CN102506489A - 汽车空调制冷控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车空调制冷控制***,其组成包括均连接到单片机的LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块。本发明运用多传感器技术,自动控制车内温度、湿度。通过各类传感器的数据采集和单片机的数据处理,***能够很好的调节车载空调工作模式,为用户提供一个良好的环境,提高了乘车的舒适性和空调设备的自动化程度。
Description
所属技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域,提供了一种汽车空调制冷控制***。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车的消费量也在与日俱增,人们在购买汽车的同时对汽车的舒适性提出了更高的要求,空调作为汽车的重要部件,它的好坏直接影响到整车的性能和舒适度。目前汽车空调控制***主要还是采用低精度的模拟器件和机械构件来完成,这种控制方式控制精度低,执行效果差,可靠性不强。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、控制精度高、执行效果好、可靠性强的汽车空调制冷控制***。
本发明为实现上述目的采用以下技术方案:
一种汽车空调制冷控制***,其特征在于:包括实时显示车内温度和湿度信息的LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、单片机、用于设置自主设定车内温度值的按键模块、存储用户自主设置设定车内温度值的存储器、***电源,所述LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块均连接到单片机。
所述单片机采用AT89S52。
所述蒸发器温度采集模块采用DS18B20。
所述车内温湿度采集模块采用DHT90。
所述LCD显示模块控制芯片为HD44780。
所述蒸发器电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制蒸发器电机电源通断。
所述压缩机电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制压缩机电机电源通断。
本发明具有以下有益效果:
本发明运用多传感器技术,自动控制车内温度、湿度。通过各类传感器的数据采集和单片机的数据处理,***能够很好的调节车载空调工作模式,为用户提供一个良好的环境,提高了乘车的舒适性和空调设备的自动化程度。
附图说明
图1为本发明的***方框图;
图2为本发明的电路结构图。
具体实施方式
一种汽车空调制冷控制***,包括实时显示车内温度和湿度信息的LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、单片机、用于设置自主设定车内温度值的按键模块、存储用户自主设置设定车内温度值的数据存储模块、***电源,所述LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块均连接到单片机。
所述单片机采用AT89S52。
所述蒸发器温度采集模块采用DS18B20,其将测得的电信号输送给单片机的P1.0。
所述车内温湿度采集模块采用DHT90,其SCK接单片机的P2.3、DATA接P2.4。
所述数据存储模块采用一块非易失性E2PROM AT24C04,其SCL接单片机的P2.1、SDA接P2.2,存储模块的使用避免了用户反复设置温度的麻烦。
所述LCD显示器采用LCM1602液晶模块,其DB0接单片机的P0.0、DB1接P0.1、DB2接P0.2、DB3接P0.3、DB4接P0.4、DB5接P0.5、DB6接P0.6、DB7接P0.7、RS接P2.7、R/W接P2.6、E接P2.5。
所述电源模块采用了集成稳压芯片LM7805将汽车+12/+24V电源转换成+5V电源,并通过滤波网络,保证输出电压的稳定。
所述蒸发器电机控制模块接单片机的P3.0。
所述压缩机电机控制模块接单片机的P3.1。
所述按键模块接单片机的P3.2-3.5。
本发明运用多传感器技术,自动控制车内温度、湿度。通过各类传感器的数据采集和单片机的数据处理,***能够很好的调节车载空调工作模式,为用户提供一个良好的环境,提高了乘车的舒适性和空调设备的自动化程度。
Claims (7)
1.一种汽车空调制冷控制***,其特征在于:包括实时显示车内温度和湿度信息的LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、单片机、用于设置自主设定车内温度值的按键模块、存储用户自主设置设定车内温度值的存储器、***电源,所述LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块均连接到单片机。
2.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于:所述单片机采用AT89S52。
3.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于:所述蒸发器温度采集模块采用DS18B20。
4.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于:所述车内温湿度采集模块采用DHT90。
5.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于:所述LCD显示模块控制芯片为HD44780。
6.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于:所述蒸发器电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制蒸发器电机电源通断。
7.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制***,其特征在于: 所述压缩机电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制压缩机电机电源通断。
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Application publication date: 20120620 |