CN101972823A - 一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法 - Google Patents

一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法。它包括拉延工序、修边工序和翻边工序，其特征在于，在所述的修边工序中，在顶盖天窗四周的翻折面上成型出工艺凹筋和若干工艺凹包；在翻边工序中，将工艺凹包展平，工艺凹筋保留。本发明提供的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，使得轿车顶盖的天窗部位横向和纵向的刚性大大增强，并且工艺步骤较少，操作简单。

Description

一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法
技术领域
本发明涉及一种轿车部件的冲压工艺方法，尤其涉及一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法。
背景技术
众所周知，轿车天窗部位是最易变形的位置之一。而轿车顶盖的面积很大，但是一般是不作强度考核，材料厚度一般多为0.7mm或者0.8mm，面对如此大的面积，而如此薄的材料，轿车天窗部位刚性自然不足，再加上天窗附件重力作用，经过一段时间运行后，顶盖天窗部位经常会出现变形，造成漏雨、漏水，严重影响用户对轿车的使用。
中国专利CN101633017A公开了一种避免车门内板角部起皱的冲压方法,通过在拉延工序造型时增加工艺凸筋补充,实现了将车门内板角部的形状全部拉延出来,后序整形时只整根部圆角,从而减小了后续工序整形量,改变了目前本行业浅拉延、大整形传统工艺做法和拉延容易整形难的技术难题,有效解决了传统工艺长期困扰而无法解决的产品起皱问题。但是这种方法不能增加部件横向和竖向的刚性。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的轿车天窗部位刚性不足等的技术问题，提供一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，使得轿车顶盖的天窗部位横向和纵向的刚性大大增强，并且工艺步骤较少，操作简单。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括拉延工序、修边工序和翻边工序，其特征在于，在所述的修边工序中，在顶盖天窗四周的翻折面上成型出工艺凹筋和若干工艺凹包；在翻边工序中，将工艺凹包展平，工艺凹筋保留。 针对顶盖天窗的刚性不足，在不增加成本，不改变材料的情况下，只有从冲压工艺上想方法。加工工艺凹筋，使得轿车天窗部位的横向刚性增加；向下翻边时展平凹包，使材料塑性压缩，以增加轿车天窗部位纵向刚性。
作为优选，所述工艺凹筋在所述翻折面上横向压制成条状。 这样便于加工，而且对于翻折面的影响较小。
作为优选，所述工艺凹筋的宽度压制成1mm至5mm，所述工艺凹筋的深度压制成0.5mm至3mm。
进一步地，作为优选，所述工艺凹筋的宽度压制成2mm至4mm，所述工艺凹筋的深度压制成1mm至2mm。
作为优选，所述工艺凹包在所述翻折面上纵向压制。工艺凹包成型在翻折面中部，也可成型在底边上。
作为优选，所述工艺凹包的深度压制成2mm至4mm。
作为优选，相邻两个所述工艺凹包之间的距离为10mm至50mm。
作为优选，所述工艺凹包在所述翻折面上等距排列。这样使得翻折面上刚度分布得更均匀。
本发明带来的有益效果是，天窗部位刚性大大加强，顶盖承压增加一倍，且工艺简单，加工方便，值得推广。
附图说明
附图1是本发明处理过的顶盖的一种结构示意图；
附图2是本发明的修边工序后的顶盖的一种结构示意图；
附图3是本发明的处理过的顶盖的翻折面的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，如图1、2所示， 包括拉延工序，使得材料的充分延展，然后进行修边工序，去除多余的边料，在修边工序中，沿顶盖1天窗四周的翻折面2成型出四条宽度为3 mm、深度1.5 mm的条状工艺凹筋21，相邻面上的工艺凹筋21相互垂直，并在翻折面沿底边纵向压出多个间距30 mm、深度3 mm的工艺凹包22，工艺凹包22的截面类似三角形；在翻边工序中，将工艺凹包22展平，而工艺凹筋21保留，如图3所示，工艺凹包22展平后，在翻折面2留下了多个平面的工艺凹包印23，此时的工艺凹筋21保留在翻折面2上部。

Claims (9)

1.一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，包括拉延工序、修边工序和翻边工序，其特征在于，在所述的修边工序中，在顶盖天窗四周的翻折面上成型出工艺凹筋和若干工艺凹包；在翻边工序中，将工艺凹包展平，工艺凹筋保留。
2.根据权利要求1所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹筋在所述翻折面上横向压制成条状。
3.根据权利要求1或2所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹筋的宽度压制成1mm至5mm，所述工艺凹筋的深度压制成0.5mm至3mm。
4.根据权利要求3所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹筋的宽度压制成2mm至4mm，所述工艺凹筋的深度压制成1mm至2mm。
5.根据权利要求1所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹包在所述翻折面上纵向压制。
6.根据权利要求1所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹包的深度压制成2mm至4mm。
7.根据权利要求1或5或6所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，相邻两个所述工艺凹包之间的距离为10mm至50mm。
8.根据权利要求5所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹包在所述翻折面底边上等距排列。
9.根据权利要求7所述的一种提高轿车顶盖的天窗部位刚性的工艺方法，其特征在于，所述工艺凹包在所述翻折面上等距排列。
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