CN101543945A - 一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 - Google Patents
一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101543945A CN101543945A CN200910049104A CN200910049104A CN101543945A CN 101543945 A CN101543945 A CN 101543945A CN 200910049104 A CN200910049104 A CN 200910049104A CN 200910049104 A CN200910049104 A CN 200910049104A CN 101543945 A CN101543945 A CN 101543945A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- castable
- hole
- bearing seat
- main bearing
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本发明涉及一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，该修复方法包括如下步骤：①测量铸造缺陷的长度、宽度以及深度，确定该部位需要铣去的缺陷形状；②制作浇注块和内外螺纹套；③将浇注块放置于铣出部位，对浇注块进行四周烧焊，并通过塞焊孔进行塞焊，使浇注块与主轴承座本体吻合；④将内外螺纹套拧入并穿过浇注块上的M42孔，钻入至本体内的M42孔中，进行浇注块上M42的孔口烧焊并修正；⑤在浇注块的M42孔位置回攻M30螺孔，进行打磨、修正。本发明的方法修复后的机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面负荷精度要求，并不损坏安装轴线减震器的塔牙螺孔，也就不影响机座的正常使用性能。
Description
技术领域
本发明涉及铸件修复，特别是涉及到一种船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面上出现缺陷的修复方法。
背景技术
零件毛坯浇铸过程中会出现气孔、夹杂、砂眼、缩松等缺陷。可能影响产品使用性能，为了减小材料缺陷对性能的影响，必须对零件缺陷进行修补。随着目前船用柴油机制造数量的增多，零件制造周期的缩短，对铸造能力的要求日益加大，但是目前铸造能力还不能完全满足生产需求，这就要求在保证零件正常使用性能的前提下必须对缺陷进行快速修复。
机座主轴承座半圆弧侧边是与轴向减震器相连接的连接面，此面的形位精度要求很高，由于该平面上浇铸达不到要求，时常会有缺陷，如图1所示，图1是船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面缺陷示意图。在机座主轴承座安装轴向减震器的平面上如果出现缺陷，可能导致漏油、轴向减震器轴向晃动等情况，影响柴油机正常工作。现有技术中一般都是通过电焊、堆焊等方法来弥补上述铸造缺陷的，无法完全满足零件的工艺要求，并难以避免漏油等现象发生，以至于会对产品的生产质量产生不利影响。这就要求我们必须寻求一种更加先进和有效的方法对缺陷进行修复，来提高产品质量和性能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新的用于船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面上出现缺陷的修复方法。该方法通过铣去缺陷部位，使得修复后的机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面负荷精度要求，并不损坏安装轴线减震器的塔牙螺孔，也就不影响机座的正常使用性能。
为了达到上述发明目的，本发明提出的技术方案如下：
一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，该机座主轴承座具有安装轴向减震器的弧形加工平面，弧面上设有安装轴向减震器的塔牙螺孔，所述的铸造缺陷靠近塔牙螺孔，其特征在于，所述的修复方法包括如下步骤：
①测量铸造缺陷的长度、宽度以及深度，确定该部位需要铣去的缺陷形状，在缺陷部位形成一个凹槽；
②根据铣去缺陷的形状，确定浇注块的形状，制作浇注块和内外螺纹套；
③将浇注块放置于铣出部位的凹槽内，对浇注块进行四周烧焊，并通过塞焊孔进行塞焊作业，使浇注块与主轴承座本体吻合；
④将内外螺纹套拧入并穿过浇注块上的M42孔，钻入至本体内的M42孔中，进行浇注块上M42的孔口烧焊并修正；
⑤在浇注块的M42孔位置回攻M30螺孔，进行打磨、修正。
所述的浇注块的具体尺寸要求是：
a.两端的宽度分别比铣去形成的坡口宽度小0.02～0.04mm；
b.浇注块上、下部的弧度与弧形加工面缺陷部位相同；
c.在浇注块的四周倒焊接坡口，坡口的角度为2×45°；
d.在浇注块上布置多个塞焊孔；
e.在浇注块的中部钻出一个M42的通孔。
所述的内外螺纹套内为M30的内螺纹，外部为M42的外螺纹，内外螺纹套的长度大于所述浇注块的厚度。
所述的浇注块上的塞焊孔有四个，分布于靠近浇注块四角的位置，所述的M42通孔位于塞焊孔的中间。
基于本发明的上述技术方案，较现有技术取得了如下技术优点：
本发明机座主轴承座安装减震器平面上的缺陷处理方法，首先测量缺陷的大小、位置、形状，根据数据确定铣削方案，制定镶块浇铸形状，通过焊接塞焊方法使之与本体相匹配以弥补零件的缺陷。通过以上缺陷修复的方法可以达到不影响机座正常使用性能、缩短零件加工周期的目的，减少铸件报废所带来的损失。
附图说明
图1是船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面缺陷示意图。
图2是船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面铣去缺陷后的示意图。
图3是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的正视图。
图4是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的左视半剖图。
图5是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的俯视半剖图。
图6是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块安装至机座主轴承座本体上的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。
机座主轴承座半圆弧侧边是与轴向减震器相连接的连接面，此面的形位精度要求很高，由于该平面上浇铸达不到要求，时常会有缺陷，为了使加工表面达到图纸要求，必须对缺陷进行修补。
本发明主要是对船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷采用镶块的方式进行修复的方法。船用柴油机机座主轴承座具有安装轴向减震器的弧形加工平面，弧面上设有安装轴向减震器的塔牙螺孔。铸造缺陷靠近塔牙螺孔，如图1所示，图1是船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面缺陷示意图。图中的A表示铸造缺陷。
针对上述铸造缺陷所采用的修复方法包括如下步骤：
①测量铸造缺陷的长度、宽度以及深度，确定该部位需要铣去的缺陷形状，由于缺陷部位有一只安装轴向减震器的塔牙螺孔，且零件处于光坯状态，烧焊受热会产生变形，故不允许采用烧焊的方式来弥补缺陷，在缺陷部位铣去缺陷后形成一个凹槽，其形状如图2中的标号B所示，图2是船用柴油机上机座主轴承座上安装轴向减震器的加工平面铣去缺陷后的示意图，凹槽的两侧壁垂直，上端面和下端面均为弧形面。
②根据铣去缺陷的形状，确定浇注块的形状，制作浇注块和内外螺纹套。浇注块的结构如图3～5所示，图3是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的正视图，图4是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的左视半剖图，图5是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块的俯视半剖图。制作浇注块的具体尺寸要求是：
a.两端的宽度分别比铣去形成的坡口宽度小0.02～0.04mm；
b.浇注块上、下部的弧度与弧形加工面缺陷部位相同；
c.在浇注块的四周倒焊接坡口，坡口的角度为2×45°；
d.在浇注块上布置四个塞焊孔C，分布在浇注块的四角位置；
e.在浇注块的中部钻出一个M42的通孔，该M42通孔位于四个塞焊孔的中间，同时在凹槽底部的对应位置也钻出同样的M42螺孔。
内外螺纹套内为M30的内螺纹，外部为M42的外螺纹，内外螺纹套的长度大于所述浇注块的厚度。
③将浇注块放置于铣出部位的凹槽内，对浇注块进行四周烧焊，并通过塞焊孔进行塞焊作业，使浇注块与主轴承座本体吻合；
④将内外螺纹套拧入并穿过浇注块上的M42孔，钻入至本体内的M42孔中，进行浇注块上M42的孔口烧焊并修正，浇注块安装到主轴承座本体上的结构如图6所示，图6是本发明一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法中浇注块安装至机座主轴承座本体上的示意图。图中的D为浇注块，F为本体，E表示浇注块D与本体F之间的间隙。
⑤在浇注块的M42孔位置回攻M30螺孔，进行打磨、修正。由于内外螺纹套在烧焊过程中会产生变形，造成M30螺孔不精确，所以需要采用人工回攻M30螺孔进行修正后才能到达使用要求。
采用本发明的方法对船用柴油机机座主轴承座上安装轴向减震器的连接面上的铸造缺陷修复后，既克服上述铸造缺陷，又不会对铸件上的塔牙螺孔造成影响，从而达到对铸件快速修复的目的。
Claims (4)
1.一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，该机座主轴承座具有安装轴向减震器的弧形加工平面，弧面上设有安装轴向减震器的塔牙螺孔，所述的铸造缺陷靠近塔牙螺孔，其特征在于，所述的修复方法包括如下步骤：
①测量铸造缺陷的长度、宽度以及深度，确定该部位需要铣去的缺陷形状，在缺陷部位形成一个凹槽；
②根据铣去缺陷的形状，确定浇注块的形状，制作浇注块和内外螺纹套；
③将浇注块放置于铣出部位的凹槽内，对浇注块进行四周烧焊，并通过塞焊孔进行塞焊作业，使浇注块与主轴承座本体吻合；
④将内外螺纹套拧入并穿过浇注块上的M42孔，钻入至本体内的M42孔中，进行浇注块上M42的孔口烧焊并修正；
⑤在浇注块的M42孔位置回攻M30螺孔，进行打磨、修正。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的浇注块的具体尺寸要求是：
a.两端的宽度分别比铣去形成的坡口宽度小0.02～0.04mm；
b.浇注块上、下部的弧度与弧形加工面缺陷部位相同；
c.在浇注块的四周倒焊接坡口，坡口的角度为2×45°；
d.在浇注块上布置多个塞焊孔；
e.在浇注块的中部钻出一个M42的通孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的内外螺纹套内为M30的内螺纹，外部为M42的外螺纹，内外螺纹套的长度大于所述浇注块的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的浇注块上的塞焊孔有四个，分布于靠近浇注块四角的位置，所述的M42通孔位于塞焊孔的中间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910049104A CN101543945A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910049104A CN101543945A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101543945A true CN101543945A (zh) | 2009-09-30 |
Family
ID=41191458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910049104A Pending CN101543945A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101543945A (zh) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102581545A (zh) * | 2012-04-01 | 2012-07-18 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种模具平面型面上加强窝的修补方法 |
| CN103028888A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-10 | 沪东重机有限公司 | 船用柴油机金属零件表面缺陷的修复方法 |
| CN103785989A (zh) * | 2014-01-23 | 2014-05-14 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 一种风力发电机组的偏航制动盘高空修复方法 |
| CN104924015A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-09-23 | 宁夏共享模具有限公司 | 一种修补铸件缺陷的方法 |
| CN105081671A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-11-25 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 一种金属工装的局部贴片修补方法 |
| CN105436812A (zh) * | 2015-02-04 | 2016-03-30 | 新兴重工湖北三六一一机械有限公司 | 一种零件过钉孔渗漏的修复方法 |
| EP3333418A1 (de) * | 2016-12-06 | 2018-06-13 | Nordex Energy GmbH | Verfahren zur reparatur einer in einer windenergieanlage montierten azimutbremsscheibe sowie eine solche |
| CN109412320A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-01 | 江苏亚力防爆电机有限公司 | 一种电机内外水套焊接结构 |
| CN111037098A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-21 | 芜湖天弋能源科技有限公司 | 一种修复动力电池密封钉激光焊接多种焊缝缺陷的方法 |
| CN111890293A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-06 | 南通联科机械制造有限公司 | 一种盾构机用驱动减速器壳体变形的维修方法 |
| CN114321120A (zh) * | 2020-09-29 | 2022-04-12 | 宝武装备智能科技有限公司 | 用于轴承座磨损的补偿方法 |
| CN115194403A (zh) * | 2022-08-03 | 2022-10-18 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种大型电机座的修复方法 |
-
2009
- 2009-04-10 CN CN200910049104A patent/CN101543945A/zh active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102581545A (zh) * | 2012-04-01 | 2012-07-18 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种模具平面型面上加强窝的修补方法 |
| CN103028888A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-10 | 沪东重机有限公司 | 船用柴油机金属零件表面缺陷的修复方法 |
| CN103785989A (zh) * | 2014-01-23 | 2014-05-14 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 一种风力发电机组的偏航制动盘高空修复方法 |
| CN103785989B (zh) * | 2014-01-23 | 2016-05-18 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 一种风力发电机组的偏航制动盘高空修复方法 |
| CN105436812A (zh) * | 2015-02-04 | 2016-03-30 | 新兴重工湖北三六一一机械有限公司 | 一种零件过钉孔渗漏的修复方法 |
| CN105436812B (zh) * | 2015-02-04 | 2017-05-31 | 新兴重工湖北三六一一机械有限公司 | 一种零件过钉孔渗漏的修复方法 |
| CN104924015B (zh) * | 2015-05-26 | 2017-07-11 | 宁夏共享模具有限公司 | 一种修补铸件缺陷的方法 |
| CN104924015A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-09-23 | 宁夏共享模具有限公司 | 一种修补铸件缺陷的方法 |
| CN105081671A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-11-25 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 一种金属工装的局部贴片修补方法 |
| EP3333418A1 (de) * | 2016-12-06 | 2018-06-13 | Nordex Energy GmbH | Verfahren zur reparatur einer in einer windenergieanlage montierten azimutbremsscheibe sowie eine solche |
| CN109412320A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-01 | 江苏亚力防爆电机有限公司 | 一种电机内外水套焊接结构 |
| CN111037098A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-21 | 芜湖天弋能源科技有限公司 | 一种修复动力电池密封钉激光焊接多种焊缝缺陷的方法 |
| CN111890293A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-06 | 南通联科机械制造有限公司 | 一种盾构机用驱动减速器壳体变形的维修方法 |
| CN114321120A (zh) * | 2020-09-29 | 2022-04-12 | 宝武装备智能科技有限公司 | 用于轴承座磨损的补偿方法 |
| CN115194403A (zh) * | 2022-08-03 | 2022-10-18 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种大型电机座的修复方法 |
| CN115194403B (zh) * | 2022-08-03 | 2024-04-19 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种大型电机座的修复方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101543945A (zh) | 一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法 | |
| CN101444880B (zh) | 一种柴油机气缸体格兰孔缺陷的修复方法 | |
| CN103317297B (zh) | 柴油机机体主轴孔碾瓦的修复方法 | |
| CN101592569B (zh) | 一种夏比v型缺口标准冲击试样的加工方法 | |
| CN103433685B (zh) | 柴油机机体凸轮孔的镶套修复方法 | |
| CN104924015A (zh) | 一种修补铸件缺陷的方法 | |
| CN103465062A (zh) | 一种可倾式轴瓦激光修复装置及其激光修复方法 | |
| CN106493503A (zh) | 一种到寿修理的后机匣精密螺栓孔组合加工工艺方法 | |
| CN103521939B (zh) | 一种阀门密封面修复工艺方法 | |
| CN111531319A (zh) | 一种内燃机机体主轴孔修复方法及应用 | |
| CN106514171A (zh) | 一种精密模具生产工艺 | |
| CN105666070A (zh) | 转叶式液压舵机的加工工艺 | |
| CN201579657U (zh) | 高精度两半轴瓦内孔加工设备 | |
| CN103317296B (zh) | 发动机连杆的再制造方法 | |
| CN104226976B (zh) | 一种用于内燃机增压器进气壳激光修复的镍基合金粉末 | |
| CN206435926U (zh) | 用于掘进机本体耳板更换的工装 | |
| CN103506763A (zh) | 船用柴油机焊接式气缸体的制作方法 | |
| CN204357498U (zh) | 一种叶片降频结构 | |
| CN203343841U (zh) | 主机气阀研磨装置 | |
| CN204986110U (zh) | 一种螺纹连接的法兰式计量管段 | |
| CN115302211A (zh) | 齿圈的制作工艺、齿圈及磨机 | |
| CN104018892B (zh) | 汽轮机高压汽阀阀盖密封面凹坑的修复方法 | |
| CN203495586U (zh) | 一种可倾式轴瓦激光修复装置 | |
| CN203532070U (zh) | 发动机气缸体 | |
| CN103418887B (zh) | 一种偏心套的修复方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090930 |