CN202965997U - 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置 - Google Patents

工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202965997U
CN202965997U CN2012207250803U CN201220725080U CN202965997U CN 202965997 U CN202965997 U CN 202965997U CN 2012207250803 U CN2012207250803 U CN 2012207250803U CN 201220725080 U CN201220725080 U CN 201220725080U CN 202965997 U CN202965997 U CN 202965997U
Authority
CN
China
Prior art keywords
cell
battery
electronlmobil
stack
stack battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2012207250803U
Other languages
English (en)
Inventor
王震坡
刘鹏
孙逢春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Institute of Technology BIT
Original Assignee
Beijing Institute of Technology BIT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Institute of Technology BIT filed Critical Beijing Institute of Technology BIT
Priority to CN2012207250803U priority Critical patent/CN202965997U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202965997U publication Critical patent/CN202965997U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种针对工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置，其中包括：采集模块，实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息；检测模块，依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测；均衡调节模块，实现各个单体电池间性能的均衡；记录模块，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据；远程传输模块，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。

Description

工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置
技术领域
本实用新型关于一种应用于电动汽车的检测装置，特别是一种用于检测工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池状态信息的装置。
背景技术
自电动汽车诞生以来，动力电池技术一直制约着电动汽车的实用化进程，保障电池使用安全、提高电池使用寿命以及降低电池成本一直是电动汽车动力电池技术研发的核心。动力电池成组技术（包括电池管理***、电池箱等）是连接整车和动力电池研发生产的技术纽带和桥梁，制约着电动汽车产业化和市场化的发展。
动力电池的充放电性能、成本、使用寿命、单体一致性、成组技术、故障诊断和安全性等是影响电动汽车性能的重要指标。单体电池是构成电池的最小单元，一般由正极、负极及电解质等组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。单体电池用在电动汽车上是“成组电池”，单体电池的性能指标决定着动力电池的各项指标。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种单体电池的检测装置，用于工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池的检测，其特征在于包括：
采集模块，实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息，
检测模块，依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息包括：温度和/或电压和/或剩余电量和/或工作电流和/或绝缘电阻。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池检测包括：单体电池充电检测和/或单体电池放电检测。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测，包括：报警显示模块，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知车载监控***，完成电池状态数据的显示和/或故障报警功能。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测，还包括：均衡调节模块，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知整车控制器或电机控制器，整车控制器或电机控制器根据单体电池状态信息对单体电池进行调节，实现各个单体电池间性能的均衡。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,实现各个单体电池间性能的均衡，包括：通过调节单体电池工作电流方式，保证各单体电池的电压在每一个时刻都有良好的一致性，使电池组中各单体电池达到均衡一致的状态。
在本实用新型的单体电池的检测装置中，还包括：记录模块，通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据。
在本实用新型的单体电池的检测装置中，还包括：远程传输模块，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。
在本实用新型的单体电池的检测装置中,无线网络包括以下网络之一：GPRS、3G、LTE、WIMAX、WIFI网络。
在本实用新型的单体电池的检测装置中，还包括：接收反馈模块，接收监控中心的反馈数据，该数据包含监控中心根据不同区域、不同路段的电动汽车出车数以及车辆状态等统计信息，结合充电站的建设以及使用状态，为电动汽车提供电能补给调度与导航服务信息。
本实用新型的次一目的在于提供一种成组电池管理***，用于工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池的检测，该成组电池管理***采用集散式***结构，由中央控制器和多个电池测控装置组成，其特征在于：该成组电池管理***依据多个电池测控模块实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测。
在本实用新型的成组电池管理***中，实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息包括：温度和/或电压和/或剩余电量和/或工作电流和/或绝缘电阻。
在本实用新型的成组电池管理***中，工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池检测包括：单体电池充电检测和/或单体电池放电检测。
更具体的是，该成组电池管理***，其特征在于该***还包括：车载监控***，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知车载监控***，完成电池状态数据的显示和/或故障报警功能。
更具体的是，该成组电池管理***，其特征在于该***还包括：整车控制器或电机控制器设备，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知整车控制器或电机控制器，整车控制器或电机控制器根据单体电池状态信息对单体电池进行调节，实现各个单体电池间性能的均衡。
在本实用新型的成组电池管理***中，实现各个单体电池间性能的均衡，包括：通过调节单体电池工作电流方式，保证各单体电池的电压在每一个时刻都有良好的一致性，使电池组中各单体电池达到均衡一致的状态。
在本实用新型的成组电池管理***中，还包括：记录器，通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据。
在本实用新型的成组电池管理***中，还包括：信息发射器，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。
在本实用新型的成组电池管理***中，无线网络包括以下网络之一：GPRS、3G、LTE、WIMAX、WIFI网络。
在本实用新型的成组电池管理***中，还包括：信息接收器，接收监控中心的反馈数据，该数据包含监控中心根据不同区域、不同路段的电动汽车出车数以及车辆状态等统计信息，结合充电站的建设以及使用状态，为电动汽车提供电能补给调度与导航服务信息。
附图说明
图1是电动汽车远程监控***架构图；
图2是电池管理***结构图；
图3是单体电池检测过程示意图。
附图标记说明
1 电动汽车
1.1 车辆整车控制***
1.2 车辆电机控制***
1.3 电池管理***
2 车载终端
2.1 信息采集模块
2.2 地理位置通信模块
2.3 无线通信传输模块
3 监控中心
3.1 第一通信子***
3.2 第一信息交互子***
3.3 第一海量数据存储与管理子***
3.4 故障预警处理子***
3.5 故障报警处理子***
3.6 车辆应急管理子***
3.7 车辆运行管理子***
3.8 决策与支持子***
3.9 对外信息发布服务器
4 行业分平台
4.1 第二通信子***
4.2 第二海量数据存储与管理子***
4.3 第二信息交互子***
4.4 信息应用子***
具体实施方式
有关本新型的前述及其它内容、特点与功能，在配合以下参考附图的较佳实施例的详细说明，将可以清楚的呈现。
图1是电动汽车远程监控***的总体构架图，电动汽车远程监控***是通过对电动汽车在运行过程中数据的采集、分析及处理，从而对电动汽车的整车状态、电池状态和车辆位置进行监控，并根据对实时监控数据和来自行业分平台获得的数据进行分析后，针对不同的事件进行相应的预警和报警。通过后期的数据挖掘和详细对比分析等，对整车、动力电池及主要零部件的可靠性、安全性、电池循环寿命进行评价，从而为完善电动汽车运营维护体系以及服务电动汽车发展的相关决策提供技术支撑和综合信息服务。
图2是电动汽车远程监控***架构图中关于电动汽车远程监控***中的电池管理***的具体结构图，其检测过程如下：
对于电动汽车成组电池中单体电池的检测是通过电池管理***（BMS）来实现的。电池管理***采用集散式***结构，每套电池管理***由1台中央控制模块和10个电池测控模块组成。电池管理***无论在车辆运行过程中还是在充电过程中都要可靠地完成电池状态的实时监控（监控信息包括电动汽车成组电池中的单体电池的电压、温度和电池组的充放电电流和次数、绝缘电阻等）和故障诊断。通过总线方式将实时的电池状态告知整车控制器（VMS）或电机控制器等设备，以便采用更加合理的控制策略，达到有效使用电池的目的，同时，电池管理***（BMS）通过总线方式将电池组信息告知车载监控***，完成电池状态数据的显示和故障报警等功能，为电池的维护和更换提供依据。
电动汽车成组电池中的单体电池检测的特征为：
（1）电池管理***设计基于单片机。
（2）通过均衡模块实现单体电池间的均衡，提高电池效率和试用寿命。单体电池间的均衡即为单体电池均衡充电，就是在充电过程中，通过调节单体电池充电电流方式，保证***内所有电池的电压在每一个时刻都有良好的一致性，使电池组中各单体电池达到均衡一直的状态。
（3）电池管理***中，电池组SoC的估测。在充放电过程中实时监测电池容量，随时估测动力电池组的核电状态（SoC），即电池剩余电量，确保SoC在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤。
对于成组电池中的单体电池进行检测，主要特性表现在如下方面：
（1）保障使用安全方面，防止单体电池发生过充电或过放电现象。单体电池如果发生过充电（指单体电压超过上限：磷酸铁锂电池为3.65v，锰酸锂电池为4.25v），会引起电池发热量大，可能导致起火甚至***。现在电池管理***中基本都加入充电保护电路，但是为了进一步保障安全，保证一旦电路失效时也能及时发现安全隐患，监控单体电池性能是十分有必要的。
（2）保障使用安全方面，防止单体电池温度过高现象。动力电池工作电流大、产热量大，同时电池包又是一个相对封闭的环境，这会导致电池温度的上升。磷酸铁锂电池的工作温度要求在60℃以下，夏季室外温度已接近40℃，同时电池本身产热量大，这将导致电池工作环境温度过高，严重时可能导致起火甚至***。为保障安全，对单体电池的温度进行实时监控，并实时上报温度极柱报警信息是十分有必要的。
（3）提高使用寿命方面，及时给出单体电池电压的使用状况，挑选出存在问题的电池，保持整组电池的可靠性和高效性。单体电池的过充电肯定会使电池性能下降速度加快，电池容量变小，寿命降低。而在成组电池中，一个单体电池的寿命降低会导致整个电池组的寿命降低。此外，电池组一致性的好坏影响电池组寿命，评价一致性的参数其中一项是单体电池电压的标准差，也可以通过单体电池充、放电状态下的电压变化计算得出其单体电池的状态，判断是否需要对其进行单独补充充电、单独放电或者更换。
（4）提高使用寿命方面，及时给出单体电池温度的使用状况，挑选出存在问题的电池，保持整组电池的可靠性和高效性。由于发热电池体的密集排列，中间区域必然热量聚集较多，边缘区域较少则增加了电池包中各单体电池之间的温度不均衡，这将造成各电池组、单体电池性能的不均衡，最终影响电池性能的一致性及电池荷电状态（SOC）估计的准确性，影响到电动汽车的***控制。通过对单体电池温度的监测，及时发送温度差异报警信息，为电池管理***进行温度调节做准备。
（5）通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为进一步优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料；为离线分析电池***故障提供依据。
图3是单体电池检测过程示意图，工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池的检测过程如下：
步骤1：采集模块，实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息；
步骤2：检测模块，依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测；
步骤3：均衡调节模块，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知整车控制器或电机控制器，整车控制器或电机控制器根据单体电池状态信息对单体电池进行调节，实现各个单体电池间性能的均衡；
步骤4：记录模块，通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据；
步骤5：远程传输模块，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。
步骤6：接收反馈模块，接收监控中心的反馈数据，该数据包含监控中心根据不同区域、不同路段的电动汽车出车数以及车辆状态等统计信息，结合充电站的建设以及使用状态，为电动汽车提供电能补给调度与导航服务信息。
相关技术术语的缩写对应的全称解释如下：
1、电池管理***（Buttery Management System，BMS）
可以控制动力电池输入和输入功率，监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态），为蓄电池提供通信接口的***。
2、单体电池
构成蓄电池的最小单元，一般由正极、负极及电解质等组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。
3、电池荷电状态（State of Charge,SoC）
描述电池剩余容量占额定容量的百分比。
4、过充电
动力电池完全充电后仍延续充电的现象。
5、过放电
动力电池放电至低于放电终止电压的放电现象。

Claims (20)

1.一种单体电池的检测装置，用于工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池的检测，其特征在于包括：
采集模块，实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息，
检测模块，依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测。
2.如权利要求1所述的单体电池的检测装置，其中所述实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息包括：温度和/或电压和/或剩余电量和/或工作电流和/或绝缘电阻。
3.如权利要求1所述的单体电池的检测装置，其中所述工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池检测包括：单体电池充电检测和/或单体电池放电检测。
4.如权利要求1所述的单体电池的检测装置，所述依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测，包括：报警显示模块，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知车载监控***，完成电池状态数据的显示和/或故障报警功能。
5.如权利要求4所述的单体电池的检测装置，所述依据采集到的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测，还包括：均衡调节模块，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知整车控制器或电机控制器，所述整车控制器或电机控制器根据单体电池状态信息对单体电池进行调节，实现各个单体电池间性能的均衡。
6.如权利要求5所述的单体电池的检测装置，所述实现各个单体电池间性能的均衡，包括：通过调节单体电池工作电流方式，保证各单体电池的电压在每一个时刻都有良好的一致性，使电池组中各单体电池达到均衡一致的状态。
7.如权利要求5所述的单体电池的检测装置，还包括：记录模块，通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据。
8.如权利要求7所述的单体电池的检测装置，还包括：远程传输模块，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。
9.如权利要求8所述的单体电池的检测装置，其中所述无线网络包括以下网络之一：GPRS、3G、LTE、WIMAX、WIFI网络。
10.如权利要求8所述的单体电池的检测装置，还包括：接收反馈模块，接收监控中心的反馈数据，该数据包含监控中心根据不同区域、不同路段的电动汽车出车数以及车辆状态等统计信息，结合充电站的建设以及使用状态，为电动汽车提供电能补给调度与导航服务信息。
11.一种成组电池管理***，用于工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池的检测，该成组电池管理***采用集散式***结构，由中央控制器和多个电池测控装置组成，其特征在于：
该成组电池管理***依据多个电池测控模块实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息对单体电池进行实时检测。
12.如权利要求11所述的成组电池管理***，其中所述实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息包括：温度和/或电压和/或剩余电量和/或工作电流和/或绝缘电阻。
13.如权利要求11所述的成组电池管理***，其中所述工作状态下的电动汽车中成组电池内的单体电池检测包括：单体电池充电检测和/或单体电池放电检测。
14.如权利要求11所述的成组电池管理***，其特征在于该***还包括：车载监控***，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知车载监控***，完成电池状态数据的显示和/或故障报警功能。
15.如权利要求14所述的成组电池管理***，其特征在于该***还包括：整车控制器或电机控制器设备，通过总线方式将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息告知整车控制器或电机控制器，所述整车控制器或电机控制器根据单体电池状态信息对单体电池进行调节，实现各个单体电池间性能的均衡。
16.如权利要求15所述的成组电池管理***，所述实现各个单体电池间性能的均衡，包括：通过调节单体电池工作电流方式，保证各单体电池的电压在每一个时刻都有良好的一致性，使电池组中各单体电池达到均衡一致的状态。
17.如权利要求15所述的成组电池管理***，还包括：记录器，通过对成组电池中的单体电池进行检测，建立单体电池的使用记录档案，为优化和开发新型电池和改进电池成组技术提供技术资料，并且为离线分析电池***故障提供依据。
18.如权利要求17所述的成组电池管理***，还包括：信息发射器，通过电动汽车中的无线通信传输模块经过无线网络将实时采集工作状态下电动汽车成组电池中的单体电池状态信息发送至位于远处的电动汽车监控中心。
19.如权利要求18所述的成组电池管理***，其中所述无线网络包括以下网络之一：GPRS、3G、LTE、WIMAX、WIFI网络。
20.如权利要求18所述的成组电池管理***，还包括：信息接收器，接收监控中心的反馈数据，该数据包含监控中心根据不同区域、不同路段的电动汽车出车数以及车辆状态等统计信息，结合充电站的建设以及使用状态，为电动汽车提供电能补给调度与导航服务信息。
CN2012207250803U 2012-12-25 2012-12-25 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置 Expired - Fee Related CN202965997U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012207250803U CN202965997U (zh) 2012-12-25 2012-12-25 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012207250803U CN202965997U (zh) 2012-12-25 2012-12-25 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202965997U true CN202965997U (zh) 2013-06-05

Family

ID=48507115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012207250803U Expired - Fee Related CN202965997U (zh) 2012-12-25 2012-12-25 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202965997U (zh)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104158266A (zh) * 2014-08-29 2014-11-19 普天新能源车辆技术有限公司 一种车载电池管理***
CN104656023A (zh) * 2013-11-22 2015-05-27 广州汽车集团股份有限公司 一种评价电池单体一致性的方法和***
CN104679069A (zh) * 2013-11-26 2015-06-03 国家电网公司 用于电动汽车的监控器
CN106696711A (zh) * 2016-12-13 2017-05-24 芜湖市吉安汽车电子销售有限公司 一种新能源汽车动力电池自检报警***
CN106785121A (zh) * 2016-12-30 2017-05-31 中山大学 带有智能数据管理与电池包异常警报的电池管理***
CN107492688A (zh) * 2017-07-05 2017-12-19 宝沃汽车（中国）有限公司 一种电池维护方法、装置及车辆
CN109031143A (zh) * 2018-07-20 2018-12-18 天津市气象探测中心 一种野外自动气象站蓄电池异常状态综合判断方法
CN109216786A (zh) * 2017-06-29 2019-01-15 青岛恒金源电子科技有限公司 一种电池组的管理***
CN109581235A (zh) * 2019-01-15 2019-04-05 中国第汽车股份有限公司 一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备及使用方法
WO2019178953A1 (zh) * 2018-03-22 2019-09-26 深圳市南霸科技有限公司 一种基于物联网的智能电池状态监测***
CN114932842A (zh) * 2022-07-21 2022-08-23 深圳市今朝时代股份有限公司 基于数据分析的电动汽车电池管理***及方法

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104656023A (zh) * 2013-11-22 2015-05-27 广州汽车集团股份有限公司 一种评价电池单体一致性的方法和***
CN104679069A (zh) * 2013-11-26 2015-06-03 国家电网公司 用于电动汽车的监控器
CN104158266A (zh) * 2014-08-29 2014-11-19 普天新能源车辆技术有限公司 一种车载电池管理***
CN106696711A (zh) * 2016-12-13 2017-05-24 芜湖市吉安汽车电子销售有限公司 一种新能源汽车动力电池自检报警***
CN106785121A (zh) * 2016-12-30 2017-05-31 中山大学 带有智能数据管理与电池包异常警报的电池管理***
CN109216786A (zh) * 2017-06-29 2019-01-15 青岛恒金源电子科技有限公司 一种电池组的管理***
CN107492688B (zh) * 2017-07-05 2019-09-20 宝沃汽车（中国）有限公司 一种电池维护方法、装置及车辆
CN107492688A (zh) * 2017-07-05 2017-12-19 宝沃汽车（中国）有限公司 一种电池维护方法、装置及车辆
WO2019178953A1 (zh) * 2018-03-22 2019-09-26 深圳市南霸科技有限公司 一种基于物联网的智能电池状态监测***
CN109031143A (zh) * 2018-07-20 2018-12-18 天津市气象探测中心 一种野外自动气象站蓄电池异常状态综合判断方法
CN109581235A (zh) * 2019-01-15 2019-04-05 中国第汽车股份有限公司 一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备及使用方法
CN114932842A (zh) * 2022-07-21 2022-08-23 深圳市今朝时代股份有限公司 基于数据分析的电动汽车电池管理***及方法
CN114932842B (zh) * 2022-07-21 2022-11-29 深圳市今朝时代股份有限公司 基于数据分析的电动汽车电池管理***及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202965997U (zh) 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置
CN103057433A (zh) 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测方法
CN201781037U (zh) 电动汽车的电池管理***
CN105789716B (zh) 一种广义电池管理***
CN103683428B (zh) 一种用于电动汽车的电池管理***以及电动汽车
CN102231546B (zh) 具有均衡充放电功能的电池管理***及其控制方法
CN102013529B (zh) 集成于电动车仪表内车用动力电池组管理***及控制方法
CN201773918U (zh) 动力锂蓄电池组管理***
CN202696179U (zh) 一种电池管理***
CN106740132A (zh) 一种电动汽车锂电池智能监控管理***
CN103311965B (zh) 并联电池组充放电智能管理装置和方法
CN109649215A (zh) 电动车锂电池安全监控管理***
CN111830415B (zh) 一种列车蓄电池组故障预警***及方法
CN104410131A (zh) 一种车载移动充电***及其移动充电控制方法
CN102879747B (zh) 一种电池信息感知***和方法
CN204990922U (zh) 纯电动汽车bms电池管理***试验台
CN109659990A (zh) 电动车锂电池安全监控管理***
CN205565901U (zh) 一种变电站蓄电池组智能管理***
CN111413628A (zh) 一种具有电池评估功能的充换电站及评估方法
CN103580070A (zh) 一种电动车辆充放电模拟***及方法
CN105699908A (zh) 一种轨道车辆用蓄电池监控***
CN201918474U (zh) 矿用隔爆型动力锂电池电源装置
CN106740227A (zh) 一种电动厢货车电池包控制***及方法
CN205853914U (zh) 一种一体式直流充电机
CN104348206A (zh) 一种分布式电池管理装置及双余度供电***

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130605

Termination date: 20181225

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee