CN101476409A - 可移动桥梁式立体泊车引导装置 - Google Patents
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Abstract
可移动桥梁式立体泊车引导装置涉及立体停车库的辅助设备。由轨道、引导台、升降装置、底层框架和固定装置构成。引导台包括升降平台和升降平台两冀的斜面,斜面通过铰链与升降平台活动连接,前端下方加装有滚轮。底层框架是矩形钢架,其四角连接有立柱,框架下端加有滚轮,放置在轨道上。升降装置安装在底层框架上。固定装置将底层框架固定。本发明取代原有立体停车库的升降装置,使立体停车库结构大为简化,造价成本和运行费用大幅降低。可适合各种立体停车库的需求。本装置兼具通行功能,节约土地资源。在不需要使用时,将升降平台放下,形成“便桥”,更利于通行。尤其适合居民小区的停车需要。
Description
所属技术领域
本发明涉及立体停车库的辅助设备,特别是立体停车库的泊车引导装置。
背景技术
随着我国现代化进程的不断推进,汽车工业高速发展,城市的汽车越来越多,随之而来的矛盾是泊车位越来越紧张。“停车”越来越困难。地面或地下停车场占地面积大,利用率低,正在被立体式停车库所取代。立体式停车库有效降低了土地的使用面积,提高了空间停车密度,单位土地面积的有效利用率大幅提高。但是立体停车库***装备复杂,每个车位都需要配套的立体升降设备,不仅造价昂贵,而且运转成本巨大,制约了立体停车库的发展。
发明内容
本发明的目的是提供一种立体停车库的配套装置,这种配套装置能有效解决立体停车库运行***过于庞杂,运行成本大的突出矛盾。
本发明的目的是这样达到的:
一种可移动桥梁式立体泊车引导装置,其特征在于:引导装置由轨道、引导台、升降装置、底层框架和固定装置构成,两条平行的轨道固定在立体停车库前的地面合适位置;引导台包括升降平台和升降平台两冀的斜面,斜面通过铰链与升降平台活动连接,在斜面的前端下方分别加装有2个滚轮;底层框架是矩形钢架,下端加装有滚轮,在框架的四角分别连接有四根立柱,底层框架通过滚轮放置在轨道上;升降装置安装在底层框架上;引导台安装在升降装置上;滚轮与泊车装置间有万向节连接;固定装置包括插销固定装置和刹车固定装置。
立体泊车装置不含升降装置。
立体泊车装置不含升降装置,轨道是单轨,放置在立体车库外墙上,在轨道上设置上滚轮,升降平台通过万向节与上滚轮连接。
所述升降装置是液压装置。
所述刹车固定装置是在底层框架上,加装有刹车片刹车装置,刹车时刹车片与轨道相接触。
所述插销固定装置,是在底层框架上,加装插销固定装置,插销滑动到固定孔时自动***固定孔。
在升降平台上设有安全信号指示灯。
所述升降平台的宽度等于或大于轨道的宽度。
本发明的优点是:
1、适应立体停车库升降需求,用本引导装置取代原有立体停车库各个车位均需设置的升降装置,立体停车库本身不再需要设置繁杂的升降***,使立体停车库的结构大为简化,停车库的造价成本和运行费用大幅降低,有利于立体停车库的建设和发展。
2、结构简单,使用方便。轨道设在立体停车库前地面的合适位置,适合各种立体停车库的需求。本装置兼具通行功能,节约土地资源。在不需要使用时,可将升降平台放下,斜面随之降位形成“便桥”,可以更好地满足道路通行的需要,特别适合居民小区的停车需要。
3、升降平台的升降高度根据立体停车库的需要设置,在停车位高度一致固定时,可不设升降装置,大大减少费用,满足各种立体停车库停车层次高度的要求。升降平台可在轨道上滑动,方便停车时停车位的选择。
4、在条件具备时,可将本装置的轨道放置在立体车库的墙面上,平台底层框架通过滚轮直接与地面接触,安装和使用时可不破坏地面。本装置可以有动力带动,也可人力推动。
附图说明
图1是本立体泊车引导装置结构示意图。
图2是本立体泊车引导装置不含升降平台,通过轮轴挂放在单轨上的结构示意图。
图中1轨道,2升降平台,3液压装置,4铰链,5斜面,6底层框架下的滚轮,7固定孔,8底层框架,9底层框架立柱,10刹车固定装置,11斜面下的滚轮,12指示灯,13插销固定装置,14上滚轮,15万向节。
具体实施方式
参见附图。
实施例1。
在立体停车库前的合适位置的地面安装轨道1,地面挖有凹槽,轨道安装后,水平高度与地面一致,减少通行障碍。引导台包括升降平台2和平台两冀对称的斜面5,构成桥梁结构,汽车可从一侧斜面进入升降平台,从另一侧斜面开出。当不需要使用本引导装置时,可将升降平台降低到最低位置,尽量满足道路通行的需要。升降平台与两冀的斜面间通过轴承式的铰链4活动连接。铰链焊接在升降平台钢板和斜面钢板上,既能承受汽车的重量,还可使斜面随升降平台的升降而收缩升高或向外侧延伸降低。斜面前端下方的滚轮11在斜面的运动过程中有较好的助力作用。升降平台的宽度可等于或大于轨道1的宽度。本实施例中,升降平台的宽度大于轨道的宽度。这样的好处是在汽车移动时有足够的空间,同时在不使用本引导装置、将升降平台2降下后,平台宽于轨道更利于通行。
底层框架8是矩形钢架,其大小与升降平台2和轨道1的宽度相匹配。底层框架的设置使本泊车引导装置连为一体,更加牢固。当升降平台2降下时,底层框架正好作为升降平台的支撑。在框架的四角上方分别连接有四根立柱9,底层框架下端加装有滚轮6,底层框架通过滚轮6放置在轨道1上。在滚轮中加装轴承,这样滚轮的活动更加灵活。
轨道1的长度和放置地点根据立体车库的构造决定。引导台可在轨道中随滚轮移动,根据立体车库中的即时车位决定引导台的具***置。
升降装置采用液压装置或其他升降装置,液压装置既可使用电动液压器,亦可采用简易的手动液压器,进一步降低成本。本实施例中采用了电动液压操作***,四套电动液压装置3,分别放置在底层框架四个角的上方,通过控制开关可轻松地操作控制。升起时,液压杆顶起升降平台,抬高升降平台的垂直高度;降下时液压杆回缩,升降平台的高度降到最低。
引导台的固定装置包括插销固定装置和刹车固定装置,采用焊接的方式加装在底层框架上。插销固定装置13与轨道上的若干固定孔7配合,插销滑动到固定孔时即自动***固定孔内,即可将引导台牢固地固定在轨道上,满足车辆上下平台的要求。同时,增加在底层框架上加装刹车片刹车装置10,双重固定,可以使固定操作更加简单方便。
在升降平台上设置了信号指示灯12。当确认引导平台已经安全固定,亮起绿灯;当引导平台尚未安全固定,亮起红灯,确保车辆的安全停放。
实施例2。
立体泊车装置不含升降装置,轨道是单轨。放置在立体车库的外墙上,在轨道上设置上滚轮14,升降平台通过万向节15与上滚轮14连接。这样泊车引导装置紧靠立体车库墙,通过滚轮放置在地面上,更加节省、方便。
Claims (8)
1、一种可移动桥梁式立体泊车引导装置,其特征在于:引导装置由轨道(1)、引导台、升降装置(3)、底层框架(8)和固定装置构成,两条平行的轨道(1)固定在立体停车库前的地面合适位置;引导台包括升降平台(2)和升降平台两冀的斜面(5),斜面(5)通过铰链(4)与升降平台(2)活动连接,在斜面(5)的前端下方分别加装有2个滚轮(11);底层框架(8)是矩形钢架,下端加装有滚轮(6),在框架的四角分别连接有四根立柱(9),底层框架通过滚轮(6)放置在轨道(1)上;升降装置安装在底层框架(8)上;引导台安装在升降装置上;滚轮与泊车装置间有万向节(15)连接;固定装置包括插销固定装置固定和刹车装置固定。
2、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:立体泊车装置不含升降装置(3)。
3、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:立体泊车装置不含升降装置(3),轨道(1)是单轨,放置在立体车库外墙上,在轨道(1)上设置上滚轮(14),升降平台通过万向节(15)与上滚轮连接。
4、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:所述升降装置是液压装置(3)。
5、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:所述刹车固定装置是在底层框架(8)上,加装有刹车片刹车装置(10),刹车时刹车片与轨道相接触。
6、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:所述插销固定装置,是在底层框架(8)上,加装插销固定装置(13),插销滑动到固定孔(7)时自动***固定孔。
7、如权利要求1或2或3所述的泊车引导装置,其特征在于:在升降平台上设有安全信号指示灯(12)。
8、如权利要求1所述的泊车引导装置,其特征在于:所述升降平台(2)的宽度等于或大于轨道(1)的宽度。
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