CN100347434C - 排气再循环控制用阀或阀的组装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的阀,包括:外壳;具有对排气通道进行开闭的阀体的轴;以及使该轴产生滑动的轴滑动支承部,在所述轴滑动支承部设置在规定的范围内可移动变形的密封构件,该密封构件由弹性材料形成,其根据排气通道的压力而变形,并且还设有在受到来自排气通道的压力时与密封构件抵接的***件。采用本发明可防止来自轴滑动支承部的间隙的排气和杂物、水分等进入轴的滑动部分和驱动阀的作动器部分等,并防止导致轴的滑动性下降和作动器的动作性能下降。
Description
技术领域
本发明涉及阀和排气再循环控制用阀或阀的组装方法,比如,用于搭载在汽车上的车载用阀,尤其是排气再循环控制阀等。
背景技术
以往的阀,考虑到与进行滑动的轴的热膨胀,而在轴承与轴之间设有间隙。
专利文献1:日本专利特开平11-336616号公报
传统的阀,排气、杂物和水分等从轴滑动支承部进入轴的滑动部分、驱动阀的作动器部分等,导致轴的滑动性下降和作动器的动作性能下降。
发明内容
本发明是为了解决上述问题的,其目的在于提供一种从轴滑动支承部泄漏的排气和杂物、水分等不会进入滑动部分和作动器部的阀。
本发明的排气再循环控制用阀是包括:外壳;具有对排气通道进行开闭的阀体的轴;以及使该轴产生滑动的轴滑动支承部的排气再循环阀,在所述轴滑动支承部设置在规定的范围内可移动变形的密封构件,该密封构件由弹性材料形成,其根据排气通道的压力而变形,并且还设有在受到来自排气通道的压力时与密封构件抵接的***件。
本发明的阀组装方法,是对包括外壳、具有阀体的轴、使该轴产生滑动的轴滑动支承部、设置在所述轴滑动支承部上的在规定的范围内可移动变形的密封构件的阀进行组装,将所述轴***所述密封构件内时,施加压力。
本发明的阀,在轴滑动支承部上设置有在规定的范围内可移动变形的密封构件,故密封构件可通过从轴的间隙导入的压力来提高密封性能。
本发明的排气再循环控制用阀是,在轴滑动支承部上设置有在规定的范围内可移动变形的密封构件,该密封构件由弹性材料形成,可根据排气通道的压力而变形,故可通过排气通道的压力来提高密封性能。
本发明的阀组装方法是,将轴***密封构件内时,施加压力,因而可防止组装时密封构件的错位。
附图说明
图1是表示实施形态1的排气再循环阀的轴向剖视图。
图2是表示轴滑动支承部9a的放大图。
图3是表示图1中的虚线部分的放大图。
图4是表示构成轴滑动支承部的构件的各个立体图。
图5是对从轴滑动支承部9a发生排气和杂物、水分等泄漏时密封的作用状况进行说明的说明图。
图6是表示实施形态2的、图1中虚线部分的放大图。
图7是对本发明的排气再循环阀长时间工作时密封的作用状况进行说明的说明图。
图8是对实施形态1,2的轴承部密封结构的组装方法进行说明的说明图。
具体实施方式
以下,对本发明的一实施形态进行说明。
各图中,同一符号表示相同或相当的构件。
实施形态1
图1是表示本发明的实施形态的排气再循环阀的轴向剖视图。
该图中,在具有安装未图示的电机等作动器的安装面1a、未图示的发动机及朝向其构成部件的安装面1e的外壳1的内部,具有圆环柱状的轴滑动支承构件(衬套)9、和在该轴滑动支承构件9的内周部分进行上下滑动的轴4,对排气流量进行控制的阀3与该轴4连接,并由轴滑动支承构件9的轴滑动支承部9a支承。
图2是表示该轴滑动支承部9a的局部放大图。
轴滑动支承构件9的轴滑动支承部9a与被该轴滑动支承部9a支承的轴4a由不同的材质形成,出于各自在高温下的热膨胀差的关系,在初期即常温下就设置一定程度的间隙20。即使由相同材质形成也需要一定程度的间隙。
另外,本发明的排气再循环阀在动作时,即排气通道内1b产生排气流动时,构成外壳1、轴滑动支承部件9、轴4及其他构成本排气再循环阀的部件都温度上升。此时上述轴滑动支承部9a与轴4a之间的间隙20也因两侧的构件的热膨胀而缩小,但即使在高温下,轴4也需要上下滑动,故其间隙20不会设计为0,即使在高温下也存在一定的间隙20。
本实施形态,因为能抑制从该间隙20的排气和杂物、水分等的泄漏,防止进入作动器部,如图1(图3)所示,在轴滑动支承部件9的上部设置密封7,由***件6及轴滑动支承部件9对密封7进行保持。
图3是表示图1中的虚线部分的放大图,图4是表示构成轴滑动支承部的构件的各个立体图。
密封7上沿轴4开有孔7a,安装在轴滑动支承部件9与***件6之间。密封7存在于在那儿设置的空间15内,没有刚性固定,而是在框架15内的一定程度的范围内可移动或变形。另外,由于以轴4为基准安装成与轴4接触,并由轴4进行某种程度定位,故不需要其他部件进行定位,而且由可变形的弹性材料形成。总之,即使轴4产生间隙20大小的倾斜,如上所述,由于密封7沿着轴4组装,故密封7也可随该倾斜移动,成为内径部的孔7a不易产生偏摩擦的结构。
***件6固定在外壳1上,在对上述密封7进行保持的同时,借助环8对轴滑动支承部件9也进行固定。另外,假如从轴滑动支承部9a泄漏排气和杂物、水分等,也可防止其到达靠近的外壳1c,也可预防外壳1c的因腐蚀等引起的损伤。
而且,存在密封7的空间15的周围的面基本上形成为具有平面的形状,其平面部6a与密封7的平面部7b接触,该部分也起到泄漏对策,即,对于轴滑动支承部9a泄漏的排气和杂物、水分等起到密封的功能。
另外,通过在轴滑动支承部件9上设置避让部即槽9b,可防止密封7a的咬入。
下面利用图5对实施形态1进行说明。
本发明的排气再循环阀在动作时,即在排气通道内1b产生排气流动时,因排气通道内外1b-1d产生压力差,从轴滑动支承部9a发生排气和杂物、水分等的泄漏。图5是此时的密封7对泄漏抑制的情况,即,密封7的作用情况进行说明的说明图。
排气通道内1b产生排气流动时,排气通道内外1b-1d产生压力差,压力30从轴滑动支承部9a向密封7下面进行作用。被施加了压力30的密封7在该力或轴4的上下滑动的帮助下朝事先设置的空间15的上部移动,同时密封7b-***件6a,及密封7a-轴4部密接,由该两者进行密封。在环8处,如上所述,对外壳1c也进行密封,其结果,排气通道内1b-排气通道外1d没有通气。因此,能抑制排气和杂物、水分等朝排气通道外1d的泄漏。
实施形态2
图6是表示实施形态2的、图1中虚线部分的放大图。
如图6所示,通过增加设在轴滑动支承部件9上部的密封7的片数,或增加与轴4的接触部7a的厚度,提高与轴4之间的密封性,提高密封内径部7a的耐磨损性。其结果,可提高作为排气再循环阀的耐久性。
尤其是在密封为2片以上的场合,受到压力30的密封72和与平面6a接触的密封71是不同的密封,故压力30的局部的不均和变动不易传递至密封71,能得到稳定的密封性能。
另外,实施形态1,2中,具有以下的特征。
排气通道内外1b-1d产生压力差,压力30从轴滑动支承部9a向密封7下面作用时,如上所述,密封7b-***件6a部、及密封7a-轴4部密接,由该两者进行密封。比如,部分目的排气再循环阀长时间工作的场合等,上述密封7a-轴4部发生磨损,但通过密封7由弹性材料形成,即使密封内径部7a的磨损加重,也可与轴4部密接,即,可确保密封功能。
下面利用图7进行进一步的说明。
图7是对本发明的排气再循环阀长时间工作的场合的、密封的作用状况进行说明的说明图。
图7中,初期即排气再循环阀还没怎么用的情况下的密封7的密封状态用虚线表示,由密封内径部7a-轴4部进行密封。另一方面,排气再循环阀长时间工作后,即密封内径部7a的磨损加重的情况下,密封7的密封状态用实线表示,此时,通过密封内径部7c-轴4部进行密封。
这里,虽然密封内径部的位置因磨损而从7a变化到7c,但从轴滑动支承部9a施加的压力30基本上是相同的,作为密封功能没有变化。总之,不会因密封内径部7a的磨损而有损于密封功能,即使是磨损后的密封状态(7c),也可确保与初期(7a)同等的密封性能。
这是因为密封7做成朝压力30作用的方向侧突出的圆锥形状的缘故,由此,通过压力30引起的推力朝与轴4密接的方向作用,即使磨损加重的状态下也可防止与轴4之间的密封性能的下降。
实施形态3
作为组装顺序,用图1进行说明,将过滤器5、轴滑动支承部件9***设有阀座2外壳1的内部后,设置密封7。然后安装环8,将***件6压入固定。通过***件6的压入,如上所述,也可同时固定轴滑动支承部件9。
接着***与排气流量控制阀3连接的轴4,将弹簧10、弹簧座11、挡块12安装在轴4上。
这里,利用图8对将与排气流量控制阀3连接的轴4***时的组装方法进行说明。
图8是对实施形态1,2的轴承部密封结构的组装方法进行说明的说明图。
密封7如上所述,由弹性材料形成,故轴4***时需要注意不要向排气通道外1d的方向反转。为此,作为组装方法,比如如图8所示,将正压31从排气通道外1d的方向施加,当轴4接近密封7时,如图8中的实线所示,朝排气通道内1b的方向变形。然后***轴4,***后停止施加正压31。密封7为单个时,密封内径部7a沿着轴4形成,故通过停止施加正压31,沿着轴4而成为图8中的虚线那样。利用了密封7由弹性材料形成这一方法,能防止密封7的组装不良,得到本来的密封功能。
这些实施形态的轴承部密封结构包括:具有作动器安装面和朝向发动机构成部件的安装面的外壳;设置在该外壳内部的轴滑动支承部;以及与将该轴滑动支承部进行上下滑动的排气再循环阀的流量控制阀连接的轴,通过在轴滑动支承部上设置密封构件,可对在排气通道内产生排气流动时因排气通道内外产生压力差而从轴滑动支承部向排气通道外的排气和杂物、水分等的泄漏进行抑制。
另外,设置在轴滑动支承部上的密封构件由弹性材料形成,因而可随着排气通道内外产生的压力差而变形。
另外,设置在轴滑动支承部上的密封构件为圆环状,外径和内径存在高低差的薄板形状,通过设置该高低差,相对于排气通道内外产生的压力差,形成压力的承接面,可相对应于作用应力而提高气密性。
另外,在密封构件设置部设有用于确保高气密的***件。
另外,设置在轴滑动支承部上的密封构件不刚性固定,由轴进行支承,故密封构件的孔中心与轴的中心一致,有利于耐磨损性。
在设有密封构件的轴滑动支承部件上设有避让的部分即槽,以使密封构件不与轴滑动支承部咬入。
轴滑动支承部件由***件和环固定,该环固定轴滑动支承部件,同时相对于从轴滑动支承部的排气和杂物、水分等的泄漏具有防止进入外壳部分的作用。
设置在轴滑动支承部上的密封构件通过增加其设置在的密封构件的片数或增加与轴的接触部的厚度,可应对所要求的耐久性。
将轴***密封构件内时,比如通过将正压从合适的方向进行外加,就可容易地***,组装性优良。
这些实施形态的轴承部密封结构,可抑制从轴滑动支承部的排气和杂物、水分等的泄漏,防止进入作动器部。
由于密封由弹性材料形成,故即使密封内径部磨损,也可确保与初期同等的密封性能,确保与轴的高气密性。
同样,密封由弹性材料形成,组装时通过外加正压等的方法,不会损伤密封,可防止反转,提高组装性,能得到本来的密封性能。
Claims (8)
1,一种排气再循环控制用阀,包括:外壳;具有对排气通道进行开闭的阀体的轴;以及使该轴产生滑动的轴滑动支承部,其特征在于,在所述轴滑动支承部设置在规定的范围内可移动变形的密封构件,该密封构件由弹性材料形成,其根据排气通道的压力而变形,并且还设有在受到来自排气通道的压力时与密封构件抵接的***件。
2.如权利要求1所述的阀,其特征在于,密封构件为圆环状的、在外径和内径处存在高低差的薄板形状,
3.如权利要求2所述的阀,其特征在于,密封构件由轴支承。
4.如权利要求3所述的阀,其特征在于,在轴滑动支承部件的内周部设有防止密封构件咬入用的避让部。
5.如权利要求1所述的阀,其特征在于,在轴滑动支承部件与***件之间设有环。
6.如权利要求1所述的阀,其特征在于,密封构件由2片以上的密封构件层叠构成。
7.如权利要求1所述的阀,其特征在于,增加密封构件与轴的接触部的厚度。
8.一种阀组装方法,对包括外壳、具有阀体的轴、使该轴产生滑动的轴滑动支承部、设置在所述轴滑动支承部上的在规定的范围内可移动变形的密封构件的阀进行组装,其特征在于,将所述轴***所述密封构件内时,施加压力。
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