CN102103897A - 一种汽车线束 - Google Patents
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Abstract
一种汽车线束,包括相互连接的线束本体,其特征在于,所述线束本体外部套有波纹管。所述波纹管包括内管和外管,内管的轴向上设置有用于将其套在线束上的开缝,外管套在内管上,外管的轴向上设置有用于将其套在内管上的开口。本发明所述的汽车线束,由于在线束的外层套有波纹管,使的线束整体结构紧凑,干净整洁,且波纹管为双层结构,可以有效的防水、防腐蚀。线束之间采用卡套连接,使得连接处紧凑密封防水,在波纹管外侧设置有多个线束固定架,可以较为方便的将线束固定在车厢内部。
Description
技术领域
本发明涉及汽车线束技术领域,具体的来说涉及一种结构紧凑布局新颖的汽车线束。
背景技术
汽车在车厢内部设置有很多汽车线束,汽车线束相当于汽车的神经网络,用于传达各种指令信息和电讯信号,使整车处于较好的控制和运行状态。
但是现有的汽车线束,比较散乱的布置的汽车的车厢内部,散乱的线束连接在一起,比较难以装配,装配之后稳定性不高,容易出现故障。
对比文件1公开了一种汽车线束外包覆护簧,由尼龙管为原料加工的护簧1为镂空的螺旋状管,螺旋角度为10-45°。该种汽车线束外包覆护簧可以了拉伸和弯曲,易于安装和拆卸。但是护簧整体为镂空的螺旋护簧,这样只能起到集中呈束固定的作用,对内部的线束,起不到保护的作用,在恶劣的工况条件下,泥沙容易从护簧的镂空处侵入线束内部,对线束进行磨损和腐蚀,造成线束寿命短,故障频发。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种结构紧凑布局新颖的汽车线束。
为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的:
一种汽车线束,包括相互连接的线束本体,其特征在于,所述线束本体外部套有波纹管。
所述波纹管包括内管和外管,内管的轴向上设置有用于将其套在线束上的开缝,外管套在内管上,外管的轴向上设置有用于将其套在内管上的开口。
相邻的波纹管之间采用卡套连接,所述卡套的接口处设置有卡住波纹管的卡环。
所述波纹管上还设置有线束固定架,所述线束固定架通过扎带绑扎在波纹管上。
有益效果,本发明所述的汽车线束,由于在线束的外层套有波纹管,使的线束整体结构紧凑,干净整洁,且波纹管为双层结构,可以有效的防水、防腐蚀。线束之间采用卡套连接,使的连接处紧凑密封防水,在波纹管外侧设置有多个线束固定架,可以较为方便的将线束固定在车厢内部。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明;
图1为本发明所述的线束整体结构示意图;
图2为本发明所述的波纹管截面方向分解结构示意图。
图3为本发明所述的卡套剖面结构示意图。
图4为本发明所述的线束固定架结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参看图1,一种汽车线束,由多根不同功能的线束相互连接在一起构成,在所述的所有线束的外层包裹有波纹管1。波纹管1将线束包覆之后,可以有效的保护其内部的线束,防止外部的雨水等液体侵害俯视线束本体。
而相邻的两个波纹管1之间采用卡套2连接。卡套2可以将相互邻接的波纹管1密封的连接在一起。
另外在波纹管1上还设置有线束固定架3,所述线束固定架3通过扎带绑扎在波纹管上。
另外在线束的端部,还设置有线束接头的保护盖,线束接头的保护盖与所述波纹管连接在一起,对线束接头处,进行全方位的密封保护。
参看图2
所述波纹管1包括内管11和外管12,内管11的轴向上设置有用于将其套在线束上的开缝111,外管12套在内管11上,外管12的轴向上设置有用于将其套在内管上的开口121。使用时通过开缝111将内管包在线束上,然后通过开口121将外管12再套在内管11上即可,双重的管层结构,安装方便,且可以有效的防止外部雨水腐蚀侵蚀。
所述波纹管1及其的内管11和外管12,均采用??材料制作,该材料具有良好的弹性和韧性,设置成波纹管形状,可以方便弯折,不损坏。另外为了适应一般工况,波纹管为脉冲式波纹管,波纹管的波纹间距为3-8mm,波峰高度为2-4mm。
另外为了使外管12套上内管11上之后,整个波纹管平滑无突起,内管11一侧具有凸起,外管12套上内管11之后,其所述的开口121正好被内管11一侧的凸起所补充填平,使得整个的波纹管光滑平整。
参看图3
所述卡套2为可开合的结构,上下卡盖可以打开,放置线束后可以关闭,在卡套的接口处设置有卡住波纹管1的卡环21。
图2中所述的为卡套2为三通式结构,卡套2还可以为其它结构。在只有两个线束接头连接的情况下,卡套2为直通管式结构;在具有四个线束接头相互连接的情况下,卡套2即为四通式结构。而且无论三通结构还是四通结构或者多通结构,其各向通路可以斜向布置,成为一种类似斜三通的结构形状。且上述多通结构每个通路接口处均设置有卡环21。
参看图4
线束固定架3,由一个扎带31和一串在扎带上的一个卡钉32构成。使用时,将扎带31绑扎到波纹管1上,然后采用卡钉32将波纹管1固定即可。当然卡钉也可以换成其他的固定部件,以达到固定的目的。
所述线束固定架并不限于绑扎带式线束固定架,还可以为其它的支架或者构架,需要根据车体内部实际的安装空间情况来确定支架的形状。
本发明所述的汽车线束,由于在线束的外层套有波纹管,使的线束整体结构紧凑,干净整洁,且波纹管为双层结构,可以有效的防水、防腐蚀。线束之间采用卡套连接,使的连接处紧凑密封防水,在波纹管外侧设置有多个线束固定架,可以较为方便的将线束固定在车厢内部。
本实施例中所述的线束,主要应用在工程车中,因为工程车一般工况较为恶劣复杂,工作环境中往往夹带雨水、泥沙等磨损腐蚀性的物质,而且工程车自身振动较大,所以一般的线束设置在工程车中,很难适应如此恶劣的工作环境。而本实施例所述的汽车线束,在线束外层包覆有密封的波纹管,可以起到保护其内部线束的功能和作用,应用于工程车中,可以有效的对抗恶劣的工作环境,波纹管有效的保护了其内部线束的安全稳定工作运行,且波纹管为开口波纹管,装配工艺简单迅速。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种汽车线束,包括相互连接的线束本体,其特征在于,所述线束本体外部套有波纹管。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束,其特征在于,所述波纹管包括内管和外管,内管的轴向上设置有用于将其套在线束上的开缝,外管套在内管上,外管的轴向上设置有用于将其套在内管上的开口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束,其特征在于,相邻的波纹管之间采用卡套连接,所述卡套的接口处设置有卡住波纹管的卡环。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束,其特征在于,所述波纹管上还设置有线束固定架,所述线束固定架通过扎带绑扎在波纹管上。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105890655A (zh) * | 2015-01-13 | 2016-08-24 | 盛威尔(惠州)电缆科技有限公司 | 汽车工程车线束测试组装板 |
CN106575860A (zh) * | 2014-08-25 | 2017-04-19 | 矢崎总业株式会社 | 用于线束的外装部件和线束 |
CN107508214A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-12-22 | 平湖市诚成电子配件厂 | 一种用于电动童车上的线束固定件 |
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2009
- 2009-12-16 CN CN2009102012197A patent/CN102103897A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106575860B (zh) * | 2014-08-25 | 2019-11-29 | 矢崎总业株式会社 | 用于线束的外装部件和线束 |
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