CN101363507A - 大速比齿轮无级变速机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种大速比齿轮无级变速机,可有效解决大速比无级变速,不停机换档、换向,节约能源的问题,其方案是,主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上,箱体内有齿轮室,齿轮室内上下对称装有中间锥齿轮,主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主动锥齿轮,调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮,中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮,齿轮室下部的箱体内横向装有输出轴,输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮,调速电机带动调速锥齿轮作反向旋转,限制主动锥齿轮,中间锥齿轮和输出齿轮的速度,使调速锥齿轮向反方向产生位移达到减速。本发明结构新颖、独特、简单,可不停机变速、换向,经济和社会效益巨大。
Description
一、技术领域
本发明涉及变速装置,特别是一种大速比齿轮无级变速机。
二、背景技术
减速和变速是各行各业,各种机械产品所必需的传动部件。其减/变速是一种复杂的运动,特别是大速比无级变速,不停机换向更是复杂的问题。通常减变速是通过动力输入***减变速加上手动拨叉,一级一级换挡才能完成,需要变换4、5级有的10级以上才能完成,换档装置特别复杂,形式不同换档复杂程度不同。如立式换档装置,必须用液压装置辅助才有完成。逐级换档须用大量齿轮及换档装置,成本高,浪费资源和能源。而且必须停机换档,频繁换档就必须频繁停止启动电机,更加浪费能源。换向也必须停机,由于机械运动有惯性,停机换向浪费能源更多。故此,大速比无级变速,不停机换档、换向是国内外机械行业专家的梦想和理想,国内外现有无级变速器是用锥度盘摩擦实现,功率很小,传动比也小,一般在一比三十左右,功率损失很大,而且应用范围很小,结构复杂,成本高,浪费资源和能源。因此,如何解决大速比齿轮无级变速,不停机换档、换向是业内一直要解决的技术难题。
三、发明内容
针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本发明之目的就是提供一种大速比齿轮无级变速机,可有效解决大速比无级变速,不停机换档、换向,节约能源的问题,其解决的技术方案是,本发明包括有主电机、调速电机和箱体,主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上,箱体内有齿轮室,齿轮室内上下对称装有中间锥齿轮,主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主动锥齿轮,调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮,中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮,齿轮室下部的箱体内横向装有输出轴,输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮,调速电机带动调速锥齿轮作反向旋转,限制主动锥齿轮,中间锥齿轮和输出齿轮的速度,使调速锥齿轮向反方向产生位移达到减速。本发明结构新颖、独特、简单,扭矩大,易生产,成本低,可不停机变速、换向,大大节约资源和能源,解决了长期人们希望解决的变速装置(设备)上的一大技术难题,是变速领域的一场原创性大革命,并带来性能上的突破和飞越,经济和社会效益巨大。
四、附图说明
附图为本发明的结构主视图(箱体剖开)。
五、具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细的说明。
由附图给出,本发明包括有主电机、调速电机和箱体,主电机1、调速电机2对称装在箱体10左右两侧壁上,箱体10内有齿轮室6,齿轮室6内上下对称装有中间锥齿轮5,主电机1的电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的主动锥齿轮3,调速电机2的调速电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的调速锥齿轮4,中间锥齿轮5的齿轮轴上下两端装有输出齿轮9,齿轮室6下部的箱体10内横向装有输出轴12,输出轴12上装有与输出齿轮9相啮合的输出配速齿轮11,调速电机2带动调速锥齿轮4作反向旋转,限制主动锥齿轮3,中间锥齿轮5和输出齿轮9的速度,使调速锥齿轮4向反方向产生位移达到减速。
为了维修和使用方便及使用效果,所说的齿轮室6经齿轮室左支撑轴承8和齿轮室右支撑轴承7装在箱体10内左右两侧壁上;调速锥齿轮4与齿轮室内壁间有调速锥齿轮支撑轴承14,主动锥齿轮3与齿轮室内壁间有主动锥齿轮支撑轴承13;主电机1的电机轴与主动锥齿轮3的齿轮轴为连为一体的同一轴,调速电机2的调速轴与调速锥齿轮4的齿轮轴为连为一体的同一轴;所说的输出轴12经输出轴左右支撑轴承15装在箱体10上部内左右两侧壁上。
本发明的工作情况是,主电机1带动主动锥齿轮3做旋转运动,作用力使中间锥齿轮5也旋转,使齿轮室6慢速旋转带动输出齿轮9,和输出配速齿轮11做动力输出。调速电机2带动调速锥齿轮4做反方向旋转,限制主动锥齿轮3,中间锥齿轮5和输出齿轮9的速度,使之向相反方向产生滑移,达到减速的目的。调速锥齿轮4旋转越快输出齿轮9速度越低,反之高速;调速锥齿轮4的速度超过主动锥齿轮3,输出齿轮9就换向,反之又换向。功率可以无限大设计,速比0.5转/分钟~1000转以上/分钟。本发明是国内外机械行业变速传动的一大创造,是现有变速传动装置(设备)所无法相比的,有效推动机械行业技术发展和进步。
Claims (5)
1.一种大速比齿轮无级变速机,包括有主电机、调速电机和箱体,其特征在于,主电机(1)、调速电机(2)对称装在箱体(10)左右两侧壁上,箱体(10)内有齿轮室(6),齿轮室(6)内上下对称装有中间锥齿轮(5),主电机(1)的电机轴上装有与中间锥齿轮(5)相啮合的主动锥齿轮(3),调速电机(2)的调速电机轴上装有与中间锥齿轮(5)相啮合的调速锥齿轮(4),中间锥齿轮(5)的齿轮轴上下两端装有输出齿轮(9),齿轮室(6)下部的箱体(10)内横向装有输出轴(12),输出轴(12)上装有与输出齿轮(9)相啮合的输出配速齿轮(11),调速电机(2)带动调速锥齿轮(4)作反向旋转,限制主动锥齿轮(3),中间锥齿轮(5)和输出齿轮(9)的速度,使调速锥齿轮(4)向反方向产生位移达到减速。
2.根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机,其特征在于,所说的齿轮室(6)经齿轮室左支撑轴承(8)和齿轮室右支撑轴承(7)装在箱体(10)内左右两侧壁上。
3.根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机,其特征在于,所说的调速锥齿轮(4)与齿轮室内壁间有调速锥齿轮支撑轴承(14),主动锥齿轮(3)与齿轮室内壁间有主动锥齿轮支撑轴承(13)。
4.根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机,其特征在于,所说的主电机(1)的电机轴与主动锥齿轮(3)的齿轮轴为连为一体的同一轴,调速电机(2)的调速轴与调速锥齿轮(4)的齿轮轴为连为一体的同一轴。
5.根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机,其特征在于,所说的输出轴(12)经输出轴左右支撑轴承(15)装在箱体(10)上部内左右两侧壁上。
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CN101363507A true CN101363507A (zh) | 2009-02-11 |
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CN101537508A (zh) * | 2009-05-07 | 2009-09-23 | 应高峰 | 数控卧式机床 |
CN101861846A (zh) * | 2009-10-22 | 2010-10-20 | 吴为国 | 一种水车增氧机的组合减速箱 |
CN105134920A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-09 | 梁则军 | 机械齿轮无限式无级变速器 |
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2008
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090211 |