CN101700787A - 加强型白车身顶盖总成 - Google Patents
加强型白车身顶盖总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101700787A CN101700787A CN200910222148A CN200910222148A CN101700787A CN 101700787 A CN101700787 A CN 101700787A CN 200910222148 A CN200910222148 A CN 200910222148A CN 200910222148 A CN200910222148 A CN 200910222148A CN 101700787 A CN101700787 A CN 101700787A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- top cover
- assembly
- back timber
- car body
- white car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种加强型白车身顶盖总成,包括顶盖和一根以上的顶梁,所述顶梁位于顶盖的底面上,所述顶梁与顶盖之间设有软顶衬,所述顶盖的底面上固设有一根以上的加强梁。本发明是一种结构简单紧凑、成本低廉、加工简单、能够提高顶盖一阶模态和抗凹性、适用于软顶内饰的加强型白车身顶盖总成。
Description
技术领域
本发明主要涉及到汽车白车身的设计领域,特指一种白车身的顶盖。
背景技术
在汽车的白车身上,顶盖总成一般由顶盖2和顶梁3组成,顶盖2与顶梁3常见的结构形式目前主要有两种:
一是顶梁3与顶盖2用胶粘接。参见图1和图2,顶梁3与顶盖2用胶粘接,顶梁3与侧围总成焊接,这样结构对顶盖2的模态和抗凹性的贡献较好,但是对内饰顶衬有一定的要求。这是由于顶梁3与顶盖2用胶粘接后才与侧围总成焊接,因此其工艺必须在侧围总成上先装顶梁3后再装顶盖2,最后才装内饰顶衬,这种工艺顺序决定其只能用于硬顶内饰,且成本较高,主要应用于中高档车型。
二是顶梁3与顶盖2不粘接。参见图3和图4,这种结构中,顶梁3与顶盖2之间留有一定间隙,软顶衬7则设置于顶梁3与顶盖2之间,顶梁3直接用螺栓与侧围总成连接,由于顶梁3对顶盖2的支撑不是太紧(太紧则安装工艺难以实现),因此对顶盖2的模态和抗凹性贡献较差,但是对内饰顶衬要求不高(其装配工艺可以先装顶衬,再装顶梁),可以用于软顶内饰,成本较低,普遍应用于微车等中低端车型。
另外,目前市场上的部分微车由于顶盖模态、抗凹性不足而采用将顶盖分段的形式。这种结构形式工艺复杂、模具成本高、外观造型差、顶部易积水。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本发明提供一种结构简单紧凑、成本低廉、加工简单、能够提高顶盖一阶模态和抗凹性、适用于软顶内饰的加强型白车身顶盖总成。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案。
一种加强型白车身顶盖总成,包括顶盖和一根以上的顶梁,所述顶梁位于顶盖的底面上,所述顶梁与顶盖之间设有软顶衬,其特征在于:所述顶盖的底面上固设有一根以上的加强梁。
作为本发明的进一步改进:
所述加强梁位于顶梁与顶盖之间形成的空腔内。
所述加强梁的两端通过焊接固定于顶盖上,所述加强梁的中段与顶盖胶接。
所述顶盖的周侧设有顶盖外装饰板。
与现有技术相比,本发明的优点就在于:
本发明的加强型白车身顶盖总成,将加强梁与顶盖涂胶、焊接后形成整体,能有效提高顶盖的一阶模态和抗凹性,使其适用于软顶内衬的设计需要,且大大降低了整车成本。同时,采用这种设计后,顶盖不用分段,制造工艺简单,不影响外观造型的美观,且顶部不易积水。
附图说明
图1是现有技术中一种顶盖总成的结构示意图;
图2是图1中A-A处的剖视结构示意图;
图3是现有技术中另一种顶盖总成的结构示意图;
图4是图3中B-B处的剖视结构示意图;
图5是本发明顶盖总成的结构示意图;
图6是图5中C-C处的剖视结构示意图;
图7是本发明中加强梁与顶盖的连接示意图;
图8是图7中D-D处的剖视结构示意图;
图9是顶盖底面与加强梁连接的示意图;
图10是本发明在应用实例中的结构示意图。
图例说明
1、加强梁 2、顶盖
3、顶梁 4、顶梁安装支架
5、顶盖外装饰板 6、侧围总成
7、软顶衬 8、胶接处
9、焊接处
具体实施方式
以下将结合具体实施例和说明书附图对本发明做进一步详细说明。
如图5、图6、图7、图8和图9所示,本发明的加强型白车身顶盖总成,包括顶盖2和一根以上的顶梁3,顶梁3连接于顶盖2的底面上,顶梁3与顶盖2之间设有软顶衬7,顶盖2的底面上固设有一根以上的加强梁1。本实施例中,加强梁1位于顶梁3与顶盖2之间形成的空腔内。加强梁1的两端通过焊接固定于顶盖2上,加强梁1的两端为焊接处9;加强梁1的中段与顶盖2胶接,加强梁1的中段为胶接处8。顶盖2的周侧设有顶盖外装饰板5。顶梁3的两端通过螺栓与侧围总成6相连。
如图10所示,本发明在应用时,在顶盖2模态下抗凹性较弱位置的顶梁3内部加一根以上的加强梁1,并将该加强梁1与顶盖2涂胶、焊接成一体;然后将加强梁1与侧围总成6焊接成白车身;将顶盖外装饰板5连接于顶盖2的周侧,即安装在白车身上;将顶梁3在装完内饰软顶衬7后再与焊接在侧围总成6上的顶梁安装支架4螺栓连接,盖住加强梁1。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种加强型白车身顶盖总成,包括顶盖(2)和一根以上的顶梁(3),所述顶梁(3)位于顶盖(2)的底面上,所述顶梁(3)与顶盖(2)之间设有软顶衬(7),其特征在于:所述顶盖(2)的底面上固设有一根以上的加强梁(1)。
2.根据权利要求1所述的加强型白车身顶盖总成,其特征在于:所述加强梁(1)位于顶梁(3)与顶盖(2)之间形成的空腔内。
3.根据权利要求1或2所述的加强型白车身顶盖总成,其特征在于:所述加强梁(1)的两端通过焊接固定于顶盖(2)上,所述加强梁(1)的中段与顶盖(2)胶接。
4.根据权利要求1或2所述的加强型白车身顶盖总成,其特征在于:所述顶盖(2)的周侧设有顶盖外装饰板(5)。
5.根据权利要求3所述的加强型白车身顶盖总成,其特征在于:所述顶盖(2)的周侧设有顶盖外装饰板(5)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910222148A CN101700787A (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 加强型白车身顶盖总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910222148A CN101700787A (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 加强型白车身顶盖总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101700787A true CN101700787A (zh) | 2010-05-05 |
Family
ID=42155722
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200910222148A Pending CN101700787A (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 加强型白车身顶盖总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101700787A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102849116A (zh) * | 2011-06-29 | 2013-01-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车身顶盖加强的汽车及组装方法 |
CN104369773A (zh) * | 2013-08-17 | 2015-02-25 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种车身顶盖 |
CN106224340A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-12-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种伸缩式顶盖补强胶粘贴装置 |
-
2009
- 2009-11-10 CN CN200910222148A patent/CN101700787A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102849116A (zh) * | 2011-06-29 | 2013-01-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车身顶盖加强的汽车及组装方法 |
CN104369773A (zh) * | 2013-08-17 | 2015-02-25 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种车身顶盖 |
CN106224340A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-12-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种伸缩式顶盖补强胶粘贴装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201895705U (zh) | 一种汽车车身前舱结构 | |
CN103552445B (zh) | 一种汽车全景天窗加强环 | |
CN201472391U (zh) | 轨道车辆司机室车体骨架 | |
CN104554451B (zh) | 汽车车身的车尾侧的侧壁组件 | |
CN109014633A (zh) | 驾驶室白车身总成焊接方法 | |
CN101700787A (zh) | 加强型白车身顶盖总成 | |
CN202272063U (zh) | 车身的侧围结构以及车辆 | |
CN201633786U (zh) | 一种汽车前立柱加强结构 | |
CN203637529U (zh) | 天窗加强板与顶盖外板的连接结构 | |
CN102745246A (zh) | 顶盖后横梁与侧围搭接结构 | |
CN201592735U (zh) | 加强型白车身顶盖总成 | |
CN207617801U (zh) | 一种尾门气弹簧安装组件 | |
CN203600955U (zh) | 一种车门内板拆分结构 | |
CN103909979B (zh) | 高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构 | |
CN214729125U (zh) | 车身连接总成及车辆 | |
CN206367513U (zh) | 一种全地形车车架 | |
CN202279158U (zh) | 一种轻量化电动汽车 | |
CN201736794U (zh) | 一种轿车散热器下托架总成 | |
CN201472394U (zh) | 轨道车辆侧墙门袋板 | |
CN203806014U (zh) | 实现新旧车型前地板总成共用的边梁结构 | |
CN210026933U (zh) | 前悬架控制臂总成结构 | |
CN217554030U (zh) | 一种后地板加强横梁结构及车辆 | |
CN203093915U (zh) | 用于皮卡厢式车的车顶行李框 | |
CN106985911A (zh) | 一种全地形车车架 | |
CN207617803U (zh) | 一种四轮低速电动车后侧门组件与车身框架的搭接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20100505 |