CN101696358B - 一体化消烟除尘车的助燃装置及一体化消烟除尘车 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种一体化消烟除尘车的助燃装置，包括有初级燃烧室(1)和增气助燃室(4)，增气助燃室(4)通过连接管(11)、导向法兰(14)连接活动导套(15)和炉顶炭化室(17)；增气助燃室(4)的底端设置有储灰斗(9)和卸灰法兰(10)，所述的储灰斗(9)的上端还设置有煤气进管(7)和火焰喷嘴(5)，煤气进管(7)的上方摆放有支撑筋(6)，支撑筋(6)上和炉壁上设置有高温耐火蓄热层(18)，所述的火焰喷嘴(5)的上口伸出支撑筋(6)上的高温耐火蓄热层(18)。本发明在炉温和荒煤气温度低、荒煤气流速快、流量大、荒煤气可燃物含量低的情况下，都能使可燃物在助燃室内得到点燃并能良好的燃烧。

Description

一体化消烟除尘车的助燃装置及一体化消烟除尘车

技术领域

本发明涉及一体化消烟除尘车的配件及一体化消烟除尘车领域，具体涉及一种一体化消烟除尘车的助燃装置及一体化消烟除尘车。

背景技术

焦炉装煤过程中产生大量的荒煤气，对大气环境造成严重污染，对生产工人和焦化厂周围居民的身心健康构成直接危害，是焦化行业的重点污染源，也是治理的最大难题之一。

为了治理和解决焦化行业的共同难题，一般使用消烟除尘车和干式地面除尘站，在有些地区收到了不错的效果，但在中西部地区和降水量大的地区效果甚微。特别对于使用干式地面除尘站的厂家，出现运行费用高、维护成本大的问题，使生产企业难以承受。其根本的原因就是荒煤气中的气态化学成分和焦油没有得到转化消除。对于湿式消烟除尘车主要依靠的是水的参与起到吸尘作用。但由于荒煤气中的有机化学成分和焦油成分都不能溶于水，二氧化硫很难被水吸收。通过消烟除尘车排出的烟气中的化学成份及含有量基本没有降低，仍然对大气形成污染。

对于使用干式地面站除尘***的危害更为严重，这些物质通过导烟车直接进入布袋除尘器，由于烟气通过长距离的输送，气态的有机化学成份和焦油被降温，进入布袋除尘器后，这些物质发生凝聚，由气态转为液态，并和烟气中的尘埃凝会，渗透于过滤布袋的纤维组织间，随着使用时间的加长，这些粘性物质会越聚越多，最终完全充填纤维组织间隙，使布袋失去透气性造成滤袋报废。

目前，国内多家环保产品厂家，进行了煤气助燃装置的尝试，但是都没有从根本上解决高速大流量荒煤气燃烧的问题。主要原因为位置和结构不合理，消耗煤气量大，在荒煤气流量大时，不能点燃荒煤气，助燃火焰也会熄灭。

公告号为CN200992533，公告日为2007年12月19日的中国专利文献公布了“捣固焦炉消烟除尘车用煤气助燃装置”，该实用新型采用电动卷筒装置收放煤气胶管，可方便地通过煤气胶管将煤气引入燃烧室，设置在燃烧室底部的煤气烧嘴和鼓风装置，可使煤气烧嘴喷出的火焰一直燃烧，有效提高消烟除尘车除尘效果。在出焦除尘和工作间隙时，煤气烧嘴喷出的火焰可以使燃烧室一直保持较高的温度，消烟除尘车再次装煤除尘时，可提高消烟除尘车的除尘效果。但是，该实用新型安装位置不好，风机启动后即被拉灭，起不到助燃作用。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中荒煤气消耗量大、不易点燃且易被熄灭、助燃效果差等问题，提供了一种荒煤气消耗量小、易点燃切不易熄灭、助燃效果好的一体化消烟除尘车的助燃装置。

本发明的目的是通过以下技术手段实现的：一体化消烟除尘车的助燃装置，包括有初级燃烧室和通过法兰连接设置的增气助燃室，增气助燃室通过连接管、导向法兰连接活动导套和炉顶炭化室；活动导套上设置有提升鼻，连接管的顶端设置有盲板法兰和把手，增气助燃室的底端设置有储灰斗和卸灰法兰，所述的储灰斗的上端还设置有煤气进管，煤气进管上设置有火焰喷嘴，煤气进管的上方设置有支撑筋，支撑筋上和炉壁上设置有高温耐火蓄热层，所述的火焰喷嘴的上口伸出支撑筋上的高温耐火蓄热层；储灰斗的壁上设置有配氧门，增气助燃室壁的上端设置有观察配氧门。

所述的煤气进管设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴。

所述的配氧门设置为1-5个。

所述支撑筋上和炉壁上的高温耐火蓄热层设置为耐火花格砖。

所述支撑筋上的耐火花格砖，朝向炉内的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格砖的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

一体化消烟除尘车，包括有活动导套、燃烧室、冷却器、除尘器、离水器、排空管，在燃烧室的底端增加设置一初级燃烧室，初级燃烧室通过法兰连接设置有增气助燃室，增气助燃室通过连接管、导向法兰连接活动导套和炉顶炭化室；活动导套上设置有提升鼻，连接管的顶端设置有盲板法兰和把手，增气助燃室的底端设置有储灰斗和卸灰法兰，所述的储灰斗的上端还设置有煤气进管，煤气进管上设置有火焰喷嘴，煤气进管的上方设置有支撑筋，支撑筋上和炉壁上设置有高温耐火蓄热层，所述的火焰喷嘴的上口伸出支撑筋上的高温耐火蓄热层；储灰斗的壁上设置有配氧门，增气助燃室壁的上端设置有观察配氧门。

所述的煤气进管设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴。

所述的配氧门设置为1-5个。

所述支撑筋上和炉壁上的高温耐火蓄热层设置为耐火花格砖。

所述支撑筋上的耐火花格砖，朝向炉内的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格砖的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

与现有技术相比本发明具有以下明显的优点：1、本一体化消烟除尘车的助燃装置在炉温和荒煤气温度低、荒煤气流速快、流量大、荒煤气可燃物含量低的情况下，都能使可燃物在助燃室内得到点燃并能良好的燃烧。2、本一体化消烟除尘车的助燃装置使消烟除尘车发挥其机动灵活、耗能低、操作简便实用的作用和特点。3、本一体化消烟除尘车的助燃装置对于干式地面站达到运行维护费用低，使滤袋延长使用寿命，提高焦化企业的经济效益。

附图说明

图1为本发明一种实施例的结构示意图；

图2为本发明一种实施例的支撑筋和煤气进管的局部结构示意图。

图中，1-初级燃烧室，2-法兰，3-观察配氧门，4-增气助燃室，5-火焰喷嘴，6-支撑筋，7-煤气进管，8-配氧门，9-储灰斗，10-卸灰法兰，11-连接管，12-盲板法兰，13-把手，14-导向法兰，15-活动导套，16-提升鼻，17-炉顶炭化室，18-高温耐火蓄热层。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述：

如图1所示的一体化消烟除尘车的助燃装置，包括有初级燃烧室1和通过法兰2连接设置的增气助燃室4，增气助燃室4通过连接管11、导向法兰14连接活动导套15和炉顶炭化室17；活动导套15上设置有提升鼻16，连接管11的顶端设置有盲板法兰12和把手13，增气助燃室4的底端设置有储灰斗9和卸灰法兰10，所述的储灰斗9的上端还设置有煤气进管7，煤气进管7上设置有火焰喷嘴5，如图2所示，所述的煤气进管7设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴5。煤气进管7的上方设置有支撑筋6，支撑筋6上和炉壁上设置有高温耐火蓄热层18，所述的火焰喷嘴5的上口伸出支撑筋6上的高温耐火蓄热层18；储灰斗9的壁上设置有配氧门8，增气助燃室4壁的上端设置有观察配氧门3。所述的配氧门8设置为活动阀门，设置有1-5个，其通过控制阀门的口径大小来控制进入炉体的氧气多少。

所述支撑筋6上和炉壁上的高温耐火蓄热层18设置为耐火花格转。所述支撑筋6上的耐火花格转，朝向炉内的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格转的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

一体化消烟除尘车，包括有活动导套、燃烧室、冷却器、除尘器、离水器、排空管，在燃烧室的底端增加设置一初级燃烧室1，初级燃烧室1通过法兰2连接设置有增气助燃室4，增气助燃室4通过连接管11、导向法兰14连接活动导套15和炉顶炭化室17；活动导套15上设置有提升鼻16，连接管11的顶端设置有盲板法兰12和把手13，增气助燃室4的底端设置有储灰斗9和卸灰法兰10，所述的储灰斗9的上端还设置有煤气进管7，煤气进管7上设置有火焰喷嘴5，所述的煤气进管7设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴5。煤气进管7的上方设置有支撑筋6，支撑筋6上和炉壁上设置有高温耐火蓄热层18，所述的火焰喷嘴5的上口伸出支撑筋6上的高温耐火蓄热层18；储灰斗9的壁上设置有配氧门8，增气助燃室4壁的上端设置有观察配氧门3。所述的配氧门8设置为1-5个，其通过控制阀门的口径大小来控制进入炉体的氧气多少。

所述支撑筋6上和炉壁上的高温耐火蓄热层18设置为耐火花格砖。所述支撑筋6上的耐火花格砖，朝向炉内的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格砖的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

助燃煤气的点燃有人工和电子点火两种方式，先启动电子点火器，使高压电极放电产生电弧，然后打开煤气阀门，煤气即被引燃。根据工况情况，可调节煤气阀门的送入量，点燃后的助燃火焰对蓄热体，即高温耐火蓄热层18预热，直到高温耐火蓄热层18的颜色被加热呈现炽白色，温度约在1200℃左右，即可投入使用。

炉顶炭化室17产生的荒煤气，通过炉口和活动导套15经烟气室进入高温状态的蓄热体，即高温耐火蓄热层18，由于高温耐火蓄热层18温度高和迷宫型结构原因，使荒煤气的流速减缓，使荒煤气得到热量被高温加热，助燃火焰将荒煤气引燃，从而使荒煤气中的固体和气态可燃物被高温分解燃烧，转变为热量，燃烧所产生的热量又继续给高温耐火蓄热层18加热，虽然高温耐火蓄热层18流过的是高速气流，但是由于荒煤气燃烧产生了极大的热量，高温耐火蓄热层18的温度不会出现降低，而能保持很高的温度值，使所有通过的可燃物都被燃烧，形成良性循环。这样，本一体化消烟除尘车的助燃装置在炉温和荒煤气温度低、荒煤气流速快、流量大、荒煤气可燃物含量低的情况下，都能使可燃物在助燃室内得到点燃并能良好的燃烧。

本一体化消烟除尘车的助燃装置和消烟除尘车的燃烧室，或地面除尘站导烟车的燃烧室组合为一体。煤气进管7安装与初级燃烧室1的前端，经过助燃后的烟气再进入烟气燃烧室进行二次燃烧，使烟气中未被完全燃尽的可燃物进行彻底燃烧，不再含有焦油和有机化学成份。

总之，本一体化消烟除尘车的助燃装置使消烟除尘车发挥其机动灵活、耗能低、操作简便实用的作用和特点。本一体化消烟除尘车的助燃装置对于干式地面站达到运行维护费用低，使滤袋延长使用寿命，提高焦化企业的经济效益。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一体化消烟除尘车的助燃装置，包括有初级燃烧室（1）和通过法兰（2）连接设置的增气助燃室（4），增气助燃室（4）通过连接管（11）、导向法兰（14）连接活动导套（15）和炉顶炭化室（17）；活动导套（15）上设置有提升鼻（16），连接管（11）的顶端设置有盲板法兰（12）和把手（13），增气助燃室（4）的底端设置有储灰斗（9）和卸灰法兰（10），其特征在于：所述的储灰斗（9）的上端还设置有煤气进管（7），煤气进管（7）上设置有火焰喷嘴（5），煤气进管（7）的上方设置有支撑筋（6），支撑筋（6）上和增气助燃室（4）的内壁上设置有高温耐火蓄热层（18），所述的火焰喷嘴（5）的上口伸出支撑筋（6）上的高温耐火蓄热层（18）；储灰斗（9）的壁上设置有配氧门（8），增气助燃室（4）壁的上端设置有观察配氧门（3）。

2.根据权利要求1所述的一体化消烟除尘车的助燃装置，其特征在于：所述的煤气进管（7）设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴（5）。

3.根据权利要求1所述的一体化消烟除尘车的助燃装置，其特征在于：所述的配氧门（8）设置为1-5个。

4.根据权利要求1所述的一体化消烟除尘车的助燃装置，其特征在于：所述支撑筋（6）上和增气助燃室（4）的内壁上的高温耐火蓄热层（18）设置为耐火花格砖。

5.根据权利要求4所述的一体化消烟除尘车的助燃装置，其特征在于：所述支撑筋（6）上的耐火花格砖，朝向增气助燃室（4）的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格砖的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

6.一体化消烟除尘车，包括有活动导套、燃烧室、冷却器、除尘器、离水器、排空管，其特征在于：在燃烧室的底端增加设置一初级燃烧室（1），初级燃烧室（1）通过法兰（2）连接设置有增气助燃室（4），增气助燃室（4）通过连接管（11）、导向法兰（14）连接活动导套（15）和炉顶炭化室（17）；活动导套（15）上设置有提升鼻（16），连接管（11）的顶端设置有盲板法兰（12）和把手（13），增气助燃室（4）的底端设置有储灰斗（9）和卸灰法兰（10），所述的储灰斗（9）的上端还设置有煤气进管（7），煤气进管（7）上设置有火焰喷嘴（5），煤气进管（7）的上方设置有支撑筋（6），支撑筋（6）上和增气助燃室（4）的内壁上设置有高温耐火蓄热层（18），所述的火焰喷嘴（5）的上口伸出支撑筋（6）上的高温耐火蓄热层（18）；储灰斗（9）的壁上设置有配氧门（8），增气助燃室（4）壁的上端设置有观察配氧门（3）。

7.根据权利要求6所述的一体化消烟除尘车，其特征在于：所述的煤气进管（7）设置为“十”字型，其每个横杆上分别平均设置有2-8个火焰喷嘴（5）。

8.根据权利要求6所述的一体化消烟除尘车，其特征在于：所述的配氧门（8）设置为1-5个。

9.根据权利要求6所述的一体化消烟除尘车，其特征在于：所述支撑筋（6）上和增气助燃室（4）的内壁上的高温耐火蓄热层（18）设置为耐火花格砖。

10.根据权利要求6所述的一体化消烟除尘车，其特征在于：所述支撑筋（6）上的耐火花格砖，朝向增气助燃室（4）的壁上设置有凹入的迷宫型结构，相连的耐火花格砖的迷宫型结构排砌成一个互通的整体迷宫型结构。

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