CN102066803A - 隔振装置 - Google Patents

隔振装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102066803A
CN102066803A CN2009801231265A CN200980123126A CN102066803A CN 102066803 A CN102066803 A CN 102066803A CN 2009801231265 A CN2009801231265 A CN 2009801231265A CN 200980123126 A CN200980123126 A CN 200980123126A CN 102066803 A CN102066803 A CN 102066803A
Authority
CN
China
Prior art keywords
liquid
mentioned
liquid chamber
chamber
weight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009801231265A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102066803B (zh
Inventor
植木哲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Prologia Co ltd
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Publication of CN102066803A publication Critical patent/CN102066803A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102066803B publication Critical patent/CN102066803B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208Resilient supports
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2224/00Materials; Material properties
    • F16F2224/04Fluids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

本发明提供一种隔振装置,其具有:筒状的第1安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意一方连接;第2安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意另一方面连接;第1橡胶弹性体,其使上述第1安装构件和第2安装构件彼此弹性地连接;分隔构件,其将上述第1安装构件的内部分隔成主液室和副液室,上述主液室将上述第1橡胶弹性体作为分隔壁的一部分而封入有液体,且通过第1橡胶弹性体的变形使内容积变化,上述副液室的分隔壁的至少一部分形成为可变形,且在上述副液室内封入有液体;在上述分隔构件的外周面侧与第1安装构件的内周面侧之间形成有将主液室和副液室连通起来的节流通路,在上述主液室和副液室封入有液体,其中,上述液体含有互不相溶的第1液体和第2液体,该第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,且上述液体中所含有的第2液体的重量小于上述液体中所含有的第1液体的重量。

Description

隔振装置
技术领域
本发明涉及一种例如适用于汽车、工业用机械等,吸收和衰减发动机等振动产生部产生的振动的隔振装置。
本申请基于2008年6月17日在日本提出的特愿2008-158351号申请要求优先权,在此援引其内容。
背景技术
作为这种隔振装置,以往公知有如下的结构,即,具有:筒状的第1安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意一方连接;第2安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意另一方连接;第1橡胶弹性体,其将上述第1安装构件和第2安装构件彼此弹性地连接;分隔构件,其将上述第1安装构件的内部分隔成主液室和副液室,上述主液室将上述第1橡胶弹性体作为分隔壁的一部分且封入有液体,且通过第1橡胶弹性体的变形使内容积变化,上述副液室的分隔壁的至少一部分形成为能够变形,且在上述副液室内封入有液体;在上述分隔构件的外周面侧与第1安装构件的内周面侧之间形成有将主液室和副液室连通起来的节流(orifice)通路,在上述主液室和副液室封入有液体。
以往,在该隔振装置中,因路面的凹凸等输入较大的振动(载荷)而导致主液室的液压急剧上升之后,例如由第1橡胶弹性体的回弹(rebound)等向相反方向输入振动时,主液室有时成为负压。此时,在主液室内的液体中产生了生成许多气泡的气穴(cavitation)。然后,随着主液室内的液压上升,在气泡从液体中消失时产生冲击波,该冲击波传播到第1安装构件等金属材料中而产生异常噪音。
作为防止产生这种异常噪音的技术例如下述专利文献1所示那样公知有如下结构:在分隔构件上使将主液室与副液室连通起来的连通孔与节流通路分开单独形成,在该连通孔上设置阀,在主液室的液压急剧上升之后欲成为负压时,打开该阀而使主液室与副液室短接而抑制主液室的液压降低,从而预先防止产生气穴。
专利文献1:日本特开2003-1485489号公报
但是,在上述以往的隔振装置中,由于设有连通孔、阀等,因此,不仅结构复杂,而且,如上所述,也难以调整阀打开时的液压,还有可能使阀意外地被打开而导致衰减性能变差。
发明内容
本发明是考虑该实际情况而提出的,其目的在于提供一种不使结构复杂,还不使衰减性能变差,就能降低产生的异常噪音的大小的隔振装置。
为了解决上述课题而上述实现目的,本发明的隔振装置具有:筒状的第1安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意一方连接;第2安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意另一方连接;第1橡胶弹性体,其使上述第1安装构件和第2安装构件彼此弹性地连接;分隔构件,其将上述第1安装构件的内部分隔成主液室和副液室,上述主液室将上述第1橡胶弹性体作为分隔壁的一部分而封入有液体,且通过第1橡胶弹性体的变形使内容积变化,上述副液室的分隔壁的至少一部分形成为能够变形,且上述副液室内封入有液体;在上述分隔构件的外周面侧与第1安装构件的内周面侧之间形成有将主液室和副液室连通起来的节流通路,在上述主液室和副液室封入有液体,其特征在于,上述液体含有互不相溶的第1液体和第2液体,该第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,且上述液体中所含有的第2液体的重量小于上述液体中所含有的第1液体的重量。
在本发明中,封入在主液室和副液室中的液体含有互不相溶的第1液体和第2液体,且第2液体的含量小于第1液体的含量,而且第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,因此,当输入较大振动(载荷)时,例如液体通过限制通路、或者液室的内容积变动、或者液体产生气穴等情况下,呈粒状的无数第2液体分散在第1液体中。
由此,在主液室内中特别是使液体的流速变快的限制通路的开口附近,不仅是在第1液体中产生气穴,在第2液体中也产生气穴,与液体不含有第2液体的情况相比,能抑制第1液体中产生的气泡成长。因而,能将因第1液体中的气穴溃灭而产生的冲击波抑制得较小。另外,上述第1液体和第2液体互不相溶的状态是通过混合极性流体和非极性流而获得的。
另一方面,如上所述,第2液体分散在第1液体中,因此,能抑制该第2液体中产生的气泡成长,能抑制凝结时的气泡的收缩速度变快,能将因第2液体中的气穴溃灭而产生的冲击波抑制得较小。
如上所述,与液体不含有第2液体而仅含有第1液体的情况相比,能将液室内的所有液体所产生的冲击波抑制得较小,能降低产生的异常噪音的大小。
而且,来自分散在第1液体中的各第2液体的无数冲击波彼此相互干涉而抵消其能量,如上所述地能将第2液体中所产生的冲击波抑制得较小,同时,能防止来自该第2液体的冲击波传播到隔振装置的外侧。
另外,之后,当进一步反复输入振动(载荷)时,第2液体在第1液体中进一步细化且遍及第1液体的所有区域地均匀地分散在第1液体中,从而有效地起到上述作用效果。
而且,由于可以不追加例如阀机构等新机构亦可,因此,能避免该隔振装置的复杂化,并且,不会如上述现有技术那样打开阀而使主液室和副液室短接,就能降低产生的异常噪音的大小,因此,起到了上述的作用效果,另一方面能防止产生衰减性能变差的可能性,能使衰减性能稳定。
在此,与第1液体的主要成分的蒸气压相比,也可以使上述第2液体在同一温度下的蒸气压较高。
在该情况下,上述液体含有互不相溶且在同一温度下的蒸气压不同的第1液体和第2液体,因此,该液体整体的蒸气压高于第1液体单体的蒸气压和第2液体单体的蒸气压。
因而,如上所述,在主液室内的液压降低的过程中,与在主液室和副液室封入有第1液体单体或第2液体单体的情况相比,在上述液体中第1液体和第2液体的交界区域开始产生气穴的液压较高。
在此,第2液体的蒸气压高于第1液体的主要成分的蒸气压,因此,在之后继续降低主液室内的液压的过程中,即使在上述交界区域中,在第1液体的主要成分和第2液体中同一温度下的蒸气压较高的第2液体侧优先产生气穴,并且使由该气穴生成的气泡膨胀,从而能抑制该液压降低,能更进一步抑制第1液体的主要成分中生成上述气泡。
另外,上述第1液体可以含有乙二醇单体,或者可以含有乙二醇和丙二醇,或者可以含有水、其他极性流体,上述第2液体可以含有硅油或氟油。另外,作为上述第2液体,可以使用高级乙醇、正己烷、苯、甲苯、***、三氯甲烷、乙酸乙酯、二氯甲烷或苯氧乙醇等的酚类。
而且,上述液体可以含有60重量%~99.9重量%的第1液体,含有0.1重量%~40重量%的第2液体。
在上述情况下,能够不会降低衰减性地可靠地起到上述作用效果。
而且,另外,硅油和氟油比乙二醇和丙二醇贵,但是,与第1液体相比,第2液体在液体中所含有的重量较小,因此,能抑制该隔振装置的成本上升。
采用本发明,不会导致结构复杂,而且不会使衰减性能变差,能降低产生的异常噪音的大小。
附图说明
图1是作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的纵剖视图。
图2是在作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置中、测量在第2液体未分散到第1液体中的状态下作用于隔振装置的加速度而得到的曲线图。
图3是在作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置中、测量在第2液体分散到第1液体中的状态下作用于隔振装置的加速度而得到的曲线图。
图4是测量作用于以往的隔振装置的加速度而得到的曲线图。
图5是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作用于作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的加速度的相关关系的曲线图。
图6是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作用于作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的加速度的相关关系的曲线图。
图7是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作用于作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的加速度的相关关系的曲线图。
图8是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作用于作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的加速度的相关关系的曲线图。
图9是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的损失系数降低率的相关关系的曲线图。
图10是表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的液体中的第2液体的重量百分比的变化与作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的损失系数降低率的相关关系的曲线图。
附图标记说明
10:隔振装置;11:第1安装构件;12:第2安装构件;13:第1橡胶弹性体;14:主液室;15:副液室;16:分隔构件;24:节流通路;L:液体;O:中心轴线。
具体实施方式
以下,参照图1说明本发明的隔振装置的一个实施方式。该隔振装置10具有:筒状的第1安装构件11,其与振动产生部和振动接受部中的任意一方连接;第2安装构件12,其与振动产生部和振动接受部中的任意另一方连接;第1橡胶弹性体13,其将第1安装构件11和第2安装构件12彼此弹性连接起来;分隔构件16,其将第1安装构件11的内部分隔成后述的主液室14和副液室15。
另外,上述各构件分别形成为俯视呈圆形或圆环形,并且与共用轴线同轴配置。以下,将该共用轴线称为中心轴线O。
另外,在将该隔振装置10例如安装在汽车上的情况下,第2安装构件12与作为振动产生部的发动机连接,而第1安装构件11借助未图示的托架等与作为振动接受部的车身连接,从而能抑制发动机的振动传递到车身。
第2安装构件12形成为柱状,并且配置在第1安装构件11的上述中心轴线O方向的一端开口部,第1橡胶弹性体13粘结在第1安装构件11的一端开口部与第2安装构件12的外周面,从而从上述中心轴线O方向的一端侧封闭第1安装构件11。另外,在第2安装构件12的一端面形成有内螺纹部。另外,第2安装构件12的轴向一端部比第1安装构件11的上述中心轴线O方向的一端开口面向上述中心轴线O方向的外方突出。
而且,在第1安装构件11的上述中心轴线O方向的另一端开口部配设有隔膜19。该隔膜19形成为俯视呈圆形、并且呈向上述中心轴线O方向的另一端侧开口的倒碗状。另外,该隔膜19的外周缘部遍及其全周地与环状板19a的内周面硫化粘结。再有,该环状板19a嵌合于第1安装构件11的上述另一端开口部内,由此,隔膜19从上述中心轴线O方向的另一端侧封闭第1安装构件11。
在以上的结构中,在第1安装构件11的内部中位于隔膜19与第1橡胶弹性体13之间的部分由上述隔膜19和第1橡胶弹性体13封闭成液密状态,成为填充有后述的液体L的液室。再有,该液室被分隔构件16分隔为:主液室14,其在分隔壁的一部分具有第1橡胶弹性体13,利用该第1橡胶弹性体13的变形使内容积变化;副液室15,其在分隔壁的一部分具有隔膜19,利用该隔膜19的变形使内容积变化。
在此,在分隔构件16的外周面侧与第1安装构件11的内周面侧之间形成有节流通路24,该节流通路24沿着第1安装构件11的周向延伸。
在图示的例子中,分隔构件16形成为圆环形,形成在该分隔构件16的外周面上的周向槽作为上述节流通路24,该节流通路24被从上述径向外侧覆盖于第1安装构件11的内周面的橡胶膜18封闭。另外,橡胶膜18与第1橡胶弹性体13形成为一体,第1安装构件11的整个内周面被第1橡胶弹性体13和橡胶膜18覆盖。另外,在分隔构件16的径向内侧配设有圆板状的橡胶构件16a,该橡胶构件16a封闭形成为圆环形的分隔构件16的径向中央部。
而且,在本实施方式中,该隔振装置10是以主液室14位于铅垂方向上侧且副液室15位于铅垂方向下侧的方式安装使用的压缩式。
再有,在本实施方式中,上述液体L含有互不相溶的第1液体和第2液体。第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,并且第2液体在上述液体L中所含有的重量较少。另外,与第1液体的主要成分的蒸气压相比,第2液体在同一温度下的蒸气压较高。另外,至少在-30℃以上100℃以下的温度范围内,与第1液体的主要成分的蒸气压相比第2液体在同一温度下的蒸气压较高,且第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力。例如,第2液体的蒸气压为第1液体的主要成分的蒸气压的2倍以上。
作为上述那样的第1液体,例如举出含有乙二醇和丙二醇的液体或乙二醇单体或乙二醇和水、其他极性流体的混合液等,另外,作为第2液体,例如举出硅油或氟油等。另外,作为上述第2液体,可以使用高级乙醇、正己烷、苯、甲苯、***、三氯甲烷、乙酸乙酯、二氯甲烷或苯氧乙醇等的酚类。另外,上述液体L含有60重量%以上且99.9重量%以下的第1液体,含有0.1重量%以上且40重量%以下的第2液体。优选上述液体L含有80重量%以上且99重量%以下的第1液体,含有1重量%以上且20重量%以下的第2液体。另外,第2液体的粘度低于第1液体的粘度。另外,例如,相应于本实施方式的隔振装置的尺寸,第1液体和第2液体的混合液80g~200g中含有第2液体0.8g~40g。
在此,图5~图8是用横轴示出第2液体的重量百分比且用纵轴示出加速度,从而表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的上述液体L中的第2液体的重量百分比的变化与作用于作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置上的加速度(振动加速度)的相关关系的曲线图。图9~图10是用横轴示出第2液体的重量百分比且用纵轴示出损失系数降低率,从而表示使用不同的第1液体和第2液体的组合的情况下的上述液体L中的第2液体的重量百分比的变化与作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置的损失系数降低率的相关关系的曲线图。图5是第1液体采用乙二醇,第2液体采用氟油(住友3M(スリ一エム)公司制,商品名:Novec(ノベツク)HFE7300)的情况。图6是第1液体采用乙二醇,第2液体采用硅油的情况。图7是第1液体采用乙二醇和丙二醇的混合液,第2液体采用氟油(住友3M(スリ一エム)公司制,商品名:Novec(ノベツク)HFE7300)的情况。图8是第1液体采用乙二醇和丙二醇的混合液,第2液体采用硅油的情况。图9是第1液体采用乙二醇,第2液体采用氟油(住友3M(スリ一エム)公司制,商品名:Novec(ノベツク)H FE 7300)的情况。图10是第1液体采用乙二醇,第2液体采用硅油的情况。根据图5~8可知,当第2液体的含量为0.1重量%以上时,呈现出作用于上述隔振装置的加速度降低的效果,当第2液体的含量为1重量%以上时,更显著地呈现出作用于上述隔振装置的加速度降低的效果。另外,根据图9、10可知,当第2液体的含量为20重量%以上时,上述隔振装置的损失系数降低率的降低效果开始回落,当第2液体的含量为40重量%以上时,上述隔振装置的损失系数降低率的降低效果更显著地回落。综上可知,能确定上述第1液体和第2液体的优选重量百分含量。
而且,在因路面的凹凸等至少对该隔振装置10输入较大的振动(载荷)时上述液体L呈如下状态,即,以第2液体与第1液体分离的状态使第2液体分散在第1液体中的多个部位。
如以上说明的那样,采用本实施方式的隔振装置10,主液室14和副液室15中封入的液体L含有互不相溶的第1液体和第2液体,因此,在路面的凹凸等的作用下输入较大振动而导致主液室14的液压急剧上升之后,在例如第1橡胶弹性体13的回弹等作用下向相反方向输入振动而使主液室14内的液压降低了时,可能在上述液体L中的第1液体和第2液体的交界区域、在第1液体侧和第2液体侧的双方产生气穴。
因而,与上述液体L不含第2液体的情况相比,能抑制第1液体中生成气泡,能抑制在主液室14的液压上升而返回倒原来的液压过程中气泡在该第1液体中溃灭而产生冲击波。
在此,第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,因此,第2液体容易分散到混合液中,由气穴生成的气泡溃灭而产生的冲击波相互干涉,第2液体中的冲击波的能量低于第1液体中的冲击波的能量。
因而,如上所述,能抑制在第1液体中产生冲击波,同时能降低上述整个液体L中产生的冲击波的能量,能降低产生的异常噪音的大小。
并且,表面张力比第1液体表面张力小的第2液体在上述液体L中所含有的重量小于第1液体在上述液体L中所含有的重量,因此,第2液体与第1液体相比容易发生相变,从而能起到上述作用效果,另一方面,能够防止产生下述不良情况:即,例如在通常的施加有怠速振动、衰减振动时也容易产生气穴而难以发挥在节流通路24中起到的液柱共振作用等。
另外,上述液体L含有互不相溶且在同一温度下蒸气压不同的第1液体和第2液体,因此,该液体L整体的蒸气压高于第1液体单体的蒸气压和第2液体单体的蒸气压。
因而,如上所述,在主液室14内的液压降低的过程中,与主液室14和副液室15中封入第1液体单体或第2液体单体的情况相比,在上述液体L中的第1液体与第2液体的交界区域开始产生气穴的液压变高。
在此,由于与第1液体的主要成分的蒸气压相比第2液体在同一温度下的蒸气压较高,因此,在之后进一步继续降低主液室14内的液压的过程中,即使在上述交界区域中也是在第1液体的主要成分和第2液体中在同一温度下的蒸气压较高的第2液体侧优先产生气穴,且使由该气穴生成的气泡膨胀,从而能抑制该液压降低,能更进一步抑制在第1液体的主要成分中生成上述气泡。
而且,可以不追加例如称为阀机构等的新机构,因此,能避免该隔振装置10的复杂化,并且,不必如上述以往技术那样打开阀而使主液室和副液室短接,就能降低产生的异常噪音的大小,因此,能起到上述那样的作用效果,另一方面能防止产生衰减性能变差的情况,能使衰减性能稳定。
另外,由于第1液体含有乙二醇单体,或者含有乙二醇和丙二醇,或者含有水、其他极性流体,第2液体是硅油或氟油,而且,上述液体L含有60重量%以上且99.9重量%以下的第1液体,含有0.1重量%以上且40重量%以下的第2液体,因此,不会降低衰减性能就能可靠地起到上述作用效果。另外,作为上述第2液体,还可以使用高级乙醇、正己烷、苯、甲苯、***、三氯甲烷、乙酸乙酯、二氯甲烷或苯氧乙醇等的酚类。
而且,硅油和氟油比乙二醇和丙二醇昂贵,但由于第2液体在液体L中所含有的重量小于第1液体在液体L中所含有的重量,因此,能抑制该隔振装置10的成本上升。
而且,在本实施方式中,由于路面的凹凸等而至少在该隔振装置10中输入了较大振动时,上述液体L呈如下状态:以第2液体与第1液体分离的状态使第2液体分散在第1液体中的多个部位。因此,能使主液室14内的上述液体L中生成上述气泡的部位不会集中在规定的部位而使其分散。
因而,能使上述冲击波的产生部位在主液室14内的液体L中分散,该冲击波在液体L中行进而传播到例如在隔振装置10中由金属材料形成的部分的期间,能使其能量通过在冲击波相互间相互干涉而衰减。
由此,即使冲击波传播到隔振装置10中由金属材料形成的部分,也能抑制该部分振动,能更进一步可靠地降低产生的异常噪音的大小。
在此,图2是用横轴表示时间且用纵轴表示加速度,从而表示测定在作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置中,在第2液体未分散于第1液体中的状态即第1液体和第2液体相分离的状态下,在有较大振动输入到隔振装置的情况下作用于隔振装置的加速度的曲线图。图3是用横轴表示时间且用纵轴表示加速度,从而表示测定在作为本发明的一个实施方式示出的隔振装置中,在第2液体分散于第1液体中的状态下,在与图2的情况同样大的振动输入到隔振装置的情况下作用于隔振装置的加速度的曲线图。图4是用横轴表示时间且用纵轴表示加速度,从而测量在以往的隔振装置中在与图2的情况同样的较大振动输入到隔振装置的情况下作用于隔振装置的加速度的曲线图。
另外,图2和图3所示的本实施方式的隔振装置是,向197.5cc的作为第1液体的乙二醇(沸点:197.1℃,表面张力:48mN/m)中注入2.5cc的作为第2液体的氟油HFE7300(沸点:98℃,表面张力:15.0mN/m),总液量为200cc的隔振装置的情况的实施例。
采用上述那样的本实施方式,如图3所示,能在第2液体分散于第1液体中的状态下最大幅度地降低作用于隔振装置的加速度。即,能更加可靠地降低产生的异常噪音的大小。
另外可知,如图2所示,即使第2液体未分散在第1液体中,而仅在第1液体中混合有第2液体,与图4所示的以往的隔振装置相比,也显著地呈现出降低了作用于隔振装置的加速度的效果。
另外,本发明的保护范围不限定于上述实施方式,在不脱离本发明的主旨的范围内能进行各种的变更。
例如,第1液体和第2液体不限于上述第1液体和第2液体,只要是动粘度较低(25℃时1×10-4m2/S以下),沸点较高(80℃以上)且凝固点较低(0℃以下)的液体,则可以适当变更。
另外,作为隔振装置10示出了压缩式的隔振装置,但也可以适用于以主液室14位于铅垂方向下侧且副液室15位于铅垂方向上侧的方式安装使用的悬挂式隔振装置。
而且,上述液体L不限于含有两种液体,也可以含有三种以上液体。
另外,可以在上述液体L中混入例如乳化剂等界面活性剂。在该情况下,通过在上述液体L中组装隔振装置10而与该组装同时在主液室14和副液室15中封入液体L,能高效率地制造该隔振装置10。
而且,也可以通过用橡胶膜等对例如分隔构件16的表面中除了节流通路24之外的位于主液室14内的部分进行覆盖等,从而防止产生异常噪音。
另外,在上述实施方式中,作为第2液体,示出了与第1液体的主要成分的蒸气压相比在同一温度下的蒸气压较高的材质,但也可以采用小于等于同一温度下的第1液体的蒸气压的大小的材质。能够如以下那样说明该情况的作用和效果。
即,封入在主液室和副液室中的液体含有互不相溶的第1液体和第2液体,且第2液体的含量小于第1液体的含量。因此,当有较大振动(载荷)输入时,由于例如液体通过限制通路,或液室的内容积变动,或在液体中产生气穴等原因,使呈粒状的无数第2液体分散在第1液体中。
再有,在主液室内特别是液体的流速变高的限制通路的开口附近,在第1液体和第2液体中蒸气压的较高的第1液体优先开始产生气穴,但此时,覆盖产生的气泡的第1液体的热量被气化热吸收,第1液体的温度降低,从而第1液体的蒸气压降低,能抑制气泡成长,而且,在该第1液体的温度远小于第2液体的温度时,在第2液体中开始产生气穴,从而能抑制第1液体的气泡成长。另外,通过使第2液体的蒸发潜热小于第1液体的蒸发潜热,能使该效果更显著。此时,第2液体如上述那样分散在第1液体中,因此,能抑制该第2液体中所产生的气泡长大。因而,能抑制凝结时的气泡的收缩速度变高,能将第2液体中的气穴溃灭而产生的冲击波抑制得较小。
综上所述,能将液室内的液体整体所产生的冲击波抑制得较小,能降低产生的异常噪音的大小。
而且,来自分散在第1液体中的各第2液体的无数冲击波彼此相互干涉,抵消其能量,从而如上述那样,能将第2液体中所产生的冲击波抑制得较小,同时能防止来自该第2液体的冲击波传播到隔振装置的外侧。
另外,当之后进一步反复输入振动(载荷)时,第2液体在第1液体中进一步细化且遍及第1液体的所有区域地均匀地分散在第1液体中,能有效地起到上述作用效果。
工业实用性
不会导致结构复杂,也不会使衰减性能变差,就能降低产生的异常噪音的大小。

Claims (4)

1.一种隔振装置,其具有:筒状的第1安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意一方连接;第2安装构件,其与振动产生部和振动接受部中的任意另一方连接;第1橡胶弹性体,其使上述第1安装构件和第2安装构件彼此弹性地连接;分隔构件,其将上述第1安装构件的内部分隔成主液室和副液室,上述主液室将上述第1橡胶弹性体作为分隔壁的一部分而封入有液体,且通过第1橡胶弹性体的变形使内容积变化,上述副液室的分隔壁的至少一部分形成为能够变形,且在上述副液室内封入有液体;
在上述分隔构件的外周面侧与第1安装构件的内周面侧之间形成有将主液室和副液室连通起来的节流通路,在上述主液室和副液室中封入有液体,其特征在于,
上述液体含有互不相溶的第1液体和第2液体,该第2液体的表面张力小于第1液体的表面张力,且上述液体中所含有的第2液体的重量小于上述液体中所含有的第1液体的重量。
2.根据权利要求1所述的隔振装置,其特征在于,
上述第2液体的蒸气压高于第1液体的主要成分的蒸气压。
3.根据权利要求1或2所述的隔振装置,其特征在于,
上述第1液体含有乙二醇单体或乙二醇和丙二醇,上述第2液体含有硅油或氟油。
4.根据权利要求1~3中一项所述的隔振装置,其特征在于,
上述液体含有60重量%~99.9重量%的第1液体,含有0.1重量%~40重量%的第2液体。
CN200980123126.5A 2008-06-17 2009-06-17 隔振装置 Active CN102066803B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008-158351 2008-06-17
JP2008158351 2008-06-17
PCT/JP2009/061012 WO2009154222A1 (ja) 2008-06-17 2009-06-17 防振装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102066803A true CN102066803A (zh) 2011-05-18
CN102066803B CN102066803B (zh) 2014-05-14

Family

ID=41434139

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200980123126.5A Active CN102066803B (zh) 2008-06-17 2009-06-17 隔振装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8672304B2 (zh)
EP (1) EP2302254B1 (zh)
JP (1) JP5452484B2 (zh)
CN (1) CN102066803B (zh)
WO (1) WO2009154222A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012013163A (ja) * 2010-07-01 2012-01-19 Bridgestone Corp 作動流体および防振装置
WO2013099577A1 (ja) 2011-12-26 2013-07-04 東海ゴム工業株式会社 液体封入式防振装置
WO2013161294A1 (ja) 2012-04-27 2013-10-31 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置
JP2014196808A (ja) 2013-03-29 2014-10-16 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置
JP6312500B2 (ja) * 2014-03-31 2018-04-18 山下ゴム株式会社 防振装置用液体組成物及び液体封入式防振装置
JP6448926B2 (ja) * 2014-06-23 2019-01-09 住友理工株式会社 流体封入式防振装置
CN105972134B (zh) * 2016-06-22 2019-02-26 北汽福田汽车股份有限公司 液压衬套、汽车悬架***及车辆
US10308102B2 (en) * 2017-02-07 2019-06-04 Vibracoustic Usa, Inc. Damped torque roll restrictor

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57163747A (en) * 1981-03-31 1982-10-08 Tokai Rubber Ind Ltd Anti-oscillation supporter for automobile engine
JPH04136534A (ja) * 1990-09-27 1992-05-11 Toyoda Gosei Co Ltd 液封入防振装置
JPH06221372A (ja) * 1993-01-22 1994-08-09 Toyota Motor Corp 流体封入式筒型マウント装置
JPH10252811A (ja) * 1997-01-10 1998-09-22 Tokai Rubber Ind Ltd 液体封入式筒型マウント装置
JP2001012537A (ja) * 1999-06-30 2001-01-16 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
CN1697943A (zh) * 2004-04-08 2005-11-16 东洋橡胶工业株式会社 防振装置
CN1701189A (zh) * 2004-10-12 2005-11-23 东洋橡胶工业株式会社 液体封装式防振装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3019337C2 (de) * 1980-05-21 1986-07-31 Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim Elastisches Gummilager
JPS60205041A (ja) 1984-03-30 1985-10-16 Nissan Motor Co Ltd 防振マウント
JP2598987B2 (ja) * 1988-06-06 1997-04-09 東海ゴム工業株式会社 流体封入式マウント装置
DE60204518T2 (de) 2001-08-07 2006-05-11 Hutchinson Hydraulisches Antischwingungslager
JP3826768B2 (ja) 2001-11-08 2006-09-27 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57163747A (en) * 1981-03-31 1982-10-08 Tokai Rubber Ind Ltd Anti-oscillation supporter for automobile engine
JPH04136534A (ja) * 1990-09-27 1992-05-11 Toyoda Gosei Co Ltd 液封入防振装置
JPH06221372A (ja) * 1993-01-22 1994-08-09 Toyota Motor Corp 流体封入式筒型マウント装置
JPH10252811A (ja) * 1997-01-10 1998-09-22 Tokai Rubber Ind Ltd 液体封入式筒型マウント装置
JP2001012537A (ja) * 1999-06-30 2001-01-16 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
CN1697943A (zh) * 2004-04-08 2005-11-16 东洋橡胶工业株式会社 防振装置
CN1701189A (zh) * 2004-10-12 2005-11-23 东洋橡胶工业株式会社 液体封装式防振装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN102066803B (zh) 2014-05-14
JPWO2009154222A1 (ja) 2011-12-01
EP2302254A4 (en) 2015-10-07
JP5452484B2 (ja) 2014-03-26
US8672304B2 (en) 2014-03-18
WO2009154222A1 (ja) 2009-12-23
EP2302254B1 (en) 2017-01-04
EP2302254A1 (en) 2011-03-30
US20110155887A1 (en) 2011-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102066803A (zh) 隔振装置
CN101896733B (zh) 防振装置
CN102803783B (zh) 隔振装置
JP2009275910A (ja) 流体封入式防振装置
CA2894172A1 (en) Fluid-filled vibration damping device
JP5119018B2 (ja) 流体封入式防振装置
JP6817004B2 (ja) 防振装置
WO2018135312A1 (ja) 防振装置
JP6995113B2 (ja) 防振装置
JP2009243543A (ja) 流体封入式防振装置
US10788093B2 (en) Vibration-damping device
JP7145165B2 (ja) 防振装置
US10316926B2 (en) Hydraulic engine mount
WO2012120992A1 (ja) 防振装置
JP5393273B2 (ja) 防振装置
JP5346697B2 (ja) 防振装置
JP2010223275A (ja) 液入り防振装置
JP5452089B2 (ja) 防振装置の製造方法
EP3957505A1 (en) Anti-vibration device
KR100946830B1 (ko) 액체 봉입식 엔진 마운트 장치
JP5286165B2 (ja) 防振装置の製造方法
JP6456200B2 (ja) 液封入式防振装置
JP5469926B2 (ja) 防振装置
JP2008128368A (ja) 防振装置
JP5393272B2 (ja) 防振装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220727

Address after: Kanagawa

Patentee after: Prologia Co.,Ltd.

Address before: Tokyo, Japan

Patentee before: BRIDGESTONE Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right