CN102287415A - 一种快速空进液压缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种快速空进液压缸，应用于液压设备领域，其包括缸体、活塞杆以及设置于缸体上的供油控制器，所述活塞杆的内部呈中空状形成杆内腔，所述杆内腔与第三油口连通，所述缸体上设置有第一油口和第二油口，所述快速空进液压缸拥有两个油腔，在供油控制器的控制下，杆内腔中的油腔可实现活塞杆在非使用行程中的快速伸出，与第二油口对应的油腔可实现活塞杆的稳步运行，与传统的液压缸相比，所述快速空进液压缸无需其他附属机构便实现了液压缸在行程中的速度转换，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压缸，尤其是涉及一种快速空进液压缸。
背景技术
在工业生产的控制过程中，大量的使用着液压控制***，其中，液压缸是液压控制***的核心元件。液压缸是一种将液压能转变为机械能，使机械实现往复直线运动或摆动的装置，其传动工作平稳，可靠性高。但是当液压缸承重较大负载的时候，由于推力与有效工作面积成正比，其缸径也就相应的较大，这就使得活塞杆伸出变的缓慢。传统的液压缸的活塞杆在非使用行程中行进较慢，浪费时间，生产效率低，无法契合生产需要，而通过安装阀体或其他附加装置来契合生产需要的液压缸，不仅结构复杂，成本高，而且经济效益低。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种快速空进液压缸，其使活塞杆在非使用行程中快速行进，在使用行程中稳定低速运行，不仅结构简单，成本低廉，而且效率高。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种快速空进液压缸，包括活塞杆、缸体、第一、二油口以及供油控制器，所述第一、二油口均与对应的油腔相连通，其中，所述活塞杆的内部呈中空状形成杆内腔，所述杆内腔与第三油口连通，且所述杆内腔的容积小于与第二油口相连通的油腔的容积。
特别地，所述供油控制器设置于缸体上。
本发明的有益效果为，所述快速空进液压缸的活塞杆内部设置有杆内腔，杆内腔与第三油口连通，在液压缸处于非使用进程时，压力油迅速充满杆内腔，由于杆内腔受压面积小，活塞杆获得较快的运行速度，在液压缸处于使用进程时，第二油口输入压力油，由于第二油口的油腔面积大于第三油口的油腔面积，压力油对活塞杆的作用力大，活塞杆将稳定低速运行，相比于传统液压缸，其能使活塞杆在非使用进程中快速行进，在使用进程中稳定低速运行，不仅结构简单而且工作效率高。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明快速空进液压缸的结构示意图。
图中：
1、缸体；2、活塞杆；3、第一油口；4、第二油口；5、第三油口；6、杆内腔；7、供油控制器。
具体实施方式
请参照图1所示，图1为本发明快速空进液压缸的结构示意图。于本实施例中，所述快速空进液压缸包括缸体1、活塞杆2，活塞杆2套在缸体1的内腔中，所述缸体1上开设有第一油口3和第二油口4，所述活塞杆2内部呈中空状形成杆内腔6，杆内腔6与第三油口5连通，供油控制器7设置于缸体1上，控制对油口的供油，所述杆内腔6的容积小于与第二油口相连通的油腔的容积。
工作过程如下：在非使用行程中时，第一油口3与油箱连通，供油控制器7控制油箱只给杆内腔6供油，压力油经第三油口5进入杆内腔6，由于杆内腔6容积小，所以压力油将迅速充满杆内腔6，随后便推动活塞杆2快速前进，此时活塞杆2进入快进状态。当活塞杆2接触到负载后，液压缸进入使用行程，供油控制器7将控制油箱对第一油口3和第三油5口断油，第二油口4代替第三油口5通入压力油，因与第二油口4连通的油腔体积大，压力油有效工作面积也大，所以活塞杆2将获得足够大的推力，活塞杆2稳定低速运行，达到工作要求。
上述快速空进液压缸通过液压缸本身结构的优化实现了行程和非使用行程中活塞杆2速度的转换，使活塞杆2在非使用行程中快速行进，在使用行程中稳定低速运行，提高了液压缸的工作效率和稳定性。
Claims (2)
1.一种快速空进液压缸，包括活塞杆、缸体、第一、二油口以及供油控制器，所述第一、二油口均与对应的油腔相连通，其特征在于：所述活塞杆的内部呈中空状形成杆内腔，所述杆内腔与第三油口连通，且所述杆内腔的容积小于与第二油口相连通的油腔的容积。
2.根据权利要求1所述的快速空进液压缸；其特征在于：所述供油控制器设置于缸体上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN102287415A true CN102287415A (zh) | 2011-12-21 |
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2011
- 2011-09-01 CN CN2011102563587A patent/CN102287415A/zh active Pending
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