CN101622471A - 传动皮带 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种传动皮带(20)，其在周向方向上是柔性的且用于两个转动的皮带轮(1、2)之间的机械动力的传递，其中所述传动皮带(20)设有张紧元件(31)且设有多个横向元件(40)，所述横向元件(40)设于所述张紧元件上并且具有两个用于与皮带轮(1、2)摩擦接触的、很大程度上轴向指向的、相互径向向外偏离的侧表面(23)。所述张紧元件(31)在此包括在传动皮带(20)的周向方向上自含的平的、薄的环。
Description
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的传动皮带。这样的传动皮带通常用于传动线中两个轴之间的驱动动力的传递，传动皮带绕经两个或多个转动皮带轮并夹紧在其间。这样的动力传递的一个公知应用是用于例如为小型摩托车的两轮机动车辆的无级变速器。
背景技术
已知的传动皮带的技术发展中的一个持续的目的是使这样的皮带适用于不断增大动力的传递，或者至少适用于持续相当长的运行时间的恒定的发动机动力。更特别地，这样的目的意味着实现传动皮带的抗拉强度和/或疲劳强度的提高，以及还有特别是与皮带轮摩擦接触的皮带的侧向侧表面或运转表面的抗磨损性的提高。在此重要的是尽可能地限制传动装置的任何动力损失，不仅以便于改善其效率，并且以便于减少传动皮带上的热负荷，所述热负荷特别地在由于摩擦损失而引起热量的形成过程中产生。所有这些应该优选地以这样的方式实现，以使得作为与再循环液体介质冷却相对的空气冷却足以满足需要。
发明内容
本发明的一个基本目的是提供一种传动皮带的新设计，其提供一个或多个上面描述的通常所需的技术改进形式。为此，本发明提供多种解决方案以实现基本原理，所述原理在所附权利要求中陈述并且参考附图在下面作出更详细的描述。
附图说明
图1示意性地示出了根据现有技术的具有两个皮带轮和传动皮带的无级变速器的横截面。
图2表示出已知的传动皮带的第一个被示意性示出的实例。
图3表示出已知的传动皮带的第二个被示意性示出的实例。
图4A和4B各自表示出被示意性地示出的根据本发明的传动皮带的基本原理的实施方式的两个横截面。
图5示出了在切向方向上观察的根据本发明的传动皮带的另一个实施方式的横截面。
图6示出了根据本发明的传动皮带的再一个实施方式的被示意性地表示的两个横截面。
图7至14各自示出了在切向方向上观察的根据本发明的传动皮带的可以相互不同的实施方式的被示意性地表示的横截面。
图15以简化的透视图示出了根据本发明的横向元件的细节。
图16示出了在轴向方向上观察的根据本发明的传动皮带的又一个实施方式的被示意性地表示的横截面。
最后，图17和18各自示出了根据本发明的传动皮带的横向元件的简化的正视图。
传动皮带的相同或相似的结构部分在附图中的各种情况下由相同的附图标记标识。
具体实施方式
图1示意性地示出了根据现有技术的无级变速器的横截面。已知的变速器包括第一皮带轮1和第二皮带轮2，其中第一皮带轮1由电机(未示出)以动力转矩Tp驱动，第二皮带轮2以动力转矩Ts驱动负载(未示出)。两个皮带轮1和2具有固定地安装于各自的皮带轮轴6、7上的皮带轮盘5，并且具有可以相对于所述各自的皮带轮轴6、7轴向移动的皮带轮盘4。传动皮带20被夹紧在皮带轮盘4、5之间，以使得机械动力可以借助于摩擦在两轴6和7之间传递。
变速器的传动比Rs/Rp由传动皮带20的第二运转半径Rs和第一运转半径Rp之间的比值确定，也就是说由各个皮带轮1和2的皮带轮盘4、5之间的其有效径向位置确定。上述的运转半径Rs和Rp和根据本发明确定的变速器的传动比Rs/Rp可以通过使得可移动的皮带轮4在轴向方向上沿着各自的皮带轮轴6、7相对彼此移动而改变。在图1中，变速器通过具有低传动比Rs/Rp的实例示出，也就是说具有相对大的第一运转半径Rp和相对小的第二运转半径Rs。
图2示出已知的传动皮带20的第一实例的横截面，其中传动皮带20公开于例如欧洲专利说明书EP-A-1 217 254中。已知的传动皮带20具有自含(独立)的张紧元件31，其由嵌入支撑件33的多个牵引索31组成。在支撑件33的径向内侧和外侧设有基本上为V型横截面的环周元件，即支撑元件21设有两个很大程度上轴向指向的、径向向外相互偏离的、用于与皮带轮盘4、5摩擦接触的侧向侧表面23，所述皮带轮盘4、5相似地在它们之间径向向外偏离角度
(见图1)。在传动皮带20的径向最外侧处，所述传动皮带设有相对较硬的覆盖支撑元件21的覆盖层27。覆盖层27防止支撑元件21在由皮带轮盘4、5施加到传动皮带20上的夹紧力的作用下在径向方向的过度凸出。
如图3所示，在日本专利申请JP-A-2003/222197中公开的已知的传动皮带20的第二实例中的横截面的侧视图中，还可以知道在传动皮带20中使用离散的、所谓的横向元件40代替连续的支撑元件21。这些横向元件40吸收上述夹紧力并且提供与皮带轮盘4、5的摩擦接触。
在上述两种情况下，在径向和切向或周向方向上分别作用在支撑元件21和横向元件40上的力或力的分量通过各自的支撑件33被转移到张紧元件31上，所述张紧元件31因此经受变化的拉伸应力。因为所述张紧元件在其围绕变速器的皮带轮1、2且在所述皮带轮1、2之间的转动期间交替地被弯曲和拉紧，所以张紧元件31也经受变化的弯曲应力。
本发明提供上述已知的传动皮带类型的多个新的形式，或者至少提供所述皮带类型的设计方面的新的形式，对于它们来说，特别地在其切向或周向方向上以及在其径向或横向方向上为传动皮带20提供大的刚度的可行性是出发点。根据本发明，特别地通过提高上述刚度，传动皮带20的承载能力可以得到有效的改善。在根据下面将讨论的本发明的传动带的基本原理的所有实施方式中，并且至少在切向方向上通过使用平的、薄的或基本上带状的环作为张紧元件25，所述上一个的设计方面得以实现。张紧元件此处由刚性的、坚固的材料制成，所述材料优选为金属，更特别地为例如为弹簧钢或特高强度钢(马氏体时效钢/高镍合金钢)的铁合金。特别地，如果其使用金属，那么张紧元件25优选地设有抗腐蚀覆盖层，即完全被其封闭，所述抗腐蚀覆盖层例如为金属氧化表层、DLC(类金刚石)涂层、聚四氟乙烯涂层或例如至少很大程度上由优选为弹性体塑料的塑料制成的壳套或中间元件36(参照图4A和4B见下文)。根据本发明，张紧元件25的两个基本上径向指向的主侧面的至少一个在此优选地设有表面轮廓，所述表面轮廓包括例如多个优选地基本上轴向指向的凹槽。这将有利地影响、即加强张紧元件25和覆盖层之间的结合，一方面因为这样增大了用于粘性结合可用的表面，另一方面因为所述结合然后至少还对于实现张紧元件25和覆盖层之间的相互接合或互锁作出贡献。
除了上述的环形的张紧元件25，根据下面讨论的本发明的传动皮带20的所有实施方式具有更多或更少数量的上述离散横向元件40。横向元件40在每一种情况下都具有两个主表面41和42，所述主表面41和42基本上在传动皮带的周向方向上指向，其中所述主表面41、42相对于传动皮带20的周向方向处于大约1到2mm的相对短的相互的距离，所述距离确定横向元件40的厚度。横向元件40在每一种情况下还设有两个很大程度上轴向指向并且相互径向向外偏离的侧表面或运转表面23，所述侧表面或运转表面23用于与皮带轮盘4、5的摩擦接触。
根据本发明，在传动皮带20中，横向元件40优选地或基本上由塑料制成，更特别地由玻璃纤维加强聚酰胺或碳加强聚酰胺制成。根据本发明，在此有利的是，至少对横向元件40的上述运转表面23设有抗磨损和/或增大牵引力的覆盖层，优选地，所述覆盖层类似地由塑料或塑料复合物制成。
参考在切向方向和轴向方向上观察的、示例性地示出的根据本发明的传动皮带的横截面20，本发明的原理的第一实施方式示出在图4A和4B中。根据本发明，图4A中的传动皮带20包括多个隔离件35，在每一种情况下所述隔离件35中的一个装配在相邻的两个横向元件401和402之间。这种设置的有利的方面是横向元件40之间不直接接触彼此，因此所述横向元件不容易磨损，并且因此横向元件40必须符合的多个测量公差更宽松，所述公差例如为它们的主表面41、42的平面度。
隔离件35在此可以是张紧元件31的一部分，即它们可以与其整体地形成，例如作为其局部的径向凸起或加厚部分(未示出)。这样的隔离件也用于在周向方向将张紧元件25和横向元件40固定在一起，这样可以在所述方向上在它们之间传递推进力。然而，一个备选方案是隔离件35作为传动皮带20的分离的部件装配在张紧元件31的周围，如图4A所示，优选胶合地粘贴在所述张紧元件31上。
在这种情况下隔离件35的轴向宽度尺寸优选地小于此处横向元件40的轴向宽度尺寸，以使得隔离件35不与皮带轮盘4、5接触，并且因此可以由比横向元件40的材料更柔软或更柔性的材料制成。隔离件35也可以优选地固定到张紧元件31上，以使得拉力可以在周向方向上在张紧元件31和横向元件40之间传递。在此隔离件35优选地形成中间元件36的一部分，所述中间元件36完全包围、即封闭张紧元件31并且也可以包围横向元件40(未示出)。在这种情况下，如图4A中的传动皮带20的轴向横截面所示意性地示出的那样，于是隔离件35可以呈中间元件36的局部径向凸起或加厚部分的形式。根据本发明，在这种情况下，隔离件35或中间元件36优选地由弹性体塑料或塑料复合物制成。使用这样的隔离件35的另一个优点为，在任何情况下只要上述隔离件为此在切向方向上以足够大的尺寸设置并且只要它们由足够柔性的材料制成，那么即使径向地位于张紧元件31中的横向元件厚度不变，传动皮带也可以在所述方向上弯曲。
图4B示出了本发明的原理的第一实施方式的另一个实例。在此实例中，同样地，在每一种情况下多个隔离件35被设于横向元件40之间，在这种情况下所述隔离件35形成完全包围张紧元件31的中间元件36的一部分。然而，相对于图4A中的传动皮带20的本质不同为图4B中的传动皮带20具有两个分离的张紧元件31，每一个所述张紧元件31被相应的具有径向凸出的分开的中间元件36或上述隔离件35包围。从图4B的主视图中观察，为此，传动皮带20的横向元件40在其左侧和右侧均设有很大程度上被限定边界的凹部46。此处的凹部46在轴向方向上分别朝向横向元件40的左侧和右侧开口，以便于在其中容纳张紧元件31和中间元件36的各自的组件。与图4A中所示的传动皮带的设计相比，图4B中的传动皮带20的设计具有后者更容易制造，在任何情况下更容易由其各个部件组装的优点。
作为借助于隔离件35的上述在周向方向上的动力传递的备选方案，或者至少作为其附加的优点，本发明提出将张紧元件31固定到横向元件40或中间元件36上，所述固定通过在它们之间应用的粘合剂37实现。粘合剂37在此优选地完全包围张紧元件31，以使得这同样形成抗腐蚀的覆盖层。在图5中的切向横截面中示出的，根据本发明的传动皮带20的所述上一个实施方式的有利的简单的方式包括两种类型的横向元件40a和40b，第一类型的横向元件40a在所述张紧元件31的径向内侧被固定到所述张紧元件31上，而第二类型的横向元件40b在所述张紧元件31的径向外侧被固定到所述张紧元件31上的。
根据本发明，也可以完全不为周向方向上的动力传递在横向元件40和张紧元件31之间设置任何特殊的装置。在传动皮带20的这样的设计中，通过横向元件40在跨越张紧元件31的周向方向上推动彼此，驱动动力以实质上已知的方式主要在皮带轮1、2之间传递。在根据本发明的这种情况下，如所附的图6中示意性地示出的那样，处于张紧元件31径向外侧的横向元件40的上侧部43必须设有在任何情况下基本上恒定的厚度，而张紧元件31径向内侧的横向元件40的下侧部44必须在任何情况下有效地径向向内逐渐变细。横向元件40的上侧部43和下侧部44之间的过渡边缘45在这种情况下优选地在任何情况下都在径向方向上与张紧元件31基本上重合。因此，横向元件40和张紧元件31之间的周向方向上的旋转速度的差异和它们之间相应的摩擦力或摩擦损失都可以有利地被忽略不计。
根据本发明，在每一种情况下横向元件40可以确定开放的空间或凹部46，其至少在两个轴向方向上以及径向向内或径向向外地被限定边界，可以设置在所述凹部周围的张紧元件31和中间元件36处于所述凹部中，所述凹部46在图4和6中示出。
根据本发明，图4A中的横向元件40的变化形式是本发明的一个有利的简单的实施方式，其中横向元件40也在相应的其余径向方向上限定了上述的凹部46的边界。然而，根据本发明，可以具有以此种方式确定凹部46的横向元件40的另外的备选实施方式，在图7中给出了一个实例，其对应于图4B中的实例。在所述实例中，横向元件40确定了两个很大程度上被限定边界的凹部46，单独的张紧元件31位于传动皮带20的两个凹部46中。另外，根据本发明的传动皮带20的所述特定实例中，没有特殊的装置被设置用于上述周向方向上的动力传递。相反，事实上所述横向元件40设有上述的过渡边缘45以及设有上述的逐渐变细的下侧部44。
然而，由横向元件40确定的上述凹部46的周边优选地在任何情况下都与张紧元件31的横截面的外周边或设于其周围的中间元件36的横截面的外周边基本上完全对应(一致)。特别是在所述后一种情况下，在任何情况下如果在凹部46的外侧测量，那么凹部46的上述周边，特别是其轴向宽度和/或径向高度尺寸被选择为使其稍微小于位于所述凹部46的位置的中间元件36的外周边。因此，传动皮带20中的中间元件36至少被横向元件40轻微的压缩和夹紧，其可以在周向方向上支持上述动力传递。
另外，根据本发明，这样的夹紧也可以通过在任何情况下使横向元件40设有至少有效地凹入的弯曲的上表面47和/或下表面48、即横向元件40在其径向内侧和外侧的边界面47、48而得到加强。通过边界面47、48的凹入的形状，在运行过程中由皮带轮盘4、5施加到传动皮带20的上述运转表面23上的夹紧力产生径向朝向张紧元件31指向的力的分量，在所述力的分量的作用下，所述张紧元件可以通过或可以不通过置于所述张紧元件31周围的中间元件36被夹紧。以根据本发明的所述方式设定形状的横向元件40在图8中表示出。
例如图4A和图8中所表示的根据本发明的具有在径向和轴向方向上基本上完全被限定边界的凹部46横向元件40在此可以在原处被制造，即在张紧元件31周围、例如在注射模塑过程中被制造。另外，在横向元件40的外周边和横向元件40的上述凹部46之间可以设有缝隙49，使得被嵌入上述中间元件36中或其它形式设置的张紧元件31可以容纳于凹部46中。根据本发明的横向元件40的上一个提及的实施方式的一个实例在图9中以正视图示意性地示出。
在张紧元件31已经被容纳于横向元件40的凹部46中之后，缝隙49可以例如通过塞子50被封闭，所述塞子50例如在图10中被示意性地示出。也可以使用硬化的液态填料或粘合剂用于所述封闭，在这种情况下在张紧元件31周围的凹部46优选地也由其填充。根据本发明，上述缝隙49优选地通向横向元件40的径向内侧或外侧，以使得所述缝隙被运行期间皮带轮盘4、5施加到传动皮带20的上述运转表面23上的夹紧力强迫关闭。
作为上面讨论的具有在任何情况下至少在轴向和径向上很大程度上被限定边界的凹部46的横向元件40的备选方案，根据本发明还可以容易地在上述各自其余径向方向封闭凹部46，所述封闭至少部分地而还可以甚至排他地优选利用粘合作用、借助于硬化的液态填料38或为此合适地设定形状的塞子51而进行。在图11中示出了传动皮带20的第一个提及的形式的实例，图12中示出了第二种可行性的实例。
如图12所示，从上述凹部46观察，根据本发明有利的是，塞子51或填料的轴向端面52和横向元件40的作用于其上的夹紧面在径向方向上相互会聚。根据本发明，通过使用上一种方法，在施加的夹紧力的作用下塞子51被强迫抵靠张紧元件31，或者在任何情况下在所述张紧元件31的方向上被强迫抵靠张紧元件31，所述夹紧力在运行期间由皮带轮盘4、5施加到横向元件40的上述运转表面23上。
特别地在横向元件40的其中用于张紧元件31的凹部46在径向和轴向方向上被限定边界以及使用上述缝隙49的情况下，例如如图9中所表示的那样，根据本发明，有利的是，如果所述横向元件的上述运转表面23在径向方向上延伸不超过张紧元件31。所述方法在图13中表示出，其中横向元件40的侧向表面在张紧元件31的水平处被轴向向内回缩，以使得横向元件40的上侧部43不能与皮带轮盘4、5摩擦接触。通过此方法，在图13中以字母“CP”表示的容易破裂的横向元件40的一部分将经受较小的重载荷，这在整体上增加了传动皮带20的坚固性、承载能力和使用寿命。
另外，根据本发明，运转表面23自身也优选地设有凹入的或轴向向内设置的部分53、54，在其位置处横向元件40不能与皮带轮盘4、5摩擦接触。在图14中表示的所述方法的第一个另外的改进形式中，运转表面23的凹入部分53、54在张紧元件31的径向水平处包括基本上切向地指向的凹槽53。这样，张紧元件31的相对尖锐的边缘作用在横向元件40上(“***”)的横向元件40可能受到的损坏可以以特别简单的方式在很大程度上被避免。
在借助于横向元件40的侧部在图15中被表示出的根据本发明的上述方法的第二个另外的改进形式中，运转表面23的上述凹入部分53、54包括多个径向指向的凹槽54。这意味着，首先，运转表面23和皮带轮盘4、5之间的摩擦接触在传动皮带20的切向或转动方向上被中断，其次，所述摩擦接触的空气冷却得到改善，以使得由于这样的摩擦接触所引起的横向元件40的发热可以有利地被限制。本发明的上一个方面非常重要，这是因为至少在传动皮带应用中的塑料的基本上被限制的、关键的温度稳定性。
根据本发明，横向元件40优选地具有加强元件55，以便于提高其轴向刚度，所述加强元件55例如呈嵌入到横向元件40的材料中的基本上圆柱形的横向销55的形式。图16中示出了根据上面的图6的传动皮带20的轴向横截面中的横向元件40的这样一个实施方式。在这种情况下，加强元件55优选地位于张紧元件31的径向内侧。加强元件55、更特别地所述加强元件的轴向端部在此可以用于与皮带轮盘4、5的摩擦接触，加强元件55在横向元件中跨越横向元件40的整个轴向宽度延伸。如果在此加强元件55由金属制成，那么至少其上述轴向端部设有覆盖层。
本发明还涉及带有横向元件40的传动皮带20，在所述横向元件40中其运转表面23之间的几何角度α大于皮带轮1、2的皮带轮盘4、5之间限定的几何角度。通过使用所述方法，特别是在横向元件40由塑料制成并且带有通向其径向外侧的凹部46的位置，也就是说在不由横向元件40自身限定边界的方向上，例如类似于上面图6或图11的横向元件40，在运行期间传动皮带20与皮带轮1、2之间的接触压力的分布被有利地影响。
最后，本发明涉及带有横向元件40的传动皮带20，在所述横向元件40中其运转表面23之间的几何角度α1、α2如图18所示径向向外地增大。通过使用所述方法，特别是在横向元件40由塑料制成并且带有通向其径向外侧的凹部46的位置，也就是说在不由横向元件40自身限定边界的方向上，例如类似于上面图6或图11的横向元件40，在运行期间传动皮带20与皮带轮1、2之间的接触压力的分布被有利地影响。
Claims (44)
1.一种传动皮带(20)，其在周向方向上是柔性的且用于两个转动的皮带轮(1、2)之间的机械动力的传递，其中所述传动皮带(20)设有张紧元件(31)且设有多个横向元件(40)，所述横向元件(40)设于所述张紧元件上并且具有两个用于与皮带轮(1、2)摩擦接触的、很大程度上轴向指向的、相互径向向外偏离的侧表面(23)，其特征在于，所述张紧元件(31)包括在传动皮带(20)的周向方向上自含的平的、薄的环。
2.根据权利要求1所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述张紧元件(31)由所述单个的环独立地形成。
3.根据权利要求1或2所述的传动皮带(20)，其特征在于，在两个横向元件(40)之间、优选在所有相邻的横向元件(40、401、402)之间，在所述传动皮带(20)的周向方向上设置有隔离件(35)。
4.根据权利要求3所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述隔离件(35)的轴向宽度尺寸小于所述横向元件(40)的轴向宽度尺寸。
5.根据权利要求3或4所述的传动皮带(20)，其特征在于，在任何情况下在所述隔离件(35)的横截面中观察，所述隔离件(35)均装配在所述张紧元件(31)周围。
6.根据权利要求3、4或5所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述隔离件(35)固定到所述张紧元件(31)上。
7.根据权利要求5或6所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述隔离件(35)为中间元件(36)的一部分，所述中间元件(36)完全包围、即封闭张紧元件(31)，并且所述隔离件(35)形成为所述中间元件(36)的局部径向凸起或加厚部分。
8.根据权利要求3-7中的一项所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述隔离件(35)由弹性体塑料或塑料复合物制成。
9.根据权利要求3或4所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述隔离件(35)为所述张紧元件(31)的一部分，即与其整体地形成，例如形成为其局部径向凸起或加厚部分。
10.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)以在任何情况下在周向方向上基本上恒定的尺寸设置，即以恒定的厚度设置。
11.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)借助于应用到所述横向元件(40)与所述张紧元件(31)之间的粘合剂(37)而被固定到所述张紧元件(31)上。
12.根据权利要求11所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述粘合剂(37)还形成完全包围、即封闭所述张紧元件(31)的覆盖层。
13.根据权利要求11或12所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述传动皮带(20)设有至少两种类型的横向元件(40；40a、40b)，其中第一类型的横向元件(40a)在所述张紧元件(31)的径向外侧被固定到所述张紧元件(31)上，而其中第二类型的横向元件(40b)在所述张紧元件(31)的径向内侧被固定到所述张紧元件(31)上。
14.根据权利要求13所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述两种类型的横向元件(40；40a、40b)在正视图中都基本上为梯形。
15.一种传动皮带(20)，其在周向方向上是柔性的且用于两个转动的皮带轮(1、2)之间的机械动力的传递，特别地根据前述一项或多项权利要求，所述传动皮带(20)设有优选地呈单个环的形式的自含的平的、薄的张紧元件(31)，并设有多个横向元件(40)，所述横向元件(40)具有两个很大程度上轴向指向的、相互径向向外偏离的用于与皮带轮(1、2)摩擦接触的侧表面(23)，其特征在于，处于所述张紧元件(31)的径向外侧的横向元件(40)的上侧部(43)以在任何情况下在周向方向上基本上恒定的尺寸设置，即以恒定的厚度设置，并且处于所述张紧元件(31)的径向内侧的横向元件(40)的下侧部(44)在任何情况下都有效地径向向内逐渐变细。
16.根据权利要求15所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)装配在张紧元件(31)上以使得所述横向元件(40)可以围绕所述张紧元件(31)的周边移动，并且横向元件(40)在上述上侧部(43)和上述下侧部(44)之间在其主表面(41、42)上设有过渡边缘(45)，从径向方向上观察，所述过渡边缘在任何情况下至少与所述张紧元件(31)的径向位置基本上重合。
17.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)限定开放的空间或凹部(46)，所述张紧元件(31)容纳于所述开放的空间或凹部中，所述凹部(46)至少在两个轴向方向上以及径向向内或径向向外地被限定边界。
18.根据权利要求17所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)同样在相应的其余径向方向上至少部分地限定上述凹部(46)的边界。
19.根据权利要求18所述的传动皮带(20)，其特征在于，由所述横向元件(40)确定的上述凹部(46)的周边与所述张紧元件(31)或设于其周围的中间元件(36)的横截面的外周边基本上对应。
20.根据权利要求18或19所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述张紧元件(31)由所述中间元件(36)包围，并且在所述横向元件(40)的位置，上述凹部(46)的轴向宽度尺寸和/或径向高度尺寸小于在任何情况下如果独立于横向元件(40)测量的所述中间元件(36)的横截面的外周边的相应尺寸，至少等于或大于所述张紧元件(31)的横截面的外周边的相应尺寸。
21.根据权利要求18、19或20所述的传动皮带(20)，其特征在于，上述凹部(46)的外周边、或所述张紧元件(31)的横截面、或所述中间元件(36)的横截面具有至少基本上为细长的及矩形的形状。
22.根据权利要求18-21中的一项所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)在其外周边和上述凹部(46)之间设有缝隙(49)，以便于使上述张紧元件(31)能够被容纳在上述空间中。
23.根据权利要求22所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述缝隙(49)由塞子(50、51)、硬化的液态填料(38)或粘合剂(37)填充。
24.根据权利要求22或23所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述缝隙(49)设于所述横向元件(40)的径向内侧或外侧，并且所述缝隙在所述传动皮带(20)运行期间被所述皮带轮(1、2)施加到所述横向元件(40)上的力强迫关闭。
25.根据前述权利要求17-24中的一项或多项所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)的边界面(47、48)在任何情况下都在其径向内侧和外侧、也就是其上表面(47)和下表面(48)上至少有效地凹入弯曲。
26.根据权利要求17所述的传动皮带(20)，其特征在于，上述凹部(46)在相应的其余径向方向上由塞子(50、51)、硬化的液态填料(38)或粘合剂(37)封闭。
27.根据权利要求26所述的传动皮带(20)，其特征在于，从上述凹部(46)观察，所述塞子(50、51)或填料(38)的轴向端面(52)和所述横向元件(40)作用于所述塞子(50、51)或填料(38)上的夹紧面在径向方向上相互会聚。
28.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，用于与皮带轮(1、2)摩擦接触的横向元件(40)的侧表面(23)在任何情况下基本上在径向方向上在所述横向元件(40)的径向内侧或下表面(48)与所述张紧元件(31)之间延伸。
29.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，用于与皮带轮(1、2)摩擦接触的横向元件(40)的侧表面(23)包括凹入部分(53；54)，在所述凹入部分(53；54)的位置，运转面不与皮带轮(1、2)的皮带轮盘接触。
30.根据权利要求29所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述侧表面(23)的凹入部分(53；54)包括一个或多个切向指向的凹槽(53)，所述凹槽(53)中的一个优选地在张紧元件(31)的径向高度处设于侧表面(23)中。
31.根据权利要求29或30所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述侧表面(23)的凹入部分(53；54)包括多个径向指向的凹槽(54)。
32.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)设有加强元件(55)以便于增大其轴向刚度。
33.根据权利要求32所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述加强元件(55)处于所述张紧元件(31)的径向内侧。
34.根据权利要求32或33所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述加强元件(55)覆盖所述横向元件(40)的全部轴向宽度并且用于与所述皮带轮(1、2)的皮带轮盘摩擦接触。
35.根据权利要求34所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述加强元件(55)由金属制成并且设有覆盖层。
36.根据前述权利要求32-35的一项或多项所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述加强元件(55)包括一个或多个优选为基本上圆柱形的横向销(55)。
37.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，横向元件(40)的侧表面(23)之间的几何角度径向向外增大。
38.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，横向元件(40)的侧表面(23)之间的几何角度大于在皮带轮(1、2)的皮带轮盘之间限定的几何角度。
39.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述横向元件(40)由塑料制成，优选地由玻璃纤维加强聚酰胺或碳加强聚酰胺制成。
40.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，至少横向元件(40)的所述侧表面(23)设有抗磨损和/或增大牵引力的覆盖层。
41.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述张紧元件(31)由金属制成，所述金属优选为例如为弹簧钢或特高强度钢的铁合金。
42.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述张紧元件(31)设有例如为金属氧化表层、DLC(类金刚石)涂层或聚四氟乙烯涂层的抗腐蚀覆盖层。
43.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，所述张紧元件(31)和/或其横向元件(40)被嵌入弹性体塑料或塑料复合物制成的中间元件(36)中和/或完全被所述中间元件(36)包围。
44.根据前述一项或多项权利要求所述的传动皮带(20)，其特征在于，张紧元件(31)的径向指向的主侧面设有一个或多个凹槽，所述凹槽优选为基本上轴向指向的凹槽。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |