CN102079334A - 一种分体式车架纵梁 - Google Patents
一种分体式车架纵梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102079334A CN102079334A CN 201010598904 CN201010598904A CN102079334A CN 102079334 A CN102079334 A CN 102079334A CN 201010598904 CN201010598904 CN 201010598904 CN 201010598904 A CN201010598904 A CN 201010598904A CN 102079334 A CN102079334 A CN 102079334A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- longitudinal beam
- longeron
- length
- frame
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及车架结构领域,具体的说,是涉及一种分体式车架纵梁。一种分体式车架纵梁,包括纵梁外板和纵梁内板,所述纵梁外板在长度上分为至少两段,所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。车架纵梁分段体式设计结构,对纵梁各段长度优化后,可以通过冲压工艺手段,使纵梁扭曲变形及回弹得到控制,产品质量高。对于纵梁内、外板总成焊接及车架本体焊接调试方便,车架尺寸调整灵活,变形有矫正机会,对机器人的应用无风险。分段式纵梁对于未来轴距变化的车型适应性强,模具切换灵活性强,只需调整纵梁中段定位就可改变纵梁长度,工人操作劳强度低,员工作业效率高。模具投资成本低,不需要使用大型压机,可连线生产,作业效率高。
Description
技术领域
本发明涉及车架结构领域,具体的说,是涉及一种分体式车架纵梁。
背景技术
车架纵梁整体式设计结构,纵梁长度接近5m。由于纵梁长度长而且形状复杂,那么成形内应力将会很大,从而造成纵梁扭曲变形大、纵向横向回弹大,过程控制困难。
首先,纵梁是车架的装配基准件,如果产品质量得不到保证,对纵梁内、外板总成焊及车架本体焊接调试存在较大困难,车架尺寸调整不灵活,无矫正机会,特别是对机器人的应用存在风险。
其次,整体式纵梁结构对于未来轴距变化的车型适应性差,依靠模具切换来改变纵梁长度的灵活性差,工人切换模具劳动强度大、用时长,员工作业效率低。
再之,大型模具投资成本高、使用设备吨位大,需要4000T以上的压机,受到特大型设备数量限制,只能单序生产,作业效率低。故设计出分段式纵梁结构优势非常突出。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的问题,提供一种分体式车架纵梁。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:
一种分体式车架纵梁,包括纵梁外板和纵梁内板,所述纵梁外板在长度上分为至少两段,所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。
所述纵梁外板在长度上依次分为纵梁外板前段、纵梁外板中段、纵梁外板后段。
所述纵梁内板在长度上分为至少两段,所述至少两段纵梁内板之间紧固连接。
所述纵梁内板在长度上依次分为纵梁内板前段、纵梁内板中段、纵梁内板后段。
本发明的有益效果在于:
1、车架纵梁分段体式设计结构,对纵梁各段长度优化后,可以通过冲压工艺手段,使纵梁扭曲变形及回弹得到控制,产品质量高。
2、对于纵梁内、外板总成焊接及车架本体焊接调试方便,车架尺寸调整灵活,变形有矫正机会,对机器人的应用无风险。
3、分段式纵梁结构对于未来轴距变化的车型适应性强,模具切换灵活性强,只需调整纵梁中段定位就可改变纵梁长度,工人操作劳强度低,员工作业效率高。模具投资成本低,不需要使用大型压机,可连线生产,作业效率高。
附图说明
图1是本发明结构示意图之一。
图2是本发明的结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例1:参见图1。
一种分体式车架纵梁,包括纵梁外板1和纵梁内板2,所述纵梁外板1在长度上分为两段,两段纵梁外板之间紧固连接。
所述纵梁内板2在长度上分为两段,两段纵梁内板之间紧固连接。
本实施例中采用焊接的方式将两段纵梁外板与两段纵梁内板紧固在一起。
实施例2:参见图2。
一种分体式车架纵梁,包括纵梁外板1和纵梁内板2,所述纵梁外板1在长度上依次分为纵梁外板前段3、纵梁外板中段4、纵梁外板后段5,所述纵梁内板2在长度上依次分为纵梁内板前段6、纵梁内板中段7、纵梁内板后段8。
紧固方式包括但不限于焊接方式。
本发明不限于以上具体实施方式,凡是结构与本发明相同的分体式车架纵梁,以及公知结构的简单置换,均落在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种分体式车架纵梁,包括纵梁外板(1)和纵梁内板(2),其特征在于:所述纵梁外板(1)在长度上分为至少两段,所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式车架纵梁,其特征在于:所述纵梁外板在长度上依次分为纵梁外板前段(3)、纵梁外板中段(4)、纵梁外板后段(5)。
3.根据权利要求1所述的一种分体式车架纵梁,其特征在于:所述纵梁内板(2)在长度上分为至少两段,所述至少两段纵梁内板之间紧固连接。
4.根据权利要求3所述的一种分体式车架纵梁,其特征在于:所述纵梁内板(2)在长度上依次分为纵梁内板前段(6)、纵梁内板中段(7)、纵梁内板后段(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201010598904 CN102079334A (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种分体式车架纵梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201010598904 CN102079334A (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种分体式车架纵梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102079334A true CN102079334A (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44085578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201010598904 Pending CN102079334A (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种分体式车架纵梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102079334A (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102874311A (zh) * | 2012-09-25 | 2013-01-16 | 三一重工股份有限公司 | 混凝土搅拌运输车及其车架 |
CN103182610A (zh) * | 2011-12-31 | 2013-07-03 | 北京汽车股份有限公司 | 一种车架纵梁的焊接方法 |
CN104228949A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-12-24 | 东风汽车公司 | 一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁 |
CN109927780A (zh) * | 2017-12-19 | 2019-06-25 | 中车北京二七机车有限公司 | 矿用自卸车车架纵梁 |
CN114896708A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-08-12 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种车架质量属性量化方法及*** |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060284449A1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-12-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Sub-frame of vehicle |
CN201254214Y (zh) * | 2008-08-08 | 2009-06-10 | 中国第一汽车集团公司 | 分段焊接式车架纵梁 |
CN201347127Y (zh) * | 2008-12-25 | 2009-11-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种分段拼焊式汽车前纵梁 |
CN101890984A (zh) * | 2010-07-06 | 2010-11-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构 |
CN201907562U (zh) * | 2010-12-21 | 2011-07-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种分体式车架纵梁 |
-
2010
- 2010-12-21 CN CN 201010598904 patent/CN102079334A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060284449A1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-12-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Sub-frame of vehicle |
CN201254214Y (zh) * | 2008-08-08 | 2009-06-10 | 中国第一汽车集团公司 | 分段焊接式车架纵梁 |
CN201347127Y (zh) * | 2008-12-25 | 2009-11-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种分段拼焊式汽车前纵梁 |
CN101890984A (zh) * | 2010-07-06 | 2010-11-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构 |
CN201907562U (zh) * | 2010-12-21 | 2011-07-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种分体式车架纵梁 |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103182610A (zh) * | 2011-12-31 | 2013-07-03 | 北京汽车股份有限公司 | 一种车架纵梁的焊接方法 |
CN103182610B (zh) * | 2011-12-31 | 2016-01-20 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车架纵梁的焊接方法 |
CN102874311A (zh) * | 2012-09-25 | 2013-01-16 | 三一重工股份有限公司 | 混凝土搅拌运输车及其车架 |
CN104228949A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-12-24 | 东风汽车公司 | 一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁 |
CN104228949B (zh) * | 2014-08-20 | 2016-06-29 | 东风汽车公司 | 一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁 |
CN109927780A (zh) * | 2017-12-19 | 2019-06-25 | 中车北京二七机车有限公司 | 矿用自卸车车架纵梁 |
CN114896708A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-08-12 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种车架质量属性量化方法及*** |
CN114896708B (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-13 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种车架质量属性量化方法及*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102079334A (zh) | 一种分体式车架纵梁 | |
CN203047382U (zh) | 一种重型卡车驾驶室顶盖总成 | |
CN201201030Y (zh) | 锻件热切边、冲孔用氮气压紧模具 | |
CN201881095U (zh) | 框架结构的构架组对底座 | |
CN109773031A (zh) | 一种半成品车号牌冲压成型模具 | |
CN201907562U (zh) | 一种分体式车架纵梁 | |
CN100558523C (zh) | 分离张拉力活壳体轨枕模具 | |
CN102616279A (zh) | 半挂车车架以及具有该车架的半挂车 | |
CN217570449U (zh) | 一种钢筋桁架及钢筋桁架加工模具 | |
CN209597996U (zh) | 一种半成品车号牌冲压成型模具 | |
CN103381669A (zh) | 一种压力机的焊接机身 | |
CN203305553U (zh) | 一种压力机 | |
CN202725763U (zh) | 气缸侧冲压模 | |
CN201455663U (zh) | 一种开式冲床的机架 | |
CN210000449U (zh) | 一种装配汽车天窗的多点自动控制夹具 | |
CN202239456U (zh) | 铆接机构 | |
CN202824406U (zh) | 一种冲压模具 | |
CN208136702U (zh) | 一种便于制造的预制箱梁 | |
CN207756690U (zh) | 一种汽车前门铰链加强板用冲压模具 | |
CN215315148U (zh) | 一种车厢板瓦楞部模具 | |
CN202270924U (zh) | 一种考斯特底盘车架柔性工装 | |
CN203331444U (zh) | 一种压力机的焊接机身 | |
CN211028743U (zh) | 一种用于铁路车辆底架制造的专用装备 | |
CN101503055A (zh) | 用于柴油机与车辆大架连接的支撑架及其加工工艺 | |
CN201258022Y (zh) | 一种自卸车副车架拼装模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110601 |