CN101293611B - 电梯装置的更新方法及更新了的电梯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电梯装置的更新方法及电梯装置，能够缩小由于錾凿工程所引起的修补工程规模，可缩短更新工期，并且还可减少更新费用。使层站地面(22)的层站侧地坎侧及层站侧门套(9)的下端露出，解除层站侧地坎与层站侧门套(9)下端的连接，撤去层站侧地坎。接着，对新层站侧地坎(30)进行定心，并将其固定在锚定于井道(1)中的地坎安装件(11)上。再有，将新层站侧门套(32)并排设置在层站侧门套(9)的井道(1)侧，对新层站侧门套(32)进行定心并将其固定在井道(1)中。
Description
技术领域
本发明涉及电梯装置的更新方法及更新了的电梯装置。
背景技术
在现有的电梯装置的改建方法中，首先将机房的井道正上部的地板除去，延伸设置导轨并配置曳引机，然后改造轿厢和对重的上部以安装绳轮，然后经该绳轮和在井道上部配置的曳引机的绳轮来绕挂主绳索，并将主绳索的端部固定在端托架(end bracket)上(例如，参照专利文献1)。由此，轿厢、对重、导轨等主要设备在利用已有产品的情况下，采用最新式的无机房型的电梯装置，并更新控制方法。
专利文献1：特开2002-3126号公报
由于现有的电梯装置的改建方法利用了包括轿厢侧门及层站侧门在内的既有的门装置，所以不需要层站的改建。
但是，在更新轿厢的电梯装置的更新中，由于新的轿厢侧门和既有的层站侧门的结合关系不成立，所以要新开发门开闭机构部或更新成新的门装置。但是，在每次更新工程中开发门开闭机构在交货期和成本方面是不现实的，通常是更新为新的门装置。而且，在更新为新的门装置的情况下，层站侧地坎也需要更新为适合新层站侧门的地坎。
这里，在电梯装置中，其构成部件以基准层的层站侧地坎的层站侧端面以及该层站侧地坎的门开闭方向的中央位置为基准来进行定心和固定。此外，层站侧地坎的层站侧前端进入层站侧门套的下部，层站侧地坎通过门套固定件固定在层站侧门套的下端。而且，在更新层站侧地坎的情况下，需要以更新后的层站侧地坎为基准对既有的层站侧门套重新定心，所以将层站侧地坎和层站侧门套一起进行了更新。
这样，在整套电梯装置的更新工程中，更新层站侧地坎，还更新固定有层站侧地坎的层站侧门套，需要层站侧地坎及层站侧门套周围的錾凿工程、錾凿工程附带的层站的壁、顶棚等的修补工程，存在更新工期变长，且更新费用大幅度增加的问题。
发明内容
本申请人鉴于上述状况，在整套电梯装置的更新工程中撤去既有的层站侧地坎，留下层站侧门套，从而可缩小錾凿工程规模，基于这样的想法本申请人完成了本发明。
本发明的目的是获得一种电梯装置的更新方法和电梯装置，留下既有的层站侧门套，将新层站侧地坎及新层站侧门套布置在既有的层站侧门套的井道侧，可减小由錾凿工程引起的修补工程规模，能够缩短更新工期，并可降低更新费用。
根据本发明的电梯装置的更新方法是如下的一种电梯装置的更新方法，该电梯装置的轿厢和对重与主绳索连接，并且能够升降地配设在井道内，该电梯装置具有层站侧出入口装置，该层站侧出入口装置具有：在层站侧出入口处竖立设置的层站侧门套；与该层站侧门套的下端连接、并且沿所述层站侧出入口的正面宽度方向延伸设置的层站侧地坎；以及开闭所述层站侧出入口的层站侧门，所述电梯装置的更新方法的特征在于，其具有以下工序：使层站地面的所述层站侧地坎侧及所述层站侧门套的下端露出的錾凿工序；解除所述层站侧地坎与所述层站侧门套的下端的连接，并撤去该层站侧地坎的工序；将新层站侧地坎配置成比所述层站侧门套更靠井道侧，对该新层站侧地坎进行定心并将其固定在所述井道中的工序；将新层站侧门套并排设置在所述层站侧门套的井道侧，对该新层站侧门套进行定心并将其固定在所述井道中的工序；以及修补所述层站地面的工序。
根据本发明，由于撤去既有的层站侧地坎，并将新层站侧门套并排设置在既有的层站侧门套的井道侧，所以錾凿工程的范围限定于层站地面的层站侧地坎侧以及层站侧门套的下端。因此，由錾凿工程引起的修补工程规模变小，可缩短更新工期，并且可减少更新费用。
本发明还提供一种更新了的电梯装置，其轿厢和对重与主绳索连接，并且能够升降地配设在井道内，其特征在于，所述电梯装置具有层站侧出入口装置，所述层站侧出入口装置具有：在层站侧出入口处竖立设置的作为第一层站侧门套的既有的层站侧门套；在所述第一层站侧门套的井道侧并排设置的作为第二层站侧门套的新层站侧门套；与所述第二层站侧门套的下端连接、并且沿所述层站侧出入口的正面宽度方向延伸设置的层站侧地坎；以及开闭所述层站侧出入口的层站侧门。
附图说明
图1是说明既有的电梯装置的结构的横剖面图。
图2是说明既有的电梯装置的层站侧出入口装置的结构的横剖面图。
图3是说明既有的电梯装置的层站侧出入口装置的结构的纵剖面图。
图4是说明既有的电梯装置的层站侧地坎的安装状态的图。
图5是说明既有的电梯装置的层站侧地坎的安装状态的图。
图6是说明本发明的电梯装置的更新方法的工序剖面图。
图7是说明本发明的电梯装置的更新方法的工序剖面图。
图8是说明本发明的更新电梯装置的结构的横剖面图。
图9是说明本发明的更新电梯装置的层站侧出入口装置的结构的横剖面图。
图10是说明本发明的更新电梯装置的层站侧出入口装置的结构的纵剖面图。
图11是说明本发明的更新电梯装置的层站侧出入口装置的实施方式的纵剖面图。
标号说明
1：井道；2：主绳索；3：轿厢；4：对重；9：层站侧门套(第一层站侧门套)；10：层站侧地坎；17：层站侧门；22：层站地面；25：层站侧出入口；30：新层站侧地坎；32：新层站侧门套(第二层站侧门套)；34：新层站侧门；42：装饰板。
具体实施方式
下面根据附图来说明本申请的实施例。
首先，对既有的电梯装置的结构进行说明。
图1是说明既有的电梯装置的结构的横剖面图；图2是说明既有的电梯装置的层站侧出入口装置的结构的横剖面图；图3是说明既有的电梯装置的层站侧出入口装置的结构的纵剖面图；图4是说明既有的电梯装置的层站侧地坎的安装状态的图；图5是说明既有的电梯装置的层站侧地坎的安装状态的图。
在图1到图5中，在既有的电梯装置中，虽然未图示，但是其驱动绳轮设置于井道1的上部机房中，主绳索2挂在驱动绳轮上，并垂在井道1内。而且，垂在井道1内的主绳索2的一侧挂在配置于轿厢3的反绳轮3a上而折返，且其端部紧固在机房中。此外，垂在井道1内的主绳索2的另一侧挂在配置于对重4的反绳轮4a上而折返，且其端部固定在机房中。由此，轿厢3及对重4在井道1内可自由升降地配设。导引轿厢3的升降的一对轿厢用导轨5在井道1内沿上下方向延伸设置。此外，导引对重4的升降的一对对重用导轨6在井道1内沿上下方向延伸设置。
在各层站8中，层站侧门套9在层站侧出入口25处竖立设置，层站侧地坎10连接在层站侧门套9的下端并沿层站侧出入口25的正面宽度方向延伸设置，层站侧门17以开闭层站侧出入口25的方式悬吊设置，从而构成层站侧出入口装置。
L字形的地坎安装件11在层站侧出入口25的左右在井道1的壁面上各锚定固定有两个。L字形的地坎承受件12通过螺栓13和螺母14联结固定在各地坎安装件11上。再有，层站侧地坎10载置于地坎承受件12上，并通过螺栓15和螺母16联结固定，而且层站侧地坎10在层站侧出入口25的正面宽度方向上延伸设置。
层站侧门套9载置于层站侧地坎10的层站侧边缘部并竖立设置，并通过钢筋等焊接固定在焊接固定器(anchor)(未图示)上，该焊接固定器设置在例如露出于井道1内的混凝土壁21上。而且，层站侧地坎10的门套固定件10a螺栓固定在层站侧门套9的下端。
层站侧门17将门吊架18挂在安装于层站侧门套9的上部的吊架壳体19的门轨19a上，从而被悬吊设置。
而且，在层站8中，装饰壁20通过在混凝土壁21上安装大理石、不锈钢装饰板等，或在混凝土壁21上实施砂浆精加工而形成。此外，层站地面22通过将大理石、不锈钢装饰板等铺设在地面上，或实施砂浆精加工而形成。另外，层站侧门套9周围的间隙由砂浆等堵塞，而且层站侧门套9的下端侧埋设在砂浆中。再有，电梯装置的各结构部件以基准层的层站侧地坎10的层站侧端面及开闭方向的中央位置为基准而定心。
在如此构成的电梯装置中，驱动绳轮由电梯装置控制装置(未图示)驱动控制，轿厢3在井道1内升降。而且，当轿厢3停靠在期望的层站8时，轿厢侧门7和层站侧门17通过结合装置(未图示)而结合。于是，驱动门开闭装置(未图示)，使得轿厢侧门7和层站侧门17连动地开闭。
接着，参照图6及图7来说明对如此构成的电梯装置更新整套电梯装置的方法。
首先，撤去井道1内的轿厢3、对重4、轿厢用导轨5、对重用导轨6等既有的主要设备，并撤去井道1上部的机房内的驱动绳轮等既有的设备。
而且，在基准层中，如图6(a)所示，通过錾凿工程(除去砂浆)来使层站地面22的层站侧地坎10侧及层站侧门套9的下端露出。接着，取下螺栓13及螺母14，将门套固定件10a从层站侧门套9的下端取下。然后，如图6(b)所示，将层站侧地坎10与地坎承受件12一同从层站侧门套9的下部拔出。
接着，将新地坎承受件31通过螺栓13及螺母14临时固定在地坎安装件11上。然后，如图7(a)所示，将新层站侧地坎30通过螺栓15及螺母16固定在新地坎承受件31上。接着，在用锤子敲击新地坎承受件31的同时使其上下前后移动，以进行新层站侧地坎30的定心。在新层站侧地坎30的高度和前后方向定出后，放松螺栓15和螺母16的联结，将新层站侧地坎30的左右正面宽度的心对准。然后，将螺栓13和螺母14联结、并将螺栓15和螺母16联结，完成新层站侧地坎30的设置。再有，新层站侧地坎30设置于这样的位置：相对于既有的层站侧地坎10的设置位置，向井道1侧移动了新层站侧门套32的大约宽度的量。
接着，将门套固定用的焊接固定器(未图示)射入到露出于井道1内的混凝土壁21中。然后，如图7(b)所示，将新层站侧门套32载置于新层站侧地坎30的门套固定件30a上，并在新层站侧门套32的下端用螺栓进行固定，将新吊架壳体33固定在新层站侧门套32的上部。接着，使用钢琴线及铅锤来使新层站侧门套32的定心收纳在基准内。然后，使用钢筋将新层站侧门套32焊接固定在焊接固定器上，从而完成新层站侧门套32的设置。
接着，将新门吊架35挂在安装于新层站侧门套32上部的新吊架壳体33的门轨33a上，从而悬吊设置新层站侧门34。
随后，在各层站8中，以基准层的新层站侧地坎30为基准，且与基准层同样地依次进行既有的层站侧地坎10的撤去、新层站侧地坎30、新层站侧门套32及新层站侧门34的设置。
然后，以基准层的新层站侧地坎30为基准，利用公知的方法在井道1上部的机房内安装驱动绳轮等新设备，再有，将主绳索36、轿厢37、对重38、轿厢用导轨39、对重用导轨40等新的主要设备安装在井道1内。
接着，在各层站8进行錾凿工程所附带的层站地面22等的修补工程，在层站侧门套9和新层站侧门套32之间的间隙中埋入砂浆以形成周围填充部41，并结束电梯装置的更新工程。
这里，对于更新了的电梯装置，参照图8至图10来进行说明。图8是说明本发明的更新电梯装置的结构的横剖面图；图9是说明本发明的更新电梯装置的层站侧出入口装置的结构的横剖面图；图10是说明本发明的更新电梯装置的层站侧出入口装置的结构的纵剖面图。
在更新了的电梯装置中，轿厢37及对重38吊桶式地悬吊设置在主绳索36上，主绳索36挂在设置于上部机房内的驱动绳轮上，轿厢37及对重38由在井道1内沿上下方向延伸设置的轿厢用导轨39及对重用导轨40导引着可自由升降地配置在井道1内。
在各层站8中，层站侧门套9在层站侧出入口25处竖立设置，作为第二层站侧门套的新层站侧门套32在作为第一层站侧门套的层站侧门套9的井道1侧并排设置，新层站侧地坎30连接在新层站侧门套32的下端，并在层站侧出入口25的正面宽度方向上延伸设置，开闭层站侧出入口25的新层站侧门34悬吊设置在新吊架壳体33的门轨33a上，从而构成层站8的出入口装置。
这样，根据本发明，取下既有的层站侧地坎10，留下既有的层站侧门套9，并将新层站侧地坎30及新层站侧门套32布置在既有的层站侧门套9的井道1侧，所以錾凿工程限定于层站地面22的层站侧地坎10侧及层站侧门套9的下端。于是，錾凿工程所引起的修补工程规模变小，可缩短更新工程期限，且可减少更新费用。
这里，如图11所示，可在层站侧门套9及新层站侧门套32的内周侧设置装饰板42，以覆盖隐藏层站侧门套9及新层站侧门套32。该情况下，使用者不会意识到两个层站侧门套9、32的存在以及门套间的间隙的存在，从而外观性得以提高。
再有，本发明并不限定于更新整套电梯装置，也可适用于至少更新轿厢的电梯装置的更新工程，更新步骤并不限于上述步骤。
此外，在上述实施方式中，虽然适用于在井道1上部设置有机房的电梯装置，但也可适用于在井道1的上部没有机房的无机房电梯装置。
另外，在上述实施方式中，虽然吊架壳体安装在层站侧门套的上框上，但吊架壳体也可安装在位于层站侧门套上部的井道的壁面上。
Claims (3)
1.一种电梯装置的更新方法，该电梯装置的轿厢和对重与主绳索连接，并且能够升降地配设在井道内，该电梯装置具有层站侧出入口装置，该层站侧出入口装置具有：在层站侧出入口处竖立设置的层站侧门套；与该层站侧门套的下端连接、并且沿所述层站侧出入口的正面宽度方向延伸设置的层站侧地坎；以及开闭所述层站侧出入口的层站侧门，所述电梯装置的更新方法的特征在于，其具有以下工序：
使层站地面的所述层站侧地坎侧及所述层站侧门套的下端露出的錾凿工序；
解除所述层站侧地坎与所述层站侧门套的下端的连接，并撤去该层站侧地坎的工序；
将新层站侧地坎配置成比所述层站侧门套更靠井道侧，对该新层站侧地坎进行定心并将其固定在所述井道中的工序；
将新层站侧门套并排设置在所述层站侧门套的井道侧，对该新层站侧门套进行定心并将其固定在所述井道中的工序；以及
修补所述层站地面的工序。
2.一种更新了的电梯装置，其轿厢和对重与主绳索连接，并且能够升降地配设在井道内，其特征在于，所述电梯装置具有层站侧出入口装置，所述层站侧出入口装置具有：
在层站侧出入口处竖立设置的作为第一层站侧门套的既有的层站侧门套；
在所述第一层站侧门套的井道侧并排设置的作为第二层站侧门套的新层站侧门套；
与所述第二层站侧门套的下端连接、并且沿所述层站侧出入口的正面宽度方向延伸设置的层站侧地坎；以及
开闭所述层站侧出入口的层站侧门。
3.根据权利要求2所述的更新了的电梯装置，其特征在于，
装饰板配设成覆盖所述第一和第二层站侧门套的内周面。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20100602 Termination date: 20141113 |
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