CN102025182A - 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电*** - Google Patents

多功能电动汽车动力电池组模块化充放电*** Download PDF

Info

Publication number
CN102025182A
CN102025182A CN2010105736371A CN201010573637A CN102025182A CN 102025182 A CN102025182 A CN 102025182A CN 2010105736371 A CN2010105736371 A CN 2010105736371A CN 201010573637 A CN201010573637 A CN 201010573637A CN 102025182 A CN102025182 A CN 102025182A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressure side
low
mosfet module
igbt
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010105736371A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102025182B (zh
Inventor
许挺
梁一桥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2010105736371A priority Critical patent/CN102025182B/zh
Publication of CN102025182A publication Critical patent/CN102025182A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102025182B publication Critical patent/CN102025182B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E40/00—Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
    • Y02E40/30—Reactive power compensation

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电动汽车动力电池组模块化充放电***。目的是提供的***能够有效满足充电站功率双向传输的要求，还能发挥削峰填谷，以及电网调峰调频的作用。技术方案是：多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，包括由计算机及网络通信***组成的充电站监控***、以及一信息管理***；其特征在于：所述模块化充放电***包括一个高压侧与电网连接的三相降压变压器，该降压变压器的低压侧并联有若干条充放电支路，每一支路包括串联的一个三相配电变压器和一个充放电模块；各充放电模块包括一个具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器、多个并联的具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块以及所述的信息管理***。

Description

多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池组模块化充放电***。
背景技术
近年来，随着人们对能源危机、环境污染等社会问题的日益关注，节能环保的新能源汽车已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。其中，优先发展电动汽车对我国能源结构的转型升级和汽车工业实现跨越式发展有着极其重要的意义，必将成为国家新能源汽车战略的主要技术路线。
“十一五”期间，北京市投入使用的纯电动汽车、混合动力电动汽车已达千辆。2008年北京奥运期间，集中投入了595辆自主研发的混合动力、纯电动及燃料电池汽车，累计运行370多万公里，运送乘客440多万人次，实现奥运史上最大规模的电动汽车示范运行。2010年的上海世博会开启了电动车应用的新时代，电动汽车成为世博园区内最重要的交通工具。目前上海市正在抓紧建设充电站网络等基础设施，预计两年内会有2万辆以上纯电动汽车进入公交、物流、出租与环卫车辆的行列。从去年初开始，国家科技部、财政部、***、工信部等部门积极组织推进了“十城千辆”电动汽车大规模示范行动计划，研究出台了专项财政补贴政策，支持在北京、上海、重庆等13个城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域示范推广电动汽车，计划利用三年多时间示范推广6万辆电动汽车。在由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》中提出，到2020年，我国电动汽车保有量应达到500万辆。
可以预见，大量电动汽车接入电网，必将对电力***的安全稳定运行带来重大挑战。随着电动汽车大规模投入使用，充电网络的建设以及支撑电动汽车的电网技术研发已经成为迫在眉睫的任务。建设完善的充电设施以保证电动汽车的日常使用是大规模推广电动汽车的前提。另一方面，基于前沿信息技术和V2G(Vehicle to Grid，电动汽车接入电网)技术，可以利用大量电动汽车构成大规模的分布式储能***，以实现改善可再生能源间歇性、削峰填谷、提高***能源利用效率等功能。因此，电动汽车与电网的互动技术也是智能电网研究的重要组成部分。
为此，中央及地方政府相继出台补贴政策鼓励扶持电动汽车产业的发展。业界，由国资委牵头，16家相关产业大型央企成立了新能源汽车产业联盟，重点布局电动汽车充电站、动力电池等关键技术领域。国家能源局已颁布了第一批电动汽车充电机、充电桩设备行业标准，旨在加强电动汽车产业化的基础。2009年8月，国家电网公司建成国内第一座投入商业运营的漕溪电动汽车充电站。南方电网公司也在深圳建成了国内最大规模的充电站。今年，国家电网公司为落实国家能源发展战略和节能减排政策，履行社会责任，将在全国范围内建设充电站75座，充电桩6209个。
目前，制约电动汽车产业发展的瓶颈主要是动力电池和充电方式。在国家产业政策和科技项目的支持及推进下，大容量能量型锂离子蓄电池的产业发展已经处于国际领先水平。当前，锂离子蓄电池电池单体的性能，已基本能够满足应用要求。但是，锂离子蓄电池成组应用技术、***集成技术研究相对滞后，电池成组后容易发生过充电、过放电、以及过流和过温问题，严重影响成组锂离子蓄电池的使用寿命和安全性能，在快速充电时甚至会发生燃烧、***等恶性事故。上述问题已经成为制约锂离子蓄电池产业发展的主要障碍，也是制约当前电动汽车产业发展的主要技术瓶颈。
国家电网公司等相关企业针对上述问题，通过对多种充电方式的比较研究，提出了电池更换的方式。采用这种方式，当车辆需要进行补充充电时，只需在附近的换电站将需要充电的电池从车上卸下，再装入已充满电的电池，车辆即可离开。换电站负责将卸下的待充电电池运输到大型充电站集中充电。这种换电站换电池、充电站集中充电的方式将大大节省用户的充电时间，提高了车辆的使用效率。此外，集中充电的方式也可避免用户自行快充对电池寿命的影响，同时集中管理的方式也大大加强了电池充电的安全可靠性。为广泛适应公交车、商用车和乘用车市场不同层次的需求，需要对单个成组动力电池的电压、电量、尺寸等参数作出标准化的规定，以方便充、换电站的标准化管理。根据目前电动汽车试点推广城市的应用经验，60-80v左右的单个标准动力电池组能够基本覆盖不同层次市场的需求，同时其体积小、重量轻，能够适应充、换电站的标准化经营管理的要求。
由于单个标准动力电池组电压较低，在工程车、公交车等大功率应用场合需要串联的数量就较大。随着电动汽车的推广普及，数量巨大的动力电池组完全有条件使电动汽车充电站成为电网的分布式储能电站，发挥削峰填谷，紧急备用电源以及电网调峰调频的作用。这就对充电站提出了功率双向传输的功能要求，而目前传统的充电机大多采用二极管单向整流充电，功能单一无法满足功率双向传输的要求。由于二极管整流的非线性特性会在电网侧产生大量的谐波污染，谐波不仅会造成线路、变压器的附加损耗和发热，甚至还会引起***谐振，严重危害电力***的安全运行。因此，传统的充电机为满足谐波指标，必须增加额外的PFC和复杂的滤波装置，既增加了成本又降低了装置的可靠性。
发明内容
本发明旨在克服上述背景技术的不足，提出一种多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，该***能够有效满足充电站功率双向传输的要求，即不但能提供电动汽车动力电池组的快速充电，并在此过程中实现了动力电池组的“集中充电、分散换电”的标准化管理，以提高充放电效率，节约用户的时间；还能发挥削峰填谷，紧急备用电源以及电网调峰调频的作用，提高电网负荷率，有效降低了***备用发电容量需求；此外，该充放电***还具有产生谐波电流较小的特点。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，包括由计算机及网络通信***组成的充电站监控***、以及一信息管理***；其特征在于：所述模块化充放电***包括一个高压侧与电网连接的三相降压变压器，该降压变压器的低压侧并联有若干条充放电支路，每一支路包括串联的一个三相配电变压器和一个充放电模块；各充放电模块包括一个具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器、多个并联的具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块以及所述的信息管理***；所述双向PWM AC/DC变换器的交流侧与所述配电变压器低压侧连接，所述双向PWM AC/DC变换器的直流侧接有直流母线和母线电容，直流母线上并联有所述多个具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块，每个电磁隔离型DC/DC变换模块的低压侧均接有一个待充电或放电的标准动力电池组；充电站监控***根据各支路标准动力电池组的状态信息和电网调度中心的功率指令来控制各支路充放电模块对相应支路的标准动力电池组进行充电或者放电；信息管理***实现了充电站监控***和站内各个充电模块之间的信息整合和传递，可以是一个独立的计算机***，也可以由各个充电模块的控制器实现。
所述具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器包括IGBT模块和相应的控制保护电路，是一个三相电压源型PWM AC/DC变换器，或是由多个三相电压源型PWM AC/DC变换器并联组成；三相电压源型PWM AC/DC变换器的主电路拓扑为三相全桥结构，三相全桥电路交流侧的每一相与所述三相配电变压器低压侧对应相之间均串联有一个电抗器，三相全桥电路的直流侧与所述具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块之间通过直流母线连接，直流母线上并联有母线电容。
所述具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块，包括高压侧IGBT或MOSFET模块、高频变压器、低压侧IGBT或MOSFET模块以及相应的控制保护电路；高压侧IGBT或MOSFET模块的直流端并联在所述直流母线上，该高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧相连接；低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧相连接，该低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端对标准动力电池组进行充电或放电。
所述IGBT模块的控制保护电路包括对双向PWM AC/DC变换器电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、接收和处理采样信号并实现控制算法的双向AC/DC数字控制器、接收双向AC/DC数字控制器的指令并产生IGBT模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT驱动和保护电路；所述双向AC/DC数字控制器同时与所述充放电模块的信息管理***交换控制信号和状态信息。
所述IGBT或MOSFET模块的控制保护电路包括两个分别对所述双向DC/DC变换模块高、低压侧电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、统一接收和处理采样信号并实现控制算法的双向DC/DC数字控制器、两个分别接收双向DC/DC数字控制器的指令并产生IGBT或MOSFET模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT或MOSFET驱动和保护电路；所述双向DC/DC数字控制器同时与所述信息管理***交换控制信号和状态信息。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的半桥桥路中点与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的半桥桥路中点与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路，所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
本发明的工作原理是：所述多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***采用若干个充放电模块并联的结构，由充电站监控***根据各支路标准动力电池组的状态信息和电网调度中心的有功、无功功率指令来决定所述***充、放电模式的切换，并为各支路充放电模块分配功率大小和方向，各支路充放电模块根据所获得的指令控制相应支路标准动力电池组的充放电行为。
110-220kv的电网侧高压经降压变压器和各支路配电变压器的两次变压之后接入各支路充放电模块的交流侧，各支路充放电模块根据充电站监控***的功率大小和方向指令，通过具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器和若干个并联的具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块来实现所述***的交直流变换和电压等级匹配以及功率的双向传输，进而实现对每一个标准动力电池组的充放电控制。
所述信息管理***一方面接受监控***的控制指令、返回模块的状态信息，另一方面通过每一个电磁隔离型双向DC/DC的数字控制器与标准动力电池组交互信息，从而达到对标准动力电池组安全充放电的目的。
本发明的有益效果是：本发明所提出的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***能够在满足电网谐波要求的前提下安全、可靠地保证每一组标准动力电池在较高的充电效率下获得均衡充电，延长了动力电池的寿命。同时，动力电池组“集中充电、分散换电”的标准化管理，既提高了电池的充放电效率也节约了用户的时间。其支持功率双向传输的功能可有效调节电网峰谷负荷率，即在电网用电高峰期，一定规模的电动汽车动力电池组对电网放电，削低用电高峰；在电网用电低谷期，为动力电池组充电，提高低谷期负荷率，削峰填谷效果显著。通过降低电网峰谷差，提高电网负荷率，有效降低了***备用发电容量。此外，可同时作为***紧急备用电源；也可以参与电网的调峰调频工作。由于在充放电模块中采用了PWM AC/DC技术，通过控制方式的切换还可以作为静止无功补偿器(STATCOM)运行，提高了电力***的动态电压稳定性。
附图说明
图1是本发明的电路结构示意图。
图2是本发明中充放电模块的电路结构示意图。
图3是图2中双向PWM AC/DC变换器的电路结构示意图。
图4是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之一的电路结构示意图。
图5是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之二的电路结构示意图。
图6是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之三的电路结构示意图。
图7是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之四的电路结构示意图。
图8是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之五的电路结构示意图。
图9是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之六的电路结构示意图。
图10是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之七的电路结构示意图。
图11是图2中双向DC/DC变换模块的实施例之八的电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明。
如图1所示，多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，包括一个三相降压变压器、若干个三相配电变压器、若干个充放电模块以及充电站监控***。所述三相降压变压器的高压侧与电网相连接，其低压侧并联有若干条充放电支路，每一条支路均包括串联的一个三相配电变压器和一个充放电模块(图1中显示了充放电模块1、充放电模块2……充放电模块M)，每一个充放电模块均并联有若干个待充电或放电的标准动力电池组(图1中显示了标准动力电池组N个)；充电站监控***根据各支路中标准动力电池组的BMS(电池管理***，现有技术)的状态信息和电网调度中心的有功、无功功率指令，对各支路充放电模块发送控制指令并接收充放电模块返回的状态信息，同时将应答信号返回给电网调度中心。
如图2所示，所述充放电模块包括一个具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器(即图2中所示双向PWM AC/DC变换器)、直流母线、母线电容、若干个并联的具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC模块(即图2中所示双向DC/DC变换模块)和所述信息管理***；所述双向PWM AC/DC变换器的交流侧与所述三相配电变压器的低压侧连接，该双向PWM AC/DC变换器的直流侧接到所述直流母线上。所述双向DC/DC变换模块的高压侧并联在直流母线上，低压侧分别接有一个待充电或放电的标准动力电池组(图2中显示了标准动力电池组1、标准动力电池组2……标准动力电池组N)。所述信息管理***向双向PWM AC/DC变换器和若干个并联的双向DC/DC变换模块发送控制信号并接收返回的状态信息，信息管理***同时与所述充电站监控***交换控制指令和状态信号。
如图3所示，所述具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器包括IGBT模块和相应的控制保护电路，可以是一个三相电压源型PWM AC/DC变换器，或是由多个三相电压源型PWM AC/DC变换器并联组成；三相电压源型PWM AC/DC变换器的主电路拓扑为三相全桥结构，该三相全桥电路交流侧的每一相(图3中分别用A、B、C表示)与所述三相配电变压器低压侧对应相之间均串联有一个电抗器，三相全桥电路的直流侧与所述直流母线和母线电容连接。所述IGBT模块的控制保护电路包括对双向PWM AC/DC变换器电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、接收和处理采样信号并实现控制算法的双向AC/DC数字控制器、接收双向AC/DC数字控制器的指令并产生IGBT模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT驱动和保护电路；充电站计算机监控***根据电网调度中心的功率指令和动力电池组的状态信息，通过所述信息管理***向双向AC/DC数字控制器发送控制指令，该双向AC/DC数字控制器通过控制算法的转换即可实现所述双向PWM AC/DC变换器的交/直流功率变换。由于不产生或产生很少的谐波电流，不需要滤波装置即可满足谐波指标，且桥路结构清晰，可靠性较高。所述双向PWM AC/DC变换器可控四象限运行的特点，使得所述模块化充放电***可根据电网调度中心的指令和动力电池组的状态从电网吸收或向电网发出有功或者无功功率，且有功、无功功率可分别独立调节。
如图4-图11所示，所述具双向功率传输功能的DC/DC变换模块包括高压侧IGBT或MOSFET模块、高频变压器、低压侧IGBT或MOSFET模块以及相应的控制保护电路；高压侧IGBT或MOSFET模块的直流端并联在所述直流母线上，该高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧相连接；低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧相连接，该低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端对标准动力电池组进行充电或放电。所述IGBT或MOSFET模块的控制保护电路包括两个分别对所述双向DC/DC变换模块高、低压侧电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、统一接收和处理采样信号并实现控制算法的双向DC/DC数字控制器、两个分别接收双向DC/DC数字控制器的指令并产生IGBT或MOSFET模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT或MOSFET驱动和保护电路；所述双向DC/DC数字控制器同时与所述信息管理***交换控制信号和状态信息。
所述双向DC/DC变换模块分别对高频变压器高、低压侧的IGBT模块或MOSFET模块进行控制，得到两个相位差可调的方波电压。通过控制这两个方波的相位差及超前/滞后的关系即可调整功率的大小和方向。通过对高频变压器变比的合理设计，能够更为合理地匹配输入输出电压。
所述双向DC/DC变换模块的主电路拓扑根据实际应用场合的需要可以选择电压源型或者电流源型，既可为全桥(图4-图7所示)亦可为半桥结构(图8-图11所示)，不同之处在于器件的利用率和使用数量；同时，还可以通过引入LC谐振网络来实现软开关以提高变换器的转换效率；该双向DC/DC变换模块有以下八种实施方式：
实施例1：如图4所示，所述双向DC/DC变换模块中，高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间分别串联有高频电感Lc1和Lc2，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
实施例2：如图5所示，与实施例1的不同之处在于，所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个LC谐振电路来实现软开关以提高变换器的转换效率，该LC谐振电路由高频电感和电容串联组成(高频变压器的高压侧为La1和Ca1串联，低压侧为La2和Ca2串联)。
实施例3：如图6所示，与实施例1的不同之处在于，所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感Lb。
实施例4：如图7所示，与实施例2的不同之处在于，所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感Lb。
实施例5：如图8所示，所述双向DC/DC变换模块中，高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间分别串联有高频电感Lc 1和Lc2，所述高频电感也可以由所述高频变压器的漏感实现；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的半桥桥路中点与标准动力电池组之间串联有一个高频电感Lb。
实施例6：如图9所示，与实施例5的不同之处在于，所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个LC谐振电路来实现软开关以提高变换器的转换效率，该LC谐振电路由电抗器和电容串联组成(高频变压器的高压侧为La1和Ca1串联，低压侧为La2和Ca2串联)。
实施例7：如图10所示，与实施例5的不同之处在于，所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
实施例8：如图11所示，与实施例6的不同之处在于，所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
本发明中所述的三相降压变压器、三相配电变压器和充放电模块(包括双向PWM AC/DC变换器、双向DC/DC变换模块和信息管理***)均可外购获得或自制。

Claims (13)

1.多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，包括由计算机及网络通信***组成的充电站监控***、以及一信息管理***；其特征在于：所述模块化充放电***包括一个高压侧与电网连接的三相降压变压器，该降压变压器的低压侧并联有若干条充放电支路，每一支路包括串联的一个三相配电变压器和一个充放电模块；各充放电模块包括一个具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器、多个并联的具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块以及所述的信息管理***；所述双向PWM AC/DC变换器的交流侧与所述配电变压器低压侧连接，所述双向PWM AC/DC变换器的直流侧接有直流母线和母线电容，直流母线上并联有所述多个具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块，每个电磁隔离型DC/DC变换模块的低压侧均接有一个待充电或放电的标准动力电池组；充电站监控***根据各支路标准动力电池组的状态信息和电网调度中心的功率指令来控制各支路充放电模块对相应支路的标准动力电池组进行充电或者放电。
2.根据权利要求1所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述具双向功率传输功能的PWM AC/DC变换器包括IGBT模块和相应的控制保护电路，是一个三相电压源型PWM AC/DC变换器，或是由多个三相电压源型PWM AC/DC变换器并联组成；三相电压源型PWM AC/DC变换器的主电路拓扑为三相全桥结构，三相全桥电路交流侧的每一相与所述三相配电变压器低压侧对应相之间均串联有一个电抗器，三相全桥电路的直流侧与所述具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块之间通过直流母线连接，直流母线上并联有母线电容。
3.根据权利要求1或2所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述具双向功率传输功能的电磁隔离型DC/DC变换模块，包括高压侧IGBT或MOSFET模块、高频变压器、低压侧IGBT或MOSFET模块以及相应的控制保护电路；高压侧IGBT或MOSFET模块的直流端并联在所述直流母线上，该高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧相连接；低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧相连接，该低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端对标准动力电池组进行充电或放电。
4.根据权利要求2所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述IGBT模块的控制保护电路包括对双向PWM AC/DC变换器电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、接收和处理采样信号并实现控制算法的双向AC/DC数字控制器、接收双向AC/DC数字控制器的指令并产生IGBT模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT驱动和保护电路；所述双向AC/DC数字控制器同时与所述充放电模块的信息管理***交换控制信号和状态信息。
5.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述IGBT或MOSFET模块的控制保护电路包括两个分别对所述双向DC/DC变换模块高、低压侧电气主回路的电压、电流和温度等信号进行采样的信号采样电路、统一接收和处理采样信号并实现控制算法的双向DC/DC数字控制器、两个分别接收双向DC/DC数字控制器的指令并产生IGBT或MOSFET模块驱动信号以及实现保护功能的IGBT或MOSFET驱动和保护电路；所述双向DC/DC数字控制器同时与所述信息管理***交换控制信号和状态信息。
6.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
7.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
8.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
9.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相全桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
10.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的半桥桥路中点与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
11.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的半桥桥路中点与标准动力电池组之间串联有一个高频电感。
12.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个高频电感；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
13.根据权利要求3所述的多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***，其特征在于：所述高压侧IGBT或MOSFET模块和低压侧IGBT或MOSFET模块的主电路拓扑均为单相半桥结构；所述高压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的高压侧之间、低压侧IGBT或MOSFET模块的交流端与高频变压器的低压侧之间均串联有一个用于实现软开关功能的LC谐振电路；所述低压侧IGBT或MOSFET模块的直流端与标准动力电池组直接相连。
CN2010105736371A 2010-11-30 2010-11-30 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电*** Expired - Fee Related CN102025182B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010105736371A CN102025182B (zh) 2010-11-30 2010-11-30 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010105736371A CN102025182B (zh) 2010-11-30 2010-11-30 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102025182A true CN102025182A (zh) 2011-04-20
CN102025182B CN102025182B (zh) 2012-10-31

Family

ID=43866172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010105736371A Expired - Fee Related CN102025182B (zh) 2010-11-30 2010-11-30 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102025182B (zh)

Cited By (83)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102201691A (zh) * 2011-05-20 2011-09-28 中国广东核电集团有限公司 用于核电站动力应急电源之蓄能***模块
CN102208828A (zh) * 2011-05-20 2011-10-05 中国广东核电集团有限公司 核电站应急动力电源换流装置及控制方法
CN102222928A (zh) * 2011-06-16 2011-10-19 北京许继电气有限公司 电动汽车动力电池大型集中储能智能型充放电***
CN102290841A (zh) * 2011-08-13 2011-12-21 罗俊亚 配电网削峰平谷式电动汽车换电站
CN102290851A (zh) * 2011-08-15 2011-12-21 许继电源有限公司 一种大规模储能装置及其主电路
CN102427267A (zh) * 2011-10-28 2012-04-25 杭州中恒电气股份有限公司 用于电动汽车的模块化充电***
CN102611173A (zh) * 2012-03-06 2012-07-25 华中科技大学 一种两级充放电***
CN102710000A (zh) * 2012-05-21 2012-10-03 中国电力科学研究院 一种电动汽车充电机充电模块的并联均流电路
CN102751772A (zh) * 2012-07-05 2012-10-24 西安交通大学 一种蓄电池充放电电路拓扑
CN102800027A (zh) * 2012-06-15 2012-11-28 北京交通大学 一种基于二维图形填充的电动汽车充电调度方法
CN102832683A (zh) * 2012-08-17 2012-12-19 广东工业大学 一种快速充电电源
CN102931701A (zh) * 2011-06-29 2013-02-13 通用电气公司 用于充电的***和方法
CN103023351A (zh) * 2012-12-04 2013-04-03 上海交通大学 电动汽车充放储一体化电站功率流动三级变流装置
CN103050987A (zh) * 2013-01-05 2013-04-17 南京航空航天大学 一种基于单体蓄电池组的蓄电池储能***及控制方法
CN103091635A (zh) * 2011-11-07 2013-05-08 宁波拜特测控技术有限公司 能量回馈型动力电池测试***
CN103107583A (zh) * 2013-01-24 2013-05-15 中国电力科学研究院 一种电动汽车充电站主电路拓扑结构
CN103117585A (zh) * 2011-11-16 2013-05-22 长沙佳利汽车有限公司 一种电动汽车混合储能充电***
CN103138355A (zh) * 2011-11-24 2013-06-05 比亚迪股份有限公司 一种充放电控制***
CN103187879A (zh) * 2013-04-23 2013-07-03 盐城工学院 基于导抗网络的双向直流变换器及其数字控制***和方法
CN103187767A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车及用于电动汽车的充电***
WO2013097803A1 (zh) * 2011-12-31 2013-07-04 深圳市比亚迪汽车研发有限公司 电动汽车及用于电动汽车的充电***
CN103219764A (zh) * 2013-04-03 2013-07-24 湖南大学 一种电动汽车车载充电***及其充电控制方法
CN103248234A (zh) * 2013-04-26 2013-08-14 上海交通大学 一种应用于电池储能的双向隔离全桥变流器的控制方法
CN103490491A (zh) * 2013-06-12 2014-01-01 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 锂电池充放电保护装置
CN103545899A (zh) * 2013-09-23 2014-01-29 上海交通大学 电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法
CN103580049A (zh) * 2013-11-04 2014-02-12 上海电力学院 电动汽车动力电池用于电网低电压线路调压的方法
WO2014009369A3 (de) * 2012-07-13 2014-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Modularer aufbau von dc-schnellladestationen
CN103869197A (zh) * 2014-03-31 2014-06-18 南京南瑞集团公司 电动汽车充放电装置双馈能测试***
CN103916019A (zh) * 2014-04-22 2014-07-09 扬州大学 基于双有源桥变换器的直流母线建压装置及其启动方法
CN103916017A (zh) * 2014-03-17 2014-07-09 陕西科技大学 一种宽电压宽负载范围的直流变换器
CN103986197A (zh) * 2013-02-08 2014-08-13 蔡信己 调节备载电力的方法
CN104079052A (zh) * 2014-07-04 2014-10-01 国家电网公司 电动汽车直流充电***
CN104426205A (zh) * 2013-09-11 2015-03-18 华为技术有限公司 无线充电装置与方法以及使用该装置的移动终端
CN104767248A (zh) * 2015-04-16 2015-07-08 刘娜 智能化能源高效管理***
WO2015117261A1 (zh) * 2014-02-07 2015-08-13 清华大学 一种用于钒电池充放电的电路结构及其控制方法
CN105098806A (zh) * 2014-05-21 2015-11-25 华为技术有限公司 电能调度方法和装置、电源管理方法和装置
CN105162204A (zh) * 2015-09-30 2015-12-16 青岛派克能源有限公司 一种新能源汽车局域均衡充电***
CN105207326A (zh) * 2015-09-22 2015-12-30 青岛派克能源有限公司 一种新能源汽车电池更换充电模式共直流母线的新型结构
CN105244946A (zh) * 2015-10-10 2016-01-13 愈先梅 电动汽车直流充电桩***
WO2016015281A1 (en) * 2014-07-31 2016-02-04 Abb Technology Ltd System for charging battery of electric vehicle
CN105375553A (zh) * 2015-10-10 2016-03-02 陶杰 一种电动汽车智能充电桩***
CN105870966A (zh) * 2016-05-03 2016-08-17 北京北变微电网技术有限公司 V2g双向交直流转换变流器
CN105896698A (zh) * 2016-06-08 2016-08-24 曹孟强 一种基于新能源汽车的多功能充电站***
CN103679299B (zh) * 2013-12-30 2016-09-28 华北电力大学（保定） 兼顾车主满意度的电动汽车最优峰谷分时电价定价方法
CN106033904A (zh) * 2015-03-20 2016-10-19 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 矩阵式柔性充电堆及动态分配功率的充电方法
CN106300497A (zh) * 2015-06-23 2017-01-04 保时捷股份公司 在充电桩处对***式机动车辆进行充电的充电站和方法
CN106849289A (zh) * 2017-04-19 2017-06-13 深圳市菊水皇家科技有限公司 一种双向充电桩***
CN106972767A (zh) * 2017-05-05 2017-07-21 中南大学 一种有源三次谐波注入的v2g变换器及其控制方法
WO2017166924A1 (zh) * 2016-03-30 2017-10-05 比亚迪股份有限公司 车载充电器和车辆
CN107591579A (zh) * 2016-07-08 2018-01-16 王研 一种新型动力电池组保护板
CN107662498A (zh) * 2016-07-28 2018-02-06 比亚迪股份有限公司 电动汽车、电动汽车的多功能车载充电器及其控制方法
CN107757417A (zh) * 2017-11-20 2018-03-06 深圳市安和威电力科技股份有限公司 一种单充单机充电集监控管理***
CN107834647A (zh) * 2017-11-21 2018-03-23 深圳市安和威电力科技股份有限公司 一种多充单机充电集监控管理***
EP2814136B1 (en) * 2012-02-09 2018-03-28 Technova Inc. Bidirectional contactless power supply system
CN108312889A (zh) * 2018-04-25 2018-07-24 苏州市万松电气有限公司 用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机
CN108365623A (zh) * 2018-05-11 2018-08-03 宁波利维能储能***有限公司 电动汽车换电及储能站的输电***
CN108528263A (zh) * 2018-06-08 2018-09-14 重庆聚陆新能源有限公司 一种高效率的电动汽车直流快充***
CN109245085A (zh) * 2018-10-11 2019-01-18 福建星云电子股份有限公司 具有削峰填谷功能的直流储能后备电源及控制方法
CN109428338A (zh) * 2017-08-28 2019-03-05 深圳市瑞能实业股份有限公司 能量存储***
CN109428337A (zh) * 2017-08-28 2019-03-05 深圳市瑞能实业股份有限公司 分布式微型电能存储***
CN109659988A (zh) * 2017-10-10 2019-04-19 株洲中车时代电气股份有限公司 一种混合储能充电***及方法
CN109687491A (zh) * 2018-12-21 2019-04-26 普天新能源有限责任公司 一种充放电***及其控制方法
CN109842116A (zh) * 2019-02-18 2019-06-04 西安特锐德智能充电科技有限公司 一种供电装置与方法
CN110015058A (zh) * 2018-07-11 2019-07-16 中兴通讯股份有限公司 一种充电桩及充电方法
CN110133521A (zh) * 2019-05-31 2019-08-16 重庆大学 一种高效多通道电池容量测试***及其工作方法
CN110392967A (zh) * 2017-03-13 2019-10-29 宝马股份公司 用于在供电网络中缓存电能的固定蓄能器以及用于固定蓄能器的运行方法和加装模块
CN110518667A (zh) * 2019-09-05 2019-11-29 山东省科学院自动化研究所 一种梯次利用电池并联***及其控制方法
CN110601534A (zh) * 2019-09-16 2019-12-20 南京丁博控制器有限公司 一种电动汽车用降压型dc-dc转换电路
CN110723006A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 维洛西门子新能源汽车法国简式股份公司 电气***、用电池提供充电的方法、电动和混合机动车辆
CN111055748A (zh) * 2019-11-12 2020-04-24 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 一种低压移动式储能***及其控制方法
CN111106613A (zh) * 2019-12-19 2020-05-05 中国科学院广州能源研究所 具备储能调度功能的不间断电源***及dc-dc模块的控制方法
CN111546939A (zh) * 2020-05-22 2020-08-18 广东维可特科技有限公司 电动汽车车载动力电池智能检测***
CN112072700A (zh) * 2020-09-07 2020-12-11 南通电力设计院有限公司 一种电动汽车v2x的能量转换***
WO2020257534A1 (en) * 2019-06-19 2020-12-24 Karma Automotive Llc Combined converter circuit
CN113036844A (zh) * 2021-03-09 2021-06-25 武汉本征电气有限公司 一种四象限储能型机场静变电源
US11101737B2 (en) 2018-12-27 2021-08-24 Delta Electronics (Shanghai) Co., Ltd. On-board charging/discharging system and control method thereof
CN113933726A (zh) * 2021-09-09 2022-01-14 广州擎天实业有限公司 一种锂动力电池化成分容的串联检测***
US20220105820A1 (en) * 2019-01-30 2022-04-07 Green Motion Sa Electrical vehicle charging station with power management
CN114312408A (zh) * 2021-12-29 2022-04-12 江西众一智慧科技有限公司 一种不同电池自适应快充及常规充电方法和***
US20220115960A1 (en) * 2020-10-13 2022-04-14 Delta Electronics, Inc. Power conversion system applied to solid state transformer and charging system having the same
WO2022088052A1 (zh) * 2020-10-30 2022-05-05 罗伯特·博世有限公司 充放电管理方法和充放电管理装置、充放电管理控制器以及充放电管理***
WO2023273490A1 (zh) * 2021-06-30 2023-01-05 中兴通讯股份有限公司 控制电路、电路板组件及电池并联***
CN115675172A (zh) * 2022-10-28 2023-02-03 北京胜能能源科技有限公司 充放电一体化电港及其控制方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5642270A (en) * 1991-08-01 1997-06-24 Wavedriver Limited Battery powered electric vehicle and electrical supply system
CN2535961Y (zh) * 2002-04-04 2003-02-12 合肥阳光电源有限公司 蓄电池正弦波并网充/放电装置
JP2007174867A (ja) * 2005-12-26 2007-07-05 Toyota Motor Corp 車両用電源装置
CN200947552Y (zh) * 2006-07-24 2007-09-12 北方工业大学 电动汽车动力电池智能充放电***
CN101145697A (zh) * 2007-09-21 2008-03-19 北京交通大学 蓄电池多单元同步充放电装置及方法
CN101604853A (zh) * 2009-05-22 2009-12-16 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 蓄电池充放电装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5642270A (en) * 1991-08-01 1997-06-24 Wavedriver Limited Battery powered electric vehicle and electrical supply system
CN2535961Y (zh) * 2002-04-04 2003-02-12 合肥阳光电源有限公司 蓄电池正弦波并网充/放电装置
JP2007174867A (ja) * 2005-12-26 2007-07-05 Toyota Motor Corp 車両用電源装置
CN200947552Y (zh) * 2006-07-24 2007-09-12 北方工业大学 电动汽车动力电池智能充放电***
CN101145697A (zh) * 2007-09-21 2008-03-19 北京交通大学 蓄电池多单元同步充放电装置及方法
CN101604853A (zh) * 2009-05-22 2009-12-16 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 蓄电池充放电装置

Cited By (118)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102208828A (zh) * 2011-05-20 2011-10-05 中国广东核电集团有限公司 核电站应急动力电源换流装置及控制方法
CN102201691A (zh) * 2011-05-20 2011-09-28 中国广东核电集团有限公司 用于核电站动力应急电源之蓄能***模块
CN102222928A (zh) * 2011-06-16 2011-10-19 北京许继电气有限公司 电动汽车动力电池大型集中储能智能型充放电***
CN102931701B (zh) * 2011-06-29 2016-12-21 通用电气公司 用于充电的***
CN102931701A (zh) * 2011-06-29 2013-02-13 通用电气公司 用于充电的***和方法
CN102290841A (zh) * 2011-08-13 2011-12-21 罗俊亚 配电网削峰平谷式电动汽车换电站
CN102290851A (zh) * 2011-08-15 2011-12-21 许继电源有限公司 一种大规模储能装置及其主电路
CN102290851B (zh) * 2011-08-15 2014-04-02 许继电源有限公司 一种大规模储能装置及其主电路
CN102427267A (zh) * 2011-10-28 2012-04-25 杭州中恒电气股份有限公司 用于电动汽车的模块化充电***
CN103091635A (zh) * 2011-11-07 2013-05-08 宁波拜特测控技术有限公司 能量回馈型动力电池测试***
CN103117585B (zh) * 2011-11-16 2016-02-10 长丰集团有限责任公司 一种电动汽车混合储能充电***
CN103117585A (zh) * 2011-11-16 2013-05-22 长沙佳利汽车有限公司 一种电动汽车混合储能充电***
CN103138355A (zh) * 2011-11-24 2013-06-05 比亚迪股份有限公司 一种充放电控制***
WO2013097803A1 (zh) * 2011-12-31 2013-07-04 深圳市比亚迪汽车研发有限公司 电动汽车及用于电动汽车的充电***
US9718374B2 (en) 2011-12-31 2017-08-01 Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited Electric vehicle and charging system for electric vehicle
US9796287B2 (en) 2011-12-31 2017-10-24 Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited Electric vehicle and discharging apparatus thereof
US9604545B2 (en) 2011-12-31 2017-03-28 Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited Carrier communication method and system based on charging-discharging of electric vehicle and carrier device
CN103187767A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车及用于电动汽车的充电***
US9718373B2 (en) 2011-12-31 2017-08-01 Shenzhen Byd R&D Company Limited Electric vehicle and discharging apparatus thereof
CN103187767B (zh) * 2011-12-31 2015-04-22 比亚迪股份有限公司 电动汽车及用于电动汽车的充电***
US9969290B2 (en) 2011-12-31 2018-05-15 Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited Charging system for electric vehicle and electric vehicle comprising the same
US10173545B2 (en) 2011-12-31 2019-01-08 Byd Company Limited Electric vehicle and discharging apparatus thereof
US9493088B2 (en) 2011-12-31 2016-11-15 Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited Electric automobile and integrated control system thereof
EP2814136B1 (en) * 2012-02-09 2018-03-28 Technova Inc. Bidirectional contactless power supply system
CN102611173A (zh) * 2012-03-06 2012-07-25 华中科技大学 一种两级充放电***
CN102710000A (zh) * 2012-05-21 2012-10-03 中国电力科学研究院 一种电动汽车充电机充电模块的并联均流电路
CN102800027B (zh) * 2012-06-15 2016-05-18 北京交通大学 一种电动汽车充电调度方法
CN102800027A (zh) * 2012-06-15 2012-11-28 北京交通大学 一种基于二维图形填充的电动汽车充电调度方法
CN102751772A (zh) * 2012-07-05 2012-10-24 西安交通大学 一种蓄电池充放电电路拓扑
WO2014009369A3 (de) * 2012-07-13 2014-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Modularer aufbau von dc-schnellladestationen
CN102832683A (zh) * 2012-08-17 2012-12-19 广东工业大学 一种快速充电电源
CN102832683B (zh) * 2012-08-17 2014-10-15 泸州金南方电器有限公司 一种快速充电电源
CN103023351A (zh) * 2012-12-04 2013-04-03 上海交通大学 电动汽车充放储一体化电站功率流动三级变流装置
CN103023351B (zh) * 2012-12-04 2015-01-21 上海交通大学 电动汽车充放储一体化电站功率流动三级变流装置
CN103050987A (zh) * 2013-01-05 2013-04-17 南京航空航天大学 一种基于单体蓄电池组的蓄电池储能***及控制方法
CN103050987B (zh) * 2013-01-05 2016-01-06 南京航空航天大学 一种基于单体蓄电池组的蓄电池储能***及控制方法
CN103107583A (zh) * 2013-01-24 2013-05-15 中国电力科学研究院 一种电动汽车充电站主电路拓扑结构
CN103986197A (zh) * 2013-02-08 2014-08-13 蔡信己 调节备载电力的方法
CN103219764A (zh) * 2013-04-03 2013-07-24 湖南大学 一种电动汽车车载充电***及其充电控制方法
CN103187879A (zh) * 2013-04-23 2013-07-03 盐城工学院 基于导抗网络的双向直流变换器及其数字控制***和方法
CN103248234B (zh) * 2013-04-26 2015-04-22 上海交通大学 一种应用于电池储能的双向隔离全桥变流器的控制方法
CN103248234A (zh) * 2013-04-26 2013-08-14 上海交通大学 一种应用于电池储能的双向隔离全桥变流器的控制方法
CN103490491A (zh) * 2013-06-12 2014-01-01 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 锂电池充放电保护装置
CN104426205A (zh) * 2013-09-11 2015-03-18 华为技术有限公司 无线充电装置与方法以及使用该装置的移动终端
WO2015035924A1 (zh) * 2013-09-11 2015-03-19 华为技术有限公司 无线充电装置与方法以及使用该装置的移动终端
CN103545899A (zh) * 2013-09-23 2014-01-29 上海交通大学 电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法
CN103580049A (zh) * 2013-11-04 2014-02-12 上海电力学院 电动汽车动力电池用于电网低电压线路调压的方法
CN103679299B (zh) * 2013-12-30 2016-09-28 华北电力大学（保定） 兼顾车主满意度的电动汽车最优峰谷分时电价定价方法
WO2015117261A1 (zh) * 2014-02-07 2015-08-13 清华大学 一种用于钒电池充放电的电路结构及其控制方法
CN103916017A (zh) * 2014-03-17 2014-07-09 陕西科技大学 一种宽电压宽负载范围的直流变换器
CN103869197A (zh) * 2014-03-31 2014-06-18 南京南瑞集团公司 电动汽车充放电装置双馈能测试***
CN103869197B (zh) * 2014-03-31 2016-09-07 南京南瑞集团公司 电动汽车充放电装置双馈能测试***
CN103916019A (zh) * 2014-04-22 2014-07-09 扬州大学 基于双有源桥变换器的直流母线建压装置及其启动方法
CN103916019B (zh) * 2014-04-22 2016-03-09 扬州大学 基于双有源桥变换器的直流母线建压装置及其启动方法
US10505381B2 (en) 2014-05-21 2019-12-10 Huawei Technologies Co., Ltd. Electric energy dispatch method and apparatus, and power management method and apparatus
WO2015176547A1 (zh) * 2014-05-21 2015-11-26 华为技术有限公司 电能调度方法和装置、电源管理方法和装置
CN105098806B (zh) * 2014-05-21 2018-05-04 华为技术有限公司 电能调度方法和装置、电源管理方法和装置
JP2017516448A (ja) * 2014-05-21 2017-06-15 ホアウェイ・テクノロジーズ・カンパニー・リミテッド 電気エネルギーディスパッチの方法及び装置、並びに電力管理の方法及び装置
CN105098806A (zh) * 2014-05-21 2015-11-25 华为技术有限公司 电能调度方法和装置、电源管理方法和装置
CN104079052A (zh) * 2014-07-04 2014-10-01 国家电网公司 电动汽车直流充电***
WO2016015281A1 (en) * 2014-07-31 2016-02-04 Abb Technology Ltd System for charging battery of electric vehicle
US10179515B2 (en) 2014-07-31 2019-01-15 Abb Schweiz Ag System for charging battery of electric vehicle including a controller connected to at least one switch
CN106033904A (zh) * 2015-03-20 2016-10-19 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 矩阵式柔性充电堆及动态分配功率的充电方法
CN106033904B (zh) * 2015-03-20 2017-10-10 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 矩阵式柔性充电堆及动态分配功率的充电方法
CN104767248A (zh) * 2015-04-16 2015-07-08 刘娜 智能化能源高效管理***
CN106300497A (zh) * 2015-06-23 2017-01-04 保时捷股份公司 在充电桩处对***式机动车辆进行充电的充电站和方法
CN105207326A (zh) * 2015-09-22 2015-12-30 青岛派克能源有限公司 一种新能源汽车电池更换充电模式共直流母线的新型结构
CN105162204A (zh) * 2015-09-30 2015-12-16 青岛派克能源有限公司 一种新能源汽车局域均衡充电***
CN105244946A (zh) * 2015-10-10 2016-01-13 愈先梅 电动汽车直流充电桩***
CN105375553A (zh) * 2015-10-10 2016-03-02 陶杰 一种电动汽车智能充电桩***
WO2017166924A1 (zh) * 2016-03-30 2017-10-05 比亚迪股份有限公司 车载充电器和车辆
CN105870966B (zh) * 2016-05-03 2019-06-25 北京北变微电网技术有限公司 V2g双向交直流转换变流器
CN105870966A (zh) * 2016-05-03 2016-08-17 北京北变微电网技术有限公司 V2g双向交直流转换变流器
CN105896698A (zh) * 2016-06-08 2016-08-24 曹孟强 一种基于新能源汽车的多功能充电站***
CN107591579A (zh) * 2016-07-08 2018-01-16 王研 一种新型动力电池组保护板
CN107662498A (zh) * 2016-07-28 2018-02-06 比亚迪股份有限公司 电动汽车、电动汽车的多功能车载充电器及其控制方法
CN110392967A (zh) * 2017-03-13 2019-10-29 宝马股份公司 用于在供电网络中缓存电能的固定蓄能器以及用于固定蓄能器的运行方法和加装模块
CN106849289A (zh) * 2017-04-19 2017-06-13 深圳市菊水皇家科技有限公司 一种双向充电桩***
CN106972767A (zh) * 2017-05-05 2017-07-21 中南大学 一种有源三次谐波注入的v2g变换器及其控制方法
CN109428337A (zh) * 2017-08-28 2019-03-05 深圳市瑞能实业股份有限公司 分布式微型电能存储***
CN109428338A (zh) * 2017-08-28 2019-03-05 深圳市瑞能实业股份有限公司 能量存储***
CN109659988A (zh) * 2017-10-10 2019-04-19 株洲中车时代电气股份有限公司 一种混合储能充电***及方法
CN107757417A (zh) * 2017-11-20 2018-03-06 深圳市安和威电力科技股份有限公司 一种单充单机充电集监控管理***
CN107834647A (zh) * 2017-11-21 2018-03-23 深圳市安和威电力科技股份有限公司 一种多充单机充电集监控管理***
CN108312889A (zh) * 2018-04-25 2018-07-24 苏州市万松电气有限公司 用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机
CN108312889B (zh) * 2018-04-25 2024-01-09 苏州市万松电气有限公司 用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机
CN108365623A (zh) * 2018-05-11 2018-08-03 宁波利维能储能***有限公司 电动汽车换电及储能站的输电***
CN108528263A (zh) * 2018-06-08 2018-09-14 重庆聚陆新能源有限公司 一种高效率的电动汽车直流快充***
CN110723006A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 维洛西门子新能源汽车法国简式股份公司 电气***、用电池提供充电的方法、电动和混合机动车辆
CN110015058B (zh) * 2018-07-11 2021-10-08 中兴通讯股份有限公司 一种充电桩及充电方法
CN110015058A (zh) * 2018-07-11 2019-07-16 中兴通讯股份有限公司 一种充电桩及充电方法
CN109245085A (zh) * 2018-10-11 2019-01-18 福建星云电子股份有限公司 具有削峰填谷功能的直流储能后备电源及控制方法
CN109687491A (zh) * 2018-12-21 2019-04-26 普天新能源有限责任公司 一种充放电***及其控制方法
US11101737B2 (en) 2018-12-27 2021-08-24 Delta Electronics (Shanghai) Co., Ltd. On-board charging/discharging system and control method thereof
US11865942B2 (en) * 2019-01-30 2024-01-09 Eaton Intelligent Power Limited Electrical vehicle charging station with power management
US20220105820A1 (en) * 2019-01-30 2022-04-07 Green Motion Sa Electrical vehicle charging station with power management
CN109842116A (zh) * 2019-02-18 2019-06-04 西安特锐德智能充电科技有限公司 一种供电装置与方法
CN110133521A (zh) * 2019-05-31 2019-08-16 重庆大学 一种高效多通道电池容量测试***及其工作方法
WO2020257534A1 (en) * 2019-06-19 2020-12-24 Karma Automotive Llc Combined converter circuit
US11235676B2 (en) 2019-06-19 2022-02-01 Karma Automotive Llc Combined converter circuit
CN110518667B (zh) * 2019-09-05 2021-10-08 山东省科学院自动化研究所 一种梯次利用电池并联***及其控制方法
CN110518667A (zh) * 2019-09-05 2019-11-29 山东省科学院自动化研究所 一种梯次利用电池并联***及其控制方法
CN110601534A (zh) * 2019-09-16 2019-12-20 南京丁博控制器有限公司 一种电动汽车用降压型dc-dc转换电路
CN110601534B (zh) * 2019-09-16 2020-09-04 南京丁博控制器有限公司 一种电动汽车用降压型dc-dc转换电路
CN111055748A (zh) * 2019-11-12 2020-04-24 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 一种低压移动式储能***及其控制方法
CN111106613A (zh) * 2019-12-19 2020-05-05 中国科学院广州能源研究所 具备储能调度功能的不间断电源***及dc-dc模块的控制方法
CN111546939A (zh) * 2020-05-22 2020-08-18 广东维可特科技有限公司 电动汽车车载动力电池智能检测***
CN112072700A (zh) * 2020-09-07 2020-12-11 南通电力设计院有限公司 一种电动汽车v2x的能量转换***
US11876459B2 (en) * 2020-10-13 2024-01-16 Delta Electronics, Inc. Power conversion system applied to solid state transformer and charging system having the same
US20220115960A1 (en) * 2020-10-13 2022-04-14 Delta Electronics, Inc. Power conversion system applied to solid state transformer and charging system having the same
WO2022088052A1 (zh) * 2020-10-30 2022-05-05 罗伯特·博世有限公司 充放电管理方法和充放电管理装置、充放电管理控制器以及充放电管理***
CN113036844A (zh) * 2021-03-09 2021-06-25 武汉本征电气有限公司 一种四象限储能型机场静变电源
WO2023273490A1 (zh) * 2021-06-30 2023-01-05 中兴通讯股份有限公司 控制电路、电路板组件及电池并联***
WO2023035392A1 (zh) * 2021-09-09 2023-03-16 广州擎天实业有限公司 一种锂动力电池化成分容的串联检测***
CN113933726A (zh) * 2021-09-09 2022-01-14 广州擎天实业有限公司 一种锂动力电池化成分容的串联检测***
CN114312408A (zh) * 2021-12-29 2022-04-12 江西众一智慧科技有限公司 一种不同电池自适应快充及常规充电方法和***
CN114312408B (zh) * 2021-12-29 2024-01-30 江西众一智慧科技有限公司 一种不同电池自适应快充及常规充电方法和***
CN115675172A (zh) * 2022-10-28 2023-02-03 北京胜能能源科技有限公司 充放电一体化电港及其控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102025182B (zh) 2012-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102025182B (zh) 多功能电动汽车动力电池组模块化充放电***
CN207069596U (zh) 模块化变流储能***和能量转换***pcs模块
CN102111077B (zh) 充电电源***
CN102122826A (zh) 一种大容量蓄电池储能双向换流器
CN202488178U (zh) 基于直流母线的光伏储能电动汽车充电站***
CN103647302A (zh) 一种含多子微网的混合微网***及其控制方法
CN112072716A (zh) 一种配电网末端电能路由器及其控制方法
CN101931252A (zh) 一种电动汽车充电***
CN207134804U (zh) 一种基于不同电池模组差异化利用的级联式储能变流装置
CN206585370U (zh) 一种低成本电动汽车电网低谷储能充电桩
CN203027153U (zh) 一种通用的智能电网电力电子装置
CN2935588Y (zh) 一种交流－直流－交流牵引送变电装置
Balal et al. PV to vehicle, PV to grid, vehicle to grid, and grid to vehicle micro grid system using level three charging station
CN110171323A (zh) 一种基于v2g的电动汽车充放电控制***及使用方法
CN204258410U (zh) 具备多组电池和超级电容接入功能的储能变流装置
CN112994059A (zh) 站网互动型光储充智慧充电站控制架构及控制方法
Nayak Electric vehicle charging topologies, control schemes for smart city application
CN103532162B (zh) 基于控制切换的混合直流输电***的拓扑结构及启动方法
CN201038790Y (zh) 双向充放电电源
CN102130484A (zh) 电动汽车动力电池智能充电模块
CN113890122A (zh) 面向办公居住园区用的交直流多端口配电***
CN110061626A (zh) 一种带高压直流母线的充电站
CN206765825U (zh) 一种便携的新能源汽车通用双向充放电装置
CN212304790U (zh) 带有太阳能电池板的车载微电网及其聚合而成的发电厂
CN203166599U (zh) 一种电动汽车充电站主电路拓扑结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121031

Termination date: 20151130

EXPY Termination of patent right or utility model