CN101920761B - 自行车变速副把 - Google Patents

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Abstract

一种自行车变速副把，该变速副把安装于自行车横把一端的弯折部前侧，该变速副把之底部设有刹把，而该变速副把内侧部设有可上下扳动的变速拨杆，该变速副把内侧前端引出变速线，该变速副把内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座活动穿套于该变速线，该扳手座与扳手柄通过转轴转动连接，该扳手柄向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，该扳手也可以与该变速拨杆一体形成，并向该横把延伸，本发明，能在手掌握住横把的前提下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速，提高了骑车人的安全性。

Description

自行车变速副把
技术领域
本发明涉及自行车变速副把的改进，特别涉及一种手掌握住横把时手指能同时拨动刹把和变速拨杆的自行车变速副把。
背景技术
变速自行车的刹车、变速十分方便灵活，因此越来越深得人们青睐，现有技术中，刹车变速把手安装在自行车横把一端的弯折部前侧(如图1所示)，骑车人的手掌握在该弯折部后侧，而刹把位于该刹车变速把手底部，便于手的四指握住扳动，该刹车变速把手内侧设有自行车变速拨杆，该刹车变速把手内侧前端引出变速线，在骑车过程中，在遇到需要刹车时人的手掌可以在不离开握住横把之弯折部位置，通过手的四指勾住刹把，实现刹车。在遇到需要变速时，由于变速拨杆离手指一定距离，因此在人的手掌不离开横把，握住横把弯折部位置时，无法实现变速，所以骑车手只能离开握住的横把，实现变速，这样骑车有危险。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供一种自行车变速副把，能在手掌握住横把的前提下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速，提高了骑车人的安全性。
本发明的技术方案是这样实现：一种自行车变速副把，该变速副把安装于自行车横把一端的弯折部前侧，该变速副把之底部设有刹把，而该变速副把内侧部设有可上下扳动的变速拨杆，该变速副把内侧前端引出变速线，该变速副把内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方。
作为本发明的进一步改进，该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座活动穿套于该变速线，该扳手座与扳手柄通过转轴转动连接，该扳手柄向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方。
作为本发明的进一步改进，该扳手座同时固定于该变速副把内侧前端。
作为本发明的进一步改进，该扳手座与引出的该变速线之间还设有可调节变速线松紧的微调装置，该微调装置为穿套于该变速线的微调握轴和卡线轴，该微调握轴一端旋固于该扳手座，另一端配合该卡线轴限定于该变速线上护套管端面。
作为本发明的进一步改进，该扳手与该变速拨杆一体形成，并向该横把延伸
本发明的有益技术效果是：由于该变速副把内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，这样手掌握住该横把一端的弯折部时，大拇指同时能拨动扳手，通过扳手压住变速拨杆，实现了在手掌握住横把不移动的前提下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速。
该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座与扳手柄转动连接，这样拨动扳手柄，就压住变速拨杆，实现变速。
该变速副把内侧前端的变速线上还设有变速线微调装置，该装置方便了变速线松或紧的调节。
该扳手也可以与变速拨杆一体形成，并且该把手也向横把延伸，这样的设计也实现了在骑行过程中，手掌握住车把不移动的情况下刹车、变速能同时进行，这样设计既省料，又方便。
附图说明
图1为现有技术中变速副把安装结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明中所述扳手穿套于所述变速线时的装配图；
图4为本发明另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
结合图2、图3和图4，以下作进一步描述：
一种自行车变速副把，该变速副把1安装于自行车横把2一端的弯折部21前侧，该变速副把1之底部设有刹把3，而该变速副把1内侧部设有可上下扳动的变速拨杆5，该变速副把1内侧前端引出变速线，该变速副把1内侧前端设有一个扳手，该扳手由扳手座61和扳手柄62组成，该扳手座61活动穿套于该变速线，同时固定于该变速副把1内侧前端，该扳手座61与扳手柄62通过转轴9转动连接，该扳手柄62向该横把2延伸，并位于该变速拨杆5上方。这样设计在人的手掌握住该横把一端的弯折部时，大拇指也能拨动扳手，通过扳手压住变速拨杆，实现了在手掌握住横把不移动的前提下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速。
该扳手座61与引出的该变速线之间还设有可调节变速线松或紧的微调装置，该微调装置为穿套于该变速线的微调握轴81和卡线轴82，该微调握轴81一端旋固于该扳手座61，另一端配合该卡线轴82限定于该变速线上护套管端面，该装置方便了变速线松或紧的调节。
该扳手6也可以与该变速拨杆5一体形成，并向该横把2延伸，这样的设计也实现了刹车、变速同时进行，这样设计既省料，又方便。

Claims (3)

1.一种自行车变速副把，该变速副把(1)安装于自行车横把(2)一端的弯折部(21)前侧，该变速副把(1)之底部设有刹把(3)，而该变速副把(1)内侧部设有可上下扳动的变速拨杆(5)，该变速副把(1)内侧前端引出变速线，其特征在于，该变速副把(1)内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆(5)上方，该扳手由扳手座(61)和扳手柄(62)组成，该扳手座(61)活动穿套于该变速线，该扳手座(61)与扳手柄(62)通过转轴(9)转动连接，该扳手柄(62)向该横把(2)延伸，并位于该变速拨杆(5)上方。
2.如权利要求1所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手座(61)同时固定于该变速副把(1)内侧前端。
3.如权利要求1所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手座(61)与引出的该变速线之间还设有可调节变速线松紧的微调装置，该微调装置为穿套于该变速线的微调握轴(81)和卡线轴(82)，该微调握轴(81)一端旋固于该扳手座(61)，另一端配合该卡线轴(82)限定于该变速线上护套管端面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1491851A (zh) * 1996-12-19 2004-04-28 株式会社岛野 自行车用副变速操作装置、主变速操作装置及变速操作***
CN1883999A (zh) * 2005-06-24 2006-12-27 坎培诺洛有限公司 用于自行车变速器及制动器的集成控制器

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