CN101260910B - 内叉滑道式可轴向滑移等速万向节 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车传动万向节，特别涉及一种内叉滑道式可轴向滑移等速万向节，包括有外壳，三销架，分别可滑移套设在三销架的各脚轴上的球环，与球环相配合的球道以及防尘罩，其特征在于：还包括有三叉节，所述的三叉节为周向均布有三个球道、轴心设有中心孔的构件，三叉节固定在中间轴的一端，且中心孔与三球道在径向相通，中心孔及三球道在轴向相通于三叉节所固定于中间轴端的另一端的端面，所述的三销架套设在三叉节上，套设在三销架的脚轴上的球环与球道构成滚动或/与滑移配合，所述的三销架固定于外壳的内腔。本发明造成本低，装配精度高，产品质量稳定。

Description

内叉滑道式可轴向滑移等速万向节

技术领域

本发明涉及一种汽车传动万向节，特别涉及一种内叉滑道式可轴向滑移等速万向节。

背景技术

用于汽车动力传动的传动轴，一般都是由固定端万向节、中间轴和滑移端万向节构成，固定端万向节连接于汽车车轮端，而滑移端万向节连接于发动机端。目前的滑移端万向节通常采用的是三球销式轴向滑移等速万向节，这种万向节存在以下不足：1、球道一体设置于外壳内腔使得内腔的壁厚需加大很多，这样大大增加了原材料的耗材。2、带三球道的外壳毛坯需采用温锻精冷挤得毛坯，这种毛坯的工艺要求高而且价格比普通热锻毛坯贵30％。3、在对球道进行中频热处理后容易使球道变形，由于外壳的球道处于半封闭状态，在热处理后无法进行球道再加工，所以在球道滚动的球环与球道的配合间隙就不一致，这样会影响产品的装配间隙及性能和效率，最终影响产品的质量。4、原结构的内球笼是靠三个球环和滚针定位的浮动式的三销架连接半轴在外壳球道间滑动和摆动的，这种的球环在三销架上的滑移量比较小及内腔三球道形成的内球面直径小这两个原因导致内球笼的传动角度比较小(≤22°)。5、防尘套的外型是深波纹状的回转橡胶件，而且长度较长，外形复杂，制造成本高，抗离心防变形效果差，容易破损。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本低，装配精度高，产品质量稳定的内叉滑道式可轴向滑移等速万向节。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种内叉滑道式可轴向滑移等速万向节，包括有外壳，三销架，分别可滑移套设在三销架的各脚轴上的球环，与球环相配合的球道以及防尘罩，其特征在于：还包括有三叉节，所述的三叉节为周向均布有三个球道、轴心设有中心孔的构件，三叉节固定在中间轴的一端，且中心孔与三球道在径向相通，中心孔及三球道在轴向相通于三叉节所固定于中间轴端的另一端的端面，所述的三销架套设在三叉节上，套设在三销架的脚轴上的球环与球道构成滚动或/与滑移配合，所述的三销架固定于外壳的内腔。

进一步，所述的外壳上周向均设有三个径向通孔，在各通孔内紧配有固定套，三销架通过三脚轴套设在固定套内而与外壳固定连接。

又进一步，所述的防尘罩包括有大环、小环以及中间连接环，小环与中间连接环之间圆弧过渡，大环紧密固定在外壳的外壁，小环的靠近于大环方向的端部紧密固定在三叉节靠向中间轴一端的外壁，圆弧过渡端位于小环的远离大环的一端。

再进一步，所述三叉节的中心孔为通孔，在通孔的靠近中间轴处设有卡簧槽，中间轴上相应设卡簧槽，三叉节通过花键、卡簧槽及卡簧与中间轴固定连接，在三叉节中心孔对应于球道的底端位置设有闷盖，该阀盖使中心孔的两端隔绝

本发明具有以下有益效果：1、球道不设置在外壳上，可将外壳的壁厚大大减小，这样增大了外壳内腔空间，减少了原材料，并减轻产品的重量，从而解决了传统外壳采用昂贵的精锻毛坯造成的高成本的局面，更重要的是杜绝老结构外壳球道因热处理导致球道变形造成球环与球道配合不好而影响产品质量。2、将原靠三球环和滚针定位浮动式的三销架改为固定于外壳上的三销架，这样简化了三销架的结构并取消了滚针和一些小零件，缩小了球环的外径并增大了三叉节的轴向滑移量，消除了原结构装配总间隙，加大了半轴的摆角。3、三个球道设计在三叉节上，这样可以采用低成本又简单的热锻毛坯，而且对中频感应热处理的工艺要求简单，并且在热处理后可采用硬铣工艺消除淬火变形达到与球环良好装配效果。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图

图2为图1中的A-A剖视图

具体实施方式

现结合附图对本发明的实施方式作详细描述：

如图1、图2所示，本发明一种内叉滑道式可轴向滑移等速万向节的实施例，包括有外壳1，三销架4，分别可滑移套设在三销架4的各脚轴4a上的球环5，与球环5相配合的球道以及防尘罩10，还包括有三叉节2，所述的三叉节2为周向均布有三个球道2b(周向均布是指三个球道2b在三叉节的圆周上三等分分布)、轴心设有中心孔2a的构件，三叉节2固定在中间轴11的一端，且中心孔2a与三球道2b在径向相通，中心孔2a及三球道2b在轴向相通于三叉节2所固定于中间轴11端的另一端的端面(即三叉节2的左端是开口的)，所述的三销架4套设在三叉节2上(从三叉节2的左端套进去)，套设在三销架4的脚轴4a上的球环5与球道2b构成滚动或/与滑移配合(是指有时二者仅构成滑移配合，有时二者仅构成滚动配合，但有时同时作滑移与滚动配合)，所述的三销架4固定于外壳1的内腔。

本实施例中，为了便于三销架4的安装固定，所述的外壳1上周向均设有三个径向通孔1a(周向均设是指在圆周上三等分分布)，在各通孔1a内紧配有固定套3，三销架4通过三脚轴4a套设在固定套3内而与外壳1固定连接。安装时，先将三销架4的三脚轴4a套设在外壳1的三个通孔1a内(由于通孔大于脚轴4a的直径，因此可以方便地将三脚轴4a套入三个通孔1a)，然后再在每个通孔1a中压入固定套3，固定套3的内孔同时紧密套设在脚轴4a上(考虑到固定套安装的稳固性，也可以在固定套3套入通孔1a后进行焊接)。

本实施例中的三叉节2的中心孔2a为通孔，靠近中间轴端设有花键孔，在通孔的靠近中间轴处设有卡簧槽，中间轴11上相应设卡簧槽，中间轴端侧设有花键，三叉节的靠近中间轴端设有花键孔，三叉节2通过花键、卡簧槽及卡簧9与中间轴11固定连接，在三叉节中心孔2a对应于球道2b的底端位置设有闷盖7，该阀盖7使中心孔2a的两端隔绝，通过设置这个闷盖7，使得球道的润滑油(油脂)不会从该中心孔渗出，而外壳1内腔与三叉节2之间又通过防尘罩10来实现密封，从而保证了润滑油(油脂)的***露。

图示的实施列中，所述的防尘罩10包括有大环10a、小环10c以及中间连接环10b，小环10c与中间连接环10b之间圆弧过渡，大环10a用大卡箍6紧密固定在外壳1的外壁，小环10c的靠近于大环10a方向的端部(即左端)用小卡箍8紧密固定在三叉节2靠向中间轴11一端的外壁(即三叉节2的右端)，圆弧过渡端位于小环10c的远离大环10a的一端，也即小卡箍8将小环10c的左端卡扣在三叉节2的右端，而小环10c的右端通过圆弧与中间连接环10b连接，中间连接环10b再连接在大环10a上，这样，三叉节2在滑移时，主要利用圆弧及小环的左端的变形来实现伸缩，这种结构的防尘套外型简单体积小，对模具制造要求底，而且伸缩性好，在内部注有油脂的万向节在高速旋转时抗离心防变形效果好，另外，本实施例的防尘套的小环是固定在三叉节上的，改变了传统固定在中间轴上。而原来的传统的防尘套是外型是深波纹状的回转橡胶件，而且长度较长，外形复杂，制造成本高，抗离心防变形效果差。

本发明实施例创造性地将三销架固定在外壳上，而将球道设置在与中间轴固定连接的三叉节上，改变了人们一直以来的思维固式，具有以下的优点：1、球道不设置在外壳上，可将外壳的壁厚大大减小，这样增大了外壳内腔空间，减少了35％原材料，并减轻产品的重量，从而解决了传统外壳采用昂贵的精锻毛坯造成的高成本的局面，更重要的是杜绝老结构外壳球道因热处理导致球道变形造成球环与球道配合不好而影响产品质量。2、将原靠三球环和滚针定位浮动式的三销架改为固定于外壳上的三销架，这样简化了三销架的结构并取消了滚针和一些小零件，缩小了球环的外径并增大了三叉节的轴向滑移量，消除了原结构装配总间隙，新结构的三销架上的球环的滑移量比原结构的滑移量增加2倍从而加大了半轴的摆角。3、三个球道设计在三叉节上，这样可以采用低成本又简单的热锻毛坯，而且对中频感应热处理的工艺要求简单，并且在热处理后可采用硬铣工艺消除淬火变形达到与球环良好装配效果。

需要特别指出的是：虽然结合附图描述了本发明的具体实施方式，但是本技术领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变形或修改。

Claims (3)

1.一种内叉滑道式可轴向滑移等速万向节，包括有外壳，三销架，防尘罩，分别可滑移套设在三销架的各脚轴上的球环，以及三叉节，所述的三叉节为周向均布有三个球道、轴心设有中心孔的构件，三叉节固定在中间轴的一端，且中心孔与三球道在径向相通，中心孔及三球道在轴向相通于三叉节的远离中间轴的端面，所述的三销架套设在三叉节上，套设在三销架的脚轴上的球环与球道构成滚动或/与滑移配合，所述的三销架固定于外壳的内腔，其特征在于：所述的外壳上周向均设有三个径向通孔，在各通孔内紧配有固定套，三销架通过三脚轴套设在固定套内而与外壳固定连接。

2.权利要求1所述的内叉滑道式可轴向滑移等速万向节，其特征在于：所述的防尘罩包括有大环、小环以及中间连接环，大环紧密固定在外壳的外壁，小环紧密固定在三叉节的外壁，防尘罩的小环端部向大环方向弯折，使小环与中间连接环之间形成圆弧过渡。

3.权利要求1或2所述的内叉滑道式可轴向滑移等速万向节，其特征在于：所述三叉节的中心孔为通孔，在通孔的靠近中间轴处设有卡簧槽，中间轴上相应设卡簧槽，三叉节通过花键、卡簧槽及卡簧与中间轴固定连接，在三叉节中心孔对应于球道的底端位置设有闷盖，该闷盖使中心孔的两端隔绝。

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