CL2013003468A1 - Neumatico para un vehiculo pesado del tipo para construccion comprendiendo dos talones destinados a entrar en contacto con una llanta, comprendiendo dos pestañas de llanta al menos parcialmente circulares, una armadura de carcasa, comprendiendo al menos una capa de armadura, donde un elemento de transicion esta en contacto con el material de revestimiento polimerico de la cara axialmente exterior de la vuelta y con el material de relleno polimerico; conjunto montado. - Google Patents

Abstract

Neumático para un vehículo pesado del tipo para construcción comprendiendo dos talones destinados a entrar en contacto con una llanta comprendiendo dos pestañas de llanta los cuales son al menos parcialmente circulares, una armadura de carcasa comprendiendo al menos una capa de armadura de carcasa hechos de elementos metálicos de refuerzo revestidos en un material de revestimiento polimérico, la capa de armadura de carcasa comprendiendo una parte principal envuelta, dentro de cada talón, desde el interior hacia el exterior del neumático, alrededor del cable del talón para formar una vuelta, la distancia entre la vuelta y la parte principal disminuyendo continuamente, radialmente hacia el exterior, desde el cable del talón, tan lejos como una distancia mínima, luego aumentando continuamente tan lejos como una distancia máxima, cada talón comprendiendo un elemento de protección extendiendo una pared lateral radialmente hacia el interior, y un elemento de relleno axialmente en el interior del elemento de protección y de la pared lateral y axialmente en el exterior de la vuelta, los elementos de protección y de relleno siendo respectivamente hechos de al menos un material de protección polimérico y un material de relleno polimérico, el material de relleno polimérico teniendo un módulo de elasticidad al 10% de elongación que es inferior que el módulo de elasticidad al 10% de elongación del material de revestimiento polimérico, caracterizado porque un elemento de transición, hecho de un material de transición polimérica, está en contacto, mediante su cara axialmente interior, con el material de revestimiento polimérico de la cara axialmente exterior de la vuelta y, mediante su cara axialmente exterior, con el material de relleno polimérico, y el módulo de elasticidad al 10% de elongación del material de transición polimérico está en alguna parte entre los respectivos módulos de elasticidad al 10% de elongación del material de revestimiento polimérico y del material de relleno polimérico. Neumático para vehículo pesado del tipo para construcción de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, montado en la llanta y comprendiendo un punto A de la vuelta, cuyo punto es posicionado a la distancia mínima (a1) axialmente en el exterior de la parte principal y a una distancia (HA) radialmente en el exterior de una línea de referencia (S) de la llanta, el punto radialmente más exterior F de la llanta siendo posicionado a una distancia (HF) radialmente en el exterior de una línea de referencia (S) de la llanta, caracterizado porque la distancia (HA) desde el punto A de la vuelta, posicionado a la distancia mínima (a1) axialmente en el exterior de la parte principal, a la línea de referencia (S) de la llanta es al menos igual a 1,25 veces y como máximo a 2,5 veces la distancia (HF) desde el punto F más exterior radialmente de la llanta a la línea de referencia (S) de la llanta.