CN102152934A - 一种垃圾车液压*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垃圾车液压***,包括油箱、四组多路换向阀、齿轮阀和油缸***;所述油箱通过总油管和齿轮阀相通,齿轮阀通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通;所述油缸***包括推铲油缸、举升油缸、翻桶油缸和开门油缸,推铲油缸通过油管和第一多路换向阀连通,举升油缸和第二多路换向阀连通,翻桶油缸和第三多路换向阀连通,开门油缸和第四多路换向阀连通。本发明公开的垃圾车液压***,结构简单,便于维修,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及一种特种车辆上的液压***,特别是一种垃圾车上的液压***。
背景技术
现在城市垃圾的处理,绝大多数都是首先建造垃圾中转站,在站内用大箱对片区垃圾进行集中,然后连同大箱通过专用的起吊装置装车后一并拉走。先进一点的是对收集起来的垃圾,在中转站通过专门的设备压缩到专用的车厢内,然后再拉走。但是,不管采用哪种方式收集、运输垃圾,都要建垃圾中转,都要有土建工程(盖房),都要购置并安装起吊、压缩等中转站的一系列专用设备,都要架设三相电源作为动力,还要安排专门的工作人员进行操作。建造一个一般的垃圾中转站,土建、设备、供电加起来投资至少需要几十万元,不是一个小数目。而且在使用中,还有工资、电费、维修保养等单独的一块费用开支,一年也要10万元。并且一出故障就要停用,造成该站的垃圾堆积,很不方便。因此说,现在的垃圾中转站存在着建造投资大、使用成本高、维修故障多的三大缺陷。
发明内容
发明目的:针对现有技术的不足,本发明公开了一种能够提供推铲、举升、翻桶、压缩功能的垃圾车中的液压***。
技术方案:本发明公开了一种垃圾车液压***,包括油箱、四组多路换向阀、齿轮阀和油缸***;所述油箱通过总油管和齿轮阀相通,齿轮阀通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通;所述油缸***包括推铲油缸、举升油缸、翻桶油缸和开门油缸,推铲油缸通过油管和第一多路换向阀连通,举升油缸和第二多路换向阀连通,翻桶油缸和第三多路换向阀连通,开门油缸和第四多路换向阀连通。
所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路;主要完成垃圾车的推铲功能。
所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路;主要完成垃圾车的举升功能。
所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路;主要完成垃圾车的翻桶功能。
所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路;主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。
所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关;可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。
所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通,直通油管的一端和总油管的出油端相通。
所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀;增加动能,降低成本。
所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。
所述总油管的进油端设有吸油过滤器,出油端设有回油过滤器;清滤液压油,延长使用寿命。
有益效果:本发明公开的垃圾车液压***,结构简单,便于维修,使用寿命长。
附图说明
图1是液压***的结构原理图;
图2是多路换向阀的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的解释。
本发明公开了一种垃圾车液压***,包括油箱1、四组多路换向阀、齿轮阀2和油缸***;所述油箱1通过总油管3和齿轮阀2相通,齿轮阀2通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通;所述油缸***包括推铲油缸9、举升油缸10、翻桶油缸11和开门油缸12,推铲油缸9通过油管和第一多路换向阀5连通,举升油缸10和第二多路换向阀6连通,翻桶油缸11和第三多路换向阀7连通,开门油缸12和第四多路换向阀8连通。
所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路;主要完成垃圾车的推铲功能。
所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路;主要完成垃圾车的举升功能。
所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路;主要完成垃圾车的翻桶功能。
所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路;主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。
所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关;可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。
所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通,直通油管的一端和总油管的出油端相通。
所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀;增加动能,降低成本。
所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。
所述总油管的进油端设有吸油过滤器,出油端设有回油过滤器;清滤液压油,延长使用寿命。
使用时,踩上离合器,合上取力器操纵软轴,取力器合上可以工作,在工作开关没有工作时,多路换向阀常开,液压油从油箱通过齿轮泵再经过多路换向阀回到油箱;按下举升开关,第二多路换向阀闭合,液压油从油箱通过齿轮泵再经过多路换向阀进入举升油缸的大腔,在液压油的作用下,举升油缸逐步伸出,带动箱体慢慢举起,当举升油缸行程伸出到位时,箱体也举升到位,完成箱体举升动作,垃圾倾倒完成;反之按下箱体下降开关,举升油缸在箱体重力的作用下逐步缩回,箱体慢慢下降,举升油缸行程回缩到位时,箱体也下降到位,完成箱体下降动作。
其他动作同上。
本发明提供了一种垃圾车液压***的思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围,本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (7)
1.一种垃圾车液压***,其特征是,包括油箱(1)、四组多路换向阀、齿轮阀(2)和油缸***;所述油箱(1)通过总油管(3)和齿轮阀(2)相通,齿轮阀(2)通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通;所述油缸***包括推铲油缸(9)、举升油缸(10)、翻桶油缸(11)和开门油缸(12),推铲油缸(9)通过油管和第一多路换(5)向阀连通,举升油缸(10)和第二多路换向阀(6)连通,翻桶油缸(11)和第三多路换向阀(7)连通,开门油缸(12)和第四多路换向阀(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述推铲油缸(9)通过油管和第一多路换向阀(5)形成推铲回路;所述举升油缸(10)通过油管和第二多路换向阀(6)形成举升回路;所述翻桶油缸(11)通过油管和第三多路换向阀(7)形成翻桶回路;所述开门油缸(12)通过油管和第四多路换向阀(8)形成开门回路。
3.根据权利要求1或2所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述推铲回路(9)和举升回路(10)之间通过直通油管(4)连通,直通油管(4)的一端和总油管(3)的出油端相通。
4.根据权利要求1或2所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述开门油缸(12)和第四多路换向阀(8)之间设有节油阀(13)。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述总油管(3)穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱(1)形成总油路。
6.根据权利要求1或5所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述总油管(3)的进油端设有吸油过滤器(14),出油端设有回油过滤器(15)。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压***,其特征是,所述多路换向阀上设有电磁自动开关(16)和手动开关(17)。
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PB01 | Publication | ||
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