CN202833869U - 履带式起重机用减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带式起重机用减速器,输入齿轮轴(5)、齿轮轴(7)、二号输出轴(9)和一号输出轴(3)分别通过其两端配置的轴承安装在箱体(1)轴承座内,输入齿轮轴(5)上安装传动齿轮(4),齿轮轴(7)上安装过渡齿轮(6),二号输出轴(9)上安装二号输出齿轮(8)和齿轮(10),一号输出轴(3)上安装一号输出齿轮(2),一号输出齿轮(2)啮合传动齿轮(4),输入齿轮轴(5)啮合过渡齿轮(6),齿轮轴(7)啮合二号输出齿轮(8),整体构成减速器。本实用新型具有起吊重物和带动液压泵工作的双重作用,结构简单,重量轻,承载能力大,工作平稳可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机设备技术领域,具体涉及一种履带式起重机用减速器。
背景技术
履带式起重机是广泛应用于国民经济各领域的一种起重设备,具有接地比压小、转弯半径小、吊重作业不需打支腿、可带载行驶、起重性能好等优点,并可借助附加装置,进行桩工、土石方作业,在电力建设、市政建设、桥梁施工、石油化工、水利水电等行业,具有汽车起重机、轮胎起重机、全路面起重机等其它起重设备无法替代的地位。随着需要吊运的物品的质量、体积和要达到的起升高度都越来越大,履带起重机愈来愈显示其优越性。
履带式起重机主要配套部件选用国外产品,发动机选用美国康明斯电控原装进口产品;液压元件采用德国力士乐产品;主、副提升装置、变幅装置和行走装置的减速机一般采用德国力士乐行星减速机。由于进口减速器价格昂贵、维修以及售后服务不及时、维修成本高等缺点,随着国内减速器制造业的不断进步,目前国产减速器已面临代替进口减速器的局面。
发明内容
为解决进口减速器其价格昂贵、售后服务不及时、维修成本高等问题,本实用新型设计了一种履带式起重机用减速器,国产代替进口,普通减速器代替行星减速器,既降低减速器成本,又保证安装使用可靠。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
该减速器包括箱体、一号输出齿轮、一号输出轴、传动齿轮、输入齿轮轴、过渡齿轮、齿轮轴、二号输出齿轮、二号输出轴、齿轮和法兰,输入齿轮轴通过其两端配置的轴承安装在箱体轴承座内,输入齿轮轴上安装传动齿轮,齿轮轴通过其两端配置的轴承安装在箱体轴承座内,齿轮轴上安装过渡齿轮,二号输出轴通过其两端配置的轴承安装在箱体轴承座内,二号输出轴上安装二号输出齿轮和齿轮,一号输出轴通过其两端配置的轴承安装在箱体轴承座内,安装在箱体上的法兰位于一号输出轴的轴端上,一号输出轴上安装一号输出齿轮,一号输出齿轮啮合传动齿轮,输入齿轮轴啮合过渡齿轮,齿轮轴啮合二号输出齿轮,整体构成减速器。
安装时,输入齿轮轴利用其轴端的渐开线花键通过液力耦合器与发动机相联,齿轮经与其相啮合的齿轮联接卷筒,一号输出轴联接液压泵;工作时,输入齿轮轴通过两级齿轮传动将扭矩传递到二号输出轴上,由齿轮将扭矩传递到卷筒以起吊重物;输入齿轮轴通过一级齿轮传动将扭矩传递到一号输出轴上,带动液压泵,让液压泵为其它装置供油。
本实用新型具有以下优点:1、输入齿轮轴利用其轴端的渐开线花键通过液力耦合器与发动机相联,液力耦合器的安装使用大大保护了减速器的安全;2、本减速器具有起升和相当于电机的功能,这种机构既达到了起吊重物的作用,又节省了用电机带动液压泵,节省了空间,同时节省了电机成本,且本减速器两项功能非同时执行,大大减轻了减速器的工作压力;3、结构简单,合理紧凑,重量轻,承载能力大,工作平稳可靠,齿轮的承载能力和耐磨性高,使用寿命长,转动惯量小,提高起重机的制动性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1箱体;2一号输出齿轮;3一号输出轴;4传动齿轮;5输入齿轮轴;6过渡齿轮;7齿轮轴;8、二号输出齿轮;9二号输出轴;10齿轮;11法兰。
具体实施方式
如图1所示,该减速器包括箱体1、一号输出齿轮2、一号输出轴3、传动齿轮4、输入齿轮轴5、过渡齿轮6、齿轮轴7、二号输出齿轮8、二号输出轴9、齿轮10和法兰11,输入齿轮轴5通过其两端配置的轴承安装在箱体1轴承座内,输入齿轮轴5上安装传动齿轮4,齿轮轴7通过其两端配置的轴承安装在箱体1轴承座内,齿轮轴7上安装过渡齿轮6,二号输出轴9通过其两端配置的轴承安装在箱体1轴承座内,二号输出轴9上安装二号输出齿轮8和齿轮10,一号输出轴3通过其两端配置的轴承安装在箱体1轴承座内,安装在箱体1上的法兰11位于一号输出轴3的轴端上,一号输出轴3上安装一号输出齿轮2,一号输出齿轮2啮合传动齿轮4,输入齿轮轴5啮合过渡齿轮6,齿轮轴7啮合二号输出齿轮8,整体构成减速器。
安装时,输入齿轮轴5利用其轴端的渐开线花键通过液力耦合器与发动机相联,齿轮10经与其相啮合的齿轮联接卷筒,一号输出轴3联接液压泵;工作时,
输入齿轮轴5通过两级齿轮传动将扭矩传递到二号输出轴9上,由齿轮10将扭矩传递到卷筒以起吊重物;输入齿轮轴5通过一级齿轮传动将扭矩传递到一号输出轴3上,带动液压泵,让液压泵为其它装置供油。
根据使用现场情况,本减速器的起升作用和带动液压泵工作不需要同时进行;当减速器起升重物时,液压泵与一号输出轴3脱离,液压泵不工作,一号输出轴3上不承受负载,减速器只负责起吊重物;当减速器负责带动液压泵工作时,齿轮10与其相啮合的齿轮脱离,二号输出轴9上不承受负载,减速器只负责带动液压泵。
本实用新型中所有齿轮均为优质低碳合金钢,渗碳淬火并经磨削加工而成,同时采用了齿廓、齿面修形工艺,齿面硬度达58~62HRC,齿根进行强力喷丸工艺,磨齿精度达到GB/T10095.1-2008 的5级。
Claims (3)
1.履带式起重机用减速器,其特征是:该减速器包括箱体(1)、一号输出齿轮(2)、一号输出轴(3)、传动齿轮(4)、输入齿轮轴(5)、过渡齿轮(6)、齿轮轴(7)、二号输出齿轮(8)、二号输出轴(9)、齿轮(10)和法兰(11),输入齿轮轴(5)通过其两端配置的轴承安装在箱体(1)轴承座内,输入齿轮轴(5)上安装传动齿轮(4),齿轮轴(7)通过其两端配置的轴承安装在箱体(1)轴承座内,齿轮轴(7)上安装过渡齿轮(6),二号输出轴(9)通过其两端配置的轴承安装在箱体(1)轴承座内,二号输出轴(9)上安装二号输出齿轮(8)和齿轮(10),一号输出轴(3)通过其两端配置的轴承安装在箱体(1)轴承座内,安装在箱体(1)上的法兰(11)位于一号输出轴(3)的轴端上,一号输出轴(3)上安装一号输出齿轮(2),一号输出齿轮(2)啮合传动齿轮(4),输入齿轮轴(5)啮合过渡齿轮(6),齿轮轴(7)啮合二号输出齿轮(8),整体构成减速器。
2.根据权利要求1所述的履带式起重机用减速器,其特征在于:一号输出齿轮(2)和传动齿轮(4)的齿数、模数和齿宽相等,即按速比1:1的传动形式,使一号输出轴(3)获得与发动机相同的转速,从而带动与一号输出轴(3)相联的液压泵。
3.根据权利要求1所述的履带式起重机用减速器,其特征在于:一号输出齿轮(2)和传动齿轮(4)相啮合带动液压泵工作时,齿轮(10)与其相啮合的齿轮脱离;当齿轮(10)与其相啮合的齿轮工作时,液压泵与一号输出轴(3)脱离。
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CN105465280A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-06 | 沃德传动(天津)股份有限公司 | 一种减速机 |
CN108708940A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-26 | 浙江顺天传动科技股份有限公司 | 带有减速机的双输出*** |
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CN108708940A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-26 | 浙江顺天传动科技股份有限公司 | 带有减速机的双输出*** |
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