CN102559351B - 一种汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂,由油性剂、极压抗磨剂、乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、消泡剂、杀菌剂、水组成,润滑剂中各组分的重量百分数为:油性剂:13-30%;极压抗磨剂:1-8%;乳化剂:0.5-5%;pH调节剂:3-10%;助溶剂:2-7%;防锈剂;3-14%;络合剂:1.1-4%;杀菌剂:0.1-5%;消泡剂:0.1-2%;水:余量。其中,所述油性剂为油酸三乙醇胺皂,油酸三乙醇胺酯,油酸二乙醇酰胺以及蓖麻油的混合物。所述极压抗磨剂为磷酸三正丁酯和硫磷丁辛伯烷基锌盐的混合物。该润滑剂极压抗磨性能好,能有效延长模具的使用寿命;其组分都能有效的生物降解,对环境友好。
Description
技术领域
本发明属于精细化学品领域,特别涉及一种钢帘线湿拉润滑剂及其制备方法。
技术背景
汽车行业上子午线轮胎的迅猛发展导致其主要骨架材料钢帘线的需求量急剧增加。钢帘线的生产过程中,钢丝的拉拔加工工艺是先镀黄铜再拉拔,拉拔模具的模芯材料多采用碳化钨合金,虽然硬度高,抗磨性好,但在高速拉拔下也磨损严重。要使钢丝顺利拉拔,必须在钢丝和模芯之间加润滑剂。润滑剂分为固体润滑剂(拉丝粉)、油基润滑剂(拉丝油)和水基润滑剂(湿拉润滑剂)。拉丝粉的主要成分是皂粉,价格低廉,但是润滑效果较差,且冷却效果不好,易形成粉尘危害环境和工人健康。拉丝油润滑效果好,但是冷却性能差,油污附着在钢丝上不易去除影响后续加工工序,且废油进入环境难以降解危害环境。湿拉润滑剂是目前综合性能较好的润滑剂,有良好的润滑、冷却、清洗功能。然而随着钢帘线的品种越来越多,质量要求越来越严格,对钢帘线湿拉润滑剂的性能就提出了更高的要求。国外的一些湿拉润滑剂综合性能较好,但价格偏高。因此开发出一种综合性能好,价格低廉的湿拉润滑剂具有十分重要的意义。
中国专利CN1319649A公开了一种高效节能环保拉丝液,该拉丝液主要采用油酸和硬脂酸的混合物作为油性剂,吐温60或吐温80作为乳化剂,添加三乙醇胺、氨水、甲基硅油、EDTA、苯甲酸钠而成。该拉丝液没有添加极压抗磨剂,极压抗磨能力不强,不能有效减小拉丝模具的损耗,且络合剂EDTA抑制铜皂能力不强,容易导致拉丝过程中钢丝表面不清洁,从而影响后续加工,且其中加入的甲基硅油难以生物降解。
中国专利 CN1473915A公开了一种子午轮胎钢帘线拉拔润滑剂及其制备方法,该润滑剂该润滑剂按重量由7-15%的聚乙烯蜡、8-10%的氯化石蜡、7-10%的三乙醇胺皂、0.25-3%的苯甲酸钠、3-6%的脂肪醇聚氧乙烯醚、3-5%的苯骈三氮唑、10-20%的钠皂、以及余量水组成。该润滑剂采用氯化石蜡作为极压剂,容易对金属造成腐蚀,且采用阴离子型的油性剂容易生成铜皂,导致拉丝过程中钢丝表面不清洁,从而影响后续加工。
以上各种钢帘线湿拉润滑剂都具有一些局限性,因此有必要开发出一种综合性能良好的润滑剂。
发明内容
本发明的目的在于解决现有配方中存在的缺陷,提供一种极压抗磨和减摩效果好,抗腐蚀,冷却性能好,消泡性好、清洁性好,易生物降解的综合性能良好的钢帘线湿拉润滑剂。
本发明技术方案是:一种汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂,该润滑剂由油性剂、极压抗磨剂、乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、消泡剂、杀菌剂、水组成,润滑剂中各组分的重量百分数为:
油性剂:13-30%;
极压抗磨剂:1-8%;
乳化剂:0.5-5%;
pH调节剂:3-10%;
助溶剂:2-7%;
防锈剂;3-14%;
络合剂:1.1-4%;
杀菌剂:0.1-5%;
消泡剂:0.1-2%;
水:余量;
所述油性剂为油酸三乙醇胺皂,油酸三乙醇胺酯,油酸二乙醇酰胺以及蓖麻油的混合物。
所述极压抗磨剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐(T202)。
所述乳化剂为平平加OS-15。
所述pH调节剂为三乙醇胺。
所述助溶剂为甘油。
所述防锈剂为油酸二乙醇酰胺硼酸酯、硼酸和苯并三氮唑的混合物。
所述络合剂为乙二胺和EDTA的混合物。
按上述方案所述的汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂的制备方法:将配方量的乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、杀菌剂、消泡剂溶解到配方量的水中剧烈搅拌混合均匀,然后加入配方量的油性剂和极压抗磨剂,再加热到50-80℃,剧烈搅拌混合均匀,即得所述润滑剂。
按上述方案所述的汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂的使用方法:将所述润滑剂用水稀释至5-10%加入浴槽即可使用。
该润滑剂为黄色粘稠液体,可以任意比例的水稀释,其具有许多优良性能。它极压抗磨性能好,能有效延长模具的使用寿命;可有效降低摩擦系数,提高拉拔速度和效率;对铜和钢有良好防腐蚀性能;不易产生铜皂,对钢丝表面有良好的清洗功能,有利于下一道工序;消泡性好,方便加工;其组分都能有效的生物降解,对环境友好。
具体实施方式
该润滑剂的制备方法为:将配方量的乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、杀菌剂、消泡剂溶解到配方量的水中剧烈搅拌混合均匀,然后加入配方量的油性剂和极压抗磨剂,再加热到50-80℃,剧烈搅拌混合均匀,即得所述润滑剂。
该润滑剂的使用方法为:将所述润滑剂用水稀释至5-10wt%,即可加入到浴槽内进行汽车子午线轮胎钢帘线的湿式拉拔加工。
下面结合实施例对本发明进一步描述,该描述只是为了更好的说明本发明而不是对其进行限制。本发明并不限于这里所描述的特殊实例和实施方案。任何本领域中的技术人员很容易在不脱离本发明精神和范围的情况下进行进一步的改进和完善,都落入本发明的保护范围。
实施例1
配方的重量百分数如下:
油酸三乙醇胺皂:4
油酸三乙醇胺酯:4
油酸二乙醇酰胺:3
蓖麻油:2
硫磷丁辛伯烷基锌盐(T202):8
平平加OS-15:5
三乙醇胺:10
甘油:7
油酸二乙醇酰胺硼酸酯:10
硼酸:4
苯并三氮唑:0.2
EDTA:0.1
乙二胺:4
消泡剂:0.1
杀菌剂:1
水:余量
其主要工艺条件为:将所有组分混合,在80℃下剧烈搅拌30min。
实施例2
配方的重量百分数如下:
油酸三乙醇胺皂:15
油酸三乙醇胺酯:5
油酸二乙醇酰胺:5
蓖麻油:5
硫磷丁辛伯烷基锌盐(T202):1
平平加OS-15:0.5
三乙醇胺:3
甘油:2
油酸二乙醇酰胺硼酸酯:2
硼酸:1
苯并三氮唑:0.2
EDTA:0.1
乙二胺:1
消泡剂:0.1
杀菌剂:1
水:余量
其主要工艺条件为:将所有组分混合,在50℃下剧烈搅拌30min。
实施例3
配方的重量百分数如下:
油酸三乙醇胺皂:15
油酸三乙醇胺酯:4
油酸二乙醇酰胺:6
蓖麻油:2
硫磷丁辛伯烷基锌盐(T202):5
平平加OS-15:1
三乙醇胺:8
甘油:5
油酸二乙醇酰胺硼酸酯:3
硼酸:1
苯并三氮唑:0.2
EDTA:0.2
乙二胺:1.5
消泡剂:0.1
杀菌剂:1
水:余量
其主要工艺条件为:将所有组分混合,在60℃下剧烈搅拌30min。
将三个实施例的最主要的性能与法国罗地亚SUPERSOLADM U V2 型润滑剂对比,结果如下:
附:Pb值的测试参考中华人民共和国国家标准GB-T 12583-1998 润滑剂极压性能测定法(四球法),其中四球机机型为:MR-S10B型。pH值、消泡性和抗腐蚀性的评价参考中华人民共和国国家标准GB-T 6144-2010 合成切削液的评价方法。
经过对比,可以得出以下结论:3个实施例的润滑剂的极压抗磨和减摩性能均优于法国罗地亚SUPERSOLADM U V2 型润滑剂。3个实施例的润滑剂的pH值在规定的范围内(8-10)。3个实施例的润滑剂的防腐蚀性能都合格。3个实施例的润滑剂的消泡性合格。3个实施例的润滑剂都是水基润滑剂,所以其冷却性能和清洁性能都较好。3个实施例的润滑剂的配方中不含矿物油成分,主要成分是来源于植物的油酸,所以容易生物降解。
综上,该湿拉润滑剂在最关键的性能指标极压抗磨和减摩性能上已经优于法国罗地亚SUPERSOLADM U V2 型润滑剂,在抗腐蚀性能,冷却性能,消泡性、清洁性,生物降解性能上也和法国罗地亚SUPERSOLADM U V2 型润滑剂相当,表现出良好的综合性能。
Claims (3)
1.一种汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂,其特征在于:该润滑剂由油性剂、极压抗磨剂、乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、消泡剂、杀菌剂、水组成,润滑剂中各组分的重量百分数为:
油性剂:13-30%;
极压抗磨剂:1-8%;
乳化剂:0.5-5%;
pH调节剂:3-10%;
助溶剂:2-7%;
防锈剂;3-14%;
络合剂:1.1-4%;
杀菌剂:0.1-5%;
消泡剂:0.1-2%;
水:余量;
所述油性剂为油酸三乙醇胺皂,油酸三乙醇胺酯,油酸二乙醇酰胺以及蓖麻油的混合物,
所述极压抗磨剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐,
所述乳化剂为平平加OS-15,
所述pH调节剂为三乙醇胺,
所述助溶剂为甘油,
所述防锈剂为油酸二乙醇酰胺硼酸酯、硼酸和苯并三氮唑的混合物,
所述络合剂为乙二胺和EDTA的混合物。
2.权利要求1所述的汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂的制备方法,其特征在于:将配方量的乳化剂、pH调节剂、助溶剂、防锈剂、络合剂、杀菌剂、消泡剂溶解到配方量的水中搅拌混合均匀,然后加入配方量的油性剂和极压抗磨剂,再加热到50-80℃,搅拌混合均匀,即得所述润滑剂。
3.权利要求1所述的汽车子午线轮胎钢帘线湿拉润滑剂的使用方法,其特征在于:将所述润滑剂用水稀释至5-10wt%,即可加入到浴槽内进行汽车子午线轮胎钢帘线的湿式拉拔加工。
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