CN102336208B - 支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法。该支撑装置，包含设有第一套环的第一杆体及设有第二套环的第二杆体，第一套环具有第一容室及设置于第一容室的第一定位部，第二套环与第一套环相互套合并具有与第一容室连通的第二容室及设置于第二容室的第二定位部，第一与第二容室中设有弹性件及卡制件，卡制件受弹性件抵推而位于第一与第二容室之间，且卡制件上设有干涉第一及第二定位部的限制部，而限制第一杆体相对第二杆体枢转，第二套环一侧设有致动单元，其具有伸入第二容室中并与卡制件抵接的驱动件，驱动件受力会抵推卡制件，使其位移至第一容室，让第二定位部脱离限制部的卡制，使第一杆体可相对该第二杆体枢转。

Description

支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法

技术领域

本发明涉及一种支撑装置，特别是涉及一种应用于可收折婴儿车的支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法。 

背景技术

如美国第US5,845,925号专利、美国第US6,422,586号专利及美国第US7,267,358号专利等，都揭露了一种可收折的婴儿车，这些婴儿车的车架上皆设有一安全锁，例如美国第US5,845,925号专利的安全装置(safety device)，美国第US6,422,586号专利的闩锁装置(latch apparatus)以及美国第US7,267,358号专利的锁定件(locking device)，该安全锁可以在婴儿车使用时防止意外收合的发生，以及在不使用时便于收合。 

上述现有的可收折的婴儿车架及其安全锁在产品结构与使用上，仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决这些问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品及方法又没有适切的结构及方法能够解决这些问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新的支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。 

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的可收折的婴儿车架及其安全锁存在的缺陷，而提供一种新型结构的支撑装置，所要解决的技术问题是使其可以将婴儿车架安全地锁定在一展开状态，并能防止意外收合发生，非常适于实用。 

本发明的另一目的在于，克服现有的可收折的婴儿车架及其安全锁存在的缺陷，而提供一种新的可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法，所要解决的技术问题是该可收折婴儿车架是应用该支撑装置，而可将婴儿车架安全地锁定在一展开状态，并能防止意外收合发生，从而更加适于实用。 

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种支撑装置，设置于二支交叉枢接连杆之间，该支撑装置包含：一第一杆体，其上设有一第一套环，该第一套环中形成的一第一容室，以及一设置于该第一容室中的一第一定位部；一第二杆体，其上设有一第 二套环，该第二套环中形成的一第二容室，以及一设置于该第二容室中的第二定位部，且该第二套环与该第一套环相互套合以相对枢转；一弹性件，设置于该第一容室中；一卡制件，设置于该弹性件与该第二套环之间，并受该弹性件抵推而位于该第一容室与第二容室之间，且该卡制件上设有一干涉该第一定位部及第二定位部的限制部，而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，使第一杆体与第二杆体在一大致成水平的展开状态，以使连杆被稳固地撑开并限制于一使用角度；以及一致动单元，设置于该第二套环的一侧，且具有一伸入该第二容室中并与该卡制件抵接的驱动件，该驱动件受力会抵推该卡制件，使该卡制件位移至该第一容室中，让该第二套环的第二定位部脱离该卡制件的限制部的卡制，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转，而将二连杆相对收合。 

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的第一套环设在该第一杆体的一末端，该第二套环设在该第二杆体的一末端。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的第一容室是由该第一套环的一底面和一围绕该底面周缘的环形侧壁共同形成，该第二容室是由该第二套环的一环形侧壁形成，且该第一定位部包含两个设置于该第一套环的环形侧壁内面相对两侧的第一凸块，该第二定位部包含两个设置于该第二套环的环形侧壁内面相对两侧的第二凸块，且该限位部包含多个设置于该卡制件周缘并与二个该第一凸块及二个该第二凸块位置对应且大小匹配的凹槽。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的卡制件中心具有一穿孔，一锁固件穿过该致动单元、该第二套环、该卡制件的该穿孔及该第一套环，以将该致动单元固定在该第一杆体及第二杆体上。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的致动单元还包含一固定座，该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵接该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的卡制件具有有两个高低相接的螺旋斜面，该致动单元包含一固定座，该驱动件为两个设在该固定座上的斜面，二个该斜面分别与二个该螺旋斜面抵接，该致动单元受力相对该卡制件旋转，会将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的致动单元还包含两个由二个该斜面向外延伸的凸肋，且该第二套环的环形侧壁的远离该第一套环一侧的内面设有相对凸伸的二挡止部，二个该凸肋会受到该二挡止部挡止，而防止该致动单元过度旋转。 

本发明的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种支撑装置设置于一可收折婴儿车架上，该可收折婴儿车架包含二个相间隔的侧架单元，以及枢设于两侧架单元之间的两支交叉枢接的连杆。 

该支撑装置包含一第一杆体、一第二杆体、一弹性件、一卡制件及一致动单元。该第一杆体一端与该二连杆其中之一枢接，该第二杆体一端与该二连杆其中的另一个枢接，其另一端与该第一杆体的另一端枢接。该卡制件可移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间，以在一卡合位置及一释锁位置间移动，该卡制件在该卡合位置会与该第一杆体及该第二杆体卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，以将所述婴儿车架展开于一使用状态，该致动单元设置于该第二杆体上，且具有一可与该卡制件抵接的驱动件，该驱动件受力会抵推该卡制件，使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转，以收折该婴儿车架。 

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的第一杆体另一端具有一第一套环，该第二杆体另一端形成一与该第一套环相套接的第二套环，该第一套环中形成一第一容室，该第二套环中形成一与该第一容室相对且相通的第二容室，且该卡合位置是指该卡制件位于该第一容室与第二容室之间的位置，该释锁位置是指该卡制件位于该第一容室中的位置。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的第一容室中设有一第一定位部，该第二容室中设有一第二定位部，该卡制件具有一限制部，该卡制件在该卡合位置时，该限制部会与该第一定位部及第二定位部相互卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会释放该第一定位部及第二定位部，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的致动单元还包含一固定座，且该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵触该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移而处于该释锁位置。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的卡制件朝向第二套环的第二容室的一面设有至少一个螺旋斜面，该致动单元还包含一固定座及一由该固定座中央朝该第二套环凸伸的固定柱，该驱动件包含至少一个设在该固定柱上的斜面，该斜面与该螺旋斜面抵接，该致动单元受力相对该卡制件旋转，会使该斜面沿该螺旋斜面表面由低处往高处移动，而将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推，而使该卡制件位于该释锁位置。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的第一容室是由该第一套环的一底 面和一围绕该底面周缘的环形侧壁共同形成，该第二容室是由该第二套环的一环形侧壁形成，且该第一定位部包含两个设置于该第一套环的环形侧壁内面相对两侧的第一凸块，该第二定位部包含两个设置于该第二套环的环形侧壁内面相对两侧的第二凸块，且该限制部包含多个设置于该卡制件周缘并与该二第一凸块及该二第二凸块位置对应且大小匹配的凹槽。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的卡制件中心具有一穿孔，该致动单元朝向该第二套环的一面凸设一固定柱，该固定柱穿过该第二套环、该卡制件的穿孔及该第一套环的底面，并被一锁固件锁固在该第一套环底面，而将该致动单元固定在该第一杆体及第二杆体上。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的致动单元还包含一固定座，该固定柱是由该固定座中央朝该第二套环凸伸，且该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵接该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的卡制件的穿孔周缘环设有两个高低相接的螺旋斜面，该二螺旋斜面的高低相接处对应于该二凹槽，且该致动单元还包含一固定座，该固定柱是由该固定座中央朝该第二套环凸伸，该驱动件包含两个设在该固定柱相对两侧的斜面，该二斜面分别与该二螺旋斜面抵接，该致动单元受力相对该卡制件旋转，会使该二斜面沿该二螺旋斜面表面由低处往高处移动，而将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推，使该第二套环的第二凸块脱离该卡制件的凹槽的卡制。 

较佳地，前述的支撑装置，其中所述的致动单元还包含两个由该二斜面向外延伸的凸肋，且该第二套环的环形侧壁的远离该第一套环一侧的内面设有相对凸伸的二挡止部，该致动单元相对该卡制件旋转至使该二斜面移至该二螺旋斜面表面的最高处时，该二凸肋会受到该二挡止部挡止，而防止该致动单元过度旋转。 

本发明的目的及解决其技术问题另外再采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种可收折婴儿车架，包含二个相间隔的侧架单元，该二个相间隔的侧架单元之间枢设有二支交叉枢接的连杆；以及一设置于该二支交叉枢接的连杆之间的支撑装置，该支撑装置包含一第一杆体、一第二杆体、一卡制件及一致动单元。 

该第一杆体一端与该二支交叉枢接的连杆其中之一枢接，该第二杆体一端与该二支交叉枢接的连杆其中的另一个枢接，其另一端与该第一杆体的另一端枢接，该卡制件可移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间，以在一卡合位置及一释锁位置间移动，该卡制件在该卡合位置会与该第一杆体及该第二杆体卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，以将所述婴 儿车架展开于一使用状态，该致动单元，设置于该第二杆体上，且具有一可与该卡制件抵接的驱动件，该驱动件受力会抵推该卡制件，使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转，以收折该婴儿车架。 

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的致动单元是可转动地设置于第二杆体上，该制动单元转动时，会使该驱动件抵推该卡制件，以使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的第一杆体的该另一端包含一第一定位部，该第二杆体的该另一端包含一第二定位部，该卡制件包含一限制部，该限制部位于该卡合位置时可与该第一定位部及该第二定位部卡合，而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会脱离与该第二定位部的卡合，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的第一杆体另一端具有一第一套环，该第二杆体另一端形成一与该第一套环相套接的第二套环，该第一套环中形成一第一容室，该第二套环中形成一与该第一容室相对且相通的第二容室，且该卡合位置是指该卡制件位于该第一容室与第二容室之间的位置，该释锁位置是指该卡制件位于该第一容室中的位置。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的第一定位部设置于该第一容室中，该第二定位部设置于该第二容室中，该卡制件具有一限制部，该卡制件在该卡合位置时，该限制部会与该第一定位部及第二定位部相互卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会释放该第一定位部及第二定位部，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的致动单元还包含一固定座，且该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵触该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移而处于该释锁位置。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的卡制件朝向第二套环的第二容室的一面设有至少一个螺旋斜面，该致动单元还包含一固定座及一由该固定座中央朝该第二套环凸伸的固定柱，该驱动件包含至少一个设在该固定柱上的斜面，该斜面与该螺旋斜面抵接，该致动单元受力相对该卡制件旋转，会使该斜面沿该螺旋斜面表面由低处往高处移动，而将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推，而使该卡制件位于该释锁位置。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的支撑装置还包含一设置于该第一容室中的弹性件，其顶推该卡制件使其位于该第一容室与第二容室之间的该卡合位置。 

较佳地，前述的可收折婴儿车架，其中所述的致动单元还包含至少一个由该斜面向外延伸的凸肋，且该第二套环的内面还设有相对凸伸的至少一挡止部，该致动单元相对该卡制件旋转至使该斜面移至该螺旋斜面表面的最高处时，该凸肋会受到该挡止部挡止，而防止该致动单元过度旋转。 

本发明的目的及解决其技术问题另外还采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种婴儿车架收合的操作方法，该婴儿车架包含二个相间隔的侧架单元、二支交叉枢接的连杆以及一设置于二支交叉枢接的连杆之间的支撑装置：该支撑装置包含一第一杆体、一第二杆体、一移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间的卡制件及一致动单元，该操作方法包括以下步骤：操作该致动单元使该卡制件朝向一释锁位置移动；以及向上拉动该致动单元以使该第一杆体及该第二杆体相互枢转，以收折该婴儿车架。 

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

较佳地，前述的婴儿车架收合的操作方法，其中所述的致动单元包含一按钮，压按该按钮会使该卡制件朝向该释锁位置移动。 

较佳地，前述的婴儿车架收合的操作方法，其中所述的致动单元是可转动地设置于该第二杆体上，转动该致动单元会使该卡制件朝向该释锁位置移动。 

较佳地，前述的婴儿车架收合的操作方法，其中所述的致动单元包含一握把，在该卡制件位于该释锁位置时，移动该握把朝上，拉动该握把可向上拉动该致动单元。 

较佳地，前述的婴儿车架收合的操作方法，其中所述的婴儿车架还包含一安全锁单元，该安全锁单元包含一左连杆，一与左连杆枢接的右连杆，以及一拉杆，该拉杆可滑动地设置在该支撑装置上，并与该左连杆与该右连杆连接，拉动该拉杆可使该左连杆与该右连杆相对枢转，使该致动单元可继续上移以使二个该侧架相互靠近收合。 

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法至少具有下列优点及有益效果：本发明通过支撑装置的第一杆体及第二杆体与可收折婴儿车架枢设，当第一杆体及第二杆体被卡制件限制在一卡合位置时，让可收折婴儿车架被安全地锁定在一展开状态，并防止意外收合发生，且通过支撑装置的致动单元将卡制件位移至一释锁位置，使第一杆体可相对该第二杆体枢转，让可收折婴儿车架可以被收折。 

综上所述，本发明是有关于一种支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法。该支撑装置，包含设有一第一套环的一第一杆体及一设有第二套环的第二杆体，第一套环具有一第一容室及一设置于该第一容室中的第一定位部，第二套环与第一套环相互套合并具有一与第一容室连通的第二容室及一设置于第二容室中的第二定位部，第一容室与第二容室 中设有一弹性件及一卡制件，该卡制件受弹性件抵推而位于第一容室与第二容室之间，且卡制件上设有一干涉第一定位部及第二定位部的限位部，而限制第一杆体相对第二杆体枢转，第二套环一侧设有一致动单元，其具有一伸入第二容室中并与卡制件抵接的驱动件，驱动件受力会抵推卡制件，使卡制件位移至第一容室中，让第二套环的第二定位部脱离卡制件的限位部的卡制，使第一杆体可相对该第二杆体枢转。本发明在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。 

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1是本发明支撑装置的第一较佳实施例的组合结构立体图。 

图2是该第一较佳实施例的主视分解立体图。 

图3是该第一较佳实施例的后视分解立体图。 

图4是该第一较佳实施例的弹性件设置于第一套环的第一容室中的侧视图。 

图5是该第一较佳实施例的致动单元未动作的侧视图。 

图6是该第一较佳实施例的致动单元动作后的侧视图。 

图7是该第一较佳实施例的支撑装置组设于一展开的可收折婴儿车架上的立体图。 

图8是该可收折婴儿车架的一背面局部放大立体图。 

图9是该可收折婴儿车架收折后的立体图。 

图10是本发明支撑装置的第二较佳实施例的组合结构立体图。 

图11是该第二较佳实施例的主视分解立体图。 

图12是该第二较佳实施例的后视分解立体图。 

图13是该第二较佳实施例的致动单元与卡制件的相对位置关系的侧视图，其显示卡制件尚未受到致动单元朝远离致动单元方向驱动时，卡制件与致动单元之间的抵接关系。 

图14是该第二较佳实施例的致动单元与卡制件的相对位置关系的侧视图，其显示卡制件受到致动单元朝远离致动单元方向驱动时，卡制件与致动单元之间的抵接关系。 

图15是该第二较佳实施例的组合结构侧视图，其显示卡制件尚未受到致动单元朝远离致动单元方向驱动的状态。 

图16是该第二较佳实施例的组合结构侧视图，其显示卡制件受到致动 单元朝远离致动单元方向驱动的状态。 

图17是该第二较佳实施例组设在一两交叉连杆之间的立体图，其显示支撑装置水平展开并处于一锁定状态。 

图18是该第二较佳实施例组设在一两交叉连杆之间的立体图，其显示支撑装置被解除锁定后，其第一杆体及第二杆体可被一握把向上拉提而相对枢转靠拢。 

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的支撑装置、可收折婴儿车架及婴儿车架收合的操作方法其具体实施方式、结构、方法、步骤、特征及其功效，详细说明如后。 

请参阅图1至图3所示，图1是本发明支撑装置的第一较佳实施例的组合结构立体图。图2是该第一较佳实施例的主视分解立体图。图3是该第一较佳实施例的后视分解立体图。本发明第一较佳实施例的支撑装置100包括一第一杆体11、一第二杆体12、一弹性件13、一卡制件14及一致动单元15。 

第一杆体11略呈扁长形，其一末端形成一第一套环110，第一套环110具有由一底面111及一环绕底面111周缘的环形侧壁117共同界定的一第一容室115。底面111中央设有一穿孔112，且环形侧壁117设有一第一定位部，在本实施例中，该第一定位部包含两个由环形侧壁117内面朝第一容室115相对凸出的第一凸块113。 

第二杆体12略呈扁长形，其一末端形成一第二套环120，第二套环120具有一环形侧壁128以及一环绕环形侧壁128内面形成的一环形隔板122，环形隔板122上具有一中央穿孔121，环形侧壁128与环形隔板122将第二套环120内部隔成一第二容室123及一第三容室124，且环形侧壁128设有一位于第二容室123中的第二定位部，在本实施例中，该第二定位部包含两个由环形侧壁128内面朝第二容室123相对凸出的第二凸块125。第二套环120是以第二容室123与第一套环110的第一容室115相对，且第二套环120的环形侧璧128朝向第一套环110的外环缘126与第一套环110环形侧壁117的内环缘114可相互配合套接。 

请配合参阅图4所示，是该第一较佳实施例的弹性件设置于第一套环的第一容室中的侧视图。弹性件13在本实施例是一弹簧，其设置于第一套环110的第一容室115中并位于该二个第一凸块113之间。请配合参阅图5所示，卡制件14设置于第一套环110的第一容室115与第二套环120的第二容室123之间，卡制件14在此实施例中是一环形片体，其上设有一限制 部且其中央设有一穿孔141，在本实施例中，该限制部包括两个由卡制件14外周缘相对侧向内凹设的凹槽142，且该二凹槽142的长度和宽度恰可供第一套环110上的该二个第一凸块113及第二套环120上的该二个第二凸块125置入其中而受到干涉。 

且第一容室115的深度相当于弹性件13被压缩后的长度加上卡制件14的厚度，而弹性件13未被压缩时，第一容室115与第二容室123两者的深度可容纳弹性件13和卡制件14，并使卡制件14借由弹性件13的弹性偏压位于第一容室115与第二容室123之间。因此，当卡制件14置入第一容室115与第二容室123而位于第一套环110与第二套环120之间的一卡合位置时，卡制件14的该二凹槽142会分别与该二个第一凸块113及该二个第二凸块125卡合，使得第一杆体11与第二杆体12不能相对枢转而固定在一锁定位置。 

致动单元15设置于第二套环120的一侧，对应于第三容室124，并具有一局部伸入第二套环120中并与卡制件14抵接的驱动件151，当驱动件151受力会抵推卡制件14，使卡制件14压缩弹性件13并位移至第一套环110的第一容室115中而位于一释锁位置，使第二套环120上的第二凸块125脱离卡制件14的凹槽142的卡制，而使第一杆体11与第二杆体12可相对枢转。 

在本实施例中，致动单元15还包含一固定座152，且驱动件151是一个按钮，其具有一按压部153及多个由该按压部153朝同一方向延伸的抵压脚154。如图2、图3和图5所示，图5是该第一较佳实施例的致动单元未动作的侧视图。固定座152包含一圆筒状壳体，壳体其一端形成一内凹面155，另一端具有一开口150，内凹面155面向开口150一侧中央朝向第二套环120凸设一固定柱156，且壳体在固定柱156的周围设有与该些抵压脚154数量及位置对应的矩形穿孔157。固定座152以开口150面向第二套环120并与第二套环120在第三容室124的环形侧璧128处外周缘相套接，使固定柱156穿过第二套环120的中央穿孔121、卡制件14的穿孔141及第一套环110的底面111，并被一锁固件160穿设以相互固定，而将固定座152与第一杆体11及第二杆体12相互连接。且驱动件151的按压部153设置于固定座152的内凹面155中并使该些抵压脚154穿过该些矩形穿孔157而伸入第二套环120的第三容室124中，并穿过环形隔板122的中央穿孔121而进入第二套环120的第二容室123中。 

且为了将驱动件151固定在固定座152上，如图5所示，驱动件151的该些抵压脚154的末端形成一倒勾159，且第二套环120的隔板122周缘形成一导引斜面1221，当该些抵压脚154穿过第二套环120的中央穿孔121时，会受到隔板122周缘的抵挡再经由导引斜面1221的导引而进入第二容 室123中并顶抵卡制件14，而此时卡制件14因受到弹性件13的抵推也会顶抵该些抵压脚154，但由于该些抵压脚154的倒勾159与隔板122周缘产生干涉，使得该些抵压脚154不能退出第二容室123，借此将驱动件151固定在固定座152上，并使按压部153外露。 

因此，如图5及图6所示，图6是该第一较佳实施例的致动单元动作后的侧视图。支撑装置100完成组装后，卡制件14位于第一套环110与第二套环120之间，卡制件14的该二凹槽142会分别与该二个第一凸块113及该二个第二凸块125卡合，使得第一杆体11与第二杆体12不能相对枢转而固定在一锁定位置。当致动单元15的按压部153被按压时，该些抵压脚154朝卡制件14施压，使卡制件14位移至第一套环110的第一容室115中并压缩弹性件13，此时第二套环120的第二凸块125脱离卡制件14的凹槽142的卡制，故第一杆体11与第二杆体12可相对枢转，而处于一释锁状态。例如图1所示，假设第一杆体11与第二杆体12两者是在相对水平展开时处于锁定状态，则当解除锁定而处于释锁状态时，第一杆体11和第二杆体12则可相对枢转而收折，且在两者相对枢转的行程中，当致动单元15按压部151不再受力，使卡制件14因弹性件13的复位弹力抵推而位移到第一容室115与第二容室123之间时，由于此时第二套环120的第二凸块125已脱离卡制件14的凹槽142，因此第一杆体11和第二杆体12可以持续相对枢转而收折，直到第一杆体11和第二杆体12相对枢转的角度达到接近180度，第二套环120的第二凸块125才会再度落入卡制件14的凹槽142中，而将收折后的第一杆体11和第二杆体锁定于一锁定状态。 

当然，支撑装置100的第一套环110上的第一凸块113，第二套环120上的第二凸块125及卡制件14上的凹槽142的数量及位置是可以改变的，亦即第一套环110可以只设置一个第一凸块113，第二套环120可以只设置一个第二凸块125，且第一凸块113与第二凸块125不必然相对，可以相错开一个角度，且卡制件14上的该二凹槽142则分别对应卡制第一凸块113及第二凸块125，使第一杆体11与第二杆体12可被锁定在一除了水平展开状态以外的特定枢转角度。当然卡制件14上也可设置四个相间隔的凹槽(图未示)分别对应相错开的该二个第一凸块113及该二个第二凸块125，而使第一杆体11与第二杆体12可被锁定在一除了水平展开状态以外的特定枢转角度，并不以本实施例为限。 

请参阅图7和图8所示，图7是该第一较佳实施例的支撑装置组设于一展开的可收折婴儿车架上的立体图。图8是该可收折婴儿车架的一背面局部放大立体图。本实施例的支撑装置可被应用于一可收折婴儿车架200，该婴儿车架200包含二相间隔的侧架单元21、22以及枢设于两侧架单元21、22之间的座椅230，和两支连杆24、25。 

每一侧架单元21、22包括相枢接的一前脚杆211、221与一后脚杆212、222。座椅230包含分别设置于前脚杆211、221与后脚杆212、222间的座架231及枢设于座架231上的背靠架23，背靠架23包括两侧杆231、232以及与该二侧杆231、232相枢接的一连杆组233，侧杆231一端与座架231枢接，侧杆232一端与座架231枢接。连杆组233包括交叉枢接的两支长连杆234、235以及两支短连杆236、237，长连杆234一端与侧杆231枢接，另一端与短连杆237的一端枢接，短连杆237另一端与侧杆232枢接。长连杆235一端与侧杆232枢接，另一端与短连杆236的一端枢接，短连杆236另一端与侧杆231枢接。 

连杆24的两端分别与侧架单元21、22的后脚杆212、222斜向枢接，且连杆25的两端分别与侧架单元21、22的后脚杆212、222斜向枢接，并与连杆24相互交叉且在交叉点相枢接。且侧架单元21、22的后脚杆底端之间设有两支相枢接的连杆26、27。 

另外，如图7及图8所示，支撑装置100被设置在婴儿车架200的连杆24、25之间，且支撑装置100的第一杆体11的另一端116与连杆24相枢接，第二杆体12的另一端127与连杆25相枢接，且致动单元15的固定座152上还枢设一握把158，其作用容后说明。在此实施例中，可收折婴儿车架200的两连杆24、25之间在交叉点上方还设置一安全锁单元28，其包括一端与连杆24枢接的左连杆281、一端与连杆25枢接的右连杆282、一与该左连杆281固定并与右连杆282另一端枢接的枢接件283，以及一拉杆284。左连杆281、右连杆282及枢接件283位于支撑装置100下方，拉杆284呈一片状体，其头端形成一握持部285供使用者握持以施力。如图8所示，拉杆284上沿着拉杆纵长方向设有一长槽286，一锁固件287穿过该长槽286、枢接件283及右连杆282，将拉杆284可滑动地固定在枢接件283上，且锁固件287具有一扩大头部288防止拉杆284脱离，且支撑装置100的锁固件160会通过长槽286，导引拉杆284延上下方向移动。当握持部285被施力往上提时，锁固件287会沿着长槽286下移到长槽286底端，再进一步将枢接件283往上提，而将左连杆281及右连杆282相对枢转并拉提靠拢。在其他实施例中也可省略枢接件283而将锁固件287通过左连杆281与右连杆282的枢接处。 

当婴儿车架200展开如图7所示的一使用状态时，支撑装置100的第一杆体11与第二杆体12也在一大致成水平的展开状态，此时支撑装置200处于如上所述的一锁定状态，亦即第一杆体11与第二杆体12不能相对枢转，所以连杆24、25被支撑装置100稳固地撑开并限制于一使用角度，不能任意枢转，此时左连杆281与右连杆282也大致成水平的展开状态。 

当要收折(收合)婴儿车架200时，如图5及图6所示，使用者按压支撑 装置100上的驱动件151，将卡制件14退出第二套环120的第二容室123，使第二套环120脱离卡制件14的卡制，而使第一杆体11与第二杆体12解除锁定，同时，将握把158往上拉提，让第一杆体11与第二杆体12相对枢转，此时再施力将安全锁单元28的握持部285往上拉提，使锁固件287滑动到拉杆284的长槽286底端，再进一步将枢接件283往上提，将使左连杆281与右连杆282相对枢转靠拢，而将两连杆24、25相对收合，并连带使背靠架23的连杆组233相对收合，而使侧架单元21、22相互靠近而将婴儿车架200收折如图9所示，图9是该可收折婴儿车架收折后的立体图。在其他实施例中，也可省略安全锁单元28，只借由支撑装置100达到防止意外收合的安全锁功能。或是支撑装置100设置于婴儿车架200的二相间隔的侧架单元21、22之间，例如图7的连杆26、27的位置，使第一杆体11与第二杆体12可分别与侧架单元21、22枢设，而非枢设于交叉的两连杆24、25之间。 

请再参阅图10至图12所示，图10是本发明支撑装置的第二较佳实施例的组合结构立体图。图11是该第二较佳实施例的主视分解立体图。图12是该第二较佳实施例的后视分解立体图。本发明支撑装置的第二较佳实施例如同第一实施例，本实施例的支撑装置300同样包括一第一杆体31、一第二杆体32、一弹性件33、一卡制件34及一致动单元35。其中第一杆体31、第二杆体32及弹性件33的构造与第一实施例的第一杆体11、第二杆体12及弹性件13相似，亦即第一杆体31具有一第一套环310及设置于第一套环310的第一容室311中的二个相对的第一凸块312，且第二杆体32具有一第二套环320及设置于第二套环320中且相隔开的第二容室321和第三容室322，且第二容室321中设有二个相对的第二凸块323。 

卡制件34设置于第一套环31的第一容室311与第二套环320的第二容室321之间，并位于第二套环320与弹性件33之间，且第一容室310的深度相当于弹性件33被压缩后的长度加上卡制件13的厚度，而弹性件33未被压缩时，第一容室311与第二容室321的深度可容纳弹性件33和卡制件34，并使卡制件34借由弹性件33的弹性偏压位于第一容室311与第二容室321之间。 

卡制件34是一环形片体，其上设有一限制部且其中央设有一穿孔341，在本实施例中，该限制部包括两个由卡制件34外周缘相对侧向内凹设的凹槽342，且该二凹槽342的长度和宽度恰可供第一套环310上的该二个第一凸块312及第二套环320上的该二个第二凸块323置入其中而受到卡制。因此，当卡制件34置入第一容室311与第二容室321而位于弹性件33与第二套环320之间时，卡制件34的该二凹槽342会分别与该二个第一凸块312及该二个第二凸块323卡合而位一卡合位置，使得第一杆体31与第 二杆体32不能相对枢转而固定在一锁定位置。 

在此实施例中，卡制件34面向第二套环320设有第二容室321的一面，在穿孔341周缘环设有两个高低相接的螺旋斜面343、344，且两螺旋斜面343、344的高、低交接处恰分别对应相对的两凹槽342。 

致动单元35设置于第二套环320设有第三容室322的一侧，并包含一固定座351及一驱动件，固定座351是一圆筒状罩体，其具有一底面352及一相对于底面352的开口353，底面352中央朝向开口353凸伸设有一固定柱354，该固定柱354穿过第二套环320的中央穿孔、卡制件34的穿孔341、弹性件33及第一套环310并被一锁固件(图未示)通过而锁固在一起，而将固定座351连接在第一杆体31及第二杆体32上。 

如图12所示，在本实施例中，驱动件包含两个由固定柱354相对两侧向外延伸形成的斜面355，该二斜面355分别用以与卡制件34的该二螺旋斜面343、344抵接，且致动单元35的固定座351上还枢接一握把356。如图13及图14所示，图13是该第二较佳实施例的致动单元与卡制件的相对位置关系的侧视图，其显示卡制件尚未受到致动单元朝远离致动单元方向驱动时，卡制件与致动单元之间的抵接关系。图14是该第二较佳实施例的致动单元与卡制件的相对位置关系的侧视图，其显示卡制件受到致动单元朝远离致动单元方向驱动时，卡制件与致动单元之间的抵接关系。当握把356受力向左旋转而带动致动单元35相对卡制件34旋转时，该二斜面355会沿该二螺旋斜面343、344表面的低处往高处移动，而将卡制件34往第一套环310方向抵推往一释锁位置移动。 

因此，支撑装置300完成组装后，如图15所示，是该第二较佳实施例的组合结构侧视图，其显示卡制件尚未受到致动单元朝远离致动单元方向驱动的状态。当握把356未受力时，卡制件34卡制于第一套环310与第二套环320之间的卡合位置时，限制第一杆体31相对第二杆体32枢转，而当握把356受力旋转时，如图16所示，是该第二较佳实施例的组合结构侧视图，其显示卡制件受到致动单元朝远离致动单元方向驱动的状态。握把356带动致动单元35的固定座351相对卡制件34旋转，使设置于固定柱354相对侧的二斜面355沿卡制件34的该二螺旋斜面343、344表面的低处往高处移动，并将卡制件34往第一套环310的第一容室311内抵推至释锁位置，使卡制件34移至第一套环310的第一容室311中并压缩弹性件33，此时第二套环320的该二个第二凸块323脱离卡制件34的凹槽342的卡制，使第一杆体31与第二杆体32可相对枢转，而处于一释锁状态。 

而且，为了让握把356不致于过度旋转，如图12及图13所示，致动单元35的固定座351还包含两个由该二斜面355向外延伸的二凸肋357，且第二套环320的环形侧壁324内面设有朝第三容室322相对凸伸的二挡止部 325，当握把356带动该固定座351相对卡制件34旋转至使该二斜面355移至该二螺旋斜面343、344表面的最高处时，该二凸肋357会受到该二挡止部325挡止，而防止该握把356过度旋转。 

此外，本实施例的握把并非必要，亦即本实施例可以直接对固定座351施力，使固定座351轴向旋转(顺时钟旋转)，可带动该二斜面355相对卡制件34的该二螺旋斜面343、344的表面位移并抵推卡制件34。 

当然，支撑装置300的第一套环310上的第一凸块312，第二套环320上的第二凸块323及卡制件34上的凹槽342的数量及位置是可以改变的，亦即第一套环310可以只设置一个第一凸块312，第二套环320可以只设置一个第二凸块323，且第一凸块312与第二凸块323不必然相对，可以相错开一个角度，且卡制件34上的该二凹槽342则分别对应卡制第一凸块312及第二凸块323，使第一杆体31与第二杆体32可被锁定在一除了水平展开状态以外的特定枢转角度。当然卡制件34上也可设置四个相间隔的凹槽(图未示)分别对应相错开的该二个第一凸块312及该二个第二凸块323，而使第一杆体31与第二杆体32可被锁定在一除了水平展开状态以外的特定枢转角度，并不以本实施例为限。 

同样地，如图17所示，是该第二较佳实施例组设在一两交叉连杆之间的立体图，其显示支撑装置水平展开并处于一锁定状态。本实施例的支撑装置300可用以将两支交叉枢接的连杆，例如图7所示的可收折婴儿车架200的连杆24、25撑开于一展开状态，此时，第一杆体31与第二杆体32两者是水平展开并处于锁定状态。本实施例的婴儿车架200可如同之前实施例包含一安全锁单元28，当要收合婴儿车架200时，则如图18所示，先将握把356往顺时钟方向旋转至固定座上方，借由驱动件的斜面355顶推卡制件34，让第一杆体31与第二杆体32解除锁定，同时往上拉提握把356，让第一杆体31和第二杆体32可相向枢转，左连杆281与右连杆282相对枢转，再将安全锁单元28上的握持部285向上拉提，即可收合连杆24、25使侧架单元21、22相互靠近而将婴儿车架200顺利收折。在其他实施例中，也可省略安全锁单元28，只借由支撑装置300达到防止意外收合的安全锁功能。 

而当婴儿车架200再次展开时，会将第一杆体31和第二杆体32朝相反方向枢转拉开，使第一套环310中的该二个第一凸块312与第二套环320中的该二个第二凸块323相对靠近，待第二套环320枢转至使该二个第二凸块323和卡制件34的凹槽342对位时，卡制件34即受弹性件33的回复弹力抵推而回到第一容室311与第二容室321之间，使第二套环320的该二个第二凸块323再度落入卡制件34的凹槽342中，而将展开后的第一杆体31和第二杆体32再次锁定于一锁定状态。 

综上所述，上述实施例的支撑装置100、300可应用在如图7所示的可收折婴儿车架200上，其在一锁定状态时可稳固地支撑婴儿车架于一展开使用状态(锁定状态)，并在一解除锁定(释锁)状态时，让婴儿车架可被收折于如图9所示的一收合状态(释锁状态)。当然本实施例的支撑装置100、300并不只限应用于可收折婴儿车架，而可应用于任意两支需要被撑开一固定角度的交叉杆体之间或者任意两个需要被间隔一固定间距的物件之间，而不以本实施例为限。 

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。 

Claims (17)

1.一种支撑装置，设置于一可收折婴儿车架上，该可收折婴儿车架包含二个相间隔的侧架单元，以及枢设于两侧架单元之间的两支交叉枢接的连杆，其特征在于该支撑装置包含： 

一第一杆体，其一端与二个该连杆其中之一枢接； 

一第二杆体，其一端与二个该连杆其中的另一个枢接，其另一端与该第一杆体的另一端枢接； 

一卡制件，可移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间，以在一卡合位置及一释锁位置间移动，该卡制件在该卡合位置会与该第一杆体及该第二杆体卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，以将所述婴儿车架展开于一使用状态；以及 

一致动单元，设置于该第二杆体上，且具有一可与该卡制件抵接的驱动件，该驱动件受力会抵推该卡制件，使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转，该婴儿车架具有一安全锁单元，该安全锁单元包含一左连杆，一与左连杆枢接的右连杆，以及一拉杆，该拉杆可滑动地设置在该支撑装置上，并与该左连杆与该右连杆连接，拉动该拉杆可使该左连杆与该右连杆相对枢转，使该致动单元可继续上移以使二个该侧架相互靠近收合。 

2.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于其中所述的第一杆体另一端具有一第一套环，该第二杆体另一端形成一与该第一套环相套接的第二套环，该第一套环中形成一第一容室，该第二套环中形成一与该第一容室相对且相通的第二容室，且该卡制件设置于该第一容室与该第二容室之间。 

3.如权利要求2所述的支撑装置，其特征在于其中所述的第一套环设有一第一定位部，该第二套环设有一第二定位部，该卡制件具有一限制部，该卡制件在该卡合位置时，该限制部会与该第一定位部及第二定位部相互卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会释放该第一定位部及第二定位部，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

4.如权利要求3所述的支撑装置，其特征在于其中所述的致动单元还包含一固定座，且该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵触该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移而处于该释锁位置。 

5.如权利要求3所述的支撑装置，其特征在于其中所述的卡制件朝向第二套环的第二容室的一面设有至少一个螺旋斜面，该致动单元还包含一固定座及一个设在该固定座上的斜面，该斜面与该螺旋斜面抵接，该致动单元受力相对该卡制件旋转，会将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推，而使该卡制件位于该释锁位置。 

6.一种可收折婴儿车架，包含二个相间隔的侧架单元，其特征在于： 

该二个相间隔的侧架单元之间枢设有二支交叉枢接的连杆； 

该可收折婴儿车架还包括一设置于二支交叉枢接的连杆之间的支撑装置，该支撑装置包含： 

一第一杆体，其一端与二支交叉枢接的连杆其中之一枢接； 

一第二杆体，其一端与二支交叉枢接的连杆其中的另一个枢接，其另一端与该第一杆体的另一端枢接； 

一卡制件，可移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间，以在一卡合位置及一释锁位置间移动，该卡制件在该卡合位置会与该第一杆体及该第二杆体卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，以将所述婴儿车架展开于一使用状态； 

一致动单元，设置于该第二杆体上，且具有一可与该卡制件抵接的驱动件，该驱动件受力会抵推该卡制件，使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转，以收折该婴儿车架；以及 

一安全锁单元，包括一端与其中之一连杆枢接的左连杆，一与左连杆枢接的右连杆，所述右连杆与另一连杆枢接、以及一拉杆，该拉杆可滑动地设置在该支撑装置上，并与该左连杆与该右连杆连接，拉动该拉杆可使该左连杆与该右连杆相对枢转，使该致动单元可继续上移以使二个该侧架相互靠近收合。 

7.如权利要求6所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的第一杆体的该另一端包含一第一定位部，该第二杆体的该另一端包含一第二定位部，该卡制件包含一限制部，该限制部位于该卡合位置时可与该第一定位部及该第二定位部卡合，而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会脱离与该第二定位部的卡合，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

8.如权利要求7所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的第一杆体另一端具有一第一套环，该第二杆体另一端形成一与该第一套环相套接的第二套环，该第一套环中形成一第一容室，该第二套环中形成一与该第一容室相对且相通的第二容室，且该卡合位置是指该卡制件位于该第一容室与第二容室之间的位置，该释锁位置是指该卡制件位于该第一容室中的位置。 

9.如权利要求8所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的第一定位部设置于该第一套环上，该第二定位部设置于该第二套环上，该卡制件具有一限制部，该卡制件在该卡合位置时，该限制部会与该第一定位部及第二定位部相互卡合而限制该第一杆体相对该第二杆体枢转，该卡制件位于该释锁位置时，该限制部会释放该第一定位部及第二定位部，使该第一杆体可相对该第二杆体枢转。 

10.如权利要求8所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的致动单元还包含一固定座，且该驱动件是一按钮，其具有一设置于该固定座表面的按压部及多个由该按压部朝该第二套环的第二容室凸伸并抵触该卡制件的抵压脚，该按压部受力会驱使该些抵压脚朝该卡制件抵压，使该卡制件往该第一套环的第一容室内位移而处于该释锁位置。 

11.如权利要求8所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的卡制件设有至少一个螺旋斜面，该致动单元还包含一固定座及一个设在该固定座上的斜面，该斜面与该螺旋斜面抵接，该致动单元相对该卡制件旋转，会将该卡制件往该第一套环的第一容室内抵推，而使该卡制件位于该释锁位置。 

12.如权利要求8所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的支撑装置还包含一设置于该第一容室中的弹性件，其顶推该卡制件使其位于该第一容室与第二容室之间的该卡合位置。 

13.如权利要求6所述的可收折婴儿车架，其特征在于其中所述的致动单元是可转动地设置于第二杆体上，该致动单元转动时，会使该驱动件抵推该卡制件，以使该卡制件由该卡合位置位移至该释锁位置。 

14.一种婴儿车架收合的操作方法，该婴儿车架包含二个相间隔的侧架单元、二支交叉枢接的连杆以及一设置于二支交叉枢接的连杆之间的支撑装置：该支撑装置包含一第一杆体、一第二杆体、一移动地设置于该第一杆体及该第二杆体之间的卡制件及一致动单元，其特征在于该操作方法包括以下步骤： 

操作该致动单元使该卡制件朝向一释锁位置移动；以及 

向上拉动该致动单元以使该第一杆体及该第二杆体相互枢转，以收折该婴儿车架； 

其中所述的婴儿车架还包含一安全锁单元，该安全锁单元包含一左连杆，一与左连杆枢接的右连杆，以及一拉杆，该拉杆可滑动地设置在该支撑装置上，并与该左连杆与该右连杆连接，拉动该拉杆可使该左连杆与该右连杆相对枢转，使该致动单元可继续上移以使二个该侧架相互靠近收合。 

15.如权利要求14所述的婴儿车架收合的操作方法，其特征在于其中所述的致动单元包含一按钮，压按该按钮会使该卡制件朝向该释锁位置移动。 

16.如权利要求14所述的婴儿车架收合的操作方法，其特征在于其中所述的致动单元是可转动地设置于该第二杆体上，转动该致动单元会使该卡制件朝向该释锁位置移动。 

17.如权利要求14所述的婴儿车架收合的操作方法，其特征在于其中所述的致动单元包含一握把，在该卡制件位于该释锁位置时，移动该握把朝上，拉动该握把可向上拉动该致动单元。