CN102278414B - 一种发动机减振器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种发动机减振器，包括外环、连接件、置于外环与连接件之间的橡胶件；所述连接件外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环内圆周面上设有与连接件上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。采用压装方式将橡胶件压入外环与连接件之间，使外环、橡胶件、连接件形成一个牢固的整体。本发明可以有效的改善发动机曲轴扭振所带来的破坏，提高司乘人员的驾乘舒适度。

Description

一种发动机减振器
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机减振技术。
背景技术
发动机运转时产生振动是不可避免的。这是因为燃烧室中的气体压力和曲柄连杆机构的运动质量的惯性力都是与发动机曲轴旋转周期有关的周期函数。因此由它们产生的使曲轴旋转的扭转力矩、发动机的颠覆力矩以及沿气缸中心线作用的惯性力和水平方向的惯性力也是周期函数。发动机在周期性变化的力和力矩作用下，在垂直方向和水平方向都会产生振动。剧烈的振动会使发动机的零部件强度削弱、磨损增加、寿命降低，并会使操纵人员疲劳，且妨碍周围仪器设备的工作，污染环境。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种用于改善汽车发动机振动的发动机减振器，其可以降低振动，延长使用寿命，有效提高驾乘人员舒适度。
本发明的技术方案在于：包括外环、连接件、置于外环与连接件之间的橡胶件；所述连接件外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环内圆周面上设有与连接件上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。
所述外环外侧设有皮带槽。
所述连接件外圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。
所述外环内圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。
所述外环上凹槽与连接件上凹槽的旋向相反。
连接件外圆周面、外环内圆周面上所设置的凹槽，增加了橡胶件与外环、连接件的接触面积，使得三者之间的连接固定更为牢固，同时也提高了本发明的减振效果。
本发明的技术方案与现有技术相比具有明显进步，对改善发动机的扭振特性起到了积极的作用，本发明消耗了曲轴的扭转振动能量，使其振幅减小，降低振动，延长使用寿命，具有减小曲轴扭转振动，降低发动机噪声的效果，同时能有效的提高驾乘人员舒适度，克服了因剧烈的振动而导致的发动机的零部件强度削弱、磨损增加、寿命降低、操纵人员疲劳、妨碍周围仪器设备的工作、污染环境等一系列问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明外环的结构示意图。
图3是本发明连接件的结构示意图。
图中：1、外环；2、橡胶件；3、连接件。
具体实施方式
图1中，本发明由外环1、橡胶件2、连接件3组成。连接件3上有螺旋形环行凹槽，在外环1上有旋向相反的螺旋形环行凹槽，橡胶件2位于外环1与连接件3之间。外环1上可以根据需要与否设置皮带槽。连接件、外环上的螺旋形环行凹槽的旋向必须相反。
橡胶件2通过模具硫化成型，采用压装工艺将橡胶件2镶嵌在外环1与连接件3之间。
图2中，外环1内圆周面上设有螺旋状环行凹槽。
图3中，连接件3外圆周面上设有螺旋状环行凹槽。

Claims (2)

1.一种发动机减振器，其特征在于：包括外环（1）、连接件（3）、置于外环（1）与连接件（3）之间的橡胶件（2）；所述连接件（3）外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环（1）内圆周面上设有与连接件（3）上凹槽对应的螺旋状环行凹槽，所述外环（1）上凹槽与连接件（3）上凹槽的旋向相反；所述连接件（3）外圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上；所述外环（1）内圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上；所述橡胶件（2）通过模具硫化成型，采用压装工艺将橡胶件（2）镶嵌在外环上与连接件（3）之间。
2.根据权利要求1所述的发动机减振器，其特征在于：所述外环（1）外侧设有皮带槽。
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