CN102079271A - 一种公交车活动梯 - Google Patents

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CN102079271A CN2009101997492A CN200910199749A CN102079271A CN 102079271 A CN102079271 A CN 102079271A CN 2009101997492 A CN2009101997492 A CN 2009101997492A CN 200910199749 A CN200910199749 A CN 200910199749A CN 102079271 A CN102079271 A CN 102079271A
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金晶
蔡德广
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Shanghai Fuxing Senior High School
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Abstract

一种公交车活动梯，其特征在于：所述公交车活动梯包括形踏板，收纳位置上的踏板与公交车前、后门梯第一级台阶、第二级台阶的相贴合，踏板右端通过铰接轴铰接在第一级台阶上，踏板左端可沿铰接点向右旋转180度翻转至工作位置，工作位置上的踏板左端与第一级台阶保持平行。本发明的有益效果在于：可以为行动不便的老人、儿童及穿长裙的妇女上、下车提供临时落脚点，上、下车方便；收纳、使用方便，可根据乘客的实际情况灵活选用；无需改变现在公交车的结构，改造方便、改造成本低。

Description

一种公交车活动梯
技术领域
本发明涉及一种方便收纳、使用的临时踏脚梯，尤其涉及公交车等大型客车。
背景技术
乘坐公交车时，公交司机为了避免碰擦到站台上等车的乘客、确保靠站安全，停车的位置往往会与站台边缘留有一段距离。由于公交车的由下至上的第一级台阶往往比较高，再加上留有的这段距离，下车的乘客须增大步幅，跨一大步才能踩到站台地面，而上车的乘客也要很大的步幅才能跨上公交车，行动不便的老人、儿童及穿长裙的妇女上、下车非常不方便，需要非常小心，同时也会影响到其它人上、下车；如果在公交车前、后门的第一阶台阶上直接再加一级台阶，就会降低公交车的实际底盘高度，公交车在行进过程中有可能碰撞到地面上的凸起物，存在安全隐患。
世博会即将召开，世界友人将云集上海，此类缺乏人性化设置的缺陷如若继续存在，无疑会影响上海整体形象的提升，公交车急需一种即不用加装一级台阶、又不用改变公交车底盘结构，便于对现在使用的公交车进行改造的公交车上、下梯。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种在公交车上使用、便于行动不便的老人、儿童及穿长裙的妇女上、下车，且收纳、使用方便，改造成本低的公交车活动梯。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种公交车活动梯，其特征在于：所述公交车活动梯包括
Figure B2009101997492D0000011
形踏板，收纳位置上的踏板与公交车前、后门梯第一级台阶、第二级台阶的相贴合，踏板右端通过铰接轴铰接在第一级台阶上，踏板左端可沿铰接点向右旋转180度翻转至工作位置，工作位置上的踏板左端与第一级台阶保持平行。
公交车活动梯收纳时与公交车的前后门梯贴合，踏板背面作为乘客上、下车的落脚点使用，收纳时不会额外占用空间，使用时将
Figure B2009101997492D0000021
形踏板的左端沿铰接点向车外翻转，直至
Figure B2009101997492D0000022
形踏板的右端与公交车第一级台阶的侧壁相接、不再能继续翻转时，公交车活动梯处于工作位置，上车乘客可在踏板上落脚1～2次，再登上公交车第一级台阶，下车乘客可在可在踏板上落脚1～2次，再踩上地面，这样上、下车每一步的步幅都不会太大，方便老人、儿童和着裙装的妇女使用。
进一步的，为使工作位置的踏板与公交车第一级台阶结合部尽可能的在同一水平面上，便于乘客落脚，铰接轴优选安装在第一级台阶侧壁与落脚面的夹角上。
再进一步，可利用电机及控制线路控制公交车活动梯的使用及收纳：将铰接轴通过驱动电路与电机相连；电机通过控制电路与行程开关相连；第一级台阶的侧壁上、第二级台阶的侧壁或落脚面上各设有一个限位感应器；行程开关通过信号传送线路与限位感应器相连。需要使用公交车活动梯时，司机或乘客按下启动钮，供电电路对电机供电，电机通过铰接轴带动踏板向右翻转180度，第一级台阶侧壁上的限位感应器感应到踏板的贴近，向行程开关发出一个信号，行程开关控制供电电路停止对电机供电，电机停转，踏板右端与第一级台阶相接，供乘客使用；当需要收起公交车活动梯时，司机或乘客按下启动钮，供电电路对电机供电，电机通过铰接轴带动踏板向左翻转180度，第二级台阶的侧壁或落脚面上的限位感应器感应到踏板的贴近，向行程开关发出一个信号，行程开关控制供电电路停止对电机供电，电机停转，踏板与第一、二级台阶贴合，公交车活动梯处于收纳状态。
再进一步，考虑到人体实际脚掌尺寸，优选
Figure B2009101997492D0000023
形踏板左端水平段的长度为25～40cm，便于各年龄人群使用。
再进一步，考虑到公交车活动梯的用途只是为了乘客上、下车多提供一个落脚点，因此，踏板只须牢固即可，所形踏板优选为一体成型的金属板或塑料板，成本低、效果好。
本发明的有益效果在于：
①可以为行动不便的老人、儿童及穿长裙的妇女上、下车提供临时落脚点、上、下车方便；
②收纳、使用方便，可根据乘客的实际情况灵活选用；
③无需改变现在公交车的结构，改造方便、改造成本低。
附图说明
图1为本发明安装在公交车上的配合图
图2为本发明一种优选方案收纳状态时的配合示意图
图3为图2使用状态时的配合示意图
图4为本发明一种优选方案收纳状态时的配合示意图
图5为图4使用状态时的配合示意图
图1-5中：1为踏板，2为第二级台阶，3为信号传送线路，4为限位感应器，5为行程开关，6为铰接轴，7为驱动电路，8为电机，9为控制电路，10为第一级台阶。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图2中，收纳位置上的踏板1与公交车前、后门梯第一级台阶10、第二级台阶2的相贴合，踏板1右端通过铰接轴6铰接在第一级台阶10上；图3中，踏板1左端沿铰接点向右旋转180度翻转至工作位置，踏板1左端与第一级台阶10保持平行。图2～3中，铰接轴6位于第一级台阶10侧壁与落脚面的夹角上。
图4～5中，铰接轴6通过驱动电路7与电机8相连，电机8通过控制电路9与行程开关5相连，第一级台阶10的侧壁上、第二级台阶2的侧壁或落脚面上各设有一个限位感应器4，行程开关5通过信号传送线路3与限位感应器4相连。

Claims (5)

1.一种公交车活动梯，其特征在于：所述公交车活动梯包括
Figure F2009101997492C0000011
形踏板(1)，收纳位置上的踏板(1)与公交车前、后门梯第一级台阶(10)、第二级台阶(2)的相贴合，踏板(1)右端通过铰接轴(6)铰接在第一级台阶(10)上，踏板(1)左端可沿铰接点向右旋转180度翻转至工作位置，工作位置上的踏板(1)左端与第一级台阶(10)保持平行。
2.根据权利要求1所述的公交车活动梯，其特征在于：所述铰接轴(6)位于第一级台阶(10)侧壁与落脚面的夹角上。
3.根据权利要求1所述的公交车活动梯，其特征在于：
所述铰接轴(6)通过驱动电路(7)与电机(8)相连；
电机(8)通过控制电路(9)与行程开关(5)相连；
所述第一级台阶(10)的侧壁上、第二级台阶(2)的侧壁或落脚面上各设有一个限位感应器(4)；
行程开关(5)通过信号传送线路(3)与限位感应器(4)相连。
4.根据权利要求1所述的公交车活动梯，其特征在于：所述
Figure F2009101997492C0000012
形踏板(1)左端水平段的长度为25～40cm。
5.根据权利要求1所述的公交车活动梯，其特征在于：所述
Figure F2009101997492C0000013
形踏板(1)为一体成型的金属板或塑料板。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102294950A (zh) * 2011-09-13 2011-12-28 吕洪光 一种自动翻转车门和安装有该自动翻转车门的医疗车
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CN104417441A (zh) * 2013-09-06 2015-03-18 曼卡车和巴士股份公司 用于具有入口台阶的机动车辆的折叠台阶组件
CN107415835A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 芜湖职业技术学院 用于公交车的可折叠阶梯门及其控制***
CN110584542A (zh) * 2019-09-21 2019-12-20 徐州工业职业技术学院 一种图书馆用除尘装置

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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