CN101254815A - 用于安装在把手上的杆组件的触距调节 - Google Patents
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Abstract
一种触距可调节的杆组件，其可安装到把手，用于致动变速装置和致动装置中的一个装置。所述杆组件包括具有指握部的杆，该杆可枢转地连接到壳体和触距调节机构。触距调节机构包括凸轮致动器和凸轮。凸轮致动器由壳体和杆中的一个可旋转地支撑。凸轮通过螺纹连接到凸轮致动器，并且构造成接合壳体和杆中的另一个。在凸轮致动器旋转时，凸轮可移位，以枢转杆来相对于把手定位指握部。
Description
技术领域
本发明涉及一种安装在把手上的杆组件，更具体地，涉及包括触距调节机构的杆组件。
背景技术
通常，杆组件可以是制动杆组件或变速杆组件。这些组件可安装到在自行车等上使用的把手上来致动在杆组件和制动装置或变速装置之间延伸的控制缆线。可选的是，杆组件可用于液压制动***或类似装置中。通常，杆和把手之间的距离，即触距(reach)是固定的，并且设置成适于平均尺寸的手。因此，触距固定的杆可能设置得距离把手太远，以至于手较小的骑车者不能舒适地触及到。
为了解决该问题，杆组件可包括触距调节机构。触距调节机构的一个示例是可***到壳体和杆之间的可移动垫片。垫片的一个缺点是，其仅提供一种触距调节增量。另一缺点是可能丢失该分立的垫片。触距调节机构的另一个示例是直接通过螺纹旋入壳体中并且可与杆接合来相对于把手定位杆的螺钉或螺栓。但是，当壳体上的螺纹磨损或剥落时，必须更换整个壳体。因此，需要一种克服了这些缺点的杆触距调节机构。
发明内容
本发明提供一种杆组件，其具有不是通过螺纹旋入壳体中并提供灵活的调节范围的触距调节机构。杆组件通常包括壳体、杆和触距调节机构。所述壳体可安装到把手，用于致动变速装置和制动装置中的一个装置。所述杆具有指握部，并且可枢转地连接到所述壳体。所述触距调节机构包括凸轮致动器和凸轮。所述凸轮致动器可由所述壳体和所述杆中的一个可旋转地支撑。所述凸轮可通过螺纹连接到所述凸轮致动器，并且构造成接合所述壳体和所述杆中的另一个。在所述凸轮致动器旋转时，所述凸轮可移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
在本发明的一个实施方式中，所述凸轮致动器由所述壳体可旋转地支撑。所述凸轮由所述壳体不可旋转地支撑，并且与所述杆接合。当所述凸轮致动器旋转时，所述凸轮可移位，从而枢转所述杆来相对于所述壳体定位所述指握部。所述壳体包括不可旋转地支撑所述凸轮的引导件。所述凸轮可沿所述引导件移位，并且包括接合所述杆的成型表面。所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽。所述保持环抵靠所述壳体中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述壳体移位。所述凸轮致动器也可包括用于旋转所述凸轮致动器的工具接合部。所述杆可还包括座，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中一个装置的联接组件的一个端部。所述联接组件可包括Bowden缆线或液压软管等。
在本发明的另一个实施方式中，所述凸轮致动器由所述杆可旋转地支撑，并且可相对于所述凸轮移位。所述凸轮由所述杆不可旋转地支撑，并且构造成接合所述壳体。所述杆可包括不可旋转地支撑所述凸轮的杆引导件，所述凸轮构造成沿所述杆引导件移位。所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽。所述保持环抵靠所述杆中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述杆移动。
在本发明的另一个实施方式中，所述触距调节机构包括凸轮随动件、凸轮致动器和凸轮，该凸轮随动件布置在所述杆上。所述凸轮致动器由所述壳体可旋转地支撑。所述凸轮可通过螺纹连接到所述凸轮致动器，并且构造成接合所述凸轮随动件。所述凸轮可包括构造成接合所述杆的所述凸轮随动件的成型表面。所述凸轮由所述壳体不可旋转地支撑，并且当所述凸轮致动器旋转时，可沿所述壳体移动，以枢转所述杆来相对于所述把手设置所述指握部。
从以下结合附图对本发明一个或多个实施方式的描述将更完全理解本发明的这些和其他特征和优点。
附图说明
附图中：
图1是包括制动杆组件的自行车控制装置的透视图，所述制动杆组件具有根据本发明一实施方式的触距调节机构；
图2是图1的自行车控制装置的侧视图，其中壳体部分切除以显示制动杆相对于把手的两个触距可调节位置；
图3是图1的制动杆组件的分解视图；
图4是根据本发明另一实施方式的制动杆的侧视图；和
图5是具有根据本发明另一实施方式的触距调节机构的制动杆组件的局部剖视图，也显示了制动杆相对于把手的两个触距可调节位置。
具体实施方式
图1至3示出自行车控制装置10，其包括制动杆组件12和变速杆组件14。制动杆组件12包括根据本发明一个实施方式的触距调节机构16。可选的是，变速杆组件14也可构造为包括触距调节机构16。在所示实施方式中，制动杆组件12与变速杆组件14结合到同一自行车控制装置中。可选的是，制动杆组件12可与变速杆组件14分开形成。参照图1至3，自行车控制装置10包括通过夹具20可安装到把手18的壳体17，该把手通常为公路自行车上常见的下伸式把手。制动杆组件12通常包括制动杆22和触距调节机构16。制动杆22可围绕轴或枢轴24旋转，并且可由预加载的复位弹簧向息止位置(rest position)偏置。制动杆22包括指握部26和用于接纳制动缆线30一端的座28。制动缆线30的另一端连接到制动装置(未显示)。制动杆22可朝向把手18枢转来拉动制动缆线30，从而使自行车减速。
参见图2和3，触距调节机构16包括凸轮随动件33、凸轮34和凸轮致动器36。在该实施方式中，凸轮34由壳体17不可旋转地支撑，并且构造成与杆22的凸轮随动件33接合。优选的是，凸轮34包括成型(contoured)表面38，用于接合制动杆22的联动凸轮随动件33。成型表面38可以是线性、非线性或其任意组合，以实现凸轮每一移位变化下的理想杆旋转量。凸轮34沿壳体17的引导件40移动，引导件40构造为防止凸轮34在凸轮制动器36的旋转过程中旋转。凸轮34包括螺纹部42，用于接纳凸轮致动器36的相配合的螺纹部44。在该实施方式中，凸轮34的螺纹部42为旋入或压配到凸轮34中的***件46。可选的是，凸轮螺纹部42和凸轮34可以形成为一体。
在该实施方式中，凸轮致动器36为由壳体17可旋转支撑的螺纹螺栓。凸轮致动器36在一端包括工具接合部48(见图1)，工具接合部48构造为用于接纳例如Allen扳手的工具。壳体17包括开口50，从而可容易地利用工具接合部48而无需拆卸制动杆组件12。凸轮致动器36包括用于接纳保持环52的凹槽51。保持环52和螺栓36的凸缘或肩部55相抵接，并且其间夹入凸轮致动器座53，以防止螺栓36相对于壳体17移位。虽然保持环52示出为环状的环，但是其可构成为向凸轮致动器36提供相同支撑的任何形状或形式。
在该实施方式中，骑车者可通过顺时针旋转凸轮致动器36来调节指握部26和把手18之间的距离，以适应较小的手。当凸轮致动器36旋转时，凸轮34沿壳体17的引导件40移位。移位中的凸轮沿制动杆22的凸轮随动件33滑动从而改变凸轮随动件33和凸轮34之间的接合点，使制动杆22围绕其枢轴24旋转。在本发明的可选实施方式中，凸轮34和凸轮随动件33之间的接合可包括滚动接触件32以减小摩擦(图4)。图2中，虚线示出了处在触距减小了的位置下的制动杆22，即至把手18的距离为距离A。骑车者可通过逆时针旋转凸轮致动器36而增加触距来适应较大的手。实线示出了处在触距延长了的位置下的制动杆22，即，至把手18的距离为距离B。如所构造的那样，触距调节机构允许制动杆22无级定位来适应大范围的触距需求。凸轮致动器36的旋转和杆22的旋转之间的关系可以是线性的、非线性的或其任意组合。另外，凸轮34的联动螺纹42、44和凸轮致动器36优选构造成不可倒退驱动，以防止不想要的螺栓旋转，并因而防止骑行过程中由于振动和其他负载造成不想要的杆触距调节。另外，凸轮致动器36的螺纹44上可结合有自锁片元件。当与凸轮34的配合螺纹42接合时，该片元件可变形压缩，产生反作用力，从而形成更紧的螺纹接触，增加了对振动和变松的有效阻力。
图5示出用于杆62的触距调节机构54的另一实施方式。触距调节机构54包括凸轮58和凸轮致动器60，凸轮致动器60也优选示出为带螺纹的调节螺栓。凸轮致动器60包括凹槽66，用于接纳保持环68。保持环68抵靠杆62中的凸轮致动器座67，以防止凸轮致动器60相对于杆62移位。凸轮58包括螺纹孔72，用于接纳凸轮致动器60的螺纹部74。凸轮58由杆62不可旋转地支撑，并且构造成接合壳体64。优选的是，凸轮58包括可沿杆62的引导件或成对的凹槽78移位的突出部或成对的侧翼76，以将凸轮58不可旋转地支撑在杆62中。图5中，实线示出了处在第一触距位置中的杆62。当凸轮致动器60旋转时，凸轮致动器60相对于凸轮58移位，使杆62围绕其枢轴24旋转到虚线所示的第二触距位置。
虽然已经通过参照一个或多个优选实施方式描述了本发明，但是应意识到，在所描述的本发明概念的精神和范围内可进行各种改变。因此，本发明不应被限制为所公开的实施方式，而是具有由所附权利要求的语言所允许的全部范围。
Claims (33)
1.一种触距可调节的杆组件，其可安装到把手，用于致动变速装置和制动装置中的一个装置，所述触距可调节的杆组件包括：
壳体，该壳体可安装到所述把手；
杆，该杆具有指握部，可枢转连接到所述壳体；和
触距调节机构，该触距调节机构包括：
凸轮致动器，该凸轮致动器由所述壳体和所述杆中的一个可旋转地支撑；和
凸轮，该凸轮可通过螺纹连接到所述凸轮致动器，并且构造为与所述壳体和所述杆中的另一个接合，在所述凸轮致动器旋转时，所述凸轮可移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
2.根据权利要求1所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器由所述壳体可旋转地支撑，所述凸轮由所述壳体不可旋转地支撑并且构造成接合所述杆，在所述凸轮致动器旋转时，所述凸轮可沿所述壳体移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
3.根据权利要求2所述的触距可调节的杆组件，其中，所述壳体包括不可旋转地支撑所述凸轮的引导件，所述凸轮可沿所述引导件移位。
4.根据权利要求3所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆还包括座，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中的一个装置的联接组件的一个端部。
5.根据权利要求4所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮具有接合所述杆的成型表面。
6.根据权利要求5所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽，所述保持环抵靠所述壳体中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述壳体移位。
7.根据权利要求6所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于旋转所述凸轮致动器的工具接合部。
8.根据权利要求2所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮具有与所述杆接合的成型表面。
9.根据权利要求2所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽，所述保持环抵靠所述壳体中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述壳体移位。
10.根据权利要求1所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器由所述杆可旋转地支撑，所述凸轮由所述杆不可旋转地支撑并且构造成接合所述壳体，在所述凸轮致动器旋转时，所述凸轮致动器相对于所述凸轮可移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
11.根据权利要求10所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆包括不可旋转地支撑所述凸轮的杆引导件，所述凸轮可沿所述杆引导件移位。
12.根据权利要求11所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆还包括座，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中的一个装置的联接组件的一个端部。
13.根据权利要求12所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽，所述保持环抵靠所述杆中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述杆移位。
14.根据权利要求13所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于旋转所述凸轮致动器的工具接合部。
15.根据权利要求10所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽，所述保持环抵靠所述杆中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述杆移位。
16.根据权利要求1所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于旋转所述凸轮致动器的工具接合部。
17.根据权利要求1所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆还包括座，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中的一个装置的联接组件的一个端部。
18.一种触距可调节的杆组件，其可安装到把手，用于致动变速装置和制动装置中的一个装置，所述触距可调节的杆组件包括：
壳体，该壳体可安装到所述把手；
杆，该杆具有指握部，可枢转连接到所述壳体；和
触距调节机构，该触距调节机构包括：
凸轮致动器装置，该凸轮致动器装置由所述壳体和所述杆中的一个可旋转地支撑；和
凸轮装置，该凸轮装置可通过螺纹连接到所述凸轮致动器装置，并且构造为接合所述壳体和所述杆中的另一个，在所述凸轮致动器装置旋转时，所述凸轮装置可移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
19.根据权利要求18所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器装置由所述壳体可旋转地支撑，所述凸轮装置由所述壳体不可旋转地支撑并且构造成接合所述杆，在所述凸轮致动器装置旋转时，所述凸轮装置可沿所述壳体移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
20.根据权利要求19所述的触距可调节的杆组件，其中，所述壳体包括不可旋转地支撑所述凸轮装置的引导件，所述凸轮装置可沿所述引导件移位。
21.根据权利要求19所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮装置具有接合所述杆的成型表面。
22.根据权利要求19所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器装置包括用于接纳保持装置的凹槽，所述保持装置抵靠所述壳体中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器装置相对于所述壳体移位。
23.根据权利要求18所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器装置由所述杆可旋转地支撑，所述凸轮装置由所述杆不可旋转地支撑并且构造成接合所述壳体，在所述凸轮致动器装置旋转时，所述凸轮致动器装置相对于所述凸轮装置可移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
24.根据权利要求23所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆包括杆引导件，其不可旋转地支撑所述凸轮装置，所述凸轮装置可沿所述杆引导件移位。
25.根据权利要求23所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器装置包括用于接纳保持装置的凹槽，所述保持装置抵靠所述杆中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器装置相对于所述杆移位。
26.根据权利要求18所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器装置包括用于旋转所述凸轮致动器装置的工具接合部。
27.根据权利要求18所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆还包括附连装置，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中的一个装置的联接组件的一个端部。
28.一种触距可调节的杆组件，其可安装到把手，用于致动变速装置和制动装置中的一个装置，所述触距可调节的杆组件包括：
壳体，该壳体可安装到所述把手；
杆，该杆具有指握部，可枢转连接到所述壳体；和
触距调节机构，该触距调节机构包括：
凸轮随动件，该凸轮随动件布置在所述杆上；
凸轮致动器，该凸轮致动器可旋转地由所述壳体支撑；和
凸轮，该凸轮可通过螺纹连接到所述凸轮致动器，并且构造为接合所述凸轮随动件，所述凸轮由所述壳体不可旋转地支撑，并且在所述凸轮致动器旋转时可沿所述壳体移位，以枢转所述杆来相对于所述把手定位所述指握部。
29.根据权利要求28所述的触距可调节的杆组件，其中，所述壳体包括引导件，该引导件不可旋转地支撑所述凸轮，所述凸轮可沿所述引导件移位。
30.根据权利要求29所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮具有与所述杆的所述凸轮随动件接合的成型表面。
31.根据权利要求30所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于接纳保持环的凹槽，所述保持环抵靠所述壳体中的凸轮致动器座，以防止所述凸轮致动器相对于所述壳体移位。
32.根据权利要求31所述的触距可调节的杆组件，其中，所述凸轮致动器包括用于旋转所述凸轮致动器的工具接合部。
33.根据权利要求28所述的触距可调节的杆组件，其中，所述杆还包括座，用于可操作地连接致动变速装置和制动装置中的一个装置的联接组件的一个端部。
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