CN102159450A - 用于船门、船窗或船舱盖的锁定元件和锁定*** - Google Patents

Abstract

用于锁定船门的锁定元件(1)包括本体(4)和锁闩(7)。本体包括至少一个闩通道(8)，闩通道用于在该闩通道中接纳闩，使得闩可在闩通道中并在闩的闩轴向上且在至少一个锁定位置与至少一个解锁位置之间来回移动。闩设有杆引导装置(9)，杆引导装置用于在该杆引导装置中接纳杆，使得杆在杆引导装置中并在杆的杆轴向上来回移动，杆轴向与闩轴向成直角或相对于闩轴向交叉。本体和闩被配置，从而如果杆以所述方式接纳在杆引导装置中并且当杆至少以闩轴向上的移动分量移动时，杆使闩在闩轴向上移动以使闩在所述锁定位置与解锁位置之间进行转换。

Description

用于船门、船窗或船舱盖的锁定元件和锁定***

技术领域

本发明涉及一种锁定元件，其用于在紧固至船门、船窗或船舱盖的元件的紧固状态下将门、窗或舱盖相对于边界(如框架)锁定，门、窗或舱盖相对于边界铰接地悬挂。更具体地，本发明涉及一种用于防风雨和/或防水船门、防风雨和/或防水船窗、或防风雨和/或防水船舱盖的锁定元件。本发明还涉及一种锁定***，其用于防风雨和/或防水船门、防风雨和/或防水船窗、或防风雨和/或防水船舱盖。

背景技术

应注意，为了简便起见，在本文中常常使用术语“船门”或“门”。然而，在这些情况下，应理解这些术语还趋于意指船窗或船舱盖。还应注意，在本文中，术语“(船)门”、“(船)窗”或“(船)舱盖”被理解为意指各种船只或其他海上物体如离岸建筑等的门、窗或舱盖。

用于这种已知***的这种已知元件是(门)夹，又称为(门)夹子，其在门的边缘附近紧固并位于门的背离门打开方向的一侧。这种已知夹包括在具体方向上延伸的杠杆和在另一方向上延伸的锁定板的组件，杠杆和锁定板相对于彼此不可移动。该杠杆和锁定板的组件可绕枢轴进行枢转，该枢轴的位置相对于门是固定的。通过使杠杆绕枢轴旋转，可使锁定板从非锁定位置旋转到锁定位置，反之亦然。在锁定位置，锁定板夹住边界的一部分，门相对于边界铰接地悬挂。

还已知在用于门的单个锁定***中使用若干这种已知门夹，在该***中，单独门夹的各杠杆通过杆组件相互连接，使得用户可通过与杆组件连接的单个操作把手同时操作门的全部门夹。

已知门夹以及基于该门夹的锁定***的缺点在于，该***不是非常紧凑。例如，夹需要其杠杆和锁定板具有相对较大的枢转范围，该枢转范围既投影在门的表面上还投影在门的边界上。与夹的杠杆连接的杆组件也不是非常紧凑，此外还非常复杂。此外，杠杆受到施加于其上的操作力的作用，该力并非一直被同样有利地引导，这不利于夹的枢转机构的寿命。在维护过程中对这些已知锁定机构的部件如夹所进行的更换并不非一直同样简单，尤其是因为夹杠杆与杆组件之间的铰接联结。此外，对于用户来说，遭受因有力地枢转至锁定位置的夹的锁定板而产生的(严重)损伤并不罕见。

发明内容

本发明的目的是至少提供用于(防风雨(weather-tight)和/或防水)船门的可替换锁定方案，该方案提供关于多个方面的改进，如紧凑性和/或简单性和/或维护和/或安全性。

为此，根据本发明，提供了根据权利要求1所述的锁定元件。本发明的具体实施方式在从属权利要求中被限定。

因此，根据本发明，提供了一种锁定元件，其用于在紧固至船门、船窗或船舱盖的元件的紧固状态下将门、窗或舱盖相对于边界锁定，门、窗或舱盖相对于边界铰接地悬挂，锁定元件包括本体和锁闩，所述本体包括至少一个闩通道，闩通道用于在该闩通道中接纳闩，使得闩可在闩通道中并在闩的闩轴向上且在至少一个锁定位置与至少一个解锁位置之间来回移动，闩设有杆引导装置，杆引导装置用于在该杆引导装置中接纳杆，使得杆可在杆引导装置中并在杆的杆轴向上来回移动，杆轴向与闩轴向成直角或相对于闩轴向交叉，并且其中本体和闩被配置，从而如果杆以所述方式接纳在杆引导装置中并且当杆至少以闩轴向上的移动分量移动时，杆使闩在闩轴向上移动以使闩在闩的至少一个锁定位置与至少一个解锁位置之间进行转换。

本体和闩都可由各种材料制成，诸如，例如，金属或金属合金，例如不锈钢。

这种锁定元件提供紧凑性，不仅因为本体和闩是紧凑的，而且还因为锁闩在闩轴向上的相对较小的(来回)滑动范围。这里，不仅闩的投影在门表面上的滑动范围是紧凑的，而且闩的投影在门边界上的滑动范围也是紧凑的。此外，对闩的移动的操作是简单的，因为这可通过使杆以闩轴向上的移动分量进行移动来简单地完成。由于杆可相对于杆引导装置滑动，因此在闩与杆之间不存在任何复杂的紧固。此外，相比夹的枢转的锁定板，可来回移动的闩提供更低的损伤风险。在锁定元件中，闩和杆仅进行相对滑动，从而原则上锁定元件不需要润滑并且因此从这个意义上来说无需维护。不存在相对较脆弱的旋转机构使锁定元件坚固并且相当耐用。

优选地，锁定元件还包括至少一个闩支承元件，操作中的闩支承元件至少部分地接纳在至少一个闩通道的至少一部分中以对闩在至少一个闩通道中的来回移动进行支承-支撑。当本体和闩例如由金属制成时，闩支承元件例如可以是紧固在闩通道中的用于闩的塑料外壳，闩可在该外壳中来回移动。

优选地，锁定元件还包括杆支承元件，操作中的杆支承元件至少部分地接纳在杆引导装置的至少一部分中以对杆在杆引导装置中的来回移动进行支承-支撑。当杆引导装置和杆例如由金属制成时，杆支承元件例如可以是置于杆引导装置中的用于杆的塑料外壳，杆可在该外壳中来回运动。关于出现在杆与闩之间的转移力，当杆支承元件例如由纤维加强塑料制成时是有利的。

应注意，如果闩支承元件和/或杆支承元件由塑料制成，并可能会在火情中失去，则这种失去不影响锁定元件的主要工作。也就是说，当这些元件失去时，闩的锁定位置或非锁定位置一旦设定则维持，并且闩维持可以在这些位置之间进行转换。

各种杆引导装置可以与闩一起使用。例如，这可以是闩的局部突起。在有利的实施方式中，杆引导装置由闩中的凹陷形成。该凹陷易于制造并且有助于锁定元件的紧凑性。

优选地，闩在其一端包括在闩轴向上延伸的斜面，以在至少一个锁定位置并在紧固状态下通过斜面相对于边界夹紧地接合，门、窗或舱盖相对于边界铰接地悬挂。这种斜面促进闩相对于该边界的有利夹紧动作。而且，例如可在边界处紧固由于闩端部的特殊的相反(counter)元件，该相反元件也具有斜面，该斜面针适合于闩的斜面。该相反元件原则上可与其他这种相反元件互换，或者例如可按形状和定向进行调整，使得例如相反元件的斜面角度、斜面高度等等可以变化。

在有利的实施方式中，锁定元件的本体包括第一部件和第二部件，其中第一部件被配置以直接紧固至门、窗或舱盖，其中第二部件被配置以例如通过螺纹连接可拆卸地紧固至第一部件，从而在第二部件的拆卸之后，至少闩可相对于第一部件移除。该实施方式例如提供这样的优点：可简单地安装锁定元件，并且一旦安装了锁定元件，则可以简单地安装和拆除锁定元件的部件。在该实施方式中，第一部件优选被配置以例如通过焊接不可拆卸地紧固至门、窗或舱盖。由于原则上不再需要再次将第一次组装后的第一部件从门上移除，因此这还进一步促进了容易的组装和拆解。

本发明还体现为一种锁定***，其包括至少一个根据本发明的锁定元件、至少一个所述杆、以及可手动移动或可通过电机移动的操作装置，该操作装置用于操作性地使至少一个杆至少以闩轴向上的移动分量移动。从以上可知，显然在操作中该至少一个杆相对于门的移动自由度被杆引导装置限制。优选地，根据本发明的锁定***包括附加约束装置，该附加约束装置用于在操作中附加地限制至少一个杆相对于门、窗或舱盖的移动自由度。借助于该附加约束装置，可防止操作装置可能使至少一个杆在不期望的方向上移动，并且允许使至少一个杆在期望的方向上移动的操作装置进行调节。

优选地，附加约束装置包括至少一个铰接元件，操作中的铰接元件在铰接元件的第一点处铰接地连接至门、窗或舱盖，并且操作中的铰接元件还在铰接元件的其他的第二点处铰接地连接至至少一个杆。该铰接元件限制杆的移动自由度，使得杆的与铰接元件第二点连接的点可仅沿着圆弧路径移动，该圆弧路径的旋转中心由第一点形成，在该第一点处，铰接元件铰接地连接至门。该圆弧路径特别适于对杆的具有杆轴向上和闩轴向上的移动分量的移动进行调节。

优选地，操作装置包括可手动操作的把手，操作中的把手在把手的点处铰接地连接至门、窗或舱盖，并且操作中的把手还在把手的另一点处铰接地连接至至少一个杆。该铰接元件限制杆的移动自由度，使得杆的与把手另一点连接的点可仅沿着圆弧路径移动，该圆弧路径的旋转中心由一点形成，在该点处，铰接元件铰接地连接至门。该圆弧路径特别适于对杆的具有杆轴向上和闩轴向上的移动分量的移动进行调节。

在有利的实施方式中，锁定***包括至少两个这种锁定元件，其中，对于至少一个杆的至少之一，操作中的这一个杆以所述方式接纳在至少两个锁定元件的相关联的单独锁定元件的单独杆引导装置中。因而，单个杆可同时操作多个单独锁定元件。

在有利的实施方式中，锁定***包括至少两个这种锁定元件并且包括至少两个这种杆，其中，对于至少两个杆中的至少一对杆，操作中的这对杆的两个单独杆以上述方式接纳在至少两个锁定元件的相关联的单独锁定元件的单独杆引导装置中，并且其中，在操作中两个单独杆通过上述铰接元件相互联接，操作中的铰接元件在该铰接元件的第二点处连接至两个单独杆之一，并且操作中的铰接元件在第三点处而不是第一点和第二点处铰接地连接至两个单独杆中的另一个。因而，两个杆可通过这种铰接元件相互联接，铰接元件因此限制这两个杆的每一个沿着单独圆弧路径的移动自由度，圆弧路径的旋转中心由第一点形成，在该第一点处，铰接元件铰接地连接至门。该圆弧路径特别适于对这两个杆的每一个的具有在各自与杆相关联的杆轴向上和闩轴向上的移动进行调节。

本发明还体现为所述的并包括所述锁定元件和/或所述锁定***的船门、船窗或船舱盖。

此外，本发明还体现为包括所述船门、船窗或船舱盖以及所述边界的组件，其中门、窗或舱盖相对于边界铰接地悬挂。

附图说明

下面，参照附图中的示意图进一步阐述本发明。

图1以立体图示出处于分解状态的根据本发明的锁定元件的实施方式的实施例。

图2以中间纵剖面示出图1中所示锁定元件的一部分。

图3以正视图示出设有锁定***的防风雨和/或防水船门，该锁定***包括如图1和2中所示的若干锁定元件。

具体实施方式

在图中示出根据本发明的锁定元件1。在图1和2中详细示出元件1，而图3示出若干这种元件1，在紧固状态下，元件1紧固至船门2以相对于边界3对门2进行锁定，门相对于边界3铰接地悬挂。在图3中，元件1紧固在门2的多个边缘附近并位于门2的背离门打开方向的一侧。门铰链40通过虚线并以透视方式示出。

锁定元件1包括本体4和锁闩7。本体4包括至少一个闩通道8，闩通道用于在其中接纳闩7，使得闩7可在闩通道中并在闩的闩轴向上且在至少一个锁定位置(在图3中示出)与至少一个非锁定位置之间来回移动。在所示实施例中，本体4包括两个这种闩通道8，每个闩通道都呈圆柱形，这两个闩通道8彼此间隔开并相互对准，并且处于这两个闩通道8之间的本体4包括凹陷。闩7设有杆引导装置9，杆引导装置9用于在其中接纳杆10，使得杆可在其杆轴向上并在杆引导装置中来回移动，杆轴向与闩轴向成直角。在所示实施例中，杆引导装置9由闩7中的凹陷9形成。本体4和闩7被配置，从而如果杆10以所述方式接纳在凹陷9中并且当杆10至少以闩轴向上的移动分量移动时，杆10使闩7在闩轴向上移动以使闩7在闩的至少一个锁定位置与至少一个解锁位置之间进行转换。

锁定元件1还包括两个闩支承元件11，其中一个闩支承元件操作性地接纳在一个闩通道8中，另一个闩支承元件操作性地接纳在另一个闩通道8中，以对闩7在这两个闩通道中的上述来回移动进行支承-支撑。

锁定元件1还包括杆支承元件12，杆支承元件12操作性地接纳在闩7的凹陷9中以对杆10在凹陷9中的来回移动进行支承-支撑。杆支承元件12在图1示出并且例如可以由塑料制成，该塑料可以是或者可以不是纤维加强的。在实施例中，杆支承元件12是置于闩7的凹陷中的用于杆10的塑料外壳，杆可在该外壳中来回移动。该外壳由所示的4个相互邻接的矩形壁46形成，4个相互邻接的矩形壁46限定用于杆10的被包住的滑穿(slide-through)空间45。外壳具有两个直立壁47，这两个直立壁47都具有突起44。在元件1的组装状态下，杆支承元件12置于本体4位于两个闩通道8之间的前述凹陷中，且突起44安置于本体4的所示凸条43上。在该组装状态下，当闩7置于通道8中时，图1中示出在顶部的外壳壁46置于该闩7的凹陷9中。因而，杆支承元件12被限制在本体4的凸条43(一侧)与闩7(另一侧)之间。

在图2中示出，闩7在其一端包括在闩轴向上延伸的斜面14，以通过该斜面14并且在至少一个锁定位置且在紧固状态下相对于边界3夹紧地接合，门2相对于边界3铰接地悬挂。

在实施例中，本体4包括第一部件5和第二部件6，第一部件5被设置以直接紧固至门2，第二部件6被配置以例如通过所示螺钉41可拆卸地紧固至第一部件5，从而在第二部件6的拆卸之后，至少闩7相对于第一部件5是可移除的。第一部件5可以被配置以例如通过焊接不可拆卸地紧固至门2。

此外，在图1和2中还示出可拆卸防护件42，在实施例中，该防护件42可扣合在本体4的第二部件6上。

在图3中示出锁定***，该锁定***包括：多个锁定元件1；3个杆10、110、210；以及可手动移动的操作装置15，该操作装置15用于操作性地使杆至少以闩轴向上的移动分量移动。杆10接纳在相关联的单独锁定元件1的两个单独杆引导装置中。杆110和210各自接纳在单个锁定元件1的杆引导装置中。

所示3个杆通过附加约束装置16、17相互联接，附加约束装置16、17用于在操作中附加地约束杆10、110、210相对于门2的移动自由度。在实施例中，这些附加约束装置由铰接元件16、17形成。分别处于操作中的这些元件16和17的每一个在铰接元件的相应第一点18和28处铰接地连接至门2，并且分别处于操作中的这些元件16和17的每一个还在铰接元件的其他的相应第二点19和29处铰接地连接至杆之一。

位于一侧的所示铰接元件16与位于另一侧的所示铰接元件17之间的区别在于，操作中的铰接元件16还在铰接元件16的第三点20处而不是在第一点18处以及不是在第二点19处铰接地连接至其他杆110、210。

在实施例中，操作装置15包括可手动操作的把手15，操作中的该把手15在把手的点38处铰接地连接至门2，并且操作中的把手15还在把手15的另一点39处铰接地连接至杆10。杆10通过铰接元件16、17联接至杆110、210。在所示情况下，所示锁定元件的闩7都处于锁定位置。通过使把手15绕枢轴点38并在所示箭头50的方向上枢转，使相互联接的杆10、110和210都在圆弧路径上移动，使得所示锁定元件1的全部闩7进入解锁位置，该转换由所示箭头51指示。

应注意，实施方式的上述实施例并不限制本发明，并且在所附权利要求范围内，各种替换是可能的。因而，锁闩和杆可具有各种横截面形状。例如，该横截面的周边可呈弯曲形，如圆形、椭圆形等等，还可呈分段直线形，诸如例如矩形等等。而且，该周边可呈结合这种弯曲形和分段直线形的形状。此外，可以集中控制多个门的锁定***的操作装置。然而，其他变型或修改也是可能的。这些和类似替换被理解为处于本发明在所附权利要求中被限定的框架内。

Claims (15)

1.一种锁定元件，其用于在紧固至船门(2)、船窗或船舱盖的元件(1)的紧固状态下将门、窗或舱盖相对于边界(3)锁定，所述门、所述窗或所述舱盖相对于所述边界铰接地悬挂，所述锁定元件(1)包括本体(4)和锁闩(7)，所述本体包括至少一个闩通道(8)，闩通道用于在该闩通道中接纳闩，使得所述闩能够在所述闩通道中并在闩的闩轴向上且在至少一个锁定位置与至少一个解锁位置之间来回移动，所述闩设有杆引导装置(9)，所述杆引导装置用于在该杆引导装置中接纳杆(10)，使得所述杆能够在所述杆引导装置中并在杆的杆轴向上来回移动，所述杆轴向与所述闩轴向成直角或相对于所述闩轴向交叉，并且其中所述本体和所述闩被配置，从而如果所述杆以所述方式接纳在所述杆引导装置中并且当所述杆至少以所述闩轴向上的移动分量移动时，所述杆使所述闩在所述闩轴向上移动以使所述闩在闩的所述至少一个锁定位置与所述至少一个解锁位置之间进行转换。

2.根据权利要求1所述的锁定元件，还包括至少一个闩支承元件(11)，操作中的闩支承元件至少部分地接纳在所述至少一个闩通道(8)的至少一部分中以对所述闩(7)在所述至少一个闩通道中的所述来回移动进行支承-支撑。

3.根据权利要求1或2所述的锁定元件，还包括杆支承元件(12)，操作中的杆支承元件至少部分地接纳在所述杆引导装置(9)的至少一部分中以对所述杆(10)在所述杆引导装置中的所述来回移动进行支承-支撑。

4.根据前述权利要求任一项所述的锁定元件，其中所述杆引导装置(9)由所述闩(7)中的凹陷(9)形成。

5.根据前述权利要求任一项所述的锁定元件，其中所述闩(7)在其一端包括在所述闩轴向上延伸的斜面(14)，以在所述至少一个锁定位置并在所述紧固状态下通过所述斜面相对于所述边界(3)夹紧地接合，所述门(2)、所述窗或所述舱盖相对于所述边界(3)铰接地悬挂。

6.根据前述权利要求任一项所述的锁定元件，其中所述本体(4)包括第一部件(5)和第二部件(6)，其中所述第一部件被配置以直接紧固至所述门(2)、所述窗或所述舱盖，其中所述第二部件被配置以例如通过螺纹连接可拆卸地紧固至所述第一部件，从而在所述第二部件的拆卸之后，至少所述闩(7)能够相对于所述第一部件移除。

7.根据权利要求6所述的锁定元件，其中所述第一部件(5)被配置以例如通过焊接不可拆卸地紧固至所述门(2)、所述窗或所述舱盖。

8.一种锁定***，其包括至少一个根据前述权利要求任一项所述的锁定元件(1)、至少一个所述杆(10、110、210)、以及能够手动移动或能够通过电机移动的操作装置(15)，所述操作装置用于操作性地使所述至少一个杆至少以所述闩轴向上的移动分量移动。

9.根据权利要求8所述的锁定***，还包括附加约束装置(16、17)，所述附加约束装置用于在操作中附加地限制所述至少一个杆(10、110、210)相对于所述门(2)、所述窗或所述舱盖的移动自由度。

10.根据权利要求9所述的锁定***，其中所述附加约束装置包括至少一个铰接元件(16；17)，操作中的铰接元件在铰接元件的第一点(18；28)处铰接地连接至所述门(2)、所述窗或所述舱盖，并且操作中的铰接元件还在所述铰接元件的其他的第二点(19；29)处铰接地连接至所述至少一个杆(10；110；210)。

11.根据权利要求8至10任一项所述的锁定***，其中所述操作装置(15)包括能够手动操作的把手(15)，操作中的把手在把手的点(38)处铰接地连接至所述门(2)、所述窗或所述舱盖，并且操作中的把手还在把手的另一点(39)处铰接地连接至所述至少一个杆(10)。

12.根据权利要求8至11任一项所述的锁定***，包括至少两个这种锁定元件(1)，其中，对于所述至少一个杆的至少之一，操作中的这一个杆(10)以所述方式接纳在所述至少两个锁定元件(1)的相关联的单独锁定元件的单独杆引导装置(9)中。

13.根据权利要求8至12任一项所述的锁定***，包括至少两个这种锁定元件(1)并且包括至少两个这种杆(10、110、210)，其中，对于所述至少两个杆中的至少一对杆，操作中的这对杆的两个单独杆以所述方式接纳在所述至少两个锁定元件的相关联的单独锁定元件的单独杆引导装置(9)中，并且其中，在操作中两个单独杆通过权利要求10中所提到的铰接元件(16)相互联接，操作中的铰接元件在该铰接元件的第二点(19)处连接至两个单独杆之一(10)，并且操作中的铰接元件在第三点(20)处而不是所述第一点(18)和所述第二点(19)处铰接地连接至两个单独杆的另一个(110、210)。

14.如前述权利要求任一项中所提到的并且包括根据权利要求1至7任一项所述的锁定元件(1)和/或根据权利要求8至13任一项所述的锁定***的船门、船窗或船舱盖。

15.包括根据权利要求14所述的船门(2)、船窗或船舱盖以及所述边界(3)的组件，所述门、所述窗或所述舱盖相对于所述边界铰接地悬挂。

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