CN101704352A

CN101704352A - 汽车前大灯远近光控制电路

Info

Publication number: CN101704352A
Application number: CN200910153877A
Authority: CN
Inventors: 高明煜; 姚建斌
Original assignee: Hangzhou Electronic Science and Technology University
Current assignee: Hangzhou Dianzi University; Hangzhou Electronic Science and Technology University
Priority date: 2009-11-16
Filing date: 2009-11-16
Publication date: 2010-05-12
Anticipated expiration: 2029-11-16
Also published as: CN101704352B

Abstract

本发明涉及一种汽车前大灯远近光控制电路。目前实现汽车前大灯远近光控制的成本较高。本发明包括单片机EM78P153、三端稳压电路、全桥功率驱动电路。近光限位触点开关S1的一端、远光限位触点开关S2的一端以及远近光转换开关S3的两个触点分别与单片机连接。三端稳压电路包括三端稳压器和两个滤波电容；全桥功率驱动电路包括两个PNP型三极管、两个NPN型三极管、八个电阻以及一个滤波电容。本发明中的直流电机仅在汽车前大灯远近光转换瞬间得电工作，实现快速伸缩，达到远光和近光分别照明的目的，从而实现远近光能共用一个光源和一个电子镇流器，节约了汽车前大灯具的成本。本发明功耗小、可靠性高。

Description

汽车前大灯远近光控制电路

技术领域

本发明涉及一种汽车前大灯远近光变换控制电路，主要用于汽车远近光一体化灯具，属于电子技术领域。

背景技术

汽车前大灯是保证汽车晚间安全行驶的一个重要部件，汽车在晚间高速公路上行驶时，要求前大灯照射的距离足够远，而汽车在晚间城市街道行驶时，又要求前大灯光照射的距离不要太远，以免影响其它车辆行驶。而传统的汽车前大灯中远近光各用一只灯泡，因此灯具结构较复杂，尤其不适合新型汽车氙气前大灯。

汽车氙气灯是继白炽灯和卤素灯之后的新一代高效节能绿色光源，氙气灯的发光效率是卤素灯的4倍、寿命是卤素灯的10倍以上，并且显色性更好，因此是替代传统卤素灯的理想光源。同其它传统的气体放电灯一样，氙气灯也具有负阻效应，使用时必须配电子镇流器才能工作。目前氙气灯管和电子镇流器的价格是普通卤素灯的数十倍，因此为了节约汽车前大灯具的成本，希望远近光能共用一个光源和一个电子镇流器，通过远近光控制器汽车前大灯管能快速伸缩，达到远光和近光分别照明之目的。

发明内容

本发明的目的就是克服现有技术的不足，提供一种新型的汽车前照灯远近光控制电路。

本发明包括单片机EM78P153、三端稳压电路、全桥功率驱动电路。

近光限位触点开关S1的一端与单片机EM78P153的P62脚连接，远光限位触点开关S2的一端与单片机EM78P153的P63脚连接，远近光转换开关S3的两个触点分别与单片机EM78P153的P64脚和P65脚连接，其中P64脚为近光信号端、P65脚为远光信号端，近光限位触点开关S1的另一端、远光限位触点开关S2的另一端、远近光转换开关S3的公共端以及单片机EM78P153的GND脚均与汽车蓄电池的负极连接。

三端稳压电路包括三端稳压器U1、第一滤波电容C1和第二滤波电容C2。三端稳压器U1的Vout端、第一滤波电容C1的一端与单片机EM78P153的Vcc脚连接，三端稳压器U1的Vin端、第二滤波电容C2的一端与汽车蓄电池的正极连接，第一滤波电容C1的另一端、第二滤波电容C2的另一端以及三端稳压器U1的GND脚均与汽车蓄电池的负极连接。

全桥功率驱动电路包括第一PNP型三极管Q101、第二PNP型三极管Q102、第一NPN型三极管Q201、第二NPN型三极管Q202、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第三滤波电容C3。

第一PNP型三极管Q101的基极与第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端连接，第二PNP型三极管Q102的基极与第五电阻R5的一端、第六电阻R6的一端连接，第一NPN型三极管Q201的基极与第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端连接，第二NPN型三极管Q202的基极与第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端连接；第一PNP型三极管Q101的发射极、第二PNP型三极管Q102的发射极、第一电阻R1的另一端、第五电阻R5的另一端均与汽车蓄电池的正极连接，第一NPN型三极管Q201的发射极、第二NPN型三极管Q202的发射极、第四电阻R4的另一端、第八电阻R8的另一端均与汽车蓄电池的负极连接，第三电阻R3的另一端与单片机EM78P153的P60脚连接，第七电阻R7的另一端与单片机EM78P153的P61脚连接；第六电阻R6的另一端、第一PNP型三极管Q101的集电极、第一NPN型三极管Q201的集电极、第三滤波电容C3的一端均与直流电机的一个输入端连接，第二电阻R2的另一端、第二PNP型三极管Q102的集电极、第二NPN型三极管Q202的集电极、第三滤波电容C3的另一端均与直流电机的另一个输入端连接.

本发明通过单片机EM78P153控制，当远近光转换开关S3公共端处于中间位置时，单片机EM78P153的P60脚和P61脚均输出低高平，直流电机不转；当远近光转换开关S3公共端转向P65脚(即远光状态)时，此时单片机EM78P153的P65脚输入低电平，P60脚输出高电平、P61输出低电平，第二PNP型三极管Q102和第一NPN型三极管Q201导通，第一PNP型三极管Q101和第二NPN型三极管Q202截止，直流电机正转，灯管向外伸出，碰到灯具上的远光限位触点开关S2后，电机停转，并由机械装置锁住灯管的位置；当远近光转换开关S3转向P64脚(即近光状态)时，此时单片机EM78P153的P64脚输入低电平，P60脚输出低电平、P61脚输出高电平，NP型三极管Q101和第二NPN型三极管Q202导通，第二PNP型三极管Q102和第一NPN型三极管Q201截止，直流电机反转，灯管向内缩进，碰到近光限位触点开关S1后，电机停转。因此，本发明中的直流电机仅在汽车前大灯远近光转换瞬间得电工作，汽车前大灯管通过远近光控制器实现快速伸缩，达到远光和近光分别照明的目的，从而实现远近光能共用一个光源和一个电子镇流器，节约了汽车前大灯具的成本。同时，本发明具有功耗小、可靠性高的特点。

附图说明

图1是本发明的电路图。

具体实施方式

如图1所示，汽车前大灯远近光转换控制电路，包括单片机EM78P153、三端稳压电路、全桥功率驱动电路。

近光限位触点开关S1的一端与单片机EM78P153的P62脚连接，远光限位触点开关S2的一端与单片机EM78P153的P63脚连接，远近光转换开关S3的两个触点分别与单片机EM78P153的P64脚和P65脚连接，其中P64脚为近光信号端、P65脚为远光信号端，近光限位触点开关S1的另一端、远光限位触点开关S2的另一端、远近光转换开关S3的公共端以及单片机EM78P153的GND脚均与汽车蓄电池1的负极连接。

三端稳压电路包括三端稳压器U1(78L05)、第一滤波电容C1(0.1uF)和第二滤波电容C2(0.1uF)。三端稳压器U1的Vout端、第一滤波电容C1的一端与单片机EM78P153的Vcc脚连接，三端稳压器U1的Vin端、第二滤波电容C2的一端与汽车蓄电池1的正极连接，第一滤波电容C1的另一端、第二滤波电容C2的另一端以及三端稳压器U1的GND脚均与汽车蓄电池1的负极连接。

全桥功率驱动电路包括第一PNP型三极管Q101(2SB772)、第二PNP型三极管Q102(2SB772)、第一NPN型三极管Q201(2SD882)、第二NPN型三极管Q202(2SD882)、第一电阻R1(4.7KΩ)、第二电阻R2(220Ω)、第三电阻R3(220Ω)、第四电阻R4(4.7KΩ)、第五电阻R5(4.7KΩ)、第六电阻R6(220Ω)、第七电阻R7(220Ω)、第八电阻R8(4.7KΩ)、第三滤波电容C3(1uF CBB电容)。

第一PNP型三极管Q101的基极与第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端连接，第二PNP型三极管Q102的基极与第五电阻R5的一端、第六电阻R6的一端连接，第一NPN型三极管Q201的基极与第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端连接，第二NPN型三极管Q202的基极与第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端连接；第一PNP型三极管Q101的发射极、第二PNP型三极管Q102的发射极、第一电阻R1的另一端、第五电阻R5的另一端均与汽车蓄电池的正极连接，第一NPN型三极管Q201的发射极、第二NPN型三极管Q202的发射极、第四电阻R4的另一端、第八电阻R8的另一端均与汽车蓄电池1的负极连接，第三电阻R3的另一端与单片机EM78P153的P60脚连接，第七电阻R7的另一端与单片机EM78P153的P61脚连接；第六电阻R6的另一端、第一PNP型三极管Q101的集电极、第一NPN型三极管Q201的集电极、第三滤波电容C3的一端均与直流电机2的一个输入端连接，第二电阻R2的另一端、第二PNP型三极管Q102的集电极、第二NPN型三极管Q202的集电极、第三滤波电容C3的另一端均与直流电机2的另一个输入端连接。

该电路的工作过程如下：

通过单片机EM78P153控制，当远近光转换开关S3公共端处于中间位置时，单片机EM78P153的P60脚和P61脚均输出低高平，直流电机不转；当远近光转换开关S3公共端转向P65脚(即远光状态)时，此时单片机EM78P153的P65脚输入低电平，P60脚输出高电平、P61输出低电平，第二PNP型三极管Q102和第一NPN型三极管Q201导通，第一PNP型三极管Q101和第二NPN型三极管Q202截止，直流电机正转，灯管向外伸出，碰到灯具上的远光限位触点开关S2后，电机停转，并由机械装置锁住灯管的位置；当远近光转换开关S3转向P64脚(即近光状态)时，此时单片机EM78P153的P64脚输入低电平，P60脚输出低电平、P61脚输出高电平，NP型三极管Q101和第二NPN型三极管Q202导通，第二PNP型三极管Q102和第一NPN型三极管Q201截止，直流电机反转，灯管向内缩进，碰到近光限位触点开关S1后，电机停转。从上述工作原理可知，本发明中的直流电机仅在汽车前大灯远近光转换瞬间得电工作，因此本发明具有功耗小、可靠性高的特点。

Claims

1.汽车前大灯远近光控制电路，包括单片机EM78P153、三端稳压电路、全桥功率驱动电路，其特征在于：

近光限位触点开关S1的一端与单片机EM78P153的P62脚连接，远光限位触点开关S2的一端与单片机EM78P153的P63脚连接，远近光转换开关S3的两个触点分别与单片机EM78P153的P64脚和P65脚连接，近光限位触点开关S1的另一端、远光限位触点开关S2的另一端、远近光转换开关S3的公共端以及单片机EM78P153的GND脚均与汽车蓄电池的负极连接。

三端稳压电路包括三端稳压器U1、第一滤波电容C1和第二滤波电容C2；三端稳压器U1的Vout端、第一滤波电容C1的一端与单片机EM78P153的Vcc脚连接，三端稳压器U1的Vin端、第二滤波电容C2的一端与汽车蓄电池的正极连接，第一滤波电容C1的另一端、第二滤波电容C2的另一端以及三端稳压器U1的GND脚均与汽车蓄电池的负极连接。

全桥功率驱动电路包括第一PNP型三极管Q101、第二PNP型三极管Q102、第一NPN型三极管Q201、第二NPN型三极管Q202、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第三滤波电容C3；第一PNP型三极管Q101的基极与第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端连接，第二PNP型三极管Q102的基极与第五电阻R5的一端、第六电阻R6的一端连接，第一NPN型三极管Q201的基极与第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端连接，第二NPN型三极管Q202的基极与第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端连接；第一PNP型三极管Q101的发射极、第二PNP型三极管Q102的发射极、第一电阻R1的另一端、第五电阻R5的另一端均与汽车蓄电池的正极连接，第一NPN型三极管Q201的发射极、第二NPN型三极管Q202的发射极、第四电阻R4的另一端、第八电阻R8的另一端均与汽车蓄电池的负极连接，第三电阻R3的另一端与单片机EM78P153的P60脚连接，第七电阻R7的另一端与单片机EM78P153的P61脚连接；第六电阻R6的另一端、第一PNP型三极管Q101的集电极、第一NPN型三极管Q201的集电极、第三滤波电容C3的一端均与直流电机的一个输入端连接，第二电阻R2的另一端、第二PNP型三极管Q102的集电极、第二NPN型三极管Q202的集电极、第三滤波电容C3的另一端均与直流电机的另一个输入端连接。