CN101648656B - 卸船机整机半吊半过驳上岸的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卸船机整机半吊半过驳上岸的方法，包括以下步骤：驳船停靠和浮吊起吊、浮吊整机吊装、整机吊装平移、将卸船机的前大梁放水平、卸船机牵引。本发明具有可以将调试好的整机直接上岸至用户码头，只要通电后稍作调试后就可以为用户生产服务，节省大量物力、人力去现场总装，提高整机上岸效率，节约成本的优点。

Description

卸船机整机半吊半过驳上岸的方法

技术领域：

本发明涉及一种卸船机整机半吊半过驳上岸的方法。

背景技术：

卸船机整体上岸，是整机发运工作中最重要的环节之一，由于传统的场地不方便一次性整机上岸，会将整机分为几部分在用户码头现场总装，在用户码头现场总装需要大量的人力和设备资源，不但需要花费巨额的其中设别费用，而且由于总装需要较长时间，所以需要长时间占用用户码头，给用户生产带来影响，且后期调试的时间相应会加长。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种可以将调试好的整机直接上岸至用户码头，只要通电后稍作调试后就可以为用户生产服务，节省大量物力、人力去现场总装，提高整机上岸效率，节约成本的卸船机整机半吊半过驳上岸的方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种卸船机整机半吊半过驳上岸的方法，包括以下步骤：

A、驳船停靠和浮吊起吊：

a、利用发运船将卸船机整机停靠在规定的码头位置，并将浮吊起吊整机放在设定位置；

b、在浮吊的两侧配拖轮，将浮吊上的缆绳固定在岸上的缆桩上，通过浮吊上的锚绞机收揽，驱动浮吊移动；

c、解除卸船机绑扎，并开始做卸船整机吊装的准备工作；

d、辅设好码头上的牵引轨道；

B、浮吊将卸船机整体吊装：

a、整机采用浮吊主钩吊装，浮吊起吊时仰角为50°；

b、选择整机联系横梁与立柱交汇处作为吊点配置好钢丝绳，在吊装前先检查每个吊装点、钢丝绳，然后吊装，在吊装时钩头同时起吊；

c、在浮吊起吊承载50％载荷时停留5分钟，第一次观察吊点处的情况，当浮吊在承载80％载荷时停留5分钟，第二次观察吊点处的情况，当浮吊在承载100％载荷时停留10分钟，第三次观察吊点处的情况，有异常情况时，停止吊装直至异常情况排除，无异常情况时可吊高至所需位置，其吊装时的风力小于五级即小于10m/s；

C、整机吊装平移：

a、将整机吊高离廊道1～2m时，浮吊吊装整机向岸边平移40～50m，同时在浮吊移动的过程中观察地垅的松动现象，并观察作业区域水深的变化；

b、将整机落轨到整机牵引轨道上；

c、浮吊松钩，但不移除；

D、将卸船机的前大梁放水平：

a、提前在码头吊装位置附近准备临时接线箱；

b、在吊装与码头铺设轨道面接触后，浮吊钩头不松，通过浮吊上的受力传感器控制每个钩头受力为90～110T；

c、通电启动浮吊上的俯仰机构应急电机，放平前大梁，且在放平过程中随时通过受力传感器观察浮吊钩头的受力情况；

d、前大梁放平后，使钩头呈不受力状态，不卸钢丝绳，在卸船机牵引到位后卸钢丝绳和卸扣；

E、卸船机牵引：

a、观察潮水确定卸船时振驳的吃水；

b、牵引上岸，牵引时潮水不低于1.8m；

c、在过驳时随时观察驳船与码头的高低差，在变化较大时通过船压水或排水来调整驳船吃水高度。

本发明与现有技术相比具有以下优点：可以将调试好的整机直接上岸至用户码头，只要通电后稍作调试后就可以为用户生产服务，节省大量物力、人力去现场总装，在吊装、过驳牵引至用户码头轨道至需要十小时左右机壳完成，节约时间，提高整机上岸效率，从而降低成本。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

本发明卸船机整机半吊半过驳上岸的方法的一种具体实施方式，包括以下步骤：

A、驳船停靠和浮吊起吊：

a、利用发运船将卸船机整机停靠在规定的码头位置，并将浮吊起吊整机放在设定位置；

b、在浮吊的两侧配拖轮，将浮吊上的缆绳固定在岸上的缆桩上，通过浮吊上的锚绞机收揽，驱动浮吊移动；

c、解除卸船机绑扎，并开始做卸船整机吊装的准备工作；

d、辅设好码头上的牵引轨道；

B、浮吊将卸船机整体吊装：

a、整机采用浮吊主钩吊装，浮吊起吊时仰角为50°；

b、选择整机联系横梁与立柱交汇处作为吊点配置好钢丝绳，在吊装前先检查每个吊装点、钢丝绳，然后吊装，在吊装时钩头同时起吊；

c、在浮吊起吊承载50％载荷时停留5分钟，第一次观察吊点处的情况，当浮吊在承载80％载荷时停留5分钟，第二次观察吊点处的情况，当浮吊在承载100％载荷时停留10分钟，第三次观察吊点处的情况，有异常情况时，停止吊装直至异常情况排除，无异常情况时可吊高至所需位置，其吊装时的风力小于五级即小于10m/s；

C、整机吊装平移：

a、将整机吊高离廊道1～2m时，浮吊吊装整机向岸边平移40～50m，同时在浮吊移动的过程中观察地垅的松动现象，并观察作业区域水深的变化；

b、将整机落轨到整机牵引轨道上；

c、浮吊松钩，但不移除；

D、将卸船机的前大梁放水平：

a、提前在码头吊装位置附近准备临时接线箱；

b、在吊装与码头铺设轨道面接触后，浮吊钩头不松，通过浮吊上的受力传感器控制每个钩头受力为90～110T；

c、通电启动浮吊上的俯仰机构应急电机，放平前大梁，且在放平过程中随时通过受力传感器观察浮吊钩头的受力情况；

d、前大梁放平后，使钩头呈不受力状态，不卸钢丝绳，在卸船机牵引到位后卸钢丝绳和卸扣；

E、卸船机牵引：

a、观察潮水确定卸船时振驳的吃水；

b、牵引上岸，牵引时潮水不低于1.8m；

c、在过驳时随时观察驳船与码头的高低差，在变化较大时通过船压水或排水来调整驳船吃水高度。

这种卸船机整机半吊半过驳上岸的方法可以将调试好的整机直接上岸至用户码头，只要通电后稍作调试后就可以为用户生产服务，节省大量物力、人力去现场总装，在吊装、过驳牵引至用户码头轨道至需要十小时左右机壳完成，节约时间，提高整机上岸效率，从而降低成本。

Claims (1)

1.一种卸船机整机半吊半过驳上岸的方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、驳船停靠和浮吊起吊：

a、利用发运船将卸船机整机停靠在规定的码头位置，并将浮吊起吊整机放在设定位置；

b、在浮吊的两侧配拖轮，将浮吊上的缆绳固定在岸上的缆桩上，通过浮吊上的锚绞机收揽，驱动浮吊移动；

c、解除卸船机绑扎，并开始做卸船整机吊装的准备工作；

d、辅设好码头上的牵引轨道；

B、浮吊将卸船机整体吊装：

a、整机采用浮吊主钩吊装，浮吊起吊时仰角为50°；

b、选择整机联系横梁与立柱交汇处作为吊点配置好钢丝绳，在吊装前先检查每个吊点、钢丝绳，然后吊装，在吊装时钩头同时起吊；

c、在浮吊起吊承载50％载荷时停留5分钟，第一次观察吊点处的情况，当浮吊在承载80％载荷时停留5分钟，第二次观察吊点处的情况，当浮吊在承载100％载荷时停留10分钟，第三次观察吊点处的情况，有异常情况时，停止吊装直至异常情况排除，无异常情况时可吊高至所需位置，其吊装时的风力小于五级即小于10m/s；

C、整机吊装平移：

a、将整机吊高离廊道1～2m时，浮吊吊装整机向岸边平移40～50m，同时在浮吊移动的过程中观察地垅的松动现象，并观察作业区域水深的变化；

b、将整机落轨到整机牵引轨道上；

c、浮吊松钩，但不移除；

D、将卸船机的前大梁放水平：

a、提前在码头吊装位置附近准备临时接线箱；

b、在吊装整机与码头铺设轨道面接触后，浮吊钩头不松，通过浮吊上的受力传感器控制每个钩头受力为90～110T；

c、通电启动浮吊上的俯仰机构应急电机，放平前大梁，且在放平过程中随时通过受力传感器观察浮吊钩头的受力情况；

d、前大梁放平后，使钩头呈不受力状态，不卸钢丝绳，在卸船机牵引到位后卸钢丝绳和卸扣；

E、卸船机牵引：

a、观察潮水确定卸船时振驳的吃水；

b、牵引上岸，牵引时潮水不低于1.8m；

c、在过驳时随时观察驳船与码头的高低差，在变化较大时通过船压水或排水来调整驳船吃水高度。