CN102054356A - 基于gps/gprs实现交通流量统计及车辆柔性限行方法 - Google Patents

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张凯
郑志红
谢驰
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Abstract

本发明公布了一种基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，包括如下步骤：按时段、路段和区域划分城市车辆的月限行次数；当车辆出行，GPS/GPRS车载终端将车辆标识及位置信息发送至交通控制中心；交通控制中心分时段、特殊路段、区域分别统计车辆月出行次数；交通控制中心定期向车载终端发送一次出行次数统计信息，车主依据车辆超过限行次数的多少向交通部门缴纳交通拥挤费。

Description

基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法
技术领域
本发明涉及一种基于GPS/GPRS技术实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，该技术属于无线通信领域，用于对城市交通状况进行控制管理。
背景技术
近年来，随着全国经济的高速发展，城市车辆也在大幅增长，城市交通越来越不堪重负。如何有效减轻城市交通压力，不少城市采取了车辆限行措施，但现有的单双号限行措施或其他的硬性号码限行缺乏一定的灵活性，在实施过程中民众对此的争议很大。从提高道路利用率以及满足民众用车需求的角度出发，车辆柔性限行方法是解决城市交通限行的有效方法。
目前GPS技术在交通领域得到极大应用， 在车辆导航方面，GPS导航仪为驾驶人员提供道路导航信息；在车辆监控方面，GPS/GSM车载终端将车辆的位置信息发送给管理人员，便于对车辆进行实时监控，利用GSM移动网络还可以实现车辆调度以及车辆紧急情况报警；在车辆防盗方面，GPS/GSM终端在车辆被盗的情况下为车主提供具***置，使车主在车辆丢失的情况下还能立即找回来。以上应用涉及到的GPS技术以及GSM技术都早已成熟，并且已有较广泛的应用。因此，假如通过政府以及企业的共同推动，使每辆车都装备上GPS/GPRS车载终端，然后将各车辆位置信息以GPRS数据的方式发送给城市交通监控中心处理，这样经过处理后的位置信息集成到电子地图上就可以实现交通流量的直观显示。
发明内容
本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法。
本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：
本发明基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，包括如下步骤：
1）按时段、路段和区域划分城市车辆的月限行次数；
2）当车辆出行，GPS/GPRS车载终端将车辆标识及位置信息发送至交通控制中心；
3）交通控制中心分时段、特殊路段、区域分别统计车辆月出行次数；
4）交通控制中心定期向车载终端发送一次出行次数统计信息，车主依据车辆超过限行次数的多少向交通部门缴纳交通拥挤费。
所述GPS/GPRS车载终端具有唯一的标识号，交通控制中心可以根据该标识号辨别车辆信息。
根据GPS/GPRS车载终端的唯一标识号，控制中心统计车辆驶入各交通流量等级路段的每月总次数，该次数不允许超过各交通流量等级规定的限行次数，否则作出一定的处罚。
本发明车载GPS接收机接收定位卫星发来的定位数据，并根据从三颗以上不同卫星发来的数据计算出自身所处地理位置的平面坐标。坐标数据通过符合GSM标准的无线Modem，利用GPRS数据传送的形式，将车辆的位置、状态信息发送至GSM公网。GSM公网将接收到的车辆定位信息通过DDN专线或通信接收发送设备传送至交通控制中心，经过计算机的处理后与计算机***上的电子地图匹配，并在地图上显示坐标的正确位置。通过软件处理实现辨别具体路口车流量大小，以及辨别道路的拥堵情况，根据交通流量的大小将城市各路段分成若干等级，然后将各路段的交通流量等级发送给GPS/GPRS车载终端。车辆柔性限行就是按照各时段、各路段交通流量等级进行实施。车辆驶入交通流量等级高的区域、路段每月限行次数少，等级低的限行次数多。  
随着GPS导航仪以及车载电话的广泛使用，今后在每辆车上装配上GPS/GPRS车载终端这样的综合功能设备完全可行。这样做的好处是多方面的：对交通部门来说，交通流量统计的方式更加灵活，在控制中心的电子地图上就可实现对整个城市各个街道交通流量的统计，节省了大量的城市内交通流量检测设施；交通调度及管理更加便捷，通过车载终端可以实现和车主的直接对话。对车主来说，GPS/GPRS车载终端可以实时接收全城各路段交通信息，及时全面地掌握交通状况；可以利用车载电话功能实现车与车之间的对话以及紧急报警。对于企业来说，这其中有巨大的商机。通过以上情况分析，利用GPS/GPRS车载终端作为车流量统计的信息发送端，存在现实可行性。
附图说明
图1为本发明的柔性限行示意图。
图2为交通控制中心的信息处理流程图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明是利用现有GPS/GPRS车载终端定位以及通信功能进行城市交通流量的统计。对于GPS/GPRS车载终端，它由车载电源供电，车的启动能使GPS/GPRS车载终端自启动；在车辆行驶过程中，GPS/GPRS车载终端经GPRS以数据传输的方式不断向控制中心发送车辆位置信息。控制中心的GPRS数据接收终端服务器接收各车辆的位置信息，然后将其显示在电子地图上。电子地图以图像处理的方式对图像中具体路段进行车辆位置点分辨，并进行数量统计。根据各路段交通流量大小进行分级，然后将分级信息发送到GPS/GPRS车载终端，GPS导航仪将分级信息在电子地图上进行不同颜色显示，以便车主分辨当前交通状况，主动地规避交通拥挤路段。城市道路拥挤主要跟路段和时段有关系。本发明中的柔性限行措施是根据交通控制中心接收车辆GPS/GPRS车载终端信息判定车辆是否在限行区域范围以及时间范围内。不同的区域（例如城市中心和重要交通枢纽）应该有不同的限行次数要求。不同的时段（例如上下班时间）也应该有不同限行次数要求。
GPS/GPRS车载终端使用车载电源，车辆启动能使车载终端上电启动，同时车载终端也有自备电源，以便在车辆故障时应急使用。GPS/GPRS车载终端主要作用在于接收GPS卫星信号，然后将位置信息发送以GPRS数据的形式发送给GSM公网。交通控制中心的GSM终端服务器接收到数据后进行处理分析，然后得出各路段的交通流量等级数据信息。这些数据信息就是城市实时路况信息。控制中心每隔一个时间段给GPS/GPRS车载终端发送一次实时路况信息，GPS导航仪将实时路况信息以多种颜色图像方式显示在电子地图上以便车主分辨道路交通状况。
车辆柔性限行方法是根据现有城市车辆限行策略的不足，提出依据时段、路段和区域对车辆限行的新措施。例如某市的交通特点是上下班时间是交通高峰期，局部区域和个别路段经常性堵车。因此对这些时段需要出行的车辆需要制定相应的限行规定，例如规定上下班时段（上午7：30至9：30，下午4：30至7：00）每辆车月出行次数为25次，这样每次车辆出行的时候，GPS/GPRS车载终端都会给交通控制中心发送数据，进行出行次数记录。如果规定城市商业中心区每月的限行次数为20次，则车辆每次进入商业中心区的时候，交通控制中心会根据车载终端发送过得来的位置信息判断该车辆是否进入城市商业中心区，如果进入则记录统计次数。根据不同时段车辆出行对交通的影响程度，对超过限行次数的车辆可以作出不同的处罚。例如上下班时间是主要交通拥挤时段，超过这个时段限行次数的车辆应该缴纳这个时段的交通拥挤费。区域和路段的限行规定和处罚也是如此。

Claims (3)

1.一种基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，其特征在于：包括如下步骤：
1）按时段、路段和区域划分城市车辆的月限行次数；
2）当车辆出行，GPS/GPRS车载终端将车辆标识及位置信息发送至交通控制中心；
3）交通控制中心分时段、特殊路段、区域分别统计车辆月出行次数；
4）交通控制中心定期向车载终端发送一次出行次数统计信息，车主依据车辆超过限行次数的多少向交通部门缴纳交通拥挤费。
2.权利要求1所述的基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，其特征在于：所述GPS/GPRS车载终端具有唯一的标识号，交通控制中心根据该标识号辨别车辆信息。
3.权利要求1所述的基于GPS/GPRS实现交通流量统计及车辆柔性限行方法，其特征在于：根据GPS/GPRS车载终端的唯一标识号，控制中心统计车辆驶入各交通流量等级路段的每月总次数，该次数不允许超过各交通流量等级规定的限行次数，否则作出一定的处罚。
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