CN102383637A - 储能式遥控汽车车位锁 - Google Patents

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储能式遥控汽车车位锁，包括底座、挡板，其特征是：还包括踏板、前盲管、后盲管、中间杆；中间杆两端滑动插置在前盲管、后盲管内且设置第一弹簧、第二弹簧；后盲管固定；挡板铰接中间杆，前盲管铰接连杆，该连杆另一端连接挡板上的滑道；踏板经连杆机构连接滑块，滑块与前盲管对应；中间杆、前盲管上分别设置一限位杆；底座上设置两个步进电机，两步进电机的输出轴上设置有与两个限位杆分别对应配合的限位挡板；两个步进电机与一控制器电连接；该控制器包括一无线信号接收装置；底座上在每个步进电机处设置三个微动开关，所述微动开关均与控制器连接；还包括与所述的控制器、步进电机连接的蓄电池。它避免了上下车操作的麻烦，而且能耗很低。

Description

储能式遥控汽车车位锁
技术领域
本发明涉及一种汽车车位锁定装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高、私有轿车的增多，停车难已经成为人们一大重要问题。因此也出现了乱占停车位的现象。车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。
目前的车位锁大都采用手动车位锁，需要车主上下车进行操作，非常不方便并且不安全。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种储能式遥控汽车车位锁，它实现遥控操作，避免上下车操作的麻烦。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：储能式遥控汽车车位锁，包括底座、挡板，还包括踏板、前盲管、后盲管、中间杆、第一弹簧、第二弹簧；所述中间杆两端分别滑动插置在前盲管、后盲管内且中间杆与前盲管、后盲管之间分别设置第一弹簧、第二弹簧；所述后盲管固定在底座上；所述挡板的底端铰接在中间杆上，所述前盲管上铰接一连杆，该连杆的另一端连接设置在挡板上的滑道；所述踏板通过一连杆机构连接一可前后移动的滑块，该滑块与所述的前盲管的盲端对应；所述中间杆、前盲管上分别设置一限位杆；底座上设置两个步进电机，两步进电机的输出轴上设置有与两个限位杆分别对应配合的限位挡板；所述两个步进电机与一控制器电连接；该控制器包括一无线信号接收装置；底座上在每个步进电机处设置三个微动开关，三个微动开关包括一个常开开关、两个常闭开关，所述常开开关与限位杆对应配合，所述两个常闭开关与限位挡板对应配合；所述微动开关均与控制器连接；还包括与所述的控制器、步进电机连接的蓄电池。
本发明的有益效果是：它实现遥控操作，避免了上下车操作的麻烦，此外，不用电动机控制挡板的升降，靠弹簧的压缩与伸张带动前盲管、中间杆的滑动实现挡板的升降，只需在电子锁使用瞬间有极小电流通过以保证低耗能的实现，从而降低了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：
图1为本发明实施例的立体结构示意图；
图2为本发明实施例的俯视图；
图3为本发明实施例的结构原理图；
图4为本发明实施例中前盲管、中间杆、后盲管、挡板之间的安装结构示意图；
图中：1底座，2挡板，21滑道，3踏板，4前盲管，5后盲管，6中间杆，7第一弹簧，8第二弹簧，9连杆，10连杆机构，11滑块，12限位杆，13步进电机，14限位挡板，15控制器，16蓄电池，17微动开关。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，该储能式遥控汽车车位锁，包括底座1、挡板2，还包括踏板3、前盲管4、后盲管5、中间杆6、第一弹簧7、第二弹簧8。
所述中间杆6两端分别滑动插置在前盲管4、后盲管5内且中间杆6与前盲管4、后盲管5之间分别设置第一弹簧7、第二弹簧8。后盲管5固定在底座1上。所述挡板2的底端铰接在中间杆6上，所述前盲管4上铰接一连杆9，该连杆9的另一端连接设置在挡板2上的滑道21。所述踏板3通过一连杆机构10连接一可前后移动的滑块11，该滑块11与前盲管4的盲端对应。
所述中间杆6、前盲管4上分别设置一限位杆12；底座1上设置两个步进电机13，两步进电机13的输出轴上设置有与两个限位杆12分别对应配合的限位挡板14；所述两个步进电机13与一控制器15电连接；该控制器15包括一无线信号接收装置。底座上在每个步进电机处设置三个微动开关17，三个微动开关包括一个常开开关、两个常闭开关，所述常开开关与限位杆对应配合，所述两个常闭开关与限位挡板对应配合；所述微动开关均与控制器15电连接。
该储能式遥控汽车车位锁还包括与所述的控制器15、步进电机13连接的蓄电池16。
工作原理如下：
1.当车主回来时，车主发出遥控信号，挡板2落下，汽车进入车位同时车轮压动踏板3，踏板3推动滑块11并进一步推动前盲管4，第一弹簧7压缩，两限位杆12随前盲管4、中间杆6向后运动，限位杆12分别接触各自对应的常开开关，常开开关闭合，两步进电机13通电转动，转过一定角度后分别接触对应的一个常闭开关，常闭开关断开，步进电机13停转，步进电机输出轴上的限位挡板14把限位杆12挡住，保持第一弹簧7、第二弹簧8的压缩。
2.当汽车离开，车主将车开出停车位后，再发出遥控信号，控制器15控制与前盲管4上的限位杆对应的步进电机向相反的方向转动，转过一定角度后触动其对应的一个常闭开关，该常闭开关断开，该步进电机停转。此时第一弹簧7会伸长，挡板2会变成竖直状态。
3.当车主再次回来时，车主发出遥控信号，控制器15控制与中间杆6上的限位杆对应的步进电机向相反的方向转动，转动一定角度后触动其对应的一个常闭开关，该常闭开关断开，该步进电机停转，第二弹簧8伸长，挡板2倒下，汽车进入。
以上就是车位锁在整个使用过程中的一个循环。
不用电动机控制挡板2的升降，靠两个弹簧的压缩与伸张带动中间管6、前盲管4的滑动实现挡板2的升降。只需在电子锁使用瞬间有极小电流通过以保证低耗能的实现。

Claims (1)

1.储能式遥控汽车车位锁，包括底座、挡板，其特征是：还包括踏板、前盲管、后盲管、中间杆、第一弹簧、第二弹簧；所述中间杆两端分别滑动插置在前盲管、后盲管内且中间杆与前盲管、后盲管之间分别设置第一弹簧、第二弹簧；所述后盲管固定在底座上；所述挡板的底端铰接在中间杆上，所述前盲管上铰接一连杆，该连杆的另一端连接设置在挡板上的滑道；所述踏板通过一连杆机构连接一可前后移动的滑块，该滑块与所述的前盲管的盲端对应；所述中间杆、前盲管上分别设置一限位杆；底座上设置两个步进电机，两步进电机的输出轴上设置有与两个限位杆分别对应配合的限位挡板；所述两个步进电机与一控制器电连接；该控制器包括一无线信号接收装置；底座上在每个步进电机处设置三个微动开关，三个微动开关包括一个常开开关、两个常闭开关，所述常开开关与限位杆对应配合，所述两个常闭开关与限位挡板对应配合；所述微动开关均与控制器连接；还包括与所述的控制器、步进电机连接的蓄电池。
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