CN101761611A - 一种减速机 - Google Patents
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Abstract
一种减速机，包括电机(1)、一级行星齿轮(2)和二级行星齿轮(3)，所述减速机还有副输出机构，在主输入轴损坏的情况下或者需要更换转速和扭矩的情况下，可以通过副输出机构工作，不用更换减速机，只需把电机装到副输出机构即可重新投入使用，大大节省了人力物力。
Description
技术领域
本发明涉及一种转动减速装置，特别是一种双输入轴减速机
背景技术
行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。
该减速器体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
但是目前传统的行星减速机只有一个输入轴，其传动效率虽然高，如果长时间使用，因其结构尺寸小，散热功能差，在特殊环境下其输入轴容易损坏。传统的处理方式是换一个新的行星减速机，造成了人力物力的浪费。
另外传统的减速机一般是固定转速和扭矩的，而具有多种转速和扭矩的减速机体积又比较大，在实际操作中，因为工作环境的限制，无法使用体积较大功能较多的减速机，所以常常因为需要改变转速，而不得不更换减速机，这样就造成人力物力的浪费，降低了工作效率，影响了工作进度。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种易于安装和操控的具有双输入轴并且能够输出多种转速和扭矩的减速机。
一种减速机，包括电机(1)、一级行星齿轮(2)和二级行星齿轮(3)，所述减速机还有副输出机构，所述二级行星齿轮(3)带外齿圈。
所述副输出机构包括副电机(4)、副一级行星齿轮(5)和啮合齿轮(6)，所述啮合齿轮(6)与所述二级行星齿轮(3)外齿圈啮合。
所述二级行星齿轮(3)的内齿圈为浮动设置。
所述啮合齿轮(6)可以沿轴向滑动
所述啮合齿轮(6)有两种档位，在正常情况下，啮合齿轮(6)处于空档，即与二级行星齿轮3处于离合状态，主输入轴损坏或者需要更换转速和扭矩的情况下，可以调整啮合齿轮(6)至挂挡挂挡状态，即与二级行星齿轮3处于啮合状态。
本发明拥有副输出机构，在主输入轴损坏或者需要更换转速和扭矩的情况下，启动副电机，通过副一级行星齿轮5减速，啮合啮合齿轮6与二级行星齿轮3咬合，进行二级减速输出。在主输入轴损坏的情况下或者需要更换转速和扭矩的情况下，不用更换减速机，只需把电机装到副输出机构即可重新投入使用，大大节省了人力物力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
其中
1电机 4副电机
2一级行星齿轮 5副一级行星齿轮
3二级行星齿轮 6啮合齿轮
具体实施方式
如图所示，本发明包括主输出机构和副输出机构，在正常情况下，可以通过主输出机构工作，其中主输出机构包括电机1、一级行星齿轮2和二级行星齿轮3。
电机1的输入轴连接到一级行星齿轮2，通过一级行星齿轮2进行一级减速，然后一级行星齿轮2的输出轴传动到二级行星齿轮3，再通过二级行星齿轮3进行二级减速，最后传动到输出轴输出转动和扭矩。
在主输入轴损坏或者需要更换转速和扭矩的情况下，可以通过副输出机构工作，其中副输出机构包括副电机4、副一级行星齿轮5、啮合齿轮6和二级行星齿轮3的外齿套。
调整啮合齿轮6至挂挡状态，启动副电机4，副电机4的输出轴连接到副一级行星齿轮5，通过副一级行星齿轮5进行一级减速，然后副一级行星齿轮5的输出轴传动到啮合齿轮6，啮合齿轮6与二级行星齿轮3的外齿套咬合，进行二级减速，最后传动到二级行星齿轮3的输出轴输出转动和扭矩。
Claims (4)
1.一种减速机，包括电机(1)、一级行星齿轮(2)和二级行星齿轮(3)，其特征在于所述减速机还有副输出机构，所述二级行星齿轮(3)带外齿圈。
2.如权利要求1所述的减速机，其特征在于所述副输出机构包括副电机(4)、副一级行星齿轮(5)和啮合齿轮(6)，所述啮合齿轮(6)与所述二级行星齿轮(3)外齿圈啮合。
3.如权利要求1所述的减速机，其特征在于所述二级行星齿轮(3)的内齿圈为浮动设置。
4.如权利要求1所述的减速机，其特征在于所述啮合齿轮(6)可以沿轴向滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810154042A CN101761611A (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 一种减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810154042A CN101761611A (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 一种减速机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101761611A true CN101761611A (zh) | 2010-06-30 |
Family
ID=42492953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200810154042A Pending CN101761611A (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 一种减速机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101761611A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455224A (zh) * | 2014-11-13 | 2015-03-25 | 重庆大学 | 一种基于转速耦合的采煤机无级调速截割传动*** |
| CN105805237A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-27 | 南京高精齿轮集团有限公司 | 起重机的减速机构 |
| CN109843778A (zh) * | 2016-10-24 | 2019-06-04 | 英格索尔-兰德公司 | 使用两个马达和单个齿轮箱和卷筒的双能力绞盘 |
| CN112010215A (zh) * | 2019-05-30 | 2020-12-01 | 力山工业股份有限公司 | 减速器与使用其减速器的绞盘机 |
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2008
- 2008-12-12 CN CN200810154042A patent/CN101761611A/zh active Pending
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| CN113108024B (zh) * | 2021-05-08 | 2022-09-23 | 东华大学 | 一种人字齿混合传动装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100630 |