CN102295218B - 乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种乘客传送设备，从而方便地安装和更换将梯级的踏板与裙部面板之间的间隙保持在规定的间隔的引导体，并且消除安装在支架上的引导体的位置偏移。乘客传送设备具有环状连接并被驱动旋转的链条、安装在链条上的梯级以及设置在梯级两侧的裙部面板，其中，通过可自由装拆地安装在梯级的支架上的树脂制的引导体，在梯级的踏板与裙部面板之间确保微小的间隙，在支架的一部分上形成有板状体，并且在板状体的端部形成有凹部，树脂制的引导体上形成有分别与板状体和凹部相对应的槽部和引导部分。此外，通过引导体的槽部和支架的板状体的嵌合结构以及引导体的引导部分和支架的凹部的嵌合结构来确保引导体能够方便地进行装拆并且抑制位置偏移。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及一种作为自动扶梯或电动步道使用的乘客传送设备，尤其是涉及一种梯级的引导结构。

背景技术

作为用于防止乘客传送设备的梯级在与行进方向正交的方向上产生横向偏移的现有技术，例如在专利文献1中公开了一种将引导靴可自由装拆地安装在梯级的框架侧面上的结构。根据该结构，在由裙部面板引导的引导靴上设置多个弹性脚，并且通过在该弹性脚上的任意位置设置凸部来调整引导靴的突出量。

专利文献1：日本国专利特开2001-146379号公报

可是，在上述专利文献1所公开的现有的引导靴中，除了引导靴的防脱落结构、尤其是设置该防脱落结构的梯级侧的制作困难以外，还可能因引导靴的旋转而导致磨损加剧。

此外，由于设置了用于调整引导靴突出量的机构，所以存在构件的结构复杂，成本提高的问题。此外，还存在对引导靴进行更换时需要进行更换作业的零部件的数量多，费工费时的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明主要采用了如下的结构。

本发明提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备被构造成具有环状连接并被驱动旋转的链条、安装在所述链条上的梯级以及设置在所述梯级两侧的裙部面板，在所述乘客传送设备中，所述梯级具有安装有踏板、前轮、后轮以及踢板的支架，所述梯级还具有由所述支架和引导体构成的引导结构，所述引导结构通过可自由装拆地安装在所述支架上的树脂制的所述引导体在所述踏板与所述裙部面板之间确保微小的间隙，在所述支架的一部分形成有板状体，并且在所述板状体的端部形成有凹部，在所述树脂制的引导体上形成有分别与所述板状体和所述凹部相对应的槽部和引导部分。

此外，所述乘客传送设备还被构造成通过所述引导体的槽部和所述支架的所述板状体的嵌合结构以及所述引导体的引导部分和所述支架的凹部的嵌合结构来确保所述引导体能够方便地装拆，并且能够抑制位置偏移。此外，所述乘客传送设备进一步被构造成在所述引导体的引导部分和所述支架的凹部的嵌合结构中分别形成有锥形体，通过所述引导体的树脂的弹性功能来确保能够方便地进行装拆。

发明效果

根据本发明，通过用单一的树脂来形成设置在梯级和裙部面板之间的间隙中的用于防止梯级在与行进方向正交的方向上发生偏移的引导体，使得不需要对突出量进行调整作业，从而能够提供结构简单并且成本低廉的乘客传送设备。

此外，不仅能够方便地安装和更换引导体，而且还能够消除安装在支架或者踏板侧板上的引导体的偏移。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的作为乘客传送设备的自动扶梯的包含梯级和扶手等在内的整体结构的侧视图。

图2是从梯级的行进方向观察本实施方式所涉及的安装有树脂引导体的梯级时的主视图。

图3是本实施方式所涉及的包含树脂引导体以及支架等的梯级的侧视图。

图4是表示本实施方式所涉及的乘客传送设备的梯级的由支架和树脂引导体构成的引导结构的详细结构的分解图。

图5是由图4所示的支架和树脂引导体组合而成的引导结构的组装完成图。

图6是表示本实施方式所涉及的梯级的引导结构中的树脂引导体的详细结构的一个示例的立体图。

图7是表示本实施方式所涉及的梯级的引导结构中的树脂引导体的详细结构的其他示例的立体图。

图8是从两个方向观察到的本实施方式所涉及的树脂引导体的一结构例的侧视图。

图9是从两个方向观察到的本实施方式所涉及的树脂引导体的其他结构例的侧视图。

图10是本实施方式所涉及的由支架和具有嵌合引导凹部的树脂引导体构成的引导结构的组装完成图。

图11是本实施方式所涉及的由支架和具有嵌合引导凸部的树脂引导体构成的引导结构的组装完成图。

图12是表示本实施方式所涉及的树脂引导体的各种形状的引导部分的图。

符号说明

1 自动扶梯

2 链条

3 梯级

4 扶手

5 制动装置

6 电动机

7 减速机

8 驱动链条

9 驱动滑轮

10 引导导轨

11 栏杆

12 出入口地板

13 踏板

14 踢板(riser)

16 前轮

17 后轮

19 裙部面板

20 树脂引导体

21 引导柱

22 槽部

23 圆形引导部分

24 引导部分

25 锥形体

26 倒角

27 倒角

29 四方形引导部分

30 树脂引导体的凹部

31 树脂引导体的凸部

40 支架(支撑体)

41 嵌合部分

42 锥形体

具体实施方式

以下参照图1至图12对本发明的实施方式所涉及的乘客传送设备的梯级的引导结构进行详细说明。在此，引导结构是指例如图4所示的由具有嵌合部分41的支架40(支撑体)和嵌合在该支架40上的树脂引导体20构成的引导结构。以下对本实施方式所涉及的引导结构的各种结构例进行说明。

图1是表示本发明的实施方式所涉及的作为乘客传送设备的自动扶梯的包含梯级和扶手等在内的整体结构的侧视图，在图1中，1表示自动扶梯，2表示链条，3表示梯级，4表示扶手，5表示控制装置，6表示电动机，7表示减速机，8表示驱动链条，9表示驱动滑轮，10表示导轨，11表示栏杆，12表示出入口地板，F表示上部楼层。

如图1所示，乘客传送设备1通过由多个梯级3和扶手4构成的移动体来传送乘客，其中，该多个梯级3从下部楼层(未图示)设置到上部楼层F，通过与环状连接并被驱动旋转的链条2连接而进行移动，该扶手4与所述梯级3同步移动。并且，该移动体被构造成由控制装置5使电动机6旋转，由减速机7对该旋转进行减速，通过驱动链条8使驱动滑轮9旋转，由此对该移动体进行驱动，使得该移动体沿着引导导轨10和栏杆11进行移动。

图2是从梯级的行进方向观察本实施方式所涉及的包括树脂引导体的梯级时的主视图。图3是本实施方式所涉及的包括树脂引导体以及支架等的梯级的侧视图。在图2和图3中，13表示踏板，14表示踢板(riser)，16表示前轮，17表示后轮，19表示裙部面板，20表示润滑性的树脂引导体(润滑性不是必要条件)，40表示支架(支撑体)。其中，梯级3指图3所示的整体结构，梯级3包括踏板13、前轮16、后轮17、踢板14以及支架(支撑体)40等，踏板13、前轮16、后轮17以及踢板14等安装在支架40上。通过将由润滑性的树脂构成的引导体20安装在支架40上，当梯级3要朝着与梯级3的行进方向正交的方向偏移时，由于裙部面板19与树脂引导体20抵接，所以能够防止梯级3的踏板13与裙部面板19抵接，能够将踏板13的宽度方向的两端与裙部面板19之间的间隙保持成期望的微小间隔。此外，裙部面板19设置在梯级3的两侧。

在以下的说明中，以润滑性的树脂引导体20可自由装拆地安装在支架40上的结构为例进行说明，但树脂引导体20也可以设置成不安装在支架40上，而安装在踏板13的侧板上，两者的技术含义相同，都属于本发明的实施方式。此外，可自由装拆地安装引导体20的支架或者踏板侧板优选由板金件构成，只需通过在该板金件上加工形成切槽(参照后述的图4的嵌合部分41)，就能够提高引导体的自由装拆性并抑制偏移的发生。

图4是表示本实施方式所涉及的乘客传送设备的梯级的由支架和树脂引导体构成的引导结构的详细结构的分解图，图5是由图4所示的支架和树脂引导体组合而成的引导结构的组装图。此外，图6是表示本实施方式所涉及的梯级的引导结构中的树脂引导体的详细结构的一个示例的立体图，图7是表示本实施方式所涉及的梯级的引导结构中的树脂引导体的详细结构的其他示例的立体图。

在图4至图7中，20表示树脂引导体，21表示引导柱，22表示槽部，23表示圆形引导部分，24表示引导部分，25表示锥形体，26表示倒角，27表示倒角，29表示四方形的引导部分，40表示支架，41表示嵌合部分，42表示锥形体。其中，引导结构是指包括支架40和由树脂构成的引导体20的引导结构。图4和图5所示的支架40形成用于安装图3所示的前轮16、后轮17和踏板13等的支架的一部分。

在支架40的一部分形成有板状体，支架40的板状体上设置有具有锥形体42的嵌合部分41而形成有凹槽(凹部)，树脂引导体20的引导部分嵌合在该嵌合部分41内，树脂引导体20的槽部22嵌合在支架40的板状体上，树脂引导体20可自由装拆地安装在支架40上。

树脂引导体20被构造成在圆形的引导部分23上竖立地设置有引导柱21、21的同时贯穿地设置有槽部22，并且在槽部22中设置有引导支架40的锥形体42的引导部分24。引导部分24具有在槽部22内突出的结构。此外，具有图4所示的结构的引导体20由树脂一体成形。不过，引导体20的各个构成部分也可以采用由粘合剂固定在圆形的引导部分23上的结构。

如图5所示，在树脂引导体20安装在支架40上的状态下，支架40的板状体嵌入树脂引导体20的槽部22。由于2个引导柱21、21的前端加工有倒角27、27，所以在进行该安装作业时，支架40的板状体能够方便地***树脂引导体20的槽部22，并且，板状体在相对向的引导柱21、21的间隙的引导下***到槽部22中。

图6和图7表示引导体20的详细结构，如图6和图7所示，嵌合地安装在梯级3的支架40上的引导体20在与槽部22的长度方向正交的方向上的移动受到槽部22的长度方向的侧壁限制，因此，引导体20不会因在裙部面板19上滑动而相对于支架40进行移动。

并且，设置在槽部22中的带锥形体25的引导部分24被构造成通过该树脂的弹性功能与支架40的嵌合部分41的锥形体42嵌合，所以在图5所示的安装在支架40上的状态下，引导体20的引导部分24和支架40的嵌合部分41嵌合，使得引导体20在槽部22的长度方向的移动受到抑制。

因此，引导体20相对于支架40在槽部22的长度方向及其垂直方向上的移动受到抑制。并且，由于引导体20的树脂的弹性功能，能够方便地将引导体20安装在支架40上。并且，在安装后能够切实地维持引导体20与支架40之间的固定关系。

图7示出了用四方形的引导部分29来取代图6所示的圆形引导部分23的其他结构例。在图6和图7中，槽部22内的引导部分24的设置尺寸与引导柱21的槽部的长度方向的尺寸相对应，但是引导部分24的设置尺寸并不仅限于此，也可以设置成与槽部22的长度方向的适当的尺寸相对应。

图8和图9是从槽部的长度方向及与该长度方向正交的方向观察图6和图7的立体图所示的引导体20时的侧视图。图8是在引导柱21的前端部分不设置倒角，并且在槽部22中不设置引导部分24的简易结构。即使不设置引导部分24，只要是安装有引导体20的梯级3的移动方向与槽部22的长度方向大致正交的安装结构，并且只要是支架40的板状体不会偏移地嵌合在槽部22内的结构，则引导体20几乎不会因与裙部面板19之间的滑动而发生偏移。图9表示除了在引导柱21的前端设置倒角27而使得引导件容易***支架外，还在槽部22中设置了引导部分24的结构。根据图9的结构，能够方便地将引导体20***支架40中，并且嵌合后的引导体20在槽部22的长度方向上不会发生偏移。

图10是本实施方式所涉及的由支架和具有嵌合引导凹部的树脂引导体构成的引导结构的组装完成图。图11是图10的对比图，表示树脂引导体上具有嵌合引导凸部的引导结构的组装完成图。图10和图11所示的引导结构与图4和图9所示的引导结构(由树脂引导体20和支架40构成的引导结构)相比，为了进一步消除树脂引导体20相对于支架40的偏移(为了增加引导体在滑动方向上的强度)，以及为了更为方便地对嵌合进行引导，在树脂引导体20的引导柱21之间设置了凸部31或者凹部30。凸部31或者凹部30中设置有槽部22。在此，与树脂引导体20的凸部31和凹部30相应地在支架40上分别设置了凹部和凸部。通过设置在引导体20和支架40上的凹部和凸部形成***结构。

图12对以上说明的树脂引导体20的引导部分的形状进行了汇总，图12的(2)所示的树脂引导体20与图4相对应，图12的(1)的树脂引导体20是从图4的构件取消了锥形体26的构件。图12的(3)和(4)的树脂引导体20与图10相对应，图12的(5)的树脂引导体20与图11相对应。

如上所述，根据本实施方式，通过将以单一的树脂成形的具有引导部分和槽部的引导体嵌合在通常由板金件形成的支架的板状体或者对踏板的侧板进行切割加工而形成的嵌合部分中，由此能够方便地进行安装，能够抑制与梯级的行进方向正交的方向上的偏移，并且还能够抑制因引导体与裙部面板之间的滑动而使得引导体的位置发生偏移。

Claims (4)

1.一种乘客传送设备，其具有环状连接并被驱动旋转的链条、安装在所述链条上的梯级以及设置在所述梯级两侧的裙部面板，所述乘客传送设备的特征在于，

所述梯级具有安装有踏板、前轮、后轮以及踢板的支架，

所述梯级还具有由所述支架和引导体构成的引导结构，所述引导结构通过可自由装拆地安装在所述支架上的树脂制的所述引导体在所述踏板与所述裙部面板之间确保微小的间隙，

在所述支架的一部分形成有板状体，并且在所述板状体的端部形成有凹部，

在所述树脂制的引导体上形成有分别与所述板状体和所述凹部相对应的槽部和引导部分，

所述引导体的引导部分具有在所述槽部内突出的结构，并且所述引导部分从所述槽部的长度方向的一方的侧壁延伸至另一方的侧壁，

所述引导体的槽部和所述支架的所述板状体相互嵌合，并且所述引导体的引导部分和所述支架的凹部相互嵌合。

2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述引导体的引导部分和所述支架的凹部的嵌合结构中分别形成有锥形体。

3.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述引导体的槽部形成有凹部或者凸部，在所述支架的与所述凹部或者凸部相对应的位置上形成有凸部或者凹部，形成在所述槽部的凹部或者凸部和对应地形成在所述支架上的凸部或者凹部相互嵌合。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的乘客传送设备，其特征在于，

通过在所述踏板的侧板的一部分形成板状体来取代在所述支架的一部分形成板状体。

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