CN101913400B - 便携两轮电动立行车 - Google Patents
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Abstract
一种便携两轮电动立行车:包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动***和前后轮,其特征是:车身后部包括车身箱、箱盖和后叉,折叠立管连接前叉,折叠手把连接折叠立管,人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、踏脚、第一链轮、第二链轮、第三链轮、飞轮和两链条,定位轴固定在车身箱后部,曲轴安装在定位轴前下方,曲轴两头连接两摆片,两摆片连接两踏杆,两踏杆套接在定位轴两头,两踏杆安装有两踏脚,曲轴上固定第一链轮,第二链轮与第三链轮同轴连接,并安装在第一链轮前下方,飞轮安装在后轮,第一链条绕接于第一链条和第二链轮,第二链条绕接于第三链轮和飞轮;电动驱动***包括电动机、车用电池、控制器和控制开关,电动机配置在前轮,车用电池和控制器都设置在车身箱内。
Description
技术领域:
本发明涉及一种两轮电动车,特别涉及一种便携两轮电动立行车。
技术背景:
目前市场上的电动自行车,一般是坐着行驶的,当然也有一些电动滑板车是站着行驶的,但一旦无电或发生故障时,只能推着它走。
发明内容:
本发明的目的,是要提供一种便携两轮电动立行车,让便携两轮电动立行车能和电动自行车有同样的代步功能,并且比折叠电动自行车折叠得更小、更快、更轻和更便于携带;本发明的目的是这样实现的,便携两轮电动立行车:包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动***、前轮和后轮,其特征是:所述的车身前部包括车梁与前头管,车梁一端连接前头管,另一端连接车身折叠器,所述的车身后部包括车身箱、箱盖和后叉,所述的车身箱前处连接车身折叠器,后处连接后叉,顶部安装箱盖,前叉与前头管可转动连接,折叠立管与前叉上的前叉管连接,折叠手把安装在折叠立管上,人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、第一链轮、第二链轮、第三链轮、飞轮和两根链条,所述的定位轴固定在车身箱的后部,在定位轴的前下方,安装一曲轴,曲轴的两头可转动连接两摆片,两摆片可转动连接两踏杆,两踏杆的后端可转动套接在定位轴两头,两踏杆的前端安装有两踏脚,在曲轴上固定第一链轮,第二链轮安装在第一链轮的前下方,第三链轮与第二链轮同轴安装,飞轮安装在后轮上,第一链条绕接在第一链轮与第二链轮上,第二链条绕接在第三链轮与飞轮上;电动驱动***包括电动机、车用电池、控制器和控制开关,所述的电动机配置在前轮上,所述的车用电池和所述的控制器都设置在车身箱内,所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把和断电闸把,所述的电源控制锁设置在车身箱的前部,所述的调速转把设置在折叠手把的右手把上,所述的断电闸把连接在折叠手把的左右手把上。
本发明的有益效果是,采用了折叠立管、折叠手把和车身折叠器,使该车能折叠得很小,采用了前轮电动驱动、后轮人力驱动,使该车的结构和安装都变得简单,采用了上下踩踏的人力驱动方式,省去了车座和座杆,使得该车折叠也变得更简单轻松。
附图说明:
图1为本发明结构示意图
图2为本发明折叠过程及导向图
图3为本发明折叠完毕效果图
具体实施方式:
根据图1、图2,便携两轮电动立行车包括:1-车身前部,2-车身后部,3-车身折叠器,4-前叉,5-折叠立管,6-折叠手把,7-人力驱动机构,8-电动驱动***,9-前后轮;
所述的车身前部1包括:车梁11和前头管12,所述的车梁11前端连接前头管12,后端连接车身折叠器3;
所述的车身后部2包括:车身箱21、箱盖22和后叉23,所述的车身箱21前处连接车身折叠器3,后处连接后叉23,顶部安装箱盖22,所述的后叉23上安装有后轮92,所述的车身后部2延续到后轮罩,使车身箱21后部与后轮罩合二为一;
所述的前叉4通过七件碗与前头管12作可转动连接,所述的前叉4上安装前轮91;
所述折叠立杆5与所述的前叉4相连接,所述的折叠手把6与折叠立管5相连接;
所述的人力驱动机构7包括:定位轴71、曲轴72、两摆片73、两踏杆74、两踏脚75、第一链轮76、第二链轮77、第三链轮78、飞轮79、第一链条781和第二链条782,所述的定位轴71固定在所述车身箱21的后部,所述的曲轴72安装在所述定位轴71的前下方,所述的摆片73连接于曲轴72的两头,所述的两踏杆74后端与所述的定位轴71的两头作可转动套接,所述的两踏杆74后部带有短轴,并与所述的两摆片73连接,所述的两踏杆74前端安装有两踏脚75,所述的第一链轮76固定连接在所述曲轴72上,所述的第二链轮77安装在所述第一链轮76的前下方,所述的第三链轮78与所述的第二链轮77同轴连接,所述的飞轮79安装在后轮92上,所述的第一链条781绕接在所述的第一链轮76和所述的第二链轮77上,所述的第二链条782绕接在所述的第三链轮78和飞轮79上,所述的第一链轮76齿数多于所述第二链轮77的齿数,所述的第三链轮78齿数多于所述飞轮79的齿数。
所述的电动驱动***8包括:电动机81、车用电池82、控制器83和控制开关84,所述的电动机81是高效稀土无刷轮毂电动机,所述的电动机81配置在前轮91上,所述的车用电池82是锌空气电池或使用串联的锂离子电池组,所述的控制器83是由MC33035构成的无刷电动机控制器,所述的车用电池82和所述的控制器83都设置在车身箱21内,所述的控制开关84包括电源控制锁841、调速转把842和断电闸把843,所述的电源控制锁841设置在车身箱21的前部,所述的调速转把842设置在折叠手把6的右手把上,所述的断电闸把843连接在折叠手把6的左右手把上,所述的控制锁841、调速转把842、断电闸把843通过连接线和接插件与所述的控制器83连接,所述的控制器83通过连接线和连接件与所述的车用电池82与所述的电动机81连接;
所述的前轮91和所述的后轮92是铝轮毂的充气轮。
Claims (4)
1.一种便携两轮电动立行车:包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动***、前轮和后轮,其特征是:所述的车身前部包括车梁与前头管,车梁的一端连接前头管,另一端连接车身折叠器,所述的车身后部包括车身箱、箱盖和后叉,所述的车身箱前处连接车身折叠器,后处连接后叉,顶部安装箱盖,前叉与前头管可转动连接,折叠立管与前叉连接,折叠手把安装在折叠立管上,人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、踏脚、第一链轮、第二链轮、第三链轮、飞轮和两根链条,所述的定位轴固定在车身箱的后部,在定位轴的前下方,安装一曲轴,曲轴的两头可转动连接两摆片,两摆片可转动连接两踏杆,两踏杆的后端可转动套接在定位轴上,两踏杆的前端安装有两踏脚,在曲轴上固定第一链轮,第二链轮安装在第一链轮的前下方,第三链轮与第二链轮同轴连接,飞轮安装在后轮上,第一链条绕接在第一链轮和第二链轮上,第二链条绕接在第三链轮和飞轮上;电动驱动***包括电动机、车用电池、控制器和控制开关,所述的电动机配置在前轮上,所述的车用电池和所述的控制器都设置在车身箱内,所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把、和断电闸把,所述的电源控制锁设置在车身箱的前部,所述的调速转把设置在折叠手把的右手把上,所述的断电闸把连接在折叠手把的左右手把上;
所述的车身箱的后部延续到后轮罩,使车身箱的后部与后轮罩合二为一;
所述的两根链条包括第一链条和第二链条,所述的第一链轮齿数多于第二链轮的齿数,所述的第三链轮齿数多于飞轮的齿数。
2.根据权利要求1所述的便携两轮电动立行车,其特征是:所述的电动驱动***包括:电动机、车用电池、控制器和控制开关,所述的电动机是高效稀土无刷轮毂电动机,所述的电动机配置在前轮上。
3.根据权利要求2所述的便携两轮电动立行车,其特征是:所述的车用电池是锌空气电池或使用串联的锂离子电池组,所述的控制器是由MC33035构成的无刷电动机控制器,所述的车用电池和所述的控制器都设置在车身箱内。
4.根据权利要求2所述的便携两轮电动立行车,其特征是:所述的控制开关包括电源控制锁,调速转把和断电闸把,所述的电源控制锁设置在车身箱的前部,所述的调速转把设置在折叠手把的右手把上,所述的断电闸把连接在折叠手把的左右手把上,所述的电源控制锁、调速转把、断电闸把通过连接线和接插件与控制器连接,所述的控制器通过连接线和接插件与车用电池和电动机连接。
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