CN101910614B - 并联起动设备 - Google Patents
并联起动设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101910614B CN101910614B CN2008801247396A CN200880124739A CN101910614B CN 101910614 B CN101910614 B CN 101910614B CN 2008801247396 A CN2008801247396 A CN 2008801247396A CN 200880124739 A CN200880124739 A CN 200880124739A CN 101910614 B CN101910614 B CN 101910614B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- starter
- starting system
- thermal switch
- parallel starting
- relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract description 95
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/10—Safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/006—Starting of engines by means of electric motors using a plurality of electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0851—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于起动内燃机的并联起动设备,它包括至少两个相互并联的起动器。为其中的每个起动器分别配置一个热开关,该热开关在被触发情况下中断各相关联的起动器的运行。该热开关是串联连接的,以便在该热开关中的其中一个被触发的情况下中断全部起动器的运行。
Description
本发明涉及一种用于起动内燃机的并联起动设备,它具有至少两个相互并联的起动器。这种并联起动设备例如被用在工作容积较大的发动机中,以便能够提供所需要的大的起动器功率。
现有技术
由DE3922492A1已知一种用于汽车内燃机的起动装置的起动器保护电路。其中为起动器配置了一个热开关,该热开关在被触发情况下操作一个使起动器的运行中断的继电器。在热开关重新回到冷态开关状态后,可以借助于继电器操控键使起动器重新运行。
由DE102005006248A1已知一种具有小的布线费用的并联起动设备。它包括多个并联的起动器,它们各有一个起动器马达和一个啮合继电器。如果其中至少一个开关具有一个功率继电器,这个并联起动设备就可以非常简单地并且低成本地实现,该功率继电器控制与起动器马达配属的主电流线路并且该啮合继电器、该功率继电器和该起动器马达都作为结构单元实现。
本发明的优点
具有权利要求1的特征的并联起动设备相应地具有优点,在热开关被触发情况下其中一个起动器可靠地分开并联起动设备的两个或全部起动器的连接端子50。这提高了并联起动设备在其中一个起动器热过载情况下的安全性。
通过结构和连接导线的内部布线,保证了两个或全部起动器可以结构相同地构造。仅仅通过在连接导线中的布线确定线路连接结构。每个起动器获得一个具有8个引脚的插接触头。
本发明的其它优点由其对照附图所做的示例性描述中得出
附图
图1示出了按照本发明的一个实施例的并联起动设备的电路图。
说明
图1中示出了一个并联起动设备,它具有两个相互并联的起动器S1和S2。起动器S1包括起动继电器13a,具有保持线圈HW和吸引线圈EW的啮合继电器4a,功率继电器17a,起动器马达2a,线圈3a,热开关TS1和开关14a,15a,16a和18a。起动器S2包括起动继电器13b,具有保持线圈HW和吸引线圈EW的啮合继电器4b,功率继电器17b,起动器马达2b,线圈3b,热开关TS2和开关14b,15b,16b和18b。
第一起动器S1的起动器马达2a的主电流由功率继电器17a接通。第二起动器S2的起动器马达2b的主电流由功率继电器17b接通。啮合继电器4a用于使一个没有示出的小齿轮啮合到起动器S1的所属的齿环中并且用于为起动器S1提供旋转电流。啮合继电器4b用于使一个没有示出的小齿轮接合到起动器S2的所属的齿环中并且用于为起动器S2提供旋转电流。
此外,在图1中示出的并联起动设备具有一个以插头ST形式实现的***电缆,在它的内部在两个起动器S1和S2之间分布连接导线。每个起动器具有一个各带有8个引脚的插接触头,各起动器S1或S2通过该插接触头与所述插头或***电缆连接。所述的8个引脚分别具有标号TS87,TS87a,TS87b,50,50n,50m,30和50k。
插头ST在它的上部区域中具有一个对应于连接端子50的接头。这个接头通过开关SW与电池B的正极+连接。此外,一个导线从电池B的正极穿过插头ST通到第一起动器S1的连接端子30。此外,一个导线从电池B的正极穿过插头ST通到第一起动器S2的连接端子30。一个连接导线从插头ST的上部区域中的连接端子50通到起动器S1的引脚50。另一个连接导线从设置在插头ST的上部区域中的连接端子50通到起动器S2的引脚50。
电池B的负极与第一起动器S1的引脚31,与第二起动器S2的引脚31连接并且通过起动器S2的引脚TS87与起动器S2的热开关TS2连接
第一起动器S1的引脚31通过线圈3a与第一起动器S1的起动器马达2a连接。第二起动器S2的引脚31通过线圈3b与第二起动器S2的起动器马达2b连接。
第一起动器S1的热开关TS1和第二起动器S2的TS2串联。因此在插头ST的上部区域中的接头50通过第一起动器S1的引脚50,第一起动器S1的起动继电器13a,第一起动器S1的引脚TS87b,第一起动器S1的引脚TS87a,第一起动器S1的热开关TS1,第一起动器S1的引脚TS87和第二起动器S2的引脚TS87与第二起动器S2的热开关TS2连接。热开关TS2的另一个接头通过第二起动器S2的引脚TS87a与电池B的负极-连接。
在通过将开关SW闭合而开始的起动过程中,并联的起动继电器13a和13b同时吸合并且闭合所属的开关14a和14b。由此在各个起动器内部使在引脚30和点50i之间的连接闭合并且使啮合继电器4a和4b的控制接头通电。
通过吸引两个啮合继电器4a和4b,使起动器S1和S2的小齿轮向前运动到齿环中。此时通过啮合继电器4a和4b的吸引线圈一个有限的电流流入起动器S1和S2,使得小齿轮稍微旋转。由于这种稍微的旋转,简化了啮合过程,因为由此可以消除小齿轮在齿环上的齿对齿的位置。
只有当两个小齿轮完全啮合时,才能够闭合啮合继电器4a的开关16a和啮合继电器4b的开关16b。在闭合两个开关之后,功率继电器17a和17b被通电并且由此闭合继电器17a的开关18a和继电器17b的开关18b。在两个开关闭合之后,起动器S 1和S2被直接通电并且能够使内燃机旋转起来。
该电路的优点在于,仅当两个小齿轮被啮合时才能够起动。由此保证了起动器实现均匀的负载。
如果其中一个起动器出现热过载,那么对应的热开关断开并且中断对应的起动器的运行。由于两个热开关是串联的,因此其中一个热开关的断开导致通过另一个热开关的电流也中断。由此中断两个起动器的运行,因为它们不再通过引脚50控制。这是有优点的,在其中一个起动器热过载的情况下,不仅过载的起动器的运行被中断,而且并联起动设备的其它的起动器的运行也被中断,从而避免了并联起动设备的这个或其它的起动器的热过载。
与此不同地,在已知的并联起动设备中是通过断开一个热开关使对应的起动器的起动继电器断开,这导致两个功率继电器释放。但是这仅仅导致对应的起动器的啮合继电器释放。第二啮合继电器保持吸合状态,这可以导致该继电器的热过载并且导致其它的继发损坏。在本发明的并联起动设备中没有出现这个缺陷。
Claims (6)
1.用于起动内燃机的并联起动设备,所述并联起动设备具有至少两个相互并联的起动器(S1,S2),其特征在于,为其中的每个起动器分别配置一个热开关(TS1,TS2),该热开关在被触发情况下中断各所属的起动器的运行,并且该热开关(TS1,TS2)是串联连接的,以便在触发该热开关之一的情况下中断全部起动器的运行。
2.按照权利要求1所述的并联起动设备,其特征在于,该并联起动设备具有一个电池(B),所述电池的正极(+)通过一个开关(SW)和第一起动器(S 1)的一个起动继电器(13a)与第一起动器(S1)的热开关(TS1)连接。
3.按照权利要求2所述的并联起动设备,其特征在于,第一起动器(S1)的热开关(TS1)通过第一起动器的一个输出端(TS87)和第二起动器(S2)的一个输入端(TS87a)与第二起动器(S2)的热开关(TS2)连接。
4.按照权利要求3所述的并联起动设备,其特征在于,第二起动器(S2)的热开关(TS2)通过第二起动器的一个输出端(TS87a)与电池(B)的负极(-)连接。
5.按照前述权利要求之一所述的并联起动设备,其特征在于,该并联起动设备具有一个插头(ST),通过该插头使起动器(S1,S2)相互连接。
6.按照权利要求5所述的并联起动设备,其特征在于,起动器(S1,S2)中的每一个都具有一个带有8个引脚的插接触头,所述起动器通过该插接触头与插头(ST)连接。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008004381.8 | 2008-01-15 | ||
DE102008004381A DE102008004381A1 (de) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Parallelstartanlage |
PCT/EP2008/067753 WO2009089979A1 (de) | 2008-01-15 | 2008-12-17 | Parallelstartanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101910614A CN101910614A (zh) | 2010-12-08 |
CN101910614B true CN101910614B (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=40652874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2008801247396A Active CN101910614B (zh) | 2008-01-15 | 2008-12-17 | 并联起动设备 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8479698B2 (zh) |
EP (1) | EP2245297B1 (zh) |
JP (1) | JP4961498B2 (zh) |
CN (1) | CN101910614B (zh) |
DE (1) | DE102008004381A1 (zh) |
WO (1) | WO2009089979A1 (zh) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010039044A1 (de) | 2010-08-09 | 2012-02-09 | Robert Bosch Gmbh | Starter für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zum Herstellen eines solchen Starters |
US8776753B2 (en) | 2011-12-30 | 2014-07-15 | Remy Technologies Llc | Dual synchronized starter motors |
CN102661224B (zh) * | 2012-04-28 | 2014-12-31 | 北京佩特来电器有限公司 | 用于起动内燃机的并联起动装置 |
US8776929B2 (en) | 2012-08-27 | 2014-07-15 | Deere & Company | Hybrid power system with bidirectional machine at flywheel |
US9157405B2 (en) | 2012-10-29 | 2015-10-13 | Mtu America Inc. | Starter motor testing device |
GB2509722B (en) * | 2013-01-10 | 2019-04-17 | Ford Global Tech Llc | A Method and Apparatus for Starting an Engine |
US10001103B1 (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-19 | Borgwarner, Inc. | System with multiple starters and smart relay |
US11293394B2 (en) * | 2019-01-16 | 2022-04-05 | Transportation IP Holdings, LLP | Starter motor system for a vehicle |
DE102019109496A1 (de) * | 2019-04-10 | 2020-10-15 | Seg Automotive Germany Gmbh | Parallelstartanlage zum Starten eines Verbrennungsmotors |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2115671A (en) * | 1935-09-24 | 1938-04-26 | Bosch Robert | Starting apparatus for internal combustion engines |
DE3922492A1 (de) * | 1989-07-08 | 1991-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Starterschutzschaltung |
EP0459102A1 (de) * | 1990-05-14 | 1991-12-04 | Zinser Textilmaschinen GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des Verzugsverhältnisses in einem Streckwerk von Spinnereimaschinen |
DE102005006248A1 (de) * | 2005-02-11 | 2006-08-17 | Robert Bosch Gmbh | Parallelstartanlage mit geringem Verdrahtungsaufwand |
CN2900842Y (zh) * | 2006-04-14 | 2007-05-16 | 郑应军 | 内燃机启动保护器 |
CN101029585A (zh) * | 2006-03-01 | 2007-09-05 | 本田技研工业株式会社 | 发动机起动控制设备 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB451212A (en) * | 1935-02-26 | 1936-07-31 | Scintilla Ltd | Electric starting installations for internal combustion engines |
JPS5853159B2 (ja) * | 1975-10-11 | 1983-11-28 | タカハシ ヤスモト | ファイリングキャビネット等施錠用シリンダ錠 |
GB8511891D0 (en) * | 1985-05-10 | 1985-06-19 | Ici Plc | Alkenoic acids |
JP3348870B2 (ja) * | 1992-03-31 | 2002-11-20 | 澤藤電機株式会社 | 並列運転始動電動機の制御装置 |
-
2008
- 2008-01-15 DE DE102008004381A patent/DE102008004381A1/de not_active Withdrawn
- 2008-12-17 EP EP08870698.1A patent/EP2245297B1/de active Active
- 2008-12-17 WO PCT/EP2008/067753 patent/WO2009089979A1/de active Application Filing
- 2008-12-17 CN CN2008801247396A patent/CN101910614B/zh active Active
- 2008-12-17 US US12/735,246 patent/US8479698B2/en active Active
- 2008-12-17 JP JP2010542554A patent/JP4961498B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2115671A (en) * | 1935-09-24 | 1938-04-26 | Bosch Robert | Starting apparatus for internal combustion engines |
DE3922492A1 (de) * | 1989-07-08 | 1991-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Starterschutzschaltung |
EP0459102A1 (de) * | 1990-05-14 | 1991-12-04 | Zinser Textilmaschinen GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des Verzugsverhältnisses in einem Streckwerk von Spinnereimaschinen |
DE102005006248A1 (de) * | 2005-02-11 | 2006-08-17 | Robert Bosch Gmbh | Parallelstartanlage mit geringem Verdrahtungsaufwand |
CN101029585A (zh) * | 2006-03-01 | 2007-09-05 | 本田技研工业株式会社 | 发动机起动控制设备 |
CN2900842Y (zh) * | 2006-04-14 | 2007-05-16 | 郑应军 | 内燃机启动保护器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8479698B2 (en) | 2013-07-09 |
EP2245297A1 (de) | 2010-11-03 |
US20110048357A1 (en) | 2011-03-03 |
WO2009089979A1 (de) | 2009-07-23 |
EP2245297B1 (de) | 2015-11-25 |
JP2011510206A (ja) | 2011-03-31 |
DE102008004381A1 (de) | 2009-07-16 |
CN101910614A (zh) | 2010-12-08 |
JP4961498B2 (ja) | 2012-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101910614B (zh) | 并联起动设备 | |
KR101050575B1 (ko) | 병렬 접속된 복수의 시동기를 구비한 내연 기관의 시동을 위한 시동 시스템 | |
KR101267370B1 (ko) | 스타터용 스위칭 장치 | |
CN104126216B (zh) | 用于内燃机的起动器以及用于停止其运行的方法 | |
KR101888284B1 (ko) | 이중 동기화된 차량 시동 모터들 | |
EP2472546A1 (en) | Electromagnetic relay | |
CN102472233A (zh) | 用于启动内燃发动机的装置 | |
CN101428594A (zh) | 车辆启动装置及控制方法 | |
CN102822501A (zh) | 开关装置、起动装置和电磁的开关装置的方法 | |
JP2018523053A (ja) | スタータ電流制御装置および車載電気システム断路スイッチの統合 | |
JP5393870B2 (ja) | 内燃機関を始動させるための回路装置およびスタータの制御方法 | |
CN102047369A (zh) | 啮合继电器和起动机 | |
CN103010126A (zh) | 一种整车断电控制*** | |
CN105020081A (zh) | 发动机起动设备 | |
CN202370724U (zh) | 一种发动机启动装置及动力*** | |
GB2114827A (en) | A switching arrangement for starting an internal-combustion engine by means of several electric starting motors | |
CN104937429B (zh) | 起动电机测试装置 | |
CN103348125A (zh) | 起动***的方法、起动***、电路设备和计算机程序产品 | |
CN201424992Y (zh) | 智能型无触点起动机防自燃开关 | |
CN103994007A (zh) | 发动机起动*** | |
WO2003074866A1 (fr) | Système de démarrage | |
CN103228906A (zh) | 用于致动可通过驱动器装置控制的用于机动车的内燃机的起动器的方法和设备 | |
CN203499887U (zh) | 一种起动机用多功能电子继电器 | |
US20120186550A1 (en) | Device for starting an internal combustion engine having a reduced number of control lines | |
SU1372091A1 (ru) | Схема стартерного запуска двигател внутреннего сгорани |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180509 Address after: Stuttgart, Germany Patentee after: The German automobile limited liability company thorn lattice Address before: Stuttgart, Germany Patentee before: Bosch GmbH Robert |
|
TR01 | Transfer of patent right |