CN101420149A

CN101420149A - 起动器的连接导体的引出装置

Info

Publication number: CN101420149A
Application number: CNA2008101251054A
Authority: CN
Inventors: 稻谷展也; 永井徹; 楠本启一
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2007-10-26
Filing date: 2008-06-11
Publication date: 2009-04-29
Anticipated expiration: 2028-06-11
Also published as: JP2009112068A; JP4447630B2; CN101420149B

Abstract

本发明提供一种起动器的连接导体的引出装置，该装置能阻止将连接导体向外壳的插通部位覆盖的连接导体护套的部位变形，能主动地防止水进入起动电动机内部。这种一端被***设于起动电动机外壳(3)的***孔(10)内而另一端与磁性开关的端子连结的起动器的连接导体的引出装置(30)包括：连接导体护套(31)，该连接导体护套至少使连接导体(22)的两端露出并覆盖连接导体(22)，与连接导体(22)的包括向***孔(10)的插通部位在内的一端侧之间形成有在一端侧开口的筒状间隙(36)；以及衬套(35)，该衬套设在连接导体护套(31)的间隙内，以围绕连接导体(22)向***孔(10)的插通部位，对连接导体护套(31)朝***孔(10)的内壁面加压。

Description

起动器的连接导体的引出装置

技术领域

本发明涉及在起动电动机与磁性开关的连接中使用的起动器的连接导体的引出装置，尤其涉及起动电动机与连接导体之间的防水结构。

背景技术

现有的起动器的引线装配方法是在用引线来连接起动电动机和对其馈电的磁性开关时通过使用下述结构进行的，所述结构将以贴紧引线一端部侧且在远离引线一端部的部分上与引线保持规定间隙的形态覆盖引线的套管和引线做成一体。上述引线装配方法还包括使位于远离一端部侧的位置上的套管插通起动电动机外壳并对套管的外周部与外壳的插通部之间进行密封的工序(例如参照专利文献1)。

这时，套管采用诸如橡胶之类的材料，插通外壳的套管的部位与外壳的插通部无渗漏地紧密嵌合，使套管的外周部与外壳的插通部之间密封。

专利文献1：日本专利特开2002—262510号公报

但是，在现有的起动器的引线装配方法中，在插通外壳的套管的部位与引线之间形成间隙。因此，例如由于时效变化，在欲使插通外壳的套管的部位变形的力向套管的管孔中心作用的情况下，套管容易向其管孔中心一侧变形。因此，套管因橡胶的弹力而要压紧外壳的插通部的力减弱，从而套管的外周部与外壳的插通部之间的液密封性降低，在最糟的情况下，水会进入起动电动机的内部。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能阻止将连接导体向外壳的插通部位覆盖的连接导体护套(grommet)的部位变形、并能主动地防止水进入起动电动机内部的起动器的连接导体的引出装置。

本发明的起动器的连接导体的引出装置是一种一端被***起动电动机外壳上设有的***孔内并与起动电动机的内部导体连结、另一端与磁性开关的端子连结的起动器的连接导体的引出装置，包括：连接导体护套，该连接导体护套至少使磁性开关的端子及与内部导体连结的连接导体的两端露出并覆盖连接导体，与连接导体的包括向***孔的插通部位在内的一端侧之间形成有在一端侧开口的筒状间隙；以及加压构件，该加压构件设置在连接导体护套的间隙内，以围绕连接导体的向***孔的插通部位，并对连接导体护套朝着***孔的内壁面加压。

采用本发明，能阻止将连接导体向外壳的***孔的插通部位覆盖的连接导体护套部位变形，并能主动地防止水进入起动电动机内部。

附图说明

图1为具有本发明的起动器的连接导体的引出装置的起动器主要部分主视图。

图2为本发明的起动器的连接导体的引出装置及连接导体护套密封部周围的分解立体图。

图3为本发明的起动器的连接导体的引出装置的连接导体护套密封部周围的剖视图。

图4为图2的IV—IV向视剖视图。

(符号说明)

1 起动器

2 起动电动机

3 外壳

9 内部导体

10 ***孔

20 磁性开关

22 连接导体

25 螺栓(端子)

30 连接导体的引出装置

31 连接导体护套

35 衬套

36 间隙

具体实施方式

以下，参照附图对实施本发明的最佳方式进行说明。

图1为具有本发明的起动器的连接导体的引出装置的起动器主要部分主视图。图2为本发明的起动器的连接导体的引出装置及连接导体护套密封部周围的分解立体图。图3为本发明的起动器的连接导体的引出装置的连接导体护套密封部周围的剖视图。图4为图2的IV—IV向视剖视图。

在图1～图4中，起动器1具有起动电动机2、磁性开关20以及起动器的连接导体的引出装置30。

磁性开关20用于向起动电动机2馈电，设置于起动电动机2附近的规定位置。在起动电动机2和磁性开关20之间用连接导体22进行连接，该连接导体22的主要部分被后面进行详细说明的连接导体护套31覆盖。

以下，对起动电动机2进行详细说明。

起动电动机2具有外壳3和内部导体9。外壳3包括轭铁4、前轴承架5A、以及后轴承架5B。

轭铁4做成圆筒状，包括轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b。即，如图2所示，轭铁4做成从其轴向一端到另一端侧规定距离处壁厚呈阶梯状增厚，壁厚薄的部位构成轭铁嵌合部4a。另外，虽然图中未示出，但在轭铁4轴向的另一端上也形成有和轭铁嵌合部4a同样的轭铁嵌合部。轭铁主体4b由两轭铁嵌合部之间壁厚厚的部位构成。

这时，轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b的内周面的径向位置保持一致，各自的外周面的径向位置呈阶梯状变化。U字形的缺口凹部4c的深度方向与轭铁4的轴向一致，做成一直至轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b的一部分。

另外，前轴承架5A做成有底圆筒状，其筒体部6的一端侧的开口被封闭。筒体部6具有轴承架嵌合部6a及轴承架主体6b。

即，如图2所示，筒体部6从其轴向的另一端到一端侧规定距离处做成壁厚呈阶梯状增厚，壁厚薄的部位形成轴承架嵌合部6a，而壁厚厚的部位构成轴承架主体6b。

这时，轴承架嵌合部6a和轴承架主体6b的外周面的径向位置保持一致，各自的内周面的径向位置呈阶梯状变化。

另外，一对定位凸部7a、7b做成在轴承架主体6b的另一端的外周面上在圆周方向上隔开规定距离相对并朝着径向突出。

而且，轭铁4与前轴承架5A嵌合，使轭铁嵌合部4a的外周面与轴承架嵌合部6a的内周面紧贴，并使缺口凹部4c和定位凸部7a、7b的位置在轭铁4及筒体部6各自的圆周方向上对应。

另外，后轴承架5B也具有和前轴承架5A相同的形状，与轭铁4另一端侧的轭铁嵌合部嵌合。这时，***孔10由缺口凹部4c及与缺口凹部4c的底部相对的前轴承架5A的另一端的部位形成，外壳3的内部与外部之间除***孔10外均被隔断。

另外，内部导体9与未图示的配置于轭铁4内部的励磁线圈连接，如图3所示，配置于轭铁4的内部。

以下，详细说明起动器的连接导体的引出装置30。

在图1～图4中，起动器的连接导体的引出装置30具有连接导体22、作为覆盖构件的连接导体护套31、以及作为加压构件的衬套35。

首先，详细说明连接导体22。

连接导体22具有引线23及主电路端子部24。引线23由铜质绞合线构成，其两端分别通过焊接而加固，如图3及图4所示，构成第1端子连接部23a及第2端子连接部23b。

另外，主电路端子部24做成矩形平板状，如图4所示，第2端子连接部23b通过焊接与主电路端子部24长度方向一端侧的一个面连接。螺栓插通孔24a形成于主电路端子部24长度方向的另一端侧。

而且，如后面所述，引线23的一端插进***孔10而被引入轭铁4的内部，第1端子连接部23a通过焊接与内部导体9连结。

另外，如图1所示，作为磁性开关20的馈电用端子的螺栓25的一端从磁性开关20的外壳向外伸出。螺栓25在磁性开关20外壳的外部插通上述主电路端子部24的螺栓插通孔24a，主电路端子部24被与螺栓25螺纹连接的螺母26、27夹持。也就是说，连接导体22的另一端与磁性开关20的馈电用端子连结。

由此，起动电动机2与磁性开关20之间利用连接导体22进行连接。

以下，说明连接导体护套31。

连接导体护套31由橡胶构成，以仅使引线23的一端侧及主电路端子部24的另一端侧露出的形态覆盖连接导体22。在用模具成形连接导体护套31之际，连接导体22被镶嵌成形，从而将连接导体22与连接导体护套31做成一体。这时，如图3所示，在连接导体护套31的从一端到向外壳3的***孔10的插通部位的另一端侧的规定部位为止的内壁与引线23之间形成有筒状的间隙36。也就是说，在连接导体护套31一端侧开口的筒状间隙形成在连接导体22(引线23)的包括向***孔10的插通部位在内的一端侧的部位与连接导体护套31之间。连接导体护套31另一端侧的部位以围绕主电路端子部24及引线23的另一端侧的形态紧贴，水不会从连接导体护套31的另一端侧进入连接导体护套31的内部。

另外，在连接导体护套31的一端侧形成有连接导体护套密封部32。

连接导体护套密封部32具有密封基部32a、第1伸出密封部32b、第2伸出密封部32c、以及密封凸部32d。

在轭铁4与前轴承架5A嵌合的状态下，密封基部32a以紧贴状态与***孔10的内壁面嵌合。

这时，第1伸出密封部32b和第2伸出密封部32c分别沿轭铁4的外周壁面及内周壁面从密封基部32a伸出，并与密封基部32a一起形成与轭铁4的缺口凹部4c周围的部位嵌合的第1凹部34a。另外，将与缺口凹部4c的底部相反一侧的密封基部32a的部位切开，以与第1伸出密封部32b之间形成第2凹部34b，与轴承架嵌合部6a嵌合。密封凸部32d从第1伸出密封部32b侧朝着前轴承架5A侧突出，以紧贴状态配置于一对定位凸部7a、7b的相对的壁面之间。将与第1凹部34a嵌合的缺口凹部4c周围的轭铁4的部位及与第2凹部34b嵌合的轴承架嵌合部6a的部位分别作为密封插通部8a、8b。

另外，衬套35利用铁等具有刚性的材料做成圆筒状。衬套35围绕引线23的向***孔10的插通部位，并以对密封基部32a的内壁向外推压、即以对***孔10的内壁面加压的形态***密封基部32a与引线23之间的间隙36中。衬套35的外径比未对密封基部32a施力时的密封基部32a的内径大，由此，密封基部32a与***孔10的内壁面之间以互相加压的状态得以稳定地保持。

而且，如上所述，引线23的一端侧被******孔10内，从配置成与密封插通部8a、8b嵌合的连接导体护套密封部32露出而配置于轭铁4的内部，第1端子连接部23a与内部导体9焊接。

以下，说明起动器1的装配方法。

首先，相对于连接导体22和连接导体护套31做成一体的部件，将衬套35从间隙36一端侧的开口***间隙36内，并将其一直推到被密封基部32a包容的位置。这时，由于衬套35的外形做得比密封基部32的内部形状稍大，因此密封基部32对应于衬套35的外形而朝衬套35径向的外方变形。

接着，通过焊接将第1端子连接部23a与内部导体9连接后，使密封基部32a与缺口凹部4c嵌合。由此，密封插通部8a便成为与第1凹部34a嵌合的状态。然后，将前轴承架5A的开口朝向轭铁4一端侧的开口，使前轴承架5A绕轴旋转，以使密封凸部32d在圆周方向上配置于一对定位凸部7a、7b之间，并使轴承架嵌合部6a与轭铁嵌合部4a嵌合，以使密封凸部32d与定位凸部7a、7b紧贴。由此，密封插通部8b便成为与第2凹部34b嵌合的状态。

然后，使后轴承架5B与轭铁4的另一端侧嵌合。虽未作详细说明，但如图1所示，将贯穿螺栓37以松配合状态贯穿从后轴承架5B朝径向外方突出的突出片5a，再将贯穿螺栓37的前端与朝前轴承架5A的径向外方突出的突出片(图中未示出)螺纹旋合。由此，前轴承架5A和后轴承架5B以从轴向的两端对轭铁4加压的形态互相拉紧，将外壳3稳定地保持，这时，由于衬套35对密封基部32朝着***孔10的内壁面加压，因此密封基部32a和***孔10的内壁面能以互相加压的形态稳定地保持。通过以上的步骤，起动电动机2的装配工作结束。

然后，将磁性开关20配设于起动电动机2附近的规定位置，将螺栓25插通主电路端子部24上形成的螺栓插通孔24a。接着，利用螺母26拧紧固定主电路端子部24，从而结束起动器1的装配工作。

本发明中，连接导体护套31以使作为磁性开关20馈电用端子的螺栓25及与内部导体9连结的连接导体22的两端(主电路端子部24的另一端及引线23的一端)外露的形态覆盖连接导体22。而且，衬套35以围绕引线23的向外壳3的***孔10的插通部位的形态***密封基部32a与引线23之间的间隙36中。由于具有刚性的衬套35对密封基部32a朝着***孔10的内壁面加压，因此密封基部32和***孔10的内壁面能以互相加压的状态稳定地保持。由此，密封基部32a其形状不会变形而能稳定地保持，密封基部32a与***孔10内壁面之间的加压状态不会产生时效变化。另外，在将引线23一端侧的第1端子连接部23a焊接在内部导体9上的情况下，为了使引线23的一端侧与内部导体9的位置对应而对其进行弯曲加工等，即使有使密封基部32a变形的力作用，密封基部32a的形状依旧不会发生变化。

因此，能主动地防止水分从引线23的向外壳3的插通部位进入起动电动机2的内部。

另外，连接导体22镶嵌成形在连接导体护套31中，以使主电路端子部24及引线23中间部的另一端侧被连接导体护套31紧贴围绕。因此，不必在别的工序中实施用于确保连接导体护套31的另一端部的液密封性的工序，能防止从连接导体护套31的另一端侧进入连接导体护套31内的水分顺着引线23进入外壳3的内部。

另外，上述实施方式中，曾对连接导体护套密封部32利用轭铁4与前轴承架5A嵌合时形成的***孔10来与密封插通部8a、8b嵌合的结构进行了说明，但连接导体护套密封部32也可相对于外壳3壁面的规定部位上形成的其它***孔与该***孔周围的壁部嵌合。

另外，作为衬套35，曾对将连接导体22镶嵌成形在连接导体护套31中后将衬套35一直推到密封基部32a的部位进行配置的结构进行了说明，但衬套35也可以在连接导体22向连接导体护套31镶嵌成形时与密封基部32a的部位一体地配置。由此，能防止忘记将衬套35***间隙36。

另外，曾对作为加压构件的衬套35被做成铁制的圆筒状并配置在间隙36内来对密封基部32a和外壳3的***孔10的内壁面加压的结构进行了说明，但加压构件并不限于铁制的圆筒状的衬套35，只要是能维持密封基部32a与***孔10内壁面之间的加压状态的结构，不论其材质及形状如何都可以。

例如，衬套35除了铁以外，也可用黄铜或铜之类的金属、或苯酚等具有刚性的树脂做成。但是，若衬套35为铁制，则能被广泛地使用，从而能廉价地构成起动器的连接导体的引出装置30。另外，若将衬套35做成具有与间隙36的外形相同的外形的筒状，则容易将衬套35***间隙36中。

再有，若将衬套35做成具有与***孔10的内周形状相同的外形的筒状，则密封基部32a对***孔10的内壁面在整个壁面上均匀地加压，因此能进一步稳定地保持密封基部32a与***孔10之间的加压状态。由此，能以更加稳定的状态保持密封基部32a与***孔10内壁面之间的液密封性。

另外，曾对连接导体护套31用橡胶制成的结构进行了说明，但连接导体护套31并不限于用橡胶制成，也可以用尼龙或聚丙烯等具有弹性的材料制成。

另外，曾对连接导体22和连接导体护套31以如下形态、即以使连接导体护套31另一端侧的部位紧贴围绕主电路端子部24及引线23的另一端侧的形态通过镶嵌成形一体地成形的结构进行了说明。但是，连接导体22和连接导体护套31只要以如下形态、即以使比***孔10更靠另一端侧的连接导体22的至少一部分被连接导体护套31紧贴围绕的形态一体形成即可。由此，能切断间隙36与连接导体护套31另一端侧之间的通路，能容易地防止从连接导体护套31的另一端侧进入连接导体护套31内的水经由间隙36渗入外壳3的内部。

曾对连接导体22以使主电路端子部24及引线23中间部的另一端被连接导体护套31紧贴围绕的形态镶嵌成形在连接导体护套31中的结构进行了说明，但只要是连接导体22的比向***孔10的插通部位更靠另一端侧的主电路端子部24及引线23的至少一部分被连接导体护套31紧贴围绕的结构即可。

Claims

1.一种起动器的连接导体的引出装置，一端被***起动电动机外壳上设有的***孔内而与该起动电动机的内部导体连结，另一端与磁性开关的端子连结，其特征在于，包括：

连接导体护套，该连接导体护套至少使所述磁性开关的端子及与所述内部导体连结的所述连接导体的两端露出而覆盖该连接导体，与该连接导体的包括向所述***孔的插通部位在内的一端侧之间形成有在一端侧开口的筒状间隙；以及

加压构件，该加压构件设置在所述连接导体护套的所述间隙内，以围绕所述连接导体的向所述***孔的插通部位，并对所述连接导体护套朝着所述***孔的内壁面加压。

2.如权利要求1所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于，所述加压构件做成具有与所述间隙的外形相同的外形的筒状。

3.如权利要求1所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于，所述加压构件做成具有与所述***孔的内周形状相同的外形的筒状。

4.如权利要求1至3中任一项所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于，所述加压构件是铁制的。

5.如权利要求1至4中任一项所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于，所述连接导体和所述连接导体护套一体地成形，以使比向所述***孔的插通部位更靠另一端侧的所述连接导体的至少一部分被所述连接导体护套紧贴围绕。