CN102094827A - 机车空压机冷却器可调式排风道 - Google Patents

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Inventor
赵全福
臧玉军
吴国栋
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CRRC Dalian Co Ltd
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CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
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Abstract

一种机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，属于机车设备间通风技术领域。这种可调节式排风道采用风道把空压机产生的热空气送到室外。可调节式排风道设有二套，并以车体的中心对称布置，螺杆式空压机安装在与空压机出风箱结合为一体的空压机底座上；风道的上端连接空压机出风箱，下端连接车体出风箱；风道上设有一个室内排风口，在室内排风口上设有一个可调节开度的调风门。该可调节式排风道解决了由于螺杆空压机复合冷却器产生的高温空气对机械间内的电气设备的影响，在夏季能够减少机械间内的热量，降低机械间温度；在冬季还能够利用此热量提高机械间温度，由此提高了机车零部件的使用寿命和电气设备运行的可靠性与乘务员的舒适性。

Description

机车空压机冷却器可调式排风道
技术领域
本发明涉及一种机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，属于机车设备间通风技术领域。
背景技术
螺杆式空压机已广泛应用于大功率电力机车，为列车提供满足要求的压缩空气。螺杆式空压机工作时，其复合冷却器需要将压缩后的高温空气冷却到小于室温±15℃，润滑油温度小于110℃。
传统电力机车螺杆式空压机的复合冷却器，将大量的热量直接排到机械间内，而电力机车的机械间为密闭结构，造成在夏季机械间内温度过高。影响机车零部件的使用寿命和运行的可靠性及司乘人员的舒适性。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，该可调节式排风道应考虑到高温空气对机车设备的影响。在夏季，将螺杆式空压机复合冷却器产生的高温空气排到车体外部，以降低机械间内部温度；在冬季，将复合冷却器产生的高温空气排到机械间内部，以提高机械间内部温度。
本发明采用的技术方案是：一种机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，它采用风道把空压机产生的热空气送到室外。所述可调节式排风道设有二套，并以车体的中心对称布置，螺杆式空压机安装在与空压机出风箱结合为一体的空压机底座上；所述风道的上端连接一个空压机出风箱，下端连接一个车体出风箱；所述风道上设有一个室内排风口，在室内排风口上设有一个可调节开度的调风门。
所述空压机底座采用二个横梁和二个纵梁连接成框架结构，采用二个立柱经下连接板把框架结构固定在车体的室内地面上，二个横梁经侧向连接板把框架结构固定在车体的侧壁上。
所述调风门的下侧采用合页连接在风道的内侧、室内排风口的下侧位置，一个槽型拉杆的一端与固定在调风门上的耳板成铰链连接，另一端用一螺栓穿过槽型拉杆的长槽并把该螺栓固定在风道的外侧、室内排风口的上部位置。
所述调风门的周边设有密封垫。
本发明的有益效果是：这种可调节式排风道采用风道把空压机产生的热空气送到室外。可调节式排风道设有二套，并以车体的中心对称布置，螺杆式空压机安装在与空压机出风箱结合为一体的空压机底座上；风道的上端连接一个空压机出风箱，下端连接一个车体出风箱；风道上设有一个室内排风口，在室内排风口上设有一个可调节开度的调风门。该可调节式排风道解决了由于螺杆空压机复合冷却器产生的高温空气，对机械间内的电气设备的影响，在夏季能够减少机械间内的热量，降低机械间温度；在冬季还能够利用此热量提高机械间温度，由此提高了机车零部件的使用寿命和电气设备运行的可靠性与乘务员的舒适性。
附图说明
下面结合附图和实施方法对本发明作进一步说明。
图1是冬季把空压机产生的热风引入设备间的结构图。
图2是夏季把空压机产生的热风引出设备间的结构图。
图3是空压机底座的主视图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的右视图。
图6是图3中的I放大图。
图7是图5中的II放大图。
图中：1、螺杆式空压机，2、空压机出风箱，3、风道，4、车体出风箱，5、调风门，5a、耳板，6、槽型拉杆，7、室内排风口，8、空压机底座，8a、横梁，8b、纵梁，8c、安装垫板，8d、立柱，9、侧向连接板，9a、下连接板，10、固定螺栓，11、合页，12、密封垫，13、车体，13a、室内地面，13b、侧壁。
具体实施方式
图1、2示出了冬季或夏季把空压机产生的热风引入设备间或引出设备间的结构图。图中，可调节式排风道设有二套，并以车体13的中心对称布置，螺杆式空压机1安装在与空压机出风箱2结合为一体的空压机底座8上。风道3的上端连接一个空压机出风箱2，下端连接一个车体出风箱4。风道3上设有一个室内排风口7，在室内排风口7上设有一个可调节开度的调风门5。在冬季，调风门5向风道3内转动，可部分或全部挡住热风流向车外，让部分或全部热风经室内排风口7进入机器间室内。调节调风门5的开度采用槽型拉杆6，调好后用螺栓固定，十分可靠。在夏季，采用调风门5把室内排风口7关闭，让热风排到车体13的外部。
图3、4、5、6、7示出了空压机底座和调风门的结构。二个空压机底座8都采用二个横梁8a和二个纵梁8b连接成框架结构，采用二个立柱8d经下连接板9a把框架结构固定在车体13的室内地面13a上，二个横梁8a经侧向连接板9把框架结构固定在车体13的侧壁13b上。空压机底座8的上平面设有4个用于安装螺杆式空压机1的安装垫板8c，空压机冷却器的出风口连接空压机出风箱2，空压机出风箱2连接风道3。
调风门5的下侧采用合页11连接在风道3的内侧、室内排风口7的下侧位置，一个槽型拉杆6的一端与固定在调风门5上的耳板5a成铰链连接，另一端用一螺栓穿过槽型拉杆6的长槽并把螺栓固定在风道3的外侧、室内排风口7的上部位置，该螺栓在槽型拉杆6长槽中的位置决定了调风门5的开度，螺栓位于靠近耳板5a的长槽端时，调风门5为全关，螺栓位于远离耳板5a的长槽端时，调风门5为全开。为了提高密封性，调风门5的周边设有密封垫12，密封垫12采用5-氯丁二烯海绵橡胶。

Claims (4)

1.一种机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，它采用风道(3)把空压机产生的热空气送到室外；其特征在于：所述可调节式排风道设有二套，并以车体(13)的中心对称布置。螺杆式空压机(1)安装在与空压机出风箱(2)结合为一体的空压机底座(8)上；所述风道(3)的上端连接一个空压机出风箱(2)，下端连接一个车体出风箱(4)；所述风道(3)上设有一个室内排风口(7)，在室内排风口(7)上设有一个可调节开度的调风门(5)。
2.根据权利要求1所述的机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，其特征在于：所述空压机底座(8)采用二个横梁(8a)和二个纵梁(8b)连接成框架结构，采用二个立柱(8d)经下连接板(9a)把框架结构固定在车体(13)的室内地面(13a)上，二个横梁(8a)经侧向连接板(9)把框架结构固定在车体(13)的侧壁(13b)上。
3.根据权利要求1所述的机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，其特征在于：所述调风门(5)的下侧采用合页(11)连接在风道(3)的内侧、室内排风口(7)的下侧位置，一个槽型拉杆(6)的一端与固定在调风门(5)上的耳板(5a)成铰链连接，另一端用一螺栓穿过槽型拉杆(6)的长槽并把该螺栓固定在风道(3)的外侧、室内排风口(7)的上部位置。
4.根据权利要求1所述的机车螺杆式空压机复合冷却器可调节式排风道，其特征在于：所述调风门(5)的周边设有密封垫(12)。
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