CN102016257A - 用于内燃机的排气*** - Google Patents

用于内燃机的排气*** Download PDF

Info

Publication number
CN102016257A
CN102016257A CN2009801145753A CN200980114575A CN102016257A CN 102016257 A CN102016257 A CN 102016257A CN 2009801145753 A CN2009801145753 A CN 2009801145753A CN 200980114575 A CN200980114575 A CN 200980114575A CN 102016257 A CN102016257 A CN 102016257A
Authority
CN
China
Prior art keywords
thermoelectric generator
vent systems
combustion engine
heat exchanger
thermal conductivity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009801145753A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102016257B (zh
Inventor
R·里希特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of CN102016257A publication Critical patent/CN102016257A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102016257B publication Critical patent/CN102016257B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N—ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N10/00—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects
    • H10N10/10—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects operating with only the Peltier or Seebeck effects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F01N5/025—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat the device being thermoelectric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N—ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N10/00—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects
    • H10N10/10—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects operating with only the Peltier or Seebeck effects
    • H10N10/13—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects operating with only the Peltier or Seebeck effects characterised by the heat-exchanging means at the junction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/36—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an exhaust flap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F01N2410/02—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device in case of high temperature, e.g. overheating of catalytic reactor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Abstract

一种用于内燃机(2)的排气***(1)，其中热电发电机(TEG)(3)设有热侧和冷侧，热侧设置在排气***(1)上并且能由内燃机(2)的废气加热并且在热侧与废气流之间设置具有第一导热性的第一换热器并且在那儿至少第二热电发电机(4)设置在排气***(1)上，第二换热器具有与第一导热性不同的导热性。通过按本发明的结构热电发电机(3、4)能在内燃机的明显更宽的工作点范围上发电。

Description

用于内燃机的排气***
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分所述特征的用于内燃机的排气***。
背景技术
对于技术领域例如参阅欧洲权利申请EP 1475532A2。由该申请已知具有抽吸装置和排气装置的内燃机，其中排气装置和抽吸装置通过废气导回装置彼此导气地连接。热电发电机设置在废气导回装置上，以便由废气热量获得电流。为了保证优化的热量通过废气导回管输送至热电发电机，在热电发电机之前或之后在废气导回管中设置阀，所述阀与工作点相关地由控制器控制。为了得到在热电发电机的热侧与冷侧之间的优化的温度差，热电发电机以其冷侧连接到冷却剂回路上。
另外由日本公开文件JP 7012009A2已知热电发电机设置在内燃机的排气***上，本发明由该公开文件出发，其中排气管划分成多个并联地导气的支路。在这些支路的每一个上设置两个热电发电机，因此在最小的排气背压中能够得到优化的发电。另外通过这种分支的排气***能明显节省结构空间。
由现有技术已知的对于热电发电机的布置的缺点是，内燃机的相对窄的转速范围或负载范围，在该范围中热电发电机优化地工作，因为效率非常明显地与废气温度有关。另外在内燃机在高的转速范围或负载范围中运行较长的时间的情况下，存在过热的危险。
发明内容
本发明目的是，避免上述缺点以及改善用热电发电机发电的效率。
该目的通过权利要求1的特征部分的特征解决。
在最简单的实施形式中，具有导热性较小的换热器的热电发电机设置在离内燃机较近并且具有导热性较高的换热器的第二热电发电机设置在离内燃机较远。通过这种措施防止，第一热电发电机由于用过热的废气的过热而毁坏，同时具有较高导热性的换热器的第二热电发电机通过按本发明的措施在较低温度的情况中具有较高的效率，该第二热电发电机与已经冷却的较冷的废气处于作用连接。
按权利要求2所述的结构是特别优选的第一实施形式。
通过按权利要求3所述的结构得到在发电时非常良好的效率。
按权利要求4的结构是特别优选的第二实施形式。
通过按权利要求5所述的结构对于特别优选的第二实施形式变得到在发电时非常良好的效率。
按权利要求6的控制措施是特别优选的。如果控制器是内燃机控制器，那么这按有利的方式也是特性场控制。
通过按权利要求7的结构得到在热电发电机的热侧与冷侧之间的优化的温度将。
通过按权利要求8的结构实现非常快地加热热电发电机。
附图说明
下面借助在两幅图中的两个特别优选的实施例详细解释本发明。
图1示意显示用于内燃机的排气***的本发明的第一实施形式；
图2示意显示用于内燃机的排气***的本发明的第二实施形式。
具体实施方式
下面相同的附图标记对于在两个附图中的相同的构件有效。
热电发电机(TEG)下面理解成半导体构件，该半导体构件在热侧和冷侧之间存在温度差的情况下产生电流。因为热电发电机已经由现有技术充分已知，所以该热电发电机在本申请中不详细解释。另外热电发电机可以理解成单个的半导体构件以及由多个单个的半导体构件连接成组。
图1示意地显示用于内燃机2的按本发明的排气***1的第一实施例。在开始为双管式的排气***1设置在内燃机2上，其中每个管配设一个废气净化装置10。在内燃机2的废气的流动方向上在废气净化装置10之后，排气***1设计成单管式的。紧接着，排气***具有第一旁路1′，在该旁路中设置第一热电发电机3。在第一热电发电机3之后在旁路1′ 中设置封闭元件5。在封闭元件5之后第一旁路1′又导气地通入排气***1中。紧接着，排气***1具有第二旁路1″，在该旁路中设置第二热电发电机4。在第二旁路1″又导气地通入排气***1之前，在第二热电发电机4之后在第二旁路中同样设置封闭元件5。紧接着在排气***1中沿废气的流动方向首先设置未标数字的中间***并且紧接着设置同样未标数字的后***。另外并联于第二旁路1″地在排气***1中设置用于排气***1的封闭元件5′。
封闭元件5、5′可由控制器6例如内燃机控制器优选与内燃机的工作点有关地在特性场上控制。热电发电机3、4的热侧设置在排气***1上并且可由内燃机2的废气加热，而热电发电机3、4的冷侧在本实施例中与冷却剂循环7处于作用连接。冷却剂循环7具有用于输送冷却剂的冷却剂泵8以及两个用于冷却冷却剂的换热器9。
每个热电发电机3、4在其热侧与其冷侧之间具有带有确定的导热性的换热器。按本发明离内燃机较近的热电发电机3的换热器的导热性比第二热电发电机4的换热器的导热性小。通过排气***1的按本发明的结构，第一热电发电机3比第二热电发电机4用更热的废气加载。由于换热器的不同的导热性补偿如下效果，即废气在排气***1的长度上的冷却，因此用于获得整个结构的发电的效率明显增大。如果废气在内燃机的确定的工作点中过热，那么在第一热电发电机3之后的封闭元件5封闭，以可靠地避免过热。热的废气现在仅通过第二热电发电机4引导，该第二热电发电机由于当时冷却的废气可总是完全使用。如果内燃机的转速和/或负载还继续升高，那么通过第二热电发电机4的废气流也可利用在第二热电发电机4之后的封闭元件5切断。从而可靠地防止两个热电发电机3、4受到过热。通过在排气***1中的封闭元件5′，按有利的方式整个废气质量流可通过热电发电机3、4引导，用于尽可能快地加热以发电。
在其它的实施例中，在其它的旁路中也可以设置另外的热电发电机，所述其它旁路又具有带有不同导热性的换热器。在确定的情况下也可以放弃冷却剂循环7，例如在设置空气冷却装置的情况下。所述两个换热器9降到唯一的大的换热器或者更多个较小的换热器也是可能的。废气净化***10在另外的实施例中可以集成在排气***1的其它的位置上。封闭元件5、5′的布置在另外的实施例中也可以这样构成，使得所述封闭元件例如沿废气的流动方向设置在热电发电机3、4之前。例如排气翻盖或转盘也可以用作为封闭元件5、5′。优选排气***1和旁路1′、1″为了最小的流动损失具有相同的废气通流横截面。
图2示意地显示用于内燃机2的按本发明的排气***1的尤其优选的第二实施例。尤其优选的第二实施例与在图1中尤其优选的第一实施例的区别在于，热电发电机3、4、11(在本实施例中采用三个热电发电机)彼此并联地设置在唯一的分支的旁路1″′中。如已经在特别优选的第一实施例中的那样，在特别优选的第二实施例中热电发电机3、4、11也分别具有带有不同的导热性的换热器。从而废气可以借助于沿废气的流动方向设置在热电发电机3、4、11之后的封闭元件5，根据内燃机的运行状态即与转速或要求的转矩有关地，从而按照废气温度，相应通过一个或两个或在排气***1的封闭元件5′封闭的情况下通过所有三个热电发电机3、4、11引导。如果由于内燃机的运行状态通过高的载荷或转速要使得废气过热，以至至少热电发电机3、4、11会热毁坏，那么各封闭元件5完全封闭，其中如在第一实施例中描述的那样，热的废气流过排气管1。从而可靠地避免热电发电机3、4、11的热毁坏。另外对于特别优选的第一实施例的所有解释也适用于特别优选的第二实施例。
特别优选的第二实施例的实际结构如下可见：
第一热电发电机3：非常强的热气换热器(例如高的肋片密度)，在具有按本发明的排气***1的车辆的30-70km/h的范围中热电发电机3的最大功率。
第二热电发电机4：热气换热器的相对于第一级降低的功率(例如降低的肋片密度、肋片类型)，在具有按本发明的废气***1的车辆的70至130km/h的范围中热电发电机的最大功率。
第三热电发电机11：非常弱的热气换热器，在具有按本发明的废气***1的车辆的130至180km/h的范围中热电发电机的最大功率。
总体上通过排气***1的按本发明的结构得到如下优点：
相对单级的热电发电机明显更广泛的应用范围。
通过优化的低温热电发电机(具有非常良好的导热性的换热器)也用在城市交通或低载荷阶段中(速度范围大约30至大约70km/h)。
通过优化的高温热电发电机(具有非常小的导热性的换热器)即使在相对高的速度中热回收也是可能的，通过弱的热气换热器而没有热电材料的过载、没有背压问题(大约130至大约180/h的速度)。
在中等速度范围中(速度范围大约70至大约130km/h)优化热电发电机，目的是得到在最经常行驶的速度窗中的优化的总体利用。
附图标记列表
1排气***
1′第一旁路
1″第二旁路
1″′第三旁路
2内燃机
3第一热电发电机
4第二热电发电机
5封闭元件
5′排气***的封闭元件
6控制器
7冷却剂循环
8冷却剂泵
9换热器
10废气净化装置
11第三热电发电机

Claims (8)

1.用于内燃机(2)的排气***(1)，热电发电机(3)设有热侧和冷侧，热侧设置在排气***(1)上并且能由内燃机(2)的废气加热并且在热侧与废气流之间设置具有第一导热性的第一换热器，其特征在于：至少第二热电发电机(4)设置在排气***(1)上，第二热电发电机包括第二换热器，第二换热器的导热性与第一导热性不同。
2.按权利要求1所述的排气***，其特征在于：排气***(1)至少具有沿废气的流动方向依次设置的第一和第二旁路(1′、1″)，第一热电发电机(3)沿废气的流动方向设置在第一旁路(1′)中并且第二热电发电机(4)设置在第二旁路(1″)中并且在至少一个旁路(1′、1″)中设置用于废气的封闭元件。
3.按权利要求2所述的排气***，其特征在于：第一热电发电机(3)具有带有较小的导热性的换热器并且第二热电发电机(4)具有带有较大的导热性的换热器。
4.按权利要求1所述的排气***，其中排气***具有旁路，其特征在于：第一和第二热电发电机(3、4)彼此并联地设置在旁路(1′)中，每个热电发电机(3、4)能由废气加热，给至少一个热电发电机(3、4)配设用于废气的封闭元件(5)。
5.按权利要求2或4所述的排气***，内燃机的废气具有与工作点有关的较冷或较热的温度，其特征在于：所述至少一个封闭元件(5)能被转换，使得较热的废气能引导至具有导热性较小的换热器的热电发电机(3、4)。
6.按权利要求5所述的排气***，其特征在于：所述至少一个封闭元件(5)能由控制器(6)控制。
7.按权利要求1至6任一项所述的排气***，其特征在于：热电发电机(3、4)的冷侧连接到冷却剂循环(7)内。
8.按权利要求2至7任一项所述的排气***，其特征在于：另一个封闭元件(5′)设置在排气***(1)中并且所述另一个封闭元件(5′)能被转换，使得所有废气流过旁路(1′、1″)。
CN2009801145753A 2008-05-15 2009-04-21 用于内燃机的排气*** Active CN102016257B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008023831A DE102008023831A1 (de) 2008-05-15 2008-05-15 Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
DE102008023831.7 2008-05-15
PCT/EP2009/002885 WO2009138158A1 (de) 2008-05-15 2009-04-21 Abgasanlage für eine brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102016257A true CN102016257A (zh) 2011-04-13
CN102016257B CN102016257B (zh) 2013-06-19

Family

ID=40692677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009801145753A Active CN102016257B (zh) 2008-05-15 2009-04-21 用于内燃机的排气***

Country Status (7)

Country Link
US (2) US8549835B2 (zh)
EP (1) EP2274508B1 (zh)
JP (1) JP5977944B2 (zh)
CN (1) CN102016257B (zh)
AT (1) ATE529616T1 (zh)
DE (1) DE102008023831A1 (zh)
WO (1) WO2009138158A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103046988A (zh) * 2012-12-10 2013-04-17 宁波工程学院 一种汽车排气管废热回收***及其控制方法
CN111550326A (zh) * 2019-02-08 2020-08-18 大众汽车有限公司 带有循环过程装置和热电发电机的组合的组件的驱动单元

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120060775A1 (en) * 2009-03-31 2012-03-15 Renault Trucks Energy recovery system for an internal combustion engine arrangement, comprising thermoelectric devices
DE102010042674A1 (de) * 2010-10-20 2012-04-26 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Wärmeübertragungsvorrichtung, thermoelektrische Generatorvorrichtung und Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung einer Wärmeübertragungsvorrichtung
JP5747494B2 (ja) * 2010-12-14 2015-07-15 日産自動車株式会社 排気熱交換装置
DE102011115775B4 (de) * 2011-10-12 2023-06-22 Mercedes-Benz Group AG Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie in einem Kraftfahrzeug
US10202923B2 (en) 2012-04-16 2019-02-12 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating intake air humidity
JP6008315B2 (ja) * 2012-06-14 2016-10-19 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 排熱回収熱電発電システム、及び排熱回収熱電発電システムを搭載した船舶
US9074491B2 (en) * 2012-09-05 2015-07-07 General Electric Company Steam cycle system with thermoelectric generator
GB2515446A (en) * 2013-01-25 2014-12-31 Europ Thermodynamics Ltd Thermoelectric generators
FR3006377B1 (fr) * 2013-05-31 2017-05-26 Renault Sas Procede de pilotage d'un dispositif de recuperation de l'energie thermique degagee par un moteur a combustion interne
CN105579680A (zh) 2013-10-18 2016-05-11 德克萨斯大学***董事会 利用与热源直接接触的热电模块进行热电发电的热交换器
DE102016110625A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Thermoelektrischer Generator für Abgasanlagen und Kontaktelement für einen thermoelektrischen Generator
DE102018126618A1 (de) 2018-10-25 2020-04-30 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3734293A (en) * 1970-03-04 1973-05-22 Air Prod & Chem Thermoelectric adsorber
JPH062540A (ja) * 1992-06-18 1994-01-11 Aisin Seiki Co Ltd 排気ガス発電装置
JPH0681639A (ja) * 1992-09-02 1994-03-22 Mitsubishi Motors Corp エンジンの排熱回収装置
JPH0712009A (ja) 1993-06-25 1995-01-17 Mitsubishi Motors Corp 車両用熱発電器
US5625245A (en) * 1993-10-19 1997-04-29 Bass; John C. Thermoelectric generator for motor vehicle
US5453112A (en) * 1994-02-02 1995-09-26 Praxair Technology, Inc. Pressure swing adsorption heat recovery
JPH11229867A (ja) * 1998-02-16 1999-08-24 Nissan Motor Co Ltd 排熱発電装置
US6598405B2 (en) * 2001-02-09 2003-07-29 Bsst Llc Thermoelectric power generation utilizing convective heat flow
US20040134200A1 (en) * 2003-01-13 2004-07-15 Schroeder Jon Murray Torus semiconductor thermoelectric chiller
US7100369B2 (en) * 2003-05-06 2006-09-05 Denso Corporation Thermoelectric generating device
JP4196737B2 (ja) * 2003-06-03 2008-12-17 トヨタ自動車株式会社 排気システム
JP4273890B2 (ja) * 2003-09-17 2009-06-03 トヨタ自動車株式会社 排熱回収装置
JP4165405B2 (ja) * 2003-10-06 2008-10-15 トヨタ自動車株式会社 排気ガス浄化装置
US7851691B2 (en) * 2003-12-02 2010-12-14 Battelle Memorial Institute Thermoelectric devices and applications for the same
US7638705B2 (en) * 2003-12-11 2009-12-29 Nextreme Thermal Solutions, Inc. Thermoelectric generators for solar conversion and related systems and methods
JP2005223132A (ja) * 2004-02-05 2005-08-18 Toyota Motor Corp 内燃機関の熱電発電装置
JP4423989B2 (ja) * 2004-02-05 2010-03-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の熱電発電装置
JP2005299417A (ja) * 2004-04-07 2005-10-27 Toyota Motor Corp 排気熱発電装置およびそれを備えた自動車
JP4626204B2 (ja) * 2004-07-20 2011-02-02 株式会社デンソー 排熱回収装置
US20060124165A1 (en) * 2004-12-09 2006-06-15 Marlow Industries, Inc. Variable watt density thermoelectrics
EP1897153B1 (en) * 2005-06-28 2012-08-01 Bsst Llc Thermoelectric power generator with intermediate loop
US20070272292A1 (en) * 2006-05-24 2007-11-29 Jerrei Lin Thermal-recycling system for a motor vehicle
DE102006043835A1 (de) * 2006-09-19 2008-03-27 Bayerische Motoren Werke Ag Wärmetauscheranordnung
JP2008104317A (ja) * 2006-10-20 2008-05-01 Toyota Motor Corp 熱電変換素子を用いた発電装置
CN110254159A (zh) * 2007-05-25 2019-09-20 詹思姆公司 分配式热电加热和冷却的***和方法
JP2009202794A (ja) * 2008-02-28 2009-09-10 Toyota Motor Corp ヒートマネージメントシステム
JP2009216044A (ja) * 2008-03-12 2009-09-24 Mazda Motor Corp エンジンの排気装置
US20100006132A1 (en) * 2008-07-14 2010-01-14 Lucent Technologies, Inc. Stacked Thermoelectric Modules
US20100024859A1 (en) * 2008-07-29 2010-02-04 Bsst, Llc. Thermoelectric power generator for variable thermal power source
DE102010011472A1 (de) * 2010-03-15 2011-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Abgaswärmenutzung

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103046988A (zh) * 2012-12-10 2013-04-17 宁波工程学院 一种汽车排气管废热回收***及其控制方法
CN103046988B (zh) * 2012-12-10 2015-10-28 宁波工程学院 一种汽车排气管废热回收***及其控制方法
CN111550326A (zh) * 2019-02-08 2020-08-18 大众汽车有限公司 带有循环过程装置和热电发电机的组合的组件的驱动单元
CN111550326B (zh) * 2019-02-08 2022-12-20 大众汽车有限公司 带有循环过程装置和热电发电机的组合的组件的驱动单元

Also Published As

Publication number Publication date
EP2274508B1 (de) 2011-10-19
EP2274508A1 (de) 2011-01-19
JP5977944B2 (ja) 2016-08-24
ATE529616T1 (de) 2011-11-15
CN102016257B (zh) 2013-06-19
US20110113767A1 (en) 2011-05-19
US20130319492A1 (en) 2013-12-05
WO2009138158A1 (de) 2009-11-19
US8549835B2 (en) 2013-10-08
US8938946B2 (en) 2015-01-27
DE102008023831A1 (de) 2009-11-19
JP2011521140A (ja) 2011-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102016257B (zh) 用于内燃机的排气***
US7921640B2 (en) Exhaust gas waste heat recovery
JP5618009B2 (ja) 廃熱利用装置
JP4089539B2 (ja) ランキンサイクル
EP3064733B1 (en) Engine cooling system
CN102191987B (zh) 用于内燃机的冷却回路
US8931545B2 (en) Internal combustion engine and heat engine with multiple heat exchangers
EP3064734B1 (en) Engine cooling system
EP2280152A1 (en) Waste heat recovering device
JP2008038916A (ja) ランキンサイクル
CN103321735B (zh) 一种混合动力客车发动机冷却方法及***装置
CN102365437A (zh) 包括热电装置的、用于内燃发动机设备的能量回收***
CN102341590A (zh) 用于冷却内燃机再循环废气的装置
CN103306786A (zh) 用于油温控制的热电装置
CN102066713A (zh) 用于增压燃烧发动机的冷却装置
US9896986B2 (en) Method and apparatus for operating an internal combustion engine
CN107687514A (zh) 用于变速器预热的热电发电机
JP4114535B2 (ja) 熱電発電装置
CN203499790U (zh) 一种混合动力客车发动机冷却***装置
JP6197459B2 (ja) エンジン冷却システム
JP2018062909A (ja) 廃熱回収発電装置
JP5012588B2 (ja) 廃熱回収装置
CN108291472B (zh) 引擎冷却装置
CN213167690U (zh) 一种混合动力车辆的热管理***及混合动力推土机
JP7388466B2 (ja) 内燃機関の暖機装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant