CN101624017A - 电动车电池续行状态管理*** - Google Patents
电动车电池续行状态管理*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN101624017A CN101624017A CN200910184079A CN200910184079A CN101624017A CN 101624017 A CN101624017 A CN 101624017A CN 200910184079 A CN200910184079 A CN 200910184079A CN 200910184079 A CN200910184079 A CN 200910184079A CN 101624017 A CN101624017 A CN 101624017A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- battery
- battery case
- unit
- time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本发明涉及一种电动车电池续行状态管理***,包括电池盒更换单元、充电检测维护站单元和网络控制中心单元,电池盒更换单元包括两个以上单体电池串联构成的电池单元模块、分别与各单体电池对应相配的电池监控模块以及电池状态采集模块和电池盒管理模块;充电检测维护站单元包括两个以上的充电器、与各充电器对应的充电管理模块以及与两个以上充电管理模块通讯的充电站数据库管理计算机,网络控制中心单元,接收充电站数据库管理计算机发送的数据,向充电站管理计算机发送所对应电池盒更换单元的数据库数据。本发明能动态对电池使用过程中进行分析判断,在电池充电过程中,对电池及时测量维护,能提高电池寿命和安全性能,降低电池使用成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车电池续行状态管理***,属于电动车电池技术领域。
背景技术
电动汽车的最大特点是在行使过程中很少甚至没有排放污染,热辐射低,噪声低且环境友好。电动汽车上的核心动力源就是大功率电池,这些大功率电池采用单体电池串联获取高压输出,为电动汽车提供电能。为了提高电动汽车电池的使用寿命以及确保电动汽车在行使过程中和充放电过程中的安全性,经常需要对单体电池以及电池单元进行监控。目前公开技术中的电动汽车的电池的管理***,仅在充放电过程中对单体电池的电压、电流以及温度在充电过程中进行监控,以保持电池的工作性能。一方面电动汽车上的电池通常是定期进行维护,例如每年一次,到维护时电池的损坏和疲劳已有一定时间的积累,虽然检测比较容易发现问题并进行解决,但是这时的维护往往因为有问题的电池单体已经软损坏,即疲劳已经积累到无法恢复的程度而只能更换,而这些需更换的电池远没有达到其有效寿命,目前由于错过了电池最佳维护时间造成了问题的积累而使电池损坏是现在汽车电池使用中的常见问题。另一方面,在电动汽车行使和充电过程中产生的H2和CO都是易燃易爆气体,其浓度及压力大小是影响电动汽车安全性能的重要因素,因此存在严重的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种能动态对电池使用过程中进行分析判断,在电池充电过程中,对电池及时测量维护,能提高电池寿命和安全性能,降低电池使用成本的电动车电池续行状态管理***。
本发明为达到上述目的的技术方案是:一种电动车电池续行状态管理***,其特征在于:包括电池盒更换单元、充电检测维护站单元和网络控制中心单元,
(1)、所述的电池盒更换单元包括两个以上的单体电池串联构成的电池单元模块、分别与各自单体电池对应相配的电池监控模块以及两个以上的电池状态采集模块和电池盒管理模块,
电池单元模块上的各单体电池均安装有安全阀、控制开关和用于采集单体电池状态的气体浓度传感器、压力传感器、温度传感器及电流传感器和电压传感器;
单体电池监控模块:读取电池单体身份数据,采集各自对应电池单体的气体浓度、压力、温度、电压和电流的电池采样数据,并对电池采样数据进行分析判断,得到电池报警数据并向电池状态采集模块发送,将电池单体身份数据、电池采样数据以及电池报警数据合并成第一数据,并存储;接收电池状态采集模块的控制命令数据,执行单体电池上的安全阀和控制开关动作,接收电池状态采集模块的读取数据命令数据,向电池状态采集模块发送第一数据;
电池状态采集模块:根据内设一个以上的电池单元模块的各单元盒上的气体浓度传感器及温度传感器,采集、分析判断和存储各单元盒采样数据,并得到单元盒报警数据,根据单元盒报警数据控制对应安装在单元盒上的排风扇动作;接收各单体电池监控模块的电池报警数据,根据电池报警数据中的气体浓度数据和压力数据,向对应的单体电池监控模块发送安全阀控制命令数据,存储安全阀控制命令数据,定时读取单体电池监控模块的第一数据,与安全阀控制命令数据及单元盒采样数据合并成第二数据,并存储;接收并转发电池盒管理模块的控制命令数据,接收电池盒管理模块的读取数据命令数据,向电池盒管理模块转发送第二数据;
电池盒管理模块:读取电池盒身份数据,根据内设有两个以上单元盒的电池盒的接线柱上的电流传感器、电压传感器和温度传感器以及电池盒上的位移传感器和加速传感器,采集接线柱上的电流、电压、温度和电池盒位置的电池盒采样数据,分析判断电池盒采样数据得到的电池盒报警数据,并统计出消耗的电能数据,存储电池盒报警数据、电池盒采样数据以及消耗的电能数据;定时读取电池状态采集模块的第二数据,将第二数据中的电池报警数据、单元盒报警数据与电池盒报警数据汇总、统计出电池盒更换单元报警数据;将第二数据、电池盒身份数据、电池盒更换单元报警数据和消耗的电能数据合并成第三数据存储;第三数据中的电池盒更换单元报警数据向汽车或充电管理模块发送;接收并转发汽车或充电管理模块的控制命令数据;接收充电管理模块的读取数据命令数据,向充电管理模块发送第三数据;
(2)、所述充电检测维护站单元包括两个以上的充电器、与各充电器对应的充电管理模块以及与两个以上充电管理模块通讯的充电站数据库管理计算机,
充电器:接收充电管理模块的充电过程控制命令数据,对电池单元模块充电;
充电管理模块:接收第三数据中的电池盒更换单元报警数据,分析判断电池盒更换单元报警数据,向电池盒管理模块发送用于控制对应单体电池上的控制开关动作的充电过程控制命令数据或故障停止命令数据;接收充电站数据库管理计算机发送的充电策略命令数据,并转发至充电器和电池盒管理模块;接收电池盒管理模块的第三数据并与充电过程控制命令数据、故障停止命令数据和充电策略命令数据合并成第四数据,并存储;接收充电站数据库管理计算机的读取数据命令数据,向充电管理模块发送第四数据;
充电站数据库管理计算机:建立并存储电池单体身份数据和电池盒身份数据,人工修改第四数据中电池单体身份数据、电池盒身份数据及维修记录数据,存储修改数据;接收、存储和显示各充电管理模块的第四数据;接收网络控制中心单元所对应电池盒更换单元的上一次历史数据,结合第四数据分析判断得到正常充电、快速充电或检修报警的充电策略及电池盒的收费金额,存储和显示,并将正常充电、快速充电或检修报警的充电策略命令数据发送至充电管理模块;将第四数据及收费金额、充电策略命令数据、修改数据合并成第五数据,并存储,向网络控制中心单元发送第五数据;
(3)、网络控制中心单元:接收充电站数据库管理计算机发送的第五数据,结合网络控制中心单元中所对应电池盒更换单元的所有历史数据,综合分析当前电池盒更换单元,计算和预测当前电池盒更换单元中单体电池检修时间和剩余寿命,统计和计算当前电池盒更换单元的使用成本;更新网络控制中心单元中所对应电池盒更换单元的数据库数据,存储并显示;接收充电站数据库管理计算机的读取数据命令数据,向充电站管理计算机发送所对应电池盒更换单元的数据库数据。
本发明的电动车电池续行状态管理***将电池盒更换单元、充电检测维护站单元和网络控制中心单元有机结合,在每次电池盒更换单元在充电时,利用电池盒更换单元中的电池盒管理模块所采集记录充放电时的各单体电池的电压、电流、温度、压力以及气体浓度等电池采样数据、单元盒采样数据以及电池盒采样数据,并根据单体电池的压力和气体浓度直接控制电体电池上的安全阀以及单元盒上的排风扇,提高电池使用的安全性。本发明在充电过程中,通过充电检测维护站单元中的充电管理模块综合对电池单元模块、单元盒以及电池盒当前状况进行分析判断,能及时对电池单元模块中的每个单体电池的疲劳状况进行分析判断,因此能及时对各单体电池进行维护,比传统电池维护更精细地维护。本发明通过充电站数据库管理计算机,动态接收充电管理模块各种数据,并从网络控制中心单元查寻对应电池盒更换单元上次历史数据,能根据充电管理模块接收的各种数据及对应电池盒更换单元上次历史数据进行综合分析判断得到电池盒的收费数据、电池盒正常充电或快速充电的命令数据及维修数据,使用方便。本发明在充电放电过程中,能对单体电池、单元盒以及电池盒的多级采样数据,可对各种数据分析判断,得到相应的处理策略,能对电池实现综合管理。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
图1是本发明的结构框图。
图2是本发明的电池监控模块的逻辑图。
图3是本发明的电池监控模块的通讯逻辑图。
图4是本发明的单体电池监控模块的电原理图。
图5是本发明单体电池状态采集模块的逻辑图。
图6是本发明的电池状态采集模块的通讯逻辑图。
图7是本发明的电池状态采集模块的电原理图。
图8是本发明的电池盒管理模块的逻辑图。
图9是本发明的电池盒管理模块的通讯逻辑图。
图10是本发明的电池盒管理模块的电原理图。
图11是本发明的充电管理模块的逻辑图。
图12是本发明的充电管理模块的电原理图。
图13是本发明的充电站数据库管理计算机的人工输入逻辑图。
图14是本发明的充电站数据库管理计算机的通讯逻辑图。
图15是本发明的网络控制中心单元的逻辑图。
图16是本发明的网络控制中心单元的通讯逻辑图。
其中:1-电池盒更换单元,11-电池单元模块,12-单体电池监控模块,121-微处理器,122-电源、复位及调试电路,123-采样电路,124-驱动电路,125-通讯接口电路,13-电池状态采集模块,131-电源、复位及调试电路,132-单元盒采样电路,133-排风扇驱动电路,134-通讯接口电路,135-外部存储器电路,136-微处理器,14-电池盒管理模块,141-电源、复位及调试电路,142-电池盒采样电路,143-通讯接口电路,144-外部存储器电路,145-微处理器,2-充电检测维护站单元,21-充电器,22-充电管理模块,221-微处理器,222-电源、复位及调试电路、223-通讯接口电路,224-外部存储器电路,23-电站数据库管理计算机,3-网络控制中心单元。
具体实施方式
见图1所示,本发明的电动车电池续行状态管理***,包括电池盒更换单元1、充电检测维护站单元2和网络控制中心单元3。
见图1-10所示,本发明的电池盒更换单元1的包括两个以上单体电池串联构成的电池单元模块11、分别与各自单体电池对应相配的电池监控模块12以及电池状态采集模块13和电池盒管理模块14。
本发明的电池单元模块11上的各单体电池均安装有安全阀、控制开关和用于采集单体电池状态的气体浓度传感器、压力传感器、温度传感器及电流传感器和电压传感器,气体浓度传感器选用4H2/CO-1000、压力传感器选用ND-1、温度传感器选用TMP100,电流传感器选用JLD4I,电压传感器选用JLD1U。见图2所示,本发明的单体电池监控模块12,首先读取对应电池单体身份数据,对电池单体身份进行核对,采集对应电池单体的气体浓度、压力、温度、电压和电流的电池采样数据,并对电池采样数据与内设定数据对比、进行分析判断是否超限,得到电池报警数据,具体的判定如下:当气体浓度在体积比≥1%,压力≥1.2Mpa,温度≥45℃,电压绝对值≥20%的单体电池额定电压值,以及电流绝对值≥20%的单体电池额定电流值时,任何一项均为得到电池报警数据,采集电池单体的气体浓度为H2/CO气体浓度,将电池报警数据向电池状态采集模块13发送,将电池单体身份数据、电池采样数据以及电池报警数据合并成第一数据,并存储。见图3所示,本发明的单体电池监控模块12接收电池状态采集模块13的控制命令数据,执行单体电池上的安全阀和控制开关动作,接收电池状态采集模块13的读取数据命令数据,向电池状态采集模块13发送第一数据。见图4所示,本发明的单体电池监控模块12由微处理器121及其***电路构成,该微处理器121选用C8051F330,***电路包括电源、复位及调试电路122,采样电路123,驱动电路124和通讯接口电路125,微处理器121的内部存储器存有对应的单体电池身份数据,采样电路123包括气体浓度采样电路、电流采样电路、电压采样电路、温度采样电路和压力采样电路,采样电路123与微处理器121的A/D转换口连接,将电池采样数据与微处理器121内设定数据对比,得到电池报警数据,微处理器121的通讯接口电路125与电池状态采集模块13通讯,该驱动电路124分别控制继电器动作,使安全阀和控制开关启闭。
见图1、5-7所示,本发明采用两个以上的电池状态采集模块13,每个电池状态采集模块13至少对应一个单元盒,每个单元盒内安装有一个或两个以上的电池单元模块11,每个单元盒上安装有气体浓度传感器和温度传感器,电池状态采集模块13根据安装在内设一个以上电池单元模块11的各单元盒上的气体浓度传感器及温度传感器,采集各单元盒气体浓度数据和温度数据,该气体浓度传感器选用4H2/CO-1000,而温度传感器选用TMP100,见图5所示,本发明的电池状态采集模块13采集各单元盒采样数据,分析判断和存储各单元盒采样数据,将单元盒采样数据与内部设定数据对比、进行分析判断是否超限,具体的判定如下:当单元盒采样数据中的气体浓度在体积比≥1%,温度≥45℃时,任何一项均为得到的单元盒报警数据,同样,采集的气体浓度为H2/CO气体浓度,根据单元盒报警数据,控制对应安装在单元盒上的排风扇动作。见图6所示,本发明的电池状态采集模块13接收各单体电池监控模块12的电池报警数据,并根据电池报警数据中的气体浓度数据和压力数据,向对应单体电池监控模块12发送安全阀控制命令数据,并存储安全阀控制命令数据,定时读取单体电池监控模块12的第一数据,可设定20s、30s或40s读取一次,第一数据与安全阀控制命令数据及单元盒采样数据合并成第二数据存储。见图6所示,电池状态采集模块13接收并单体电池监控模块12转发电池盒管理模块14的控制命令数据,接收电池盒管理模块14的读取数据命令数据,向电池盒管理模块14转发送第二数据。见图7所示,本发明的电池状态采集模块13由微处理器136及其***电路构成,该微处理器136选用C8051F040,该***电路包括电源、复位及调试电路131,单元盒采样电路132,排风扇驱动电路133、通讯接口电路134和外部存储器电路135,单元盒采样电路132包括气体浓度采样电路和温度采样电路,单元盒采样电路与微处理器的A/D转换口连接,将单元盒采样数据与微处理器136内部设定的数据进行对比,得到单元盒报警数据,微处理器根据单元盒报警数据输出控制,控制对应排风扇驱动电路的继电器动作,使排风扇启闭,通讯接口电路134与单体电池监控模块12和电池盒管理模块14通讯,微处理器136通过外部存储器电路135存储各种数据。
见图8-10所示,本发明的电池盒管理模块14读取电池盒身份数据,对电池盒身份进行核对,电池盒内安装有两个以上的单元盒,电池盒的接线柱上安装有电流传感器、电压传感器和温度传感器,电池盒上安装有位移传感器和加速传感器,池盒管理模块14根据安装在内设有两个以上单元盒的电池盒的接线柱上的电流传感器、电压传感器和温度传感器以及电池盒上的位移传感器和加速传感器,采集电流、电压、温度和位置的电池盒采样数据,该接线柱上的电流传感器选用JLD4I,电压传感器选用JLD1U,温度传感器选用CI3B,电池盒上的位移传感器选用TLM,加速传感器选用IEPE-14206,电池盒管理模块14将采集的电池盒采样数据与内设的数据进行对比,分析判断电池盒采样数据是否超限,得到电池盒报警数据,具体的判定如下:当电池盒采样数据中接线柱上的电流绝对值≥10%单元盒额定电流值,电压值≥10%单元盒额定电压值,温度≥45℃,电池盒的位置偏离初始位置±1.5cm,震动加速度的绝对值≥20g,任何一项均为得到的电池盒报警数据,电池盒管理模块14存储电池盒报警数据和电池盒采样数据,通过电池盒采样数据中的电流、电压以及放电时间计算出所消耗的电能数据。见图9所示,本发明的电池盒管理模块14定时读取电池状态采集模块13的第二数据,可设定20s、30s或40s读取一次,该电池盒管理模块14可与两个以上的电池状态采集模块13通讯,将第二数据中的电池报警数据、单元盒报警数据与电池盒报警数据汇总、统计得到电池盒更换单元报警数据,该电池盒更换单元报警数据是对电池报警数据、单元盒报警数据和电池盒报警数据中的各报警数据的持续报警时间和报警次数进行统计,具体判定如下:当电池报警数据中每次的气体浓度报警时间持续10-15min、压力报警时间持续10-15min、温度报警时间持续5-10min、电压报警时间持续10-15min、电流报警时间持续10-15min,单元盒报警数据中每次的气体浓度报警时间持续10-15min、温度报警时间持续5-10min,电池盒报警数据中每次的温度报警时间持续5-10min,电压报警时间持续5-10min,电流报警时间持续5-10min,任何一项均为得到的电池盒更换单元报警数据,便于提供给汽车或充电管理模块22进行判断,将第二数据、电池盒身份数据、电池盒更换单元报警数据以及消耗的电能数据合并成第三数据存储,将第三数据中的电池盒更换单元报警数据向汽车或充电管理模块22发送。见图9所示,本发明的电池盒管理模块14接收并转发汽车或充电管理模块22的控制命令数据,接收充电管理模块22的读取数据命令数据,向充电管理模块22转发第三数据。见图10所示,本发明的电池盒管理模块14由微处理器146及其***电路构成,该微处理器146选用C8051F040,该***电路包括电源、复位及调试电路141,电池盒采样电路142、通讯接口电路143和外部存储器电路144,电池盒采样电路142包括接线柱电流采样电路,接线柱电压采样电路,接线柱温度采样电路以及电池盒位移采样电路和电池盒加速采样电路,电池盒采样电路142与微处理器145的A/D转换口连接,对电池盒采样数据以及接收第二数据中的电池报警数据、单元盒报警数据中的各报警数据的持续报警时间和报警次数进行统计,得到电池盒更换单元报警数据。微处理器145的通讯接口电路144与电池状态采集模块13、汽车及充电管理模块22通讯,微处理器145通过外部存储器电路存储各数据。
见图1所示,本发明的充电检测维护站单元2包括两个以上的充电器21、与各充电器21对应的充电管理模块22以及与两个以上充电管理模块22通讯的充电站数据库管理计算机23。充电器21接收充电管理模块22的充电过程控制命令数据,对电池单元模块11充电。见图11所示,本发明的充电管理模块22接收第三数据中的电池盒更换单元报警数据,分析判断电池盒更换单元报警数据,向电池盒管理模块14发送用于控制对应单体电池上的控制开关动作的充电过程控制命令数据或故障停止命令数据,具体判定如下:当电池报警数据中的气体浓度报警>3次,压力报警>3次,温度报警>5次,电压报警>4次,电流报警>4次;单元盒报警数据中的气体浓度报警>过3次,温度报警>5次,电池盒报警数据中的温度报警>5次,电压报警>4次,电流报警>4次,其中上述任何一项满足,得到故障停止命令数据,充电管理模块22则发出故障停止命令数据,控制对应单体电池停止充电,并显示报警;而上述任何一项不满足,得到充电过程控制命令数据,充电管理模块22向电池盒管理模块14发送控制开关动作正常的充电过程控制命令数据,单体电池正常充电,至充电完毕。见图11所示,本发明的充电管理模块22接收充电站数据库管理计算机23发送的正常充电、快速充电或检修报警的充电策略命令数据,将充电策略命令数据转发送至充电器21和电池盒管理模块14。充电管理模块22接收电池盒管理模块14的第三数据并与充电过程控制命令数据和故障停止命令数据及充电策略命令数据合并成第四数据。充电管理模块22接收充电站数据库管理计算机23的读取数据命令数据,向充电管理模块发送第四数据。见图12所示,为本发明充电管理模块22由微处理器221及其***电路构成,该微处理器221选用C8051F040,该***电路包括电源、复位及调试电路222、通讯接口电路223和外部存储器电路224,微处理器221的通讯接口电路223与电池盒管理模块14、充电器21和充电站数据库管理计算机23通讯,并通过外部存储器电路224存储各数据。
见图13所示,本发明的充电站数据库管理计算机23与两个以上充电管理模块22通讯,建立并存储电池单体身份数据和电池盒身份数据,对新的单体电池以及电池盒建立身份数据,人工修改第四数据中电池单体身份数据、电池盒身份数据及维修记录数据,存储修改数据。见图14所示,本发明的充电站数据库管理计算机23接收、存储和显示各充电管理模块22的第四数据;接收网络控制中心单元3所对应电池盒更换单元1的上一次历史数据,接合第四数据分析判断得到正常充电、快速充电或检修报警的充电策略和电池盒的收费金额,本发明根据网络控制中心单元1所对应电池盒更换单元1的上一次历史数据与第四数据,分析该对应电池盒更换单元1的平均充放电使用周期的报警数据,具体判定如下:该电池盒更换单元1的平均充放电使用周期中,当电池报警数据中的气体浓度报警次数≤5次,压力报警≤5次,温度报警≤10次,电压报警≤5次,电流报警≤5次,单元盒报警数据中气体浓度报警次数≤5次,温度报警≤10次,以及电池盒报警数据中温度报警≤10次,电压报警≤10次,电流报警≤10次,充电站数据库管理计算机23得到快速充电的充电策略。而当电池报警数据中的气体浓度报警次数在6-15次,压力报警在6-15次,温度报警在11-20次,电压报警在21-50次,电流报警在21-50次,单元盒报警数据中的气体浓度报警次数在6-15次,温度报警在11-20次,电池盒报警数据中的气体浓度报警在21-40次,温度报警在21-50次,电压报警在11-20次,电流报警在11-20次,充电站数据库管理计算机23得到正常充电的充电策略;当电池报警数据中的气体浓度报警次数在≥16次,压力报警在≥16次,温度报警≥21次,电压报警≥51次,电流报警≥51次,单元盒报警数据中的气体浓度报警次数≥16次,温度报警≥21次,电池盒报警数据中的气体浓度报警≥41次,温度报警≥51次,电压报警≥21次,电流报警≥21次,充电站数据库管理计算机得到检修报警的充电策略,充电站数据库管理计算机23存储充电策略和显示,并将正常充电、快速充电或检修报警的充电策略命令数据发至充电管理模块22。充电站数据库管理计算机23将第四数据及收费金额、充电策略命令数据、修改数据合并成第五数据存储,向网络控制中心单元3发送第五数据。本发明电池盒的收费金额可根据第三数据中所统计消耗的电能数据X,根据网络控制中心单元中的电池盒成本G、电池盒的使用次数M、管理成本V、本次充放电使用周期时间T、折旧系数δ、电池使用费率β以及电池电量消耗系数α计算得到对应电池盒的收费金额F,其计算式为:F=β×T+δ×(G/M)+α×X+V。
见图15所示,本发明的网络控制中心单元3与多个充电站数据库管理计算机23通讯,接收充电站数据库管理计算机23发送的第五数据,结合网络控制中心单元3中所对应电池盒更换单元1的所有历史数据,如电池盒更换单元1中单体电池的标称使用循环次数L、已使用循环次数D、充电次数Nc以及检修次数Nj、检修周期等,电池盒的已使用循环次数M,设定的管理成本V,本次充放电使用周期时间T,设定的折旧系数δ,电池盒使用费率β等,以及存储、统计、计算所得的各种数据以及人工设定的各种数据,综合分析当前电池盒更换单元1,根据对单体电池设定的检修周期,得到当前电池盒更换单元1中单体电池下次检修的时间,预测当前电池盒更换单元1中单体电池剩余寿命,如该单体电池剩余寿命次数Y可通过单体电池标称使用循环次数L、单体电池已使用循环次数D、充电次数Nc以及检修次数Nj进行计算,其计算式为:Y=L-D-m1×Nc+m2×Nj,其中:m1和m2均为修正系数并在0-1之间,能动态对单体电池进行分析判断。
本发明网络控制中心单元3统计当前电池盒更换单元1和计算当前电池盒更换单元1的使用成本,如该使用成本G可根据单体电池价格JG、单体电池标称使用循环次数L、单体电池剩余寿命次数Y以及电池盒标称寿命系数ζ进行计算,其计算式为: 其中:ζ在在0-1之间。
本发明的网络控制中心单元3更新网络控制中心单元中所对应电池盒更换单元的数据库数据,存储并显示,接收充电站数据库管理计算机的读取数据命令数据,向充电站管理计算机发送所对应电池盒更换单元的数据库数据。
本发明的网络控制中心单元3还可统计各充电检测维护站单元的电池使用量,充电计费收入,预测各充电检测维护站单元供应需求、时间和周期,存储上述各数据,并通过显示装置显示,供管理人员分析使用。
Claims (5)
1、一种电动车电池续行状态管理***,其特征在于:包括电池盒更换单元、充电检测维护站单元和网络控制中心单元,
(1)、所述的电池盒更换单元包括两个以上的单体电池串联构成的电池单元模块、分别与各自单体电池对应相配的电池监控模块以及两个以上的电池状态采集模块和电池盒管理模块,
电池单元模块上的各单体电池均安装有安全阀、控制开关和用于采集单体电池状态的气体浓度传感器、压力传感器、温度传感器及电流传感器和电压传感器;
单体电池监控模块:读取电池单体身份数据,采集各自对应电池单体的气体浓度、压力、温度、电压和电流的电池采样数据,并对电池采样数据进行分析判断,得到电池报警数据并向电池状态采集模块发送,将电池单体身份数据、电池采样数据以及电池报警数据合并成第一数据,并存储;接收电池状态采集模块的控制命令数据,执行单体电池上的安全阀和控制开关动作,接收电池状态采集模块的读取数据命令数据,向电池状态采集模块发送第一数据;
电池状态采集模块:根据内设一个以上的电池单元模块的各单元盒上的气体浓度传感器及温度传感器,采集、分析判断和存储各单元盒采样数据,并得到单元盒报警数据,根据单元盒报警数据控制对应安装在单元盒上的排风扇动作;接收各单体电池监控模块的电池报警数据,根据电池报警数据中的气体浓度数据和压力数据,向对应的单体电池监控模块发送安全阀控制命令数据,存储安全阀控制命令数据,定时读取单体电池监控模块的第一数据,与安全阀控制命令数据及单元盒采样数据合并成第二数据,并存储;接收并转发电池盒管理模块的控制命令数据,接收电池盒管理模块的读取数据命令数据,向电池盒管理模块转发送第二数据;
电池盒管理模块:读取电池盒身份数据,根据内设有两个以上单元盒的电池盒的接线柱上的电流传感器、电压传感器和温度传感器以及电池盒上的位移传感器和加速传感器,采集接线柱上的电流、电压、温度和电池盒位置的电池盒采样数据,分析判断电池盒采样数据得到的电池盒报警数据,并统计出消耗的电能数据,存储电池盒报警数据、电池盒采样数据以及消耗的电能数据;定时读取电池状态采集模块的第二数据,将第二数据中的电池报警数据、单元盒报警数据与电池盒报警数据汇总、统计出电池盒更换单元报警数据;将第二数据、电池盒身份数据、电池盒更换单元报警数据和消耗的电能数据合并成第三数据存储;第三数据中的电池盒更换单元报警数据向汽车或充电管理模块发送;接收并转发汽车或充电管理模块的控制命令数据;接收充电管理模块的读取数据命令数据,向充电管理模块发送第三数据;
(2)、所述充电检测维护站单元包括两个以上的充电器、与各充电器对应的充电管理模块以及与两个以上充电管理模块通讯的充电站数据库管理计算机,
充电器:接收充电管理模块的充电过程控制命令数据,对电池单元模块充电;
充电管理模块:接收第三数据中的电池盒更换单元报警数据,分析判断电池盒更换单元报警数据,向电池盒管理模块发送用于控制对应单体电池上的控制开关动作的充电过程控制命令数据或故障停止命令数据;接收充电站数据库管理计算机发送的充电策略命令数据,并转发至充电器和电池盒管理模块;接收电池盒管理模块的第三数据并与充电过程控制命令数据、故障停止命令数据和充电策略命令数据合并成第四数据,并存储;接收充电站数据库管理计算机的读取数据命令数据,向充电管理模块发送第四数据;
充电站数据库管理计算机:建立并存储电池单体身份数据和电池盒身份数据,人工修改第四数据中电池单体身份数据、电池盒身份数据及维修记录数据,存储修改数据;接收、存储和显示各充电管理模块的第四数据;接收网络控制中心单元所对应电池盒更换单元的上一次历史数据,结合第四数据分析判断得到正常充电、快速充电或检修报警的充电策略及电池盒的收费金额,存储和显示,并将正常充电、快速充电或检修报警的充电策略命令数据发送至充电管理模块;将第四数据及收费金额、充电策略命令数据、修改数据合并成第五数据,并存储,向网络控制中心单元发送第五数据;
(3)、网络控制中心单元:接收充电站数据库管理计算机发送的第五数据,结合网络控制中心单元中所对应电池盒更换单元的所有历史数据,综合分析当前电池盒更换单元,计算和预测当前电池盒更换单元中单体电池检修时间和剩余寿命,统计和计算当前电池盒更换单元的使用成本;更新网络控制中心单元中所对应电池盒更换单元的数据库数据,存储并显示;接收充电站数据库管理计算机的读取数据命令数据,向充电站管理计算机发送所对应电池盒更换单元的数据库数据。
2、根据权利要求1所电动车电池续行状态管理***,其特征在于:所述电池采样数据中当气体浓度在体积比≥1%,压力≥1.2Mpa,温度≥45℃、电压绝对值≥20%的单体电池额定电压值以及电流绝对值≥20%的单体电池额定电流值时,得到电池报警数据;所述单元盒采样数据中的气体浓度在体积比≥1%,温度≥45℃时,得到单元盒报警数据;所述电池盒采样数据中的接线柱上的电流绝对值≥10%的电池盒额定电流值,电压值≥10%的电池盒额定电压值,温度≥45℃,电池盒的位置偏离初始位置±1.5cm,震动加速度≥20g时得到电池盒报警数据,上述的气体浓度为氢气浓度和一氧化碳气体浓度;对电池报警数据、单元盒报警数据和电池盒报警数据中的各报警数据的持续报警时间和报警次数进行统计,当电池报警数据中每次的气体浓度报警时间持续10-15min、压力报警时间持续10-15min、温度报警时间持续5-10min、电压报警时间持续10-15min、电流报警时间持续10-15min,单元盒报警数据中每次的气体浓度报警时间持续10-15min、温度报警时间持续5-10min,电池盒报警数据中每次的温度报警时间持续5-10min,电压报警时间持续5-10min,电流报警时间持续5-10min,得到电池盒更换单元报警数据。
3、根据权利要求1或2所述的电动车电池续行状态管理***,其特征在于:所述充电管理模块对接收的电池盒更换单元报警数据进行判断,当电池报警数据中的气体浓度报警>3次,压力报警>3次,温度报警>5次,电压报警>4次,电流报警>4次;单元盒报警数据中的气体浓度报警>3次,温度报警>5次;电池盒报警数据中的温度报警>5次,电压报警>4次,电流报警>4次,其中上述任何一项满足,得到故障停止命令数据,上述任何一项不满足,得到充电过程控制命令数据。
4、根据权利要求1或2所述的电动车电池续行状态管理***,其特征在于:所述充电站数据库管理计算机分析该对应电池盒更换单元的平均充放电使用周期的报警次数,当电池报警数据中的气体浓度报警次数≤5次,压力报警≤5次,温度报警≤10次,电压报警≤5次,电流报警≤5次,单元盒报警数据中气体浓度报警次数≤5次,温度报警≤10次,以及电池盒报警数据中温度报警≤10次,电压报警≤10次,电流报警≤10次,充电站数据库管理计算机得到快速充电的充电策略;当电池报警数据中的气体浓度报警次数在6-15次,压力报警在6-15次,温度报警在11-20次,电压报警在21-50次,电流报警在21-50次,单元盒报警数据中的气体浓度报警次数在6-15次,温度报警在11-20次,电池盒报警数据中的气体浓度报警在21-40次,温度报警在21-50次,电压报警在11-20次,电流报警在11-20次,充电站数据库管理计算机得到正常充电的充电策略;当电池报警数据中的气体浓度报警次数在≥16次,压力报警在≥16次,温度报警≥21次,电压报警≥51次,电流报警≥51次,单元盒报警数据中的气体浓度报警次数≥16次,温度报警≥21次,电池盒报警数据中的气体浓度报警≥41次,温度报警≥51次,电压报警≥21次,电流报警≥21次,充电站数据库管理计算机得到检修报警的充电策略。
5、根据权利要求1所述的电动车电池续行状态管理***,其特征在于:所述的网络控制中心单元统计各充电检测维护站单元的电池使用量,充电计费收入,预测各充电检测维护站单元供应需求、时间和周期。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009101840797A CN101624017B (zh) | 2009-08-13 | 2009-08-13 | 电动车电池续行状态管理*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009101840797A CN101624017B (zh) | 2009-08-13 | 2009-08-13 | 电动车电池续行状态管理*** |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101624017A true CN101624017A (zh) | 2010-01-13 |
CN101624017B CN101624017B (zh) | 2011-06-15 |
Family
ID=41520066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009101840797A Active CN101624017B (zh) | 2009-08-13 | 2009-08-13 | 电动车电池续行状态管理*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101624017B (zh) |
Cited By (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102024999A (zh) * | 2010-11-16 | 2011-04-20 | 上海交通大学 | 电动车行动力管理*** |
CN102082456A (zh) * | 2011-02-11 | 2011-06-01 | 惠州亿纬锂能股份有限公司 | 电源管理*** |
WO2011091715A1 (zh) * | 2010-01-26 | 2011-08-04 | 汉能电动车有限公司 | 一种电池电力服务管理***及方法 |
CN102514494A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-06-27 | 刘立文 | 一种防爆电动车自动防爆控制装置及控制方法 |
CN102761156A (zh) * | 2011-04-29 | 2012-10-31 | 通用电气公司 | 供电动车辆使用的充电***及其监测方法 |
CN102882247A (zh) * | 2011-07-12 | 2013-01-16 | 丰田自动车株式会社 | 数据收集方法以及数据收集*** |
CN103201133A (zh) * | 2010-11-10 | 2013-07-10 | 日产自动车株式会社 | 车辆用电池的诊断装置 |
CN103311982A (zh) * | 2012-03-09 | 2013-09-18 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 给插电式电动车辆充电的方法 |
CN103595085A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 罗伯特·博世有限公司 | 控制装置和方法、放电装置、蓄电池***和机动车 |
CN103987564A (zh) * | 2011-12-22 | 2014-08-13 | 索尼公司 | 蓄电设备、电子设备、电力***和电动车辆 |
CN104010011A (zh) * | 2013-02-25 | 2014-08-27 | 焦焱 | 基于电动车的信息互动*** |
CN104215823A (zh) * | 2014-08-12 | 2014-12-17 | 上海申通地铁集团有限公司 | 车辆电池安全监测*** |
CN104908600A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-09-16 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 一种电动车电池组的安全控制*** |
CN105068014A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-11-18 | 江苏大学 | 并联单体电池性能监测***以及监测方法 |
CN105634076A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-01 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105680519A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-15 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105720636A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-29 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105826971A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-08-03 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN106231934A (zh) * | 2014-04-30 | 2016-12-14 | 菲利普莫里斯生产公司 | 具有电池指示的气溶胶生成装置 |
CN106412112A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-15 | 安徽格瑞卡新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车监控*** |
CN106602626A (zh) * | 2015-10-20 | 2017-04-26 | 苏州宝时得电动工具有限公司 | 电池数据处理方法及*** |
CN106848456A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-06-13 | 中南民族大学 | 电池模组电流开关通信电路及通信方法 |
CN107380004A (zh) * | 2017-09-07 | 2017-11-24 | 苏州易信安工业技术有限公司 | 一种电动车辆电池管理方法、装置及*** |
CN108565922A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-09-21 | 成都拓源仲玛科技有限公司 | 一种一次锂电池综合信息监控*** |
CN109100657A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-28 | 浙江慧众智能装备科技有限公司 | 一种动力电池及其电路故障检测***的控制方法 |
CN110543967A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-12-06 | 浙江工业大学 | 一种网联充电站环境下电动汽车等待时间分布短时预测方法 |
CN112582708A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 无锡市神韵科技发展有限公司 | 一种基于电动车的人机交互网络控制*** |
CN112736304A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 宜昌市蓝德光电机械有限公司 | 一种电源管理*** |
CN113711073A (zh) * | 2020-03-17 | 2021-11-26 | 株式会社Lg新能源 | 用于电池异常情况预测的装置和方法及提供该方法的电池管理*** |
CN114670708A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-06-28 | 松果新能源汽车有限公司 | 新能源汽车电控保持***及方法 |
CN115963423A (zh) * | 2022-12-21 | 2023-04-14 | 广州辰创科技发展有限公司 | 电源健康状态监测*** |
CN117104072A (zh) * | 2023-09-13 | 2023-11-24 | 深圳市腾顺电源科技有限公司 | 一种新型电动汽车电池、充电装置及其使用方法 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100391760C (zh) * | 2003-12-14 | 2008-06-04 | 西南师范大学 | 数字智能电动车辆控制方法 |
CN1634723A (zh) * | 2003-12-31 | 2005-07-06 | 西南师范大学 | 无刷电动车辆数字智能控制器 |
JP5196936B2 (ja) * | 2007-09-27 | 2013-05-15 | 三洋電機株式会社 | 車両用の電源装置 |
-
2009
- 2009-08-13 CN CN2009101840797A patent/CN101624017B/zh active Active
Cited By (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011091715A1 (zh) * | 2010-01-26 | 2011-08-04 | 汉能电动车有限公司 | 一种电池电力服务管理***及方法 |
CN103201133B (zh) * | 2010-11-10 | 2015-07-08 | 日产自动车株式会社 | 车辆用电池的诊断装置 |
CN103201133A (zh) * | 2010-11-10 | 2013-07-10 | 日产自动车株式会社 | 车辆用电池的诊断装置 |
CN102024999B (zh) * | 2010-11-16 | 2013-05-01 | 上海交通大学 | 电动车行动力管理*** |
CN102024999A (zh) * | 2010-11-16 | 2011-04-20 | 上海交通大学 | 电动车行动力管理*** |
CN102082456A (zh) * | 2011-02-11 | 2011-06-01 | 惠州亿纬锂能股份有限公司 | 电源管理*** |
CN102761156A (zh) * | 2011-04-29 | 2012-10-31 | 通用电气公司 | 供电动车辆使用的充电***及其监测方法 |
CN102761156B (zh) * | 2011-04-29 | 2016-09-21 | 通用电气公司 | 供电动车辆使用的充电***及其监测方法 |
CN102882247A (zh) * | 2011-07-12 | 2013-01-16 | 丰田自动车株式会社 | 数据收集方法以及数据收集*** |
CN102514494A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-06-27 | 刘立文 | 一种防爆电动车自动防爆控制装置及控制方法 |
CN103987564A (zh) * | 2011-12-22 | 2014-08-13 | 索尼公司 | 蓄电设备、电子设备、电力***和电动车辆 |
CN103311982A (zh) * | 2012-03-09 | 2013-09-18 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 给插电式电动车辆充电的方法 |
US9013143B2 (en) | 2012-03-09 | 2015-04-21 | GM Global Technology Operations LLC | Method for charging a plug-in electric vehicle |
DE102013203253B4 (de) | 2012-03-09 | 2022-05-05 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Verfahren zum Aufladen eines Steckdosen-Elektrofahrzeugs |
CN103595085A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 罗伯特·博世有限公司 | 控制装置和方法、放电装置、蓄电池***和机动车 |
US10320205B2 (en) | 2012-08-13 | 2019-06-11 | Robert Bosch Gmbh | Monitoring device and method for monitoring the functional capability of an accumulator for electrical energy of a battery and discharge device, battery system and motor vehicle |
CN104010011A (zh) * | 2013-02-25 | 2014-08-27 | 焦焱 | 基于电动车的信息互动*** |
CN104010011B (zh) * | 2013-02-25 | 2017-12-15 | 焦焱 | 基于电动车的信息互动*** |
US11147316B2 (en) | 2014-04-30 | 2021-10-19 | Philip Morris Products S.A. | Aerosol generating device with battery indication |
CN106231934A (zh) * | 2014-04-30 | 2016-12-14 | 菲利普莫里斯生产公司 | 具有电池指示的气溶胶生成装置 |
CN104215823A (zh) * | 2014-08-12 | 2014-12-17 | 上海申通地铁集团有限公司 | 车辆电池安全监测*** |
CN104908600A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-09-16 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 一种电动车电池组的安全控制*** |
CN105068014A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-11-18 | 江苏大学 | 并联单体电池性能监测***以及监测方法 |
CN106602626A (zh) * | 2015-10-20 | 2017-04-26 | 苏州宝时得电动工具有限公司 | 电池数据处理方法及*** |
CN105826971A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-08-03 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105680519A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-15 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105634076A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-01 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105720636B (zh) * | 2016-03-21 | 2018-12-18 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN105720636A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-29 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 人机互动运动车的电池管理*** |
CN106412112A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-15 | 安徽格瑞卡新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车监控*** |
CN106848456B (zh) * | 2017-04-05 | 2019-07-26 | 中南民族大学 | 电池模组电流开关通信电路及通信方法 |
CN106848456A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-06-13 | 中南民族大学 | 电池模组电流开关通信电路及通信方法 |
CN107380004B (zh) * | 2017-09-07 | 2020-06-19 | 苏州易信安工业技术有限公司 | 一种电动车辆电池管理方法、装置及*** |
CN107380004A (zh) * | 2017-09-07 | 2017-11-24 | 苏州易信安工业技术有限公司 | 一种电动车辆电池管理方法、装置及*** |
CN108565922A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-09-21 | 成都拓源仲玛科技有限公司 | 一种一次锂电池综合信息监控*** |
CN109100657A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-28 | 浙江慧众智能装备科技有限公司 | 一种动力电池及其电路故障检测***的控制方法 |
CN109100657B (zh) * | 2018-07-26 | 2021-06-29 | 浙江慧众智能装备科技有限公司 | 一种动力电池及其电路故障检测***的控制方法 |
CN110543967A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-12-06 | 浙江工业大学 | 一种网联充电站环境下电动汽车等待时间分布短时预测方法 |
JP7268818B2 (ja) | 2020-03-17 | 2023-05-08 | エルジー エナジー ソリューション リミテッド | バッテリー異常検知装置および方法、その方法を提供するバッテリー管理システム |
CN113711073B (zh) * | 2020-03-17 | 2024-05-14 | 株式会社Lg新能源 | 用于电池异常情况预测的装置和方法及提供该方法的电池管理*** |
CN113711073A (zh) * | 2020-03-17 | 2021-11-26 | 株式会社Lg新能源 | 用于电池异常情况预测的装置和方法及提供该方法的电池管理*** |
JP2022529401A (ja) * | 2020-03-17 | 2022-06-22 | エルジー エナジー ソリューション リミテッド | バッテリー異常検知装置および方法、その方法を提供するバッテリー管理システム |
CN112582708A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 无锡市神韵科技发展有限公司 | 一种基于电动车的人机交互网络控制*** |
CN112736304B (zh) * | 2020-12-29 | 2023-10-13 | 宜昌市蓝德光电机械有限公司 | 一种电源管理*** |
CN112736304A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 宜昌市蓝德光电机械有限公司 | 一种电源管理*** |
CN114670708A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-06-28 | 松果新能源汽车有限公司 | 新能源汽车电控保持***及方法 |
CN114670708B (zh) * | 2022-04-25 | 2023-06-09 | 松果新能源汽车有限公司 | 新能源汽车电控保持***及方法 |
CN115963423A (zh) * | 2022-12-21 | 2023-04-14 | 广州辰创科技发展有限公司 | 电源健康状态监测*** |
CN115963423B (zh) * | 2022-12-21 | 2023-11-14 | 广州辰创科技发展有限公司 | 电源健康状态监测*** |
CN117104072A (zh) * | 2023-09-13 | 2023-11-24 | 深圳市腾顺电源科技有限公司 | 一种新型电动汽车电池、充电装置及其使用方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101624017B (zh) | 2011-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101624017B (zh) | 电动车电池续行状态管理*** | |
CN105629172B (zh) | 一种混合蓄电池故障检测的方法及装置 | |
CN116632983B (zh) | 一种适用于户外储能电源的充放电控制*** | |
CN202965997U (zh) | 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置 | |
CN102377207A (zh) | 一种带有历史数据记录功能的电池管理*** | |
CN103675686A (zh) | 电动车辆动力电池充放电工况模拟***和方法 | |
CN102684262A (zh) | 电池组充放电自动管理装置及其工作方法 | |
CN202111502U (zh) | 一种具有均衡充放电功能的电池管理装置 | |
CN107323302A (zh) | 一种电动汽车电池充放电高效管控*** | |
CN102569930A (zh) | 一种电池的压力检测装置及其检测方法 | |
CN102879747A (zh) | 一种电池信息感知***和方法 | |
KR20140085629A (ko) | 배터리 수명 추적 시스템 | |
Wang et al. | Summary of lead-acid battery management system | |
CN101587972B (zh) | 双电池控制方法 | |
CN112910064A (zh) | 一种应用于电池充放电的安全*** | |
CN101762788A (zh) | 蓄电池运行监测*** | |
CN201918474U (zh) | 矿用隔爆型动力锂电池电源装置 | |
CN103119820A (zh) | 供电*** | |
CN110391685A (zh) | 智能门锁的充电控制方法、装置及智能门锁 | |
KR20120102460A (ko) | 배터리 정보의 관리 장치 및 그 관리 방법 | |
CN102412616A (zh) | 电池充放电管理装置 | |
CN208707370U (zh) | 带履历的双电池供电*** | |
CN215772588U (zh) | 蓄电池远程充放电控制*** | |
CN202633993U (zh) | 电池组充放电自动管理装置 | |
CN201111167Y (zh) | 一种电池状态数据记录装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20100113 Assignee: Changzhou Hongda Electrical Co., Ltd. Assignor: Gu Jinhua Contract record no.: 2014320000385 Denomination of invention: System for managing continuous status of batteries of electric motorcar Granted publication date: 20110615 License type: Exclusive License Record date: 20140506 |
|
LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model |