CN101863213A - 轿车贮能型降温器 - Google Patents

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CN101863213A CN 201010219762 CN201010219762A CN101863213A CN 101863213 A CN101863213 A CN 101863213A CN 201010219762 CN201010219762 CN 201010219762 CN 201010219762 A CN201010219762 A CN 201010219762A CN 101863213 A CN101863213 A CN 101863213A
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张光裕
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Abstract

本发明提供一种轿车贮能型降温器，它不用改变轿车的结构，能在轿车即将使用时快速调节车箱内温度，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用。轿车贮能型降温器包括太阳能供电和控制***、送风器总成、贮冷器总成，具体是：送风器总成固定在轿车的车箱内，贮冷器总成固定在轿车的行李箱内，它们之间通过管道联通，整机由太阳能供电和控制***供电、检测和控制，并能用遥控器进行操纵。

Description

轿车贮能型降温器
所属技术领域
本发明属于一种轿车厢内降温装置。
背景技术
夏季在骄阳暴晒下，露天停放的轿车箱内温度很高，在轿车使用时驾驶员很难进入车箱内操作；为此，人们开发出了太阳能轿车箱内温度调节器，利用太阳能驱动风扇使车箱内空气流通，达到改善轿车箱内温度的目的。
申请号为“200620162526.0”，名称为《分体式太阳能轿车室内温度调节器》、申请号为“200820028299.1”，名称为《一种用于轿车的通风降温装置》的实用新型专利公开了一种轿车箱内温度调节装置，它们都是以太阳能电板为动力，通过风扇使轿车箱内通风来达到调温目的。但是，由于夏天室外的温度本身就很高，用通风来调节轿车箱内温度的能力非常有限，其次日常使用也比较麻烦，还存在轿车安全隐患。
发明内容
针对夏季露天停放车箱内温度极高，车辆难以随时使用的问题，本发明提供一种轿车贮能型降温器，它不用改变轿车的结构，能在轿车即将使用时快速调节车箱内温度，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用。
本发明是这样实现的：轿车贮能型降温器它包括太阳能供电和控制***、送风器总成、贮冷器总成，其特征是：送风器总成固定在轿车的车箱内，贮冷器总成固定在轿车的行李箱内，它们之间通过管道联通。
所述的送风器总成，壳体内设置着送风器，壳体的进气口与管道联接，壳体的壁上设有固定扣；同时，送风器为低噪声风机或风扇。
所述的贮冷器总成，箱体内设置着封闭式贮冷罐，箱体与贮冷罐之间的间隔中填充着绝热材料，贮冷罐内设置着制冷装置的蒸发器，进气管穿过贮冷罐，其一端与空气滤清器联接，另一端与电磁阀联接，贮冷罐内的进气管由衬垫将其定位住，电磁阀的一端与空气滤清器联接，另一端与管道联接，贮冷罐内充溢着蓄冷液，箱体的底部设有减震垫，其壁上设有固定扣。
所述的太阳能供电和控制***，供电机构中的太阳能电池板设置在壳体的外端面上，蓄电池设置在箱体中，它们之间经控制器按顺序电连接；控制***中的负载、传感器与控制器也按顺序电连接，整机由控制***检测控制；同时，控制***中设置着遥控装置，能用遥控器进行操纵。
其工作过程是：轿车停车完毕锁上车门后，驾驶员遥控装置指令轿车贮能型降温器中的控制***使送风器总成(1)、贮冷器总成(3)开始工作，送风器总成(1)经管道(2)、电磁阀(9)、空气滤清器(17)将外部的空气输入到轿车车箱内，使轿车车箱内的温度得到控制；同时，贮冷器总成(3)工作使贮冷罐(11)内蓄冷液(20)的温度下降，并通过间歇性工作使贮冷罐(11)内蓄冷液(20)温度保持在设定值之中。在轿车将使用时，驾驶员遥控装置指令轿车贮能型降温器中的控制***使贮冷器总成(3)中的电磁阀(9)开启，送风器总成(1)经管道(2)、电磁阀(9)、进气管(13)、空气滤清器(15)将冷气输入到轿车车箱内，使车箱内温度明显下降，直到排放完毕为止，太阳能供电和控制***继续工作对蓄电池(16)充电，其它***停止工作待令。
本发明的作用是：
(1).轿车贮能型降温器能在轿车使用时，快速调节轿车车箱内温度。
(2).轿车贮能型降温器平时只有太阳能供电和控制***对蓄电池充电工作，而且蓄电池也设置在轿车的行李箱内，无安全隐患。
(3).轿车贮能型降温器的安装不需改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除待用，以减少车辆负荷。
(4).轿车贮能型降温器中的太阳能供电和控制***具有保护模块，使蓄电池拥有防过耗保护功能和防过充电保护功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明轿车贮能型降温器的主视图。
图2是本发明轿车贮能型降温器的局部放大视图。
图3是本发明轿车贮能型降温器中贮冷器总成的结构图。
图4是本发明轿车贮能型降温器中太阳能供电和控制***结构图。
图中：1.送风器总成，2.管道，3.贮冷器总成，4.送风器，5.太阳能电池板，6.进气口，7.壳体，8.箱体，9.电磁阀，10.绝热材料，11.贮冷罐，12.蒸发器，13.进气管，14.压缩机，15.空气滤清器，16.蓄电池，17.空气滤清器，18.减震垫，19.衬垫，20.蓄冷液。
具体实施方式
图中：送风器总成1中，壳体7内设置着送风器4，送风器4为低噪声风机或风扇，优选轴流型风扇，壳体7的进气口6与管道2联接，壳体7的壁上设有固定扣，用于送风器总成1的固定。
贮冷器总成3中箱体8内的贮冷罐11为封闭式结构，贮冷罐11的上部设置着制冷装置的蒸发器12，进气管13穿过贮冷罐11，其一端与空气滤清器15联接，另一端与电磁阀9联接，贮冷罐11内的进气管13由衬垫19将其定位住，贮冷罐11内充溢着蓄冷液20，箱体8与贮冷罐11之间的间隔中填充着绝热材料10，绝热材料10优选高密度聚氨脂发泡保温材料，电磁阀9的第二接口与空气滤清器17联接，第三接口与管道2联接。同时，制冷装置的压缩器13优选直流机型，在功率大的机子中冷凝器采用强制风冷。其次，箱体8的底部设有减震垫18，其壁上设有固定扣，用于贮冷器总成3的固定。
太阳能供电和控制***，供电机构中的太阳能电池板5设置在壳体7的外端面上，蓄电池16设置在箱体8中，它们之间经控制器按顺序电连接；控制***中的负载、传感器与控制器也按顺序电连接，整机由控制***检测控制；控制器中设防反充二极管，它串联在太阳能电池方阵电路中，起单向导通的作用；同时，它设有保护模块，使蓄电池16拥有防过耗保护功能和防过充电保护功能；其次，它经各传感器起检测、控制相应电器工作状态的作用，再次控制***设置着遥控装置。
安装时，送风器总成1以固定在轿车车箱后排座椅的后挡风玻璃前为佳，贮冷器总成3固定在轿车的行李箱内，它们之间通过管道2联通。

Claims (5)

1.一种轿车贮能型降温器，它包括太阳能供电和控制***、送风器总成、贮冷器总成，其特征是：送风器总成(1)固定在轿车的车箱内，贮冷器总成(3)固定在轿车的行李箱内，它们之间通过管道(2)联通；
所述的送风器总成(1)，壳体(7)内设置着送风器(4)，壳体(7)的进气口(6)与管道(2)联接；
所述的贮冷器总成(3)，箱体(8)内设置着封闭式贮冷罐(11)，箱体(8)与贮冷罐(11)之间的间隔中填充着绝热材料(10)，贮冷罐(11)内设置着制冷装置的蒸发器(12)，进气管(13)穿过贮冷罐(11)，其一端与空气滤清器(15)联接，另一端与电磁阀(9)联接，贮冷罐(11)内的进气管(13)由衬垫(19)将其定位住，电磁阀(9)的一端与空气滤清器(17)联接，另一端与管道(2)联接，贮冷罐(11)内充溢着蓄冷液(20)；
所述的太阳能供电和控制***，供电机构中的太阳能电池板(5)设置在壳体(7)的外端面上，蓄电池(16)设置在箱体(8)中，它们之间经控制器按顺序电连接；控制***中的负载、传感器与控制器也按顺序电连接，整机由控制***检测控制。
2.根据权利要求1所述的轿车贮能型降温器，其特征是：箱体(8)的底部设有减震垫(18)，其壁上设有固定扣。
3.根据权利要求1所述的轿车贮能型降温器，其特征是：控制***中设置着遥控装置，能用遥控器进行操纵。
4.根据权利要求1所述的轿车贮能型降温器，其特征是：壳体(7)的壁上设有固定扣。
5.根据权利要求1所述的轿车贮能型降温器，其特征是送风器(4)为低噪声风机或风扇。
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