CN101780804B - 一种车厢运输物料整平装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车厢运输物料整平装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平机构，所述整平机构包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊和槽辊，所述平辊在车厢行进的方向上位于所述槽辊之后，其中所述槽辊的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊。由于本发明设有具有配重的平辊和槽辊两个整平辊筒，通过槽辊在物料上方开出沟槽，然后通过平辊将具有沟槽的物料表面滚动压实，这样在压实的过程中，沟槽两侧的物料便可以被压滚到沟槽当中，从而避免了物料和辊筒之间过大的作用力对车厢或辊筒的损坏。此外，本发明通过起吊结构可以将平辊和槽辊吊起或放下，在具体应用中可以使用电动或液压控制，由此使得物料整平的过程更加高效、安全和方便。

Description

一种车厢运输物料整平装置

技术领域

本发明涉及一种物料整平装置，特别是涉及一种车厢运输物料整平装置。

背景技术

在实际的火车物料运输过程中，物料多数被自然散放在车厢内部，例如在煤炭运输中。这样由于运输过程的颠簸或者刮风等客观因素，物料经常会引起很大的扬尘，这不禁会造成物料的损失，而且还会造成环境影响和破坏。现有的技术少数采用了整体液压装置将物料压实，但是这样的方法和装置不仅费时、费力，成本较高，而且，由于物料和整体液压装置之间的相互作用力极大，也会对车厢或液压装置本身造成相当的损坏。其他例如平板振动等整平方法或者结构，都会不同程度的对车厢或结构本身造成一定的影响，而且工作效率低、整平效果差。

发明内容

本发明的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种整平效率高、安全实用、方便操作的车厢运输物料整平装置。

为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：

一种车厢运输物料整平装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平机构，所述整平机构包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊和槽辊，所述平辊在车厢行进的方向上位于所述槽辊之后，其中所述槽辊的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊。

优选地，所述平辊和/或槽辊的两端设有沿径向伸出的凸缘。所述整平机构还包括在车厢行进的方向上位于所述平辊和/或槽辊之前的刮平结构，该刮平结构的底端高于所述平辊和/或槽辊的底端。所述凸缘的内侧与所述平辊和/或槽辊的辊筒之间成角大于90度。

优选地，所述整平机构还包括设置在所述架体上的配重，所述平辊或槽辊与配重的合计重量大于15吨。

优选地，所述整平装置还包括设置在架体上并在车厢行进的方向上位于所述平辊之后的固化剂喷洒器。

优选地，所述架体包括平辊起落架和槽辊起落架，所述平辊起落架和槽辊起落架的固定端与所述架体的本体活动连接，所述平辊或槽辊分别位于与起吊结构相配合的平辊起落架或槽辊起落架的活动端。在所述平辊和/或槽辊的轴向两侧还设有与车厢侧壁上方相配合的刮片。

本发明的优点是：由于本发明设有具有配重的平辊和槽辊两个整平辊筒，通过槽辊在物料上方开出沟槽，然后通过平辊将具有沟槽的物料表面滚动压实，这样在压实的过程中，沟槽两侧的物料便可以被压滚到沟槽当中，从而避免了物料和辊筒之间过大的作用力对车厢或辊筒的损坏。此外，本发明通过起吊结构可以将平辊和槽辊吊起或放下，在具体应用中可以使用电动或液压控制，由此使得物料整平的过程更加高效、安全和方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明平辊的轴向剖视图；

图3为本发明槽辊的轴向剖视图。

具体实施方式

参见图1～图3，其中示出本发明一种车厢运输物料整平装置的优选实施例，包括设置在车厢上方的架体1和安装在所述架体1上的整平机构2，所述架体1主要用于承载和升降所述的整平机构2，因此，架体1可以采用多种形式，例如整体升降式或局部升降式，在本实施例中，所述架体1采用以一端为固定旋转点，另一端做圆弧形运动的升降方式。所述整平机构2包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊3和槽辊4，所述平辊3在车厢行进的方向上位于所述槽辊4之后，在本发明中，所述的“前”和“后”均指在车厢的行进方向中，如图1中的箭头所示方向，车厢的来向为前(图中右侧)，车厢的去向为后(图中左侧)。所述槽辊4的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊41，如图3所示，本发明中设有两个凸脊41。这样，所述的槽辊4和平辊3前后排开，槽辊4用于在物料上开槽，平辊3用于将沿着车厢方向上具有凹槽的物料整平、压实。

此外，参见图2和图3，优选地所述平辊3和/或槽辊4的两端设有沿径向伸出的凸缘22，在具体应用中，平辊3和槽辊4的两端均设有凸缘22，凸缘22的作用可以使得在将物料开槽或压平的同时，不会引起物料从车厢的两侧滑落造成损失或引起扬尘，形成污染。

而且，所述整平机构2还包括在车厢行进的方向上位于所述平辊3和/或槽辊4之前的刮平结构5，该刮平结构5的底端高于所述平辊3和/或槽辊4的底端。通常，车厢中位于最上方的物料其密实度较为松散，因此，如果物料在某个位置上相对较高，不利于槽辊4或平辊3的作业，则可以先易用该刮平结构5将较为松散的高点处的物料刮平，从而可以使得槽辊4或平辊3的开槽或整平过程更加顺利，而不受阻碍。

在本发明中，所述整平机构2还包括设置在所述架体1上的配重6，所述平辊3或槽辊4与配重6的合计重量大于15吨，优选地，本发明平辊3或槽辊4与配重6的合计重量大于20吨，此重量可以将车厢顶部物料向下压实至少15～30cm，因此，完全满足国家对煤炭等物料列车运输的相关标准。

更优选地，本发明的物料整平装置还包括设置在架体1上并在车厢行进的方向上位于所述平辊3之后的固化剂喷洒器7。这样，在平辊3将物料整平、压实之后，在喷上一层固化剂，由此便可以大大地避免了运输中扬尘的产生，杜绝了由于煤炭等物料运输产生的材料浪费和环境污染等问题。

如上所述，在本实施例中，所述架体1包括平辊起落架11和槽辊起落架12，所述平辊起落架11和槽辊起落架12的固定端与所述架体1的本体活动连接，所述平辊3或槽辊4分别位于与起吊结构8相配合的平辊起落架11或槽辊起落架12的活动端。而且，在具体应用中可以采用电脑对平辊3和槽辊4的升降进行控制。在不使用的时候，将平辊3和槽辊4以固定端为旋转点，将它们的活动端旋转提升而起；在需要进行整平的时候，在将活动端旋转放下，而且由于平辊3和槽辊4的轴向尺寸小于车厢内部宽度，因此，不会产生平辊3和槽辊4与车厢相碰撞的情况。

参见图2和图3，优选地，所述凸缘22的内侧与所述平辊3和/或槽辊4的辊筒之间成角大于90度。这样，可以降物料的上方被整平为横截面为梯形的结构，因此更加密实，而且更加合理地利用的车厢上部的空间。

此外，在所述平辊3和/或槽辊4的轴向两侧还设有与车厢侧壁上方相配合的刮片9，如图2或图3所示，所述刮片9向着车厢驶进的方向成喇叭状张开，由此可以将由于辊筒的压实而向外侧流动的物料被该刮片从车厢侧壁的上方重新被刮会到车厢内部，进一步的防止了物料的浪费和扬尘的产生。

而且，本发明还可以通过起吊结构10将平辊3和槽辊4吊起或放下，在具体应用中可以使用电动或液压控制，由此使得物料整平的过程更加高效、安全和方便

显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本发明的一种车厢运输物料整平装置，构成各种类型的整平装置。

上述实施例仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (7)

1.一种车厢运输物料整平装置，包括设置在车厢上方的架体(1)和安装在所述架体(1)上的整平机构(2)，其特征在于：所述整平机构(2)包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊(3)和槽辊(4)，所述平辊(3)在车厢行进的方向上位于所述槽辊(4)之后，其中所述槽辊(4)的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊(41)；

并且所述整平机构(2)还包括在车厢行进的方向上位于所述平辊(3)和/或槽辊(4)之前的刮平结构(5)，该刮平结构(5)的底端高于所述平辊(3)和/或槽辊(4)的底端。

2.根据权利要求1所述的整平装置，其特征在于：所述平辊(3)和/或槽辊(4)的两端设有沿径向伸出的凸缘(22)。

3.根据权利要求1所述的整平装置，其特征在于：所述整平机构(2)还包括设置在所述架体(1)上的配重(6)，所述平辊(3)或槽辊(4)与配重(6)的合计重量大于15吨。

4.根据权利要求1所述的整平装置，其特征在于：还包括设置在架体(1)上并在车厢行进的方向上位于所述平辊(3)之后的固化剂喷洒器(7)。

5.根据权利要求1所述的整平装置，其特征在于：所述架体(1)包括平辊起落架(11)和槽辊起落架(12)，所述平辊起落架(11)和槽辊起落架(12)的固定端与所述架体(1)的本体活动连接，所述平辊(3)或槽辊(4)分别位于与起吊结构(8)相配合的平辊起落架(11)或槽辊起落架(12)的活动端。

6.根据权利要求2所述的整平装置，其特征在于：所述凸缘(22)的内侧与所述平辊(3)和/或槽辊(4)的辊筒之间成角大于90度。

7.根据权利要求1所述的整平装置，其特征在于：在所述平辊(3)和/或槽辊(4)的轴向两侧还设有与车厢侧壁上方相配合的刮片(9)。

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