CN102383649B - 后背箱盖的拉出式手柄 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种后背箱盖的拉出式手柄，其是通过使用者推动而由电动机的操作拉出的后背箱盖手柄，该后背箱盖使用拉出式后背箱盖手柄打开和关闭。为此目的，后背箱盖的拉出式手柄包括可滑动地移动的后背箱盖手柄，用于移动后背箱盖以使其被拉出或者返回的电动机，用于检测后背箱盖手柄操作的手柄操作检测部件，其中后背箱盖手柄被使用者推动，和/或本体控制模块(BCM)，该本体控制模块用于将后背箱盖手柄拉出，并且在接收到手柄操作检测部件的手柄操作信号之后解锁锁闭部件。

Description

后背箱盖的拉出式手柄
技术领域
本发明涉及一种后背箱盖的外部拉出式手柄。更加具体而言，其涉及一种后背箱盖的外部拉出式手柄，其中由使用者推动的后背箱盖手柄是通过电动机的操作而拉出的，并且该后背箱盖使用拉出式后背箱盖手柄进行打开和关闭。
背景技术
根据车辆的新近需求，所出售的大部分车辆是休闲车辆(RV)和多用途车辆(MPV)，并且顾客也表现出对于这种RV和MPV车辆的愈加浓厚的兴趣。
典型地，多用途车辆在车辆的后部配备有后背箱盖，并且该后背箱盖包括用于打开和关闭后背箱盖的外侧手柄和内侧手柄。
图1示出了传统的后背箱盖外侧手柄。
如图1所示，传统的后背箱盖外侧手柄包括设置在壳体2内侧的开关手柄(未示出)，该壳体2安装在后背箱盖的盖板1上，标识部分4在壳体2的前表面整体地形成以露出厂商的标识。
根据这种传统的后背箱盖外侧手柄，在开关手柄通过壳体2的手***空间而拉动时，锁闭部件(未示出)***纵从而使后背箱盖被打开。
然而，图1所示的该传统的后背箱盖外侧手柄具有一个问题，即壳体的手***空间暴露到后背箱盖的外侧，其导致外观形状变差。
公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明致力于解决上述与现有技术相关的问题。因此，本发明提供一种后背箱盖的外部拉出式手柄，其构造成使与厂商标识整体地形成的后背箱盖手柄通过电动机部件被拉出，而该电动机部件是被推的动作操作的，因此方便了后背箱盖的打开和关闭并且改善了其外观。
在一个方面，本发明提供了一种后背箱盖的外部拉出式手柄，其包括可滑动地移动的后背箱盖手柄，用于移动后背箱盖以使其被拉出或者返回的电动机，用于检测后背箱盖手柄操作的手柄操作检测部件，其中后背箱盖手柄被使用者推动，以及本体控制模块(BCM)，该本体控制模块用于将后背箱盖手柄拉出，并且同时在接收到手柄操作检测部件的手柄操作信号之后解锁锁闭部件。
该拉出式手柄还可以包括壳体和手柄盖，其中后背箱盖手柄***到该壳体中，该手柄盖组装到该壳体上并且固定安装到后背箱盖的外侧面板上。
该手柄操作检测部件可以包括微型开关和配线，该微型开关由被推动的后背箱盖手柄关闭，该配线用于在微型开关关闭的时候将手柄操作信号传送到该BCM。
该壳体可以包括上部壳体和下部壳体，该上部壳体包括用于导引后背箱盖手柄运动的导向轨道。
后背箱盖手柄还可以包括缓冲器，其用于降低后背箱盖手柄的拉出和返回速度。
后背箱盖手柄还可以包括手柄齿轮轨道，其设置在后背箱盖手柄的底部并且形成为与电动机部件的电动机齿轮相匹配的齿轮形状。
后背箱盖手柄还可以包括一对齿轮护轨，其设置在后背箱盖手柄的底部以支撑电动机齿轮使其位于手柄齿轮轨道上。
后背箱盖手柄还可以包括标识部分，该标识部分与厂商的标识整体形成在后背箱盖手柄的前方。
在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。
附图说明
图1是示出了传统的后背箱盖外侧手柄的示意图。
图2A和2B是示出了根据本发明的示例性后背箱盖外部拉出式手柄的立体分解图。
图3是示出了根据本发明的示例性后背箱盖拉出式手柄的立体组装图。
图4是示出了图3中的后背箱盖手柄和上部壳体的立体图。
图5A到5C是示出了用于打开根据本发明的后背箱盖的示例性操作的截面图。
图6是示出了通过图5A到5C示出的操作而拉出的示例性后背箱盖手柄的立体图。
图7是示出了用于打开根据本发明的后背箱盖的操作的示意图。
应理解的是，附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。
具体实施方式
现在将具体参考本发明的各个实施例，这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施例相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。而是相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其它实施方案中。
应当理解在本文中使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他的类似术语在总体上包括机动车辆，例如包括多用途运载车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商业车辆的载客汽车，包括各种船只、航空器等等，以及包括混合动力车辆、电动车辆、***式混合电动车辆、氢动力车辆以及其他替代能源车辆(例如，从资源中提取的非石油燃料)。如在此提及的，混合动力车辆是一种具有两种或者更多动力源的车辆，例如是采用汽油和电力作为动力的车辆。
本发明提供了一种后背箱盖的外部拉出式手柄，其构造成当与标识部分340整体形成的后背箱盖手柄300被使用者推动时，设置在壳体200上的微型开关400的触点420被关闭，由此动力被提供到电动机部件500，其中该电动机部件500连接到后背箱盖手柄300，从而使后背箱盖手柄300被拉出到车辆的后部，并且同时锁闭部件(未示出)被打开而使后背箱盖手柄300的下端暴露到外侧。
根据本发明的后背箱盖的拉出式手柄包括手柄盖100，该手柄盖固定地设置在后背箱盖面板10上，具体地说，是设置在后背箱盖的外侧面板上，壳体200固定地组装到手柄盖100的后表面。
该手柄盖100为椭圆形，其中心部分是敞开的，用于与后背箱盖的外侧面板以及壳体200进行组装的组装部分130和140设置在手柄盖100的后表面，用于后背箱盖手柄300的向后运动(通过使用者的推动操作而推动到车辆的前方)而产生空间的凹槽部分110以预定深度设置在手柄盖100的前表面。
如图2A所示，例如组装部分130和140从手柄盖100的后表面突出并且可以与外侧面板和壳体200固定地组装(例如，将组装部分140***到外侧面板的一侧，同时将外侧面板的突出部分***到组装部分140)。
而且，用于防水和防尘的密封垫150设置在手柄盖100的后表面。
例如，密封垫150可以在后背箱盖外侧手柄和外侧面板之间以及手柄盖100和后背箱盖手柄300之间提供防水和防尘功能。
壳体200包括上部壳体210和下部壳体220。用于导引后背箱盖手柄300的滑动运动的导向轨道211形成为从上部壳体210的内表面突出，加工成齿轮形状以与缓冲器350的缓冲齿轮351相匹配的齿轮轨道213形成为从上部壳体210的下表面突出。
***到导向轨道211的滑动凹槽310形成在后背箱盖手柄300后部的侧面，从而使后背箱盖手柄300在滑动凹槽310***到导向轨道211的同时在壳体200上滑动运动。
穿过手柄盖100的后背箱盖手柄300被构造成位于壳体200的内部并且与标识部分340整体地(integrally)形成在其前方，该标识部分始终暴露在后背箱盖的外侧并且包括厂商的标识。人们应当理解该后背箱盖手柄可以以该标识部分一体地(monolithically)形成。
即，后背箱盖手柄300被使用者推动，同时标识部分340位于手柄盖100的凹槽部分110的内侧，并且可滑动地***到壳体200的内侧。
而且，用于降低后背箱盖手柄300的拉出和返回速度的缓冲器350进一步设置在后背箱盖手柄300后部的顶部。
缓冲器350包括缓冲器壳体353、旋转轴355和缓冲器齿轮351，该缓冲器壳体353固定地组装在缓冲器手柄300后部的顶部，旋转轴355穿过缓冲器壳体353顶部并且可转动地连接到缓冲器壳体353，缓冲器齿轮351固定地连接到旋转轴355，缓冲器壳体353的内部充满例如油的流体。
在后背箱盖手柄300的拉出和返回的过程中，当与齿轮轨道213相匹配的缓冲器齿轮351旋转时，缓冲器350通过充满缓冲器壳体353的流体的粘性而降低了后背箱盖手柄300的运动速度。
而且，本发明的外侧手柄还包括一个手柄操作检测部件，以用于检测被推动的后背箱盖手柄300的操作。
该手柄操作检测部件包括微型开关400和配线600，该微型开关400由被推动的后背箱盖手柄300关闭，该配线600用于当该微型开关400被关闭的时候将手柄操作信号传送到本体控制模块(BCM)。
该微型开关400布置在下部壳体220并且包括触点420和用于其操作的开关410。该微型开关400在该开关410被下压以与触点420接触的时候被关闭，并且然后将手柄操作信号输出到BCM。
该微型开关400位于预定位置，从而触点420被后背箱盖手柄300关闭，其中该后背箱盖手柄300被推动以移动到车辆的前方。为此，推动按钮370形成为从后背箱盖手柄300的底部突出。
配线600安装在壳体200的后部以在微型开关400被关闭的时候将手柄操作信号传送到BCM。
而且，配线600固定地组装到上部壳体210和下部壳体200的后部，上部壳体210和下部壳体200为上下设置并且与手柄盖100固定地组装。
并且，配线600连接到动力源部件(未示出)，以用于向微型开关400、BCM和驱动电动机510提供动力。如果当微型开关400被关闭的时候所传送手柄操作信号被输出到BCM，则动力通过BCM的控制被提供到电动机部件500，以操作驱动电机510，由此转动电动机齿轮520。
即，配线600用于将手柄操作信号传送到BCM并且在微型开关400被关闭的时候将动力提供到电动机部件500，该BCM用于将后背箱盖手柄300拉出并且在接收到手柄操作检测部件的手柄操作信号的时候将锁闭部件打开。
当使用者推动后背箱盖手柄300的时候，推动按钮370由于后背箱盖手柄300的运动而被移动到车辆的前方，从而按压微型开关400，由此关闭触点420
而且，电动机部件500被固定地安装在下部壳体220的预定位置。
电动机部件500构造成移动后背箱盖手柄300以从壳体200中拉出或者返回壳体200，并且电动机部件500包括驱动电动机510和轴向连接到驱动电动机510的电动机齿轮520。
驱动电动机510产生拉出和返回后背箱盖手柄300的动力，电动机齿轮520用于将驱动电动机510的动力传送到后背箱盖手柄300。
为了此目的，手柄齿轮轨道320和一对齿轮护轨330形成在后背箱盖手柄300的底部以沿车辆的纵向延伸。
手柄齿轮轨道320形成为齿轮形状以与电动机齿轮520配合，并且齿轮护轨330彼此隔开并且设置在手柄齿轮轨道320的两侧。
驱动电动机510的旋转轴置于齿轮护轨330上，并且电动机齿轮520的一部分***在隔开的齿轮护轨330之间。
即，当后背箱盖手柄300由于电动机齿轮520的旋转而移动时，齿轮护轨330支撑电动机齿轮520从而位于手柄齿轮轨道320上(或者从而使该电动机齿轮520和手柄齿轮轨道320保持彼此接合)。
电动机齿轮520例如可以构造成正齿轮。
而且，当电动机齿轮520旋转而该后背箱盖手柄300被充分地拉出到车辆的后部的时候，使用者用手抓住该后背箱盖手柄300以打开该后背箱盖。
为此目的，具有凹入形状的手柄凹槽360形成在后背箱盖手柄300的底部，从而使用者使用手柄凹槽360抓住该后背箱盖手柄300并且将后背箱盖升起。
同时，***到手柄盖100的组装部分130的上部连接部分215和下部连接部分225分别设置在上部壳体210和下部壳体220。
其次，说明根据本发明各种实施例的后背箱盖的拉出手柄的操作。
首先，当使用者轻推标识部分340而打开该后背箱盖的时候，壳体200内部的微型开关400的触点420被移动到车辆前部的后背箱盖手柄300关闭，并且手柄操作信号被传送到BCM。
被微型开关400提供了手柄操作信号的BCM向连接到后背箱盖手柄300的电动机部件500提供动力，并且后背箱盖手柄300被驱动电动机510的操作拉出到车辆的后部。同时，BCM打开锁闭部件。
当在后背箱盖手柄300被拉出之后而手柄凹槽360完全暴露的时候，使用者通过手柄凹槽360而抓住后背箱盖手柄300并且将后背箱盖升起，由此打开后背箱盖。
同时，当使用者放下后背箱盖而进行关闭的时候，连接到BCM的配线线束(未示出)的触点被关闭，并且锁闭部件锁紧信号被传送到BCM。接收到锁闭部件锁紧信号的BCM操作驱动电动机510以将后背箱盖手柄300返回到车辆的前部(或者到关闭位置)。
如上所述，根据本发明的后背箱盖的拉出式手柄，使用者抓住通过电动机部件的操作而拉出的该后背箱盖手柄并且打开后背箱盖，由此能够简单地打开后背箱盖。并且，仅后背箱盖手柄的标识部分在平时暴露(即，当后背箱盖手柄没有被拉出的时候)，并由此改善了外观，而这将增加了其可销售性。
而且，根据本发明，由于厂商的标识在后背箱盖打开和关闭的时候是暴露的，因此该标识可以被显著地展示，其增加了厂商的知名度。
为了解释的方便和所附权利要求书中的精确限定，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内侧”、“外侧”等等被用于结合示出在附图中的部件位置而描述具体实施例中的这些部件。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并非意欲穷尽，或者将本发明严格限制为所公开的具体形式，显然，根据上述教导可能进行很多改变和变化。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种后背箱盖的外部拉出式手柄，其包括：
可滑动地移动的后背箱盖手柄，
用于在拉出和返回位置之间移动所述后背箱盖手柄的电动机部件，
用于检测所述后背箱盖手柄操作的手柄操作检测部件，其中后背箱盖手柄被使用者推动，
本体控制模块，该本体控制模块用于将所述后背箱盖手柄拉出，并且同时在接收到所述手柄操作检测部件的手柄操作信号的时候解锁锁闭部件，
壳体，其中该后背箱盖手柄***到该壳体中，以及
手柄盖，该手柄盖组装到该壳体上并且固定安装到所述后背箱盖的外侧面板上，
其中该手柄操作检测部件包括微型开关和配线，该微型开关由被推动的后背箱盖手柄关闭，该配线用于在所述微型开关关闭的时候将手柄操作信号传送到所述本体控制模块，
其中，所述后背箱盖的外部拉出式手柄构造成当与标识部分整体形成的后背箱盖手柄被使用者推动时，设置在壳体上的微型开关的触点被关闭，由此动力被提供到电动机部件，其中所述电动机部件连接到后背箱盖手柄，从而使后背箱盖手柄被拉出到车辆的后部，并且同时锁闭部件被打开而使后背箱盖手柄的下端暴露到外侧，其中具有凹入形状的手柄凹槽形成在所述后背箱盖手柄的底部。
2.根据权利要求1中所述的后背箱盖的外部拉出式手柄，其中该壳体包括上部壳体和下部壳体，该上部壳体包括用于导引所述后背箱盖手柄的运动的导向轨道。
3.根据权利要求1中所述的后背箱盖的外部拉出式手柄，其中该后背箱盖手柄还包括缓冲器，该缓冲器用于降低所述后背箱盖手柄的拉出和返回速度。
4.根据权利要求1中所述的后背箱盖的外部拉出式手柄，其中该后背箱盖手柄还包括手柄齿轮轨道，该手柄齿轮轨道设置在所述后背箱盖手柄的底部并且形成为与所述电动机部件的电动机齿轮相匹配的齿轮形状。
5.根据权利要求1中所述的后背箱盖的外部拉出式手柄，其中该后背箱盖手柄还包括一对齿轮护轨，该对齿轮护轨设置在后背箱盖手柄的底部以支撑电动机齿轮使其位于手柄齿轮轨道上。
6.根据权利要求1中所述的后背箱盖的外部拉出式手柄，其中后背箱盖手柄包括所述标识部分，该标识部分与厂商的标识整体形成在后背箱盖手柄的前方。
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