板

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012032189A1 (de) 2010-09-10 2012-03-15 Johnson Controls Gmbh Verfahren zur herstellung einer sitzlehnenrückwand
US9180791B2 (en) 2010-12-01 2015-11-10 Salflex Polymers Limited Seat-back with anchorage bar
JP2012254686A (ja) 2011-06-08 2012-12-27 Toyota Boshoku Corp 車両用シート
US8905475B2 (en) * 2011-06-14 2014-12-09 Chrysler Group Llc Modular seat assembly for a vehicle
US20130004696A1 (en) * 2011-06-30 2013-01-03 E I Du Pont De Nemours And Company Components made of thermoplastic composite materials
CN103958267B (zh) * 2011-12-16 2016-08-24 东丽株式会社 纤维增强树脂结构体
PL2819824T3 (pl) * 2012-03-02 2017-06-30 Johnson Controls Gmbh Sposób wytwarzania tylnej ściany oparcia siedzenia
DE102012207118A1 (de) * 2012-04-27 2013-10-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bauteil aus Kunststoff
JP6004863B2 (ja) * 2012-09-24 2016-10-12 テイ・エス テック株式会社 シートのフレーム
DE102013021692A1 (de) * 2013-12-19 2015-06-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeugsitzelement
KR101616634B1 (ko) * 2014-09-24 2016-04-29 (주)엘지하우시스 시트백 프레임, 이의 제조방법 및 차량용 시트백
KR101652716B1 (ko) * 2014-12-15 2016-09-01 한화첨단소재 주식회사 차량용 리어시트 커버 조립구조
DE102015206962A1 (de) * 2015-04-17 2016-10-20 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Strukturbaugruppe für eine Fahrzeugsitz-Rückenlehne
US10576858B2 (en) 2015-10-29 2020-03-03 Ts Tech Co., Ltd. Skeletal structure
GB2567187B (en) * 2017-10-05 2020-04-01 Jaguar Land Rover Ltd Reinforced latching arrangement
CN112369854A (zh) * 2020-11-30 2021-02-19 上海晋飞碳纤科技股份有限公司 一种复合材料椅背的连接结构及制作方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19625785A1 (de) * 1995-07-08 1997-01-09 Volkswagen Ag Sitzlehne für ein Kraftfahrzeug
DE10321289A1 (de) * 2003-05-13 2004-12-02 Bayerische Motoren Werke Ag Rückenlehne
CN1688434A (zh) * 2002-09-15 2005-10-26 地方小型汽车公司 由纤维增强热塑性材料制备结构件的方法
CN101039819A (zh) * 2005-04-29 2007-09-19 Lg化学株式会社 框架嵌板
DE102006012699A1 (de) * 2006-03-17 2007-09-20 Johnson Controls Gmbh Glasfaser verstärkte Struktur des Innenraums eines Kraftfahrzeuges
EP1916440A2 (de) * 2006-10-28 2008-04-30 Weber Technology AG Strukturbauteil aus faserverstärktem thermoplastischem Kunststoff

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3433996A1 (de) * 1984-09-15 1986-03-27 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Fuer ein kraftfahrzeug bestimmte hintersitz-rueckenlehne
DE4208150A1 (de) 1992-03-13 1993-09-16 Bayerische Motoren Werke Ag Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz
US5984419A (en) * 1995-11-27 1999-11-16 Lear Corporation Automotive seat back
JPH09254689A (ja) 1996-03-22 1997-09-30 Toyota Motor Corp 自動車のシ−トの前倒れ可能なシートバックのフレーム
FR2786743B1 (fr) 1998-12-04 2001-02-16 Faure Bertrand Equipements Sa Procede pour fabriquer une structure de dossier de siege pour vehicule, et structure de dossier obtenue par ce procede
US6491346B1 (en) * 2000-06-01 2002-12-10 Dow Global Technologies, Inc. Seating system and method for making the same
ATE301556T1 (de) * 2001-08-15 2005-08-15 Dow Global Technologies Inc Verbessertes sitzsystem
JP2003070588A (ja) 2001-09-07 2003-03-11 Araco Corp シートフレーム
EP1581380B1 (de) 2002-09-15 2007-03-07 Weber Technology AG Strukturbauteil aus faserverstärktem thermoplastischem kunststoff
DE102004049928B4 (de) * 2004-10-14 2007-01-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Sitz für ein Kraftfahrzeug
DE102006033558A1 (de) 2006-07-20 2008-01-24 Bayerische Motoren Werke Ag Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
FR2911096B1 (fr) * 2007-01-09 2010-02-26 Faurecia Sieges Automobile Structure de siege de vehicule et siege comportant une telle structure
DE102007007296A1 (de) 2007-02-12 2008-08-14 Keiper Gmbh & Co.Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102007041222A1 (de) * 2007-08-31 2009-03-05 Lear Corp., Southfield Fahrzeugsitz-Verbundrahmen

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19625785A1 (de) * 1995-07-08 1997-01-09 Volkswagen Ag Sitzlehne für ein Kraftfahrzeug
CN1688434A (zh) * 2002-09-15 2005-10-26 地方小型汽车公司 由纤维增强热塑性材料制备结构件的方法
DE10321289A1 (de) * 2003-05-13 2004-12-02 Bayerische Motoren Werke Ag Rückenlehne
CN101039819A (zh) * 2005-04-29 2007-09-19 Lg化学株式会社 框架嵌板
DE102006012699A1 (de) * 2006-03-17 2007-09-20 Johnson Controls Gmbh Glasfaser verstärkte Struktur des Innenraums eines Kraftfahrzeuges
EP1916440A2 (de) * 2006-10-28 2008-04-30 Weber Technology AG Strukturbauteil aus faserverstärktem thermoplastischem Kunststoff

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103991425A (zh) * 2013-02-20 2014-08-20 张涛 一种附带安全带的座椅
CN109963741A (zh) * 2016-09-20 2019-07-02 大众汽车有限公司 负载路径优化的混合承载结构
CN111483372A (zh) * 2019-01-25 2020-08-04 富尔夏汽车座椅股份有限公司 用于座椅元件的面板
US11648858B2 (en) 2019-01-25 2023-05-16 Faurecia Sieges D'automobile Panel for a seat element

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013508207A (ja) 2013-03-07
DE102009050839B4 (de) 2022-03-03
DE102009050839A1 (de) 2011-06-09
EP2490920A1 (de) 2012-08-29
US20120261956A1 (en) 2012-10-18
KR101344385B1 (ko) 2013-12-26
IN2012DN02503A (zh) 2015-08-28
US8967725B2 (en) 2015-03-03
JP5453544B2 (ja) 2014-03-26
KR20120073350A (ko) 2012-07-04
CN102574483B (zh) 2015-05-27
WO2011047748A1 (de) 2011-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102574483A (zh) 尤其适用于机动车辆的后排座椅设置的靠背
US10377121B2 (en) Method for producing a rear wall of a seat backrest
KR101198621B1 (ko) 자동차용 플라스틱 복합재 범퍼 빔
US7625040B2 (en) Roof frame for a motor vehicle
US9283702B2 (en) Door for a motor vehicle and method for the production thereof
US20110101731A1 (en) Automobile component made of plastic
CA2602999A1 (en) Roof frame for a motor vehicle
JP2000043763A (ja) ロ―ルバ―
US20160121936A1 (en) Side Panel Assembly for Passenger Vehicles
US20060097539A1 (en) Inherently rigid instrument carrier assembly
CN105579328B (zh) 用于机动车的一体化纵梁
EP1796938A1 (en) Frame panel
US9090148B2 (en) Convertible top having a fabric outer skin
JP5584879B2 (ja) 自動車の後部車体構造
JP2006247066A (ja) 車両のシートバックフレーム構造
KR102429065B1 (ko) 차량의 루프 패널 어셈블리
KR102327379B1 (ko) Lwrt 소재 언더커버 성형장치
US6179327B1 (en) Roll bar
JP2010221825A (ja) 車両における車体上側部構造
JP6967100B2 (ja) 車体
CN110626291B (zh) 车辆用顶篷材料
CN218055372U (zh) 侧围a柱结构及车辆
JP4449629B2 (ja) 自動車のシートベルトリトラクタの取付構造
JP2023055422A (ja) 車両用ルーフモジュール
JP2012166708A (ja) 車両用シートバックフレーム

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: Germany 'Boolean

Patentee after: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GmbH & Co.KG

Address before: Germany Kaiserslautern

Patentee before: KEIPER GmbH & Co.KG

CP03 Change of name, title or address
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210127

Address after: Luxembourg

Patentee after: JOHNSON CONTROLS GmbH

Address before: Germany Ratingen

Patentee before: Johnson Controls Metals Holdings Ltd.

Effective date of registration: 20210127

Address after: Germany Ratingen

Patentee after: Johnson Controls Metals Holdings Ltd.

Address before: Germany 'Boolean

Patentee before: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GmbH & Co.KG

TR01 Transfer of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150527

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee