CN101011928A - 客车内废气自动排出换气装置 - Google Patents

Abstract

众所周知，客车内空间就那么大，乘车人很多，大家反复循环呼吸着车内越来越少的新鲜空气和别人排出的越来越多的废气，让人难受，影响乘车人的身体健康。只有开窗才能排出废气。冬天开窗冷空气倒灌车内太冷，空调车冬夏长时间开窗空调就起不了多大作用。本发明客车内废气自动排出换气装置，是在客车车身上安装细腰管的集风空气管道，利用客车开动后与大气形成的相对运动，使空气流过管道，从流体力学得知，凡流体流过管道时，若管道各处截面积不同则流体流经各处时的流动速度和静压力也不相同，截面积愈小处，其流速愈大，而静压力愈低，真空度则愈大，就会将客车内废气吸排车外。同时由客车通风进气口或空调***补充新鲜空气，实现客车自动通风换气，保持车内空气清新。

Description

客车内废气自动排出换气装置

技术领域  本发明涉及物理的流体力学和汽车空调***。

背景技术  目前，小轿车、大客车、公共汽车、轨道客车和客运火车等载人交通工具，车内的废气排出都靠车窗或天窗。然而打开车窗让车内废气出去车外新鲜空气进入必然增加行驶阻力，使能源消耗增加，而且这种阻力是与车速成正比的，车速越高增加的耗能越多，同时让强风吹到座窗口边人的头上脸上也不好受；到了冬夏，很多客车都使用空调来调节车内温度的升降，众所周知，使用空调要关严车窗，让车内与车外空气隔绝不流通，车内空气只能靠鼓风机进行内部循环，才能快速使车内温度升高或降低。虽然，空调***也有通风口能进入车外新鲜空气，但空调一般都安装在发动机附近或车顶上，没有排废气口，车内废气排出较困难。行驶中因有流动空气，密封好的客车汽车废气进入车内少，小轿车座人少人体排出的废气时间短感觉不出来，座人多的大客车内人吸入的氧气会越来越少，呼出的二氧化碳和人体产生的废气会越聚越多，长时间不开窗通风，每个人反复呼吸着那么多人多次呼吸和排出的混合循环废气，可想而知，这样的污浊空气含有多少病菌和有害物质，人在这样的环境中对健康危害很大。所以，冬夏天虽然开空调售票员也会过一段时间就会开一会儿车窗通通新鲜空气。但是，开一会儿车窗只能排出很少废气进来不多新气，大多数废气仍在车内继续被车内人反复呼吸。

有些车辆密封不好，发动机废气进入车内使人头昏、恶心、停车后发动机长时间运转(怠速或使用空调)会出现一氧化碳中毒甚至死亡(据媒体报道已有多起因天热在小轿车内关严车窗开空调乘凉昏睡过去而中毒窒息身亡的事件)。

发明内容  本发明针对现有各种客车存在的上述问题，提供一种结构简单，不耗能源的客车内废气自动排出换气装置，其目的是解决客车车窗关闭后车内产生的废气的排出问题，使车内空气保持清新。

本发明的上述目的是这样实现的：物理上有一种“空吸作用”(也称差吸作用)，就是利用增加流体的流速而产生对周围液体或气体的吸入作用。根据伯努利方程，当流体通过窄处时其流速增大窄处压强减小，流体中窄处的压强就小于外界的大气压，而容器的液体或气体就会被吸上来而随流体喷出去。

在客车上安装集风空气导流管，其中段做成通道截面积沿轴向变化的细腰管，废气吸管上端喷口相通于细腰管内最窄处附近，废气吸管下端吸口与车内相通。当客车开动后就造成客车与空气的相对运动，大气就会流过空气导流管产生“空吸作用”，把车内废气自动吸出车外，同时由与车外相通的通风口不断补充车内新鲜空气(一般客车都有通风口、空调***也有通风进气口与大气相通)，实现客车内自动换气的目的。

由于现有客车需打开车窗才能把车内产生的废气排出去，采用了本发明后，无需打开车窗就可以把客车内不断产生的废气及时排出车外，而且不会出现冷空气从排气口的倒流现象，克服了现有客车打开车窗或天窗排气的同时冷空气会自行灌入车内吹人的脸和头使人难受的问题；还能与客车通风进气口或空调***进气口相配合，保持车内空气清新，保护人的健康。本发明结构简单，便于制造，原客车结构也无需改动，安装也特别简单方便。

附图说明  图示是本发明安装在大客车上示意图。

图中1、客车2、通风进气口3、空气导流管4、细腰管5、废气吸管6、废气节气门

具体实施方式  下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

本发明是利用车辆开动后就会与大气产生相对运动，如果在车上装上集风空气导流管道，管道中就有空气流过。根据伯努力利方程，从流体力学得知。凡流体(气体或液体)在管道中流动时，若管道各处截面积不同，则流体流经各处时的流动速度和静压力也是不同的，截面积愈小之处，其流速愈大，而静压力则愈低，形成的真空度愈大。

用薄钢板或铝合金板或复合材料做成空气导流管3，空气导流管3前段做成圆筒形或椭圆形，为收集更多的风，也可以做成喇叭形或扁喇叭形等形状；中段做成通道截面积沿轴向变化的细腰管4，为便于导流，前段和后段都要有一定长度；废气吸管5的上端喷口***细腰管4内截面积最小处附近。把空气导流管3顺向安装在客车1车身上(大客车可以安装在车身中段或后段的顶上中间或两边，也可以装在车身上部的两侧；小轿车和中型客车可安装车顶后部)，使废气吸管5的下端吸口与客车内相通。废气吸管5上有废气节气门6可以人为控制关闭大小来调节废气排量；此外，废气的排出快慢与车速高低、空气导流管3前段集风口与细腰管4的截面积大小及形状和废气吸管5的粗细有关，这些以及一辆车是安装1个或2个以上要视客车的大小、用途和整体布置与美观装饰而定。还要让空气流径壁和废气通过壁光滑以加快流速。

还可以在废气吸管5下端口接伸向车内顶两边或中间、钻有许多小孔的管道，大客车还可在车顶或两侧装多个废气自动排出换气装置，以使车内废气排出均匀彻底。

大型客车可在车两侧下部开多个小通风口或在车前通风进气口2或空调***出风口接两根以上伸向车内两边下部或底部有许多小孔的管道，以使外部新鲜空气或经空调制冷或加热的新鲜空气均匀进到车内各个地方。还可在总通风进气管或口中安装空气滤清器或空气净化装置，以便保持在城市中车多、阴霾天和风沙天等空气质量不好情况行驶进入车内的空气既清新又清洁。

冬夏为保持车内暖和凉爽，还可在废气吸管内安装定时自动开后关闭和控制废气流量大小的废气节气门6或排气开关与空调***新鲜空气进气开关配合一先一后由人控制或定时自动排气换气。

Claims (7)

1、一种客车内废气自动排出换气装置，包括客车、客车车身上通风口或汽车空调***及通风进气口和出气口，其特征在于：客车车身上装有中段有细腰管的空气导流管，细腰管内截面积最小处附近通有废气吸管喷口，废气吸管另一端吸口与客车内部相通。

2、根据权利要求1所述的客车内废气自动排出换气装置，其特征在于：废气吸管上有废气节气门控制废气流量大小。

3、根据权利要求1所述的客车内废气自动排出换气装置，其特征在于：细腰管截面积是圆形或椭圆形。

4、根据权利要求1所述的客车内废气自动排出换气装置，其特征在于：废气吸管下端口接车内布置的有很多小孔的吸气管道。

5、根据权利要求1所述的客车内废气自动排出换气装置，其特征在于：一辆客车装1个或2个以上客车内废气自动排出换气装置。

6、根据权利要求1所述的客车内废气自动排出换气装置，其特征在于：客车内通风口或空调***出风口接有2根以上有很多出气小孔的管道。

7、根据权利要求1所述客车内废气排出换气装置，其特征在于：客车通风口或空调***通风进气口装有空气滤清器或空气净化装置。

Images