CN102536725A - 泵送***及其控制方法、消防设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种泵送***，该泵送***的柱塞泵的数量至少为两个，各所述柱塞泵交替轮流换向，在一个柱塞泵到达换向位置时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质操作；所述柱塞泵的数量可以为两个，两者中一者到达换向位置时，另一者已经开始进行泵送介质的操作。并且，任一个柱塞泵中所述油缸的数量为两个，分别为第一油缸(51)和第二油缸(52)，且二者分别设于所述输送缸(53)的两侧。该泵送***的结构设计一方面能够提高介质泵送的连续性，防止断流现象的发生；另一方面能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等。此外，本发明还公开了一种上述泵送***的控制方法及包括上述泵送***的消防设备。

Description

泵送***及其控制方法、消防设备

技术领域

本发明涉及液态介质泵送技术领域，特别涉及一种泵送***。此外，本发明还涉及一种该泵送***的控制方法。再者，本发明还涉及一种包括上述泵送***的消防设备。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，高层建筑如雨后春笋，相继拔地而起，并且越来越有竞相争锋的趋势。然而，相伴而来便是频频发生的高层建筑或超高层建筑火灾事故，因而高层建筑或超高层建筑灭火救援便不可避免地成为现代社会需要面对的一个重大课题。

在现有技术中，消防水泵一般包括两种类型，一种为离心类水泵，但是该种水泵受压力限制，无法满足高层或超高层的消防灭火需求；另一种为普通的柱塞类水泵，该种水泵虽然能够满足压力要求，但是该种水泵受流量限制，也无法满足高层或超高层的消防灭火需求。

在现有技术中，还存在有一种双列柱塞式水泵，该双列柱塞式水泵虽然既能满足压力要求，也能满足流量要求，但是由于受换向时间的限制，该水泵泵送连续性不高，常出现“断流”现象，因而对于高层建筑或超高层建筑的灭火效果也并不理想。

此外，在上述现有的柱塞式水泵中，在油缸的正反行程运动的过程中，输送缸输送到出水口的压力和流量也不一致，亦即油缸在正向行程时，出水口是一个压力和流量，油缸在反向行程时，出水口是另一个压力和流量。

有鉴于此，如何对现有技术中的泵送***做出改进，从而一方面能够提高介质泵送的连续性，防止断流现象的发生；另一方面能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种泵送***，该泵送***的结构设计一方面能够提高介质泵送的连续性，防止断流现象的发生；另一方面能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等。此外，本发明另一个要解决的技术问题为提供一种上述泵送***的控制方法。再者，本发明再一个要解决的技术问题为提供一种包括上述泵送***的消防设备。

为解决上述技术问题，本发明提供一种泵送***，包括柱塞泵，所述柱塞泵包括油缸、输送缸及活塞杆，所述活塞杆分别与设于所述油缸中的油缸活塞及与设于所述输送缸中的输送缸活塞连接；

所述输送缸的第一介质腔和第二介质腔均由其自身向介质输出口单向导通，并二者均与介质箱连通，且所述介质箱均向二者单向导通；所述油缸通过换向阀与油泵连接，以便使得所述柱塞泵换向；

所述柱塞泵的数量至少为两个，并设该柱塞泵的数量为n；各所述柱塞泵交替轮流换向，在一个柱塞泵到达换向位置时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质操作，此时其他剩余柱塞泵均处于泵送介质操作的中间过程，以便使得任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作；

并且，任一个柱塞泵中所述油缸的数量为两个，分别为第一油缸和第二油缸，且二者分别设于所述输送缸的两侧；所述活塞杆的中部连接所述输送缸活塞，其两端分别与设于所述第一油缸的第一油缸活塞及设于所述第二油缸中的第二油缸活塞连接，以便随着所述活塞杆运动，所述第一介质腔和所述第二介质腔交替进行泵送介质操作。

优选地，所述柱塞泵的数量为两个，分别为第一柱塞泵和第二柱塞泵；所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵中，一者到达换向位置时，另一者已经开始进行泵送介质的操作。

优选地，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵中，任一个柱塞泵均包括所述输送缸、所述第一油缸、所述第二油缸和所述换向阀；所述第一油缸的腔体由其第一油缸活塞分为第一无杆腔和第一有杆腔，所述第二油缸的腔体由其第二油缸活塞分为第二无杆腔和第二有杆腔；

所述输送缸中远离所述第一油缸的腔体为所述第一介质腔，靠近所述第一油缸的腔体为所述第二介质腔。

优选地，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵中任一者的换向阀均设有使得第一无杆腔进油并第二无杆腔回油的第一阀位、及使得第二无杆腔进油并第一无杆腔回油的第二阀位；

以便所述第一无杆腔进油，所述第一介质腔进行泵送介质的操作；所述第二无杆腔进油，所述第二介质腔进行泵送介质的操作。

优选地，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵中任一者的换向阀均设有使得第一无杆腔和第二有杆腔同时进油、并第二无杆腔和第一有杆腔同时回油的第一阀位，及使得第二无杆腔和第一有杆腔同时进油、并第一无杆腔和第二有杆腔同时回油的第二阀位；

以便第一无杆腔和第二有杆腔同时进油，所述第一介质腔进行泵送介质的操作；第二无杆腔和第一有杆腔同时进油，所述第二介质腔进行泵送介质的操作。

优选地，所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵中任一者的换向阀均设有使得第二有杆腔进油并第一有杆腔回油的第一阀位，及使得第一有杆腔进油并第二有杆腔回油的第二阀位；

以便第二有杆腔进油，所述第一介质腔进行泵送介质的操作；第一有杆腔进油，所述第二介质腔进行泵送介质的操作。

此外，为解决上述技术问题，本发明还提供一种上述泵送***的控制方法，在任一个柱塞泵中，所述第一油缸靠近所述输送缸的一端定义为第一换向位置，其远离所述输送缸的一端定义为第二换向位置；在此基础上，所述泵送***的控制方法包括如下步骤：

S11：使得第一柱塞泵的第一无杆腔进油；

S12：直至第一柱塞泵的第一油缸活塞到达第一换向位置时，使得第二柱塞泵的第一无杆腔已经开始进油；

S13：直至该第二柱塞泵的第一油缸活塞到达第一换向位置时，使得第一柱塞泵的第二无杆腔进油；

S14：直至该第一柱塞泵的第一油缸活塞到达第二换向位置时，使得第二柱塞泵的第二无杆腔进油；

S15：直至该第二柱塞泵的第一油缸活塞到达第二换向位置时，再转向执行上述步骤S11。

优选地，在所述第一换向位置和所述第二换向位置加设检测开关，所述第一油缸活塞触发所述检测开关后，相对应地使得所述第一无杆腔或所述第二无杆腔进油。

再者，为解决上述技术问题，本发明还提供一种消防设备，包括泵送***；所述泵送***为上述任一项所述的泵送***。

在现有技术的基础上，本发明所提供的泵送***的柱塞泵的数量至少为两个，并设该柱塞泵的数量为n；各所述柱塞泵交替轮流换向，在一个柱塞泵到达换向位置时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质操作，此时其他剩余柱塞泵均处于泵送介质操作的中间过程，以便使得任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作。工作时，当一个柱塞泵已经开始换向停止介质泵送时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质的操作，因而实现了介质泵送的连续性。此外，任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作，因而也能保证介质泵送的流量和压力。

此外，在本发明中，任一个柱塞泵中所述油缸的数量为两个，分别为第一油缸和第二油缸，且二者分别设于所述输送缸的两侧；所述活塞杆的中部连接所述输送缸活塞，其两端分别与设于所述第一油缸的第一油缸活塞及设于所述第二油缸中的第二油缸活塞连接，以便随着所述活塞杆运动，所述第一介质腔和所述第二介质腔交替进行泵送介质操作。当柱塞泵进行正向行程运动时，可以第一油缸的无杆腔进油，当柱塞泵进行反向行程运动时，可以第二油缸的无杆腔进油，在第一油缸和第二油缸规格相同的前提下，该种结构设计能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等。

综上所述，本发明所提供的泵送***一方面能够提高介质泵送的连续性，防止断流现象的发生；另一方面能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等。

此外，本发明所提供的上述泵送***的控制方法及包括上述泵送***的消防设备，二者技术效果与上述相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本发明第一种实施例中泵送***的结构示意图；

图2为在图1中泵送***的基础做出进一步改进后的结构示意图；

图3为在图1中泵送***的基础做出了另一种改变后的结构示意图；

图4为本发明第二种实施例中泵送***的结构示意图；

图5为本发明一种实施例中泵送***的控制方法的流程框图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1油箱；2油泵；

3溢流阀；

4第一柱塞泵；5第二柱塞泵；

51第一油缸；511第一无杆腔；512第一有杆腔；513第一油缸活塞；

52第二油缸；521第二无杆腔；522第二有杆腔；523第二油缸活塞；

53输送缸；531第一介质腔；532第二介质腔；533输送缸活塞；

54活塞杆；

55换向阀；

61介质输出口；62介质箱；63单向阀；64检测开关；

a1第一阀位；a2第二阀位；

b1第一换向位置；b2第二换向位置。

具体实施方式

本发明的核心为提供一种泵送***，该泵送***的结构设计一方面能够提高介质泵送的连续性，防止断流现象的发生；另一方面能够有利于实现正反行程中介质输出口的压力和流量相等。此外，本发明另一个核心为提供一种上述泵送***的控制方法。再者，本发明再一个核心为提供一种包括上述泵送***的消防设备。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明第一种实施例中泵送***的结构示意图。

在基础技术方案中，本发明所提供泵送***，如图1所示，括柱塞泵，柱塞泵包括油缸、输送缸53及活塞杆54，活塞杆54分别与设于油缸中的油缸活塞及与设于输送缸53中的输送缸活塞533连接。此外，如图1所示，输送缸53的第一介质腔531和第二介质腔532均由其自身向介质输出口61单向导通，并二者均与介质箱62连通，且介质箱62均向二者单向导通，具体地，上述单向导通可以通过单向阀63实现；油缸通过换向阀55与油泵2连接，以便使得柱塞泵换向。

在上述基础技术方案的基础上，本发明所提供的泵送***的柱塞泵的数量至少为两个，并设该柱塞泵的数量为n；各柱塞泵交替轮流换向，在一个柱塞泵到达换向位置时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质操作，此时其他剩余柱塞泵均处于泵送介质操作的中间过程，以便使得任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作。工作时，当一个柱塞泵已经开始换向停止介质泵送时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质的操作，因而实现了介质泵送的连续性。此外，任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作，因而也能保证介质泵送的流量和压力。

此外，在本发明中，任一个柱塞泵中油缸的数量为两个，分别为第一油缸51和第二油缸52，且二者分别设于输送缸53的两侧；活塞杆54的中部连接输送缸活塞533，其两端分别与设于第一油缸51的第一油缸活塞513及设于第二油缸52中的第二油缸活塞523连接，以便随着活塞杆54运动，第一介质腔531和第二介质腔532交替进行泵送介质操作。当柱塞泵进行正向行程运动时，可以第一油缸51的无杆腔进油，当柱塞泵进行反向行程运动时，可以第二油缸52的无杆腔进油，在第一油缸51和第二油缸52规格相同的前提下，该种结构设计能够有利于实现正反行程中介质输出口61的压力和流量相等。

需要说明的是，在上述基础技术方案中，n可以等于2，亦即柱塞泵的数量可以为两个，从而得到本发明的第一种实施例。具体地，在该第一种实施例中，如图1所示，柱塞泵的数量为两个，分别为第一柱塞泵4和第二柱塞泵5；第一柱塞泵4和第二柱塞泵5中，一者到达换向位置时，另一者已经开始进行泵送介质的操作。

当然，在上述基础技术方案中，n可以等于3，亦即柱塞泵的数量可以为3个，从而得到本发明的第二种实施例，对于该第二种实施例的工作过程，将在后文予以详细论述。

如图1所示，在第一种实施例中，第一柱塞泵4和第二柱塞泵5中，两个柱塞泵的结构设计相同，任一个柱塞泵均包括输送缸53、第一油缸51、第二油缸52和换向阀55；第一油缸51的腔体由其第一油缸活塞513分为第一无杆腔511和第一有杆腔512，第二油缸52的腔体由其第二油缸活塞523分为第二无杆腔521和第二有杆腔522；输送缸53中远离第一油缸51的腔体为第一介质腔531，靠近第一油缸51的腔体为第二介质腔532；活塞杆54的中连接有输送缸活塞533，其两端分别连接第一油缸活塞513和第二油缸活塞523。

此外，如图1所示，两个换向阀55均通过油泵2与油箱1连接，并且油路上还设有溢流阀3，以保证油路安全。如图1所示，两个换向阀55可以共用一个油泵2，当然，两个换向阀55也可以分别使用一个油泵，本发明对此不作限制。

此外，如图1所示，第一柱塞泵4和第二柱塞泵5中任一者的换向阀55均设有使得第一无杆腔511进油并第二无杆腔521回油的第一阀位a1、及使得第二无杆腔521进油并第一无杆腔511回油的第二阀位a2；以便第一无杆腔511进油，第一介质腔531进行泵送介质的操作；第二无杆腔521进油，第二介质腔532进行泵送介质的操作。

在上述结构的基础上，可以对泵送***的控制方法做出限定。具体地，请参考图5，图5为本发明一种实施例中泵送***的控制方法的流程框图。

在该控制方法中，如图1所示，在任一个柱塞泵中，第一油缸51靠近输送缸53的一端定义为第一换向位置b1，其远离输送缸53的一端定义为第二换向位置b2；在此基础上，泵送***的控制方法包括如下步骤：

S11：使得第一柱塞泵4的第一无杆腔511进油；具体地，如图1所示，使得第一柱塞泵4的换向阀55的DT1得电，使得该换向阀55处于第一阀位a1，从而使得第一柱塞泵4的第一无杆腔511进油，第二无杆腔521回油，第一油缸活塞513、活塞杆54、输送缸活塞533及第二油缸活塞523向右运动，则第一柱塞泵4中输送缸53的第一介质腔531进行介质泵送操作，第二介质腔532进通过介质箱62进行介质吸收操作。

S12：直至第一柱塞泵4的第一油缸活塞513到达第一换向位置b1时，使得第二柱塞泵5的第一无杆腔511已经开始进油；具体地，如图1所示，使得第二柱塞泵5的换向阀55的DT3得电，使得该换向阀55处于第一阀位a1，从而使得第二柱塞泵5的第一无杆腔511进油，第二无杆腔521回油，第一油缸活塞513、活塞杆54、输送缸活塞533及第二油缸活塞523向右运动，则第二柱塞泵5中输送缸53的第一介质腔531进行介质泵送操作，第二介质腔532进通过介质箱62进行介质吸收操作。

S13：直至该第二柱塞泵5的第一油缸活塞513到达第一换向位置b1时，使得第一柱塞泵4的第二无杆腔521进油；具体地，如图1所示，使得第一柱塞泵4的第二无杆腔521进油；如图1所示，使得第一柱塞泵4的换向阀55的DT2得电，使得该换向阀55处于第二阀位a2，从而使得第一柱塞泵4的第二无杆腔521进油，第一无杆腔511回油，第一油缸活塞513、活塞杆54、输送缸活塞533及第二油缸活塞523向左运动，则第一柱塞泵4中输送缸53的第二介质腔532进行介质泵送操作，第一介质腔531进通过介质箱62进行介质吸收操作。

S14：直至该第一柱塞泵4的第一油缸活塞513到达第二换向位置b2时，使得第二柱塞泵5的第二无杆腔521进油；具体地，如图1所示，使得第二柱塞泵5的换向阀55的DT4得电，使得该换向阀55处于第二阀位a2，从而使得第二柱塞泵5的第二无杆腔521进油，第一无杆腔511回油，第一油缸活塞513、活塞杆54、输送缸活塞533及第二油缸活塞523向左运动，则第二柱塞泵5中输送缸53的第二介质腔532进行介质泵送操作，第一介质腔531进通过介质箱62进行介质吸收操作。

S15：直至该第二柱塞泵5的第一油缸活塞513到达第二换向位置b2时，再转向执行上述步骤S11。

进一步地，在上述控制方法中，在第一换向位置b1和第二换向位置b2可以加设检测开关64，第一油缸活塞513触发检测开关64后，相对应地使得第一无杆腔511或第二无杆腔521进油。具体地，检测开关64将信号传递给换向阀55，使得其的在第一阀位a1或第二阀位a2之间变化，进而相对应地使得两个柱塞泵中第一无杆腔511或第二无杆腔521进油。

在上述泵送***中，可以做出进一步改进。具体地，请参考图2，图2为在图1中泵送***的基础做出进一步改进后的结构示意图。

如图2所示，第一柱塞泵4和第二柱塞泵5中任一者的换向阀55均设有使得第一无杆腔511和第二有杆腔522同时进油、并第二无杆腔521和第一有杆腔512同时回油的第一阀位a1，及使得第二无杆腔521和第一有杆腔512同时进油、并第一无杆腔511和第二有杆腔522同时回油的第二阀位a2；以便第一无杆腔511和第二有杆腔522同时进油，第一介质腔531进行泵送介质的操作；第二无杆腔521和第一有杆腔512同时进油，第二介质腔532进行泵送介质的操作。该种结构设计使得第一无杆腔511和第二有杆腔522同时进油，或第二无杆腔521和第一有杆腔512同时进油，因而能够增大介质泵送的压力，从而能够更有利于高层或超高层建筑的灭火救援。

此外，在建筑高度较低，对泵送压力要求不是太高时，还可以作出进一步改变。具体地，请参考图3，图3为在图1中泵送***的基础做出了另一种改变后的结构示意图。

如图3所示，第一柱塞泵4和第二柱塞泵5中任一者的换向阀55均设有使得第二有杆腔522进油并第一有杆腔512回油的第一阀位a1，及使得第一有杆腔512进油并第二有杆腔522回油的第二阀位a2；以便第二有杆腔522进油，第一介质腔531进行泵送介质的操作；第一有杆腔512进油，第二介质腔532进行泵送介质的操作。该种结构设计能够获得较小的泵送压力，从而适应低层建筑灭火的需要。

此外，请参考图4，图4为本发明第二种实施例中泵送***的三个油缸的运动流程图。

如上文所述，在上述基础技术方案中，泵送***可以包括三个柱塞泵，每一个柱塞泵的结构设计与图1、图2或图3中柱塞泵结构的相同。三个柱塞泵分别包括一个第一油缸，如图4所述，分别定义为第一油缸A，第一油缸B和第一油缸C。

需要说明的是，在三个油缸中，活塞的左边均为第一无杆腔，右边均为第一有杆腔，第一无杆腔进油，活塞向右运动，第一介质腔进行介质泵送操作；如活塞向左运动，则意味所对应的柱塞泵的第二油缸的第二无杆腔进油，则第二介质腔进行介质泵送操作。

如图4所示，在t1时刻，第一油缸A中的活塞向右运动至中间行程，此时第一油缸B的活塞已经开始向右运动，此时第一油缸C中的活塞处于静止状态，第一油缸A和第一油缸B所在的柱塞泵执行介质泵送操作；

在t2时刻，第一油缸A中的活塞向右运动至换向位置换向，此时第一油缸B中的活塞向右运动至中间行程，此时第一油缸C中的活塞已经开始向右运动，第一油缸B和第一油缸C所在的柱塞泵执行介质泵送操作；

在t3时刻，第一油缸A中的活塞换向完成已经开始向左运动，此时第一油缸B中的活塞向右运动至换向位置换向，此时第一油缸C中的活塞向右运动至中间行程，第一油缸A和第一油缸C所在的柱塞泵执行介质泵送操作；

在t4时刻，第一油缸A中的活塞向左运动至中间行程，此时第一油缸B中的活塞换向完成已经开始向左运动，此时第一油缸C中的活塞向右运动至换向位置换向，第一油缸A和第一油缸B所在的柱塞泵执行介质泵送操作；

在t5时刻，第一油缸A中的活塞向左运动至换向位置，此时第一油缸B中的活塞向左运动至中间行程，此时第一油缸C中的活塞换向完成已经开始向左，第一油缸B和第一油缸C所在的柱塞泵执行介质泵送操作；

在上述过程中，如此循环往复，使得三个油缸交替轮流换向，保证泵送***介质泵送的连续性。

当然，在本发明所述的泵送***中，当柱塞泵的数量为四个时，不同于在上述油缸行程上设定三个位置，可以在一个油缸的行程设有四个位置，亦即除去两端的换向位置外，在中间加设两个中间行程位置，其他工作过程同上文，在此不再赘述。当然，当柱塞泵的数量大于四个时，类推同理，本文也不再赘述。

此外，本发明还提供一种消防设备，该消防设备包括上述任一种技术方案中的泵送***。消防设备的其他部分，可以参照现有技术，本文不再展开。

以上对本发明所提供的泵送***及其控制方法、消防设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种泵送***，包括柱塞泵，所述柱塞泵包括油缸、输送缸(53)及活塞杆(54)，所述活塞杆(54)分别与设于所述油缸中的油缸活塞及与设于所述输送缸(53)中的输送缸活塞(533)连接；

所述输送缸(53)的第一介质腔(531)和第二介质腔(532)均由其自身向介质输出口(61)单向导通，并二者均与介质箱(62)连通，且所述介质箱(62)均向二者单向导通；所述油缸通过换向阀(55)与油泵(2)连接，以便使得所述柱塞泵换向；

其特征在于，所述柱塞泵的数量至少为两个，并设该柱塞泵的数量为n；各所述柱塞泵交替轮流换向，在一个柱塞泵到达换向位置时，则存在有一个柱塞泵已经开始进行泵送介质操作，此时其他剩余柱塞泵均处于泵送介质操作的中间过程，以便使得任一时刻均存在有n-1个柱塞泵正在进行泵送介质的操作；

并且，任一个柱塞泵中所述油缸的数量为两个，分别为第一油缸(51)和第二油缸(52)，且二者分别设于所述输送缸(53)的两侧；所述活塞杆(54)的中部连接所述输送缸活塞(533)，其两端分别与设于所述第一油缸(51)的第一油缸活塞(513)及设于所述第二油缸(52)中的第二油缸活塞(523)连接，以便随着所述活塞杆(4)运动，所述第一介质腔(531)和所述第二介质腔(532)交替进行泵送介质操作。

2.如权利要求1所述的泵送***，其特征在于，所述柱塞泵的数量为两个，分别为第一柱塞泵(4)和第二柱塞泵(5)；所述第一柱塞泵(4)和所述第二柱塞泵(5)中，一者到达换向位置时，另一者已经开始进行泵送介质的操作。

3.如权利要求2所述的泵送***，其特征在于，所述第一柱塞泵(4)和所述第二柱塞泵(5)中，任一个柱塞泵均包括所述输送缸(53)、所述第一油缸(51)、所述第二油缸(52)和所述换向阀(55)；所述第一油缸(51)的腔体由其第一油缸活塞(513)分为第一无杆腔(511)和第一有杆腔(512)，所述第二油缸(52)的腔体由其第二油缸活塞(523)分为第二无杆腔(521)和第二有杆腔(522)；

所述输送缸(53)中远离所述第一油缸(51)的腔体为所述第一介质腔(531)，靠近所述第一油缸(51)的腔体为所述第二介质腔(532)。

4.如权利要求3所述的泵送***，其特征在于，所述第一柱塞泵(4)和所述第二柱塞泵(5)中任一者的换向阀(55)均设有使得第一无杆腔(511)进油并第二无杆腔(521)回油的第一阀位(a1)、及使得第二无杆腔(521)进油并第一无杆腔(511)回油的第二阀位(a2)；

以便所述第一无杆腔(511)进油，所述第一介质腔(531)进行泵送介质的操作；所述第二无杆腔(521)进油，所述第二介质腔(532)进行泵送介质的操作。

5.如权利要求3所述的泵送***，其特征在于，所述第一柱塞泵(4)和所述第二柱塞泵(5)中任一者的换向阀(55)均设有使得第一无杆腔(511)和第二有杆腔(522)同时进油、并第二无杆腔(521)和第一有杆腔(512)同时回油的第一阀位(a1)，及使得第二无杆腔(521)和第一有杆腔(512)同时进油、并第一无杆腔(511)和第二有杆腔(522)同时回油的第二阀位(a2)；

以便第一无杆腔(511)和第二有杆腔(522)同时进油，所述第一介质腔(531)进行泵送介质的操作；第二无杆腔(521)和第一有杆腔(512)同时进油，所述第二介质腔(532)进行泵送介质的操作。

6.如权利要求3所述的泵送***，其特征在于，所述第一柱塞泵(4)和所述第二柱塞泵(5)中任一者的换向阀(55)均设有使得第二有杆腔(522)进油并第一有杆腔(512)回油的第一阀位(a1)，及使得第一有杆腔(512)进油并第二有杆腔(522)回油的第二阀位(a2)；

以便第二有杆腔(522)进油，所述第一介质腔(531)进行泵送介质的操作；第一有杆腔(512)进油，所述第二介质腔(532)进行泵送介质的操作。

7.如权利要求4所述的泵送***的控制方法，其特征在于，在任一个柱塞泵中，所述第一油缸(51)靠近所述输送缸(53)的一端定义为第一换向位置(b1)，其远离所述输送缸(53)的一端定义为第二换向位置(b2)；在此基础上，所述泵送***的控制方法包括如下步骤：

S11：使得第一柱塞泵(4)的第一无杆腔(511)进油；

S12：直至第一柱塞泵(4)的第一油缸活塞(513)到达第一换向位置(b1)时，使得第二柱塞泵(5)的第一无杆腔(511)已经开始进油；

S13：直至该第二柱塞泵(5)的第一油缸活塞(513)到达第一换向位置(b1)时，使得第一柱塞泵(4)的第二无杆腔(521)进油；

S14：直至该第一柱塞泵(4)的第一油缸活塞(513)到达第二换向位置(b2)时，使得第二柱塞泵(5)的第二无杆腔(521)进油；

S15：直至该第二柱塞泵(5)的第一油缸活塞(513)到达第二换向位置(b2)时，再转向执行上述步骤S11。

8.如权利要求7所述的泵送***的控制方法，其特征在于，在所述第一换向位置(b1)和所述第二换向位置(b2)加设检测开关(64)，所述第一油缸活塞(513)触发所述检测开关(64)后，相对应地使得所述第一无杆腔(511)或所述第二无杆腔(521)进油。

9.一种消防设备，包括泵送***；其特征在于，所述泵送***为权利要求1至6任一项所述的泵送***。

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