CH699190A1

CH699190A1 - Sicherheits-Blinkerkontrollleuchte.

Info

Publication number: CH699190A1
Application number: CH01132/08A
Authority: CH
Inventors: Anton Alois Zimmermann
Original assignee: Anton Alois Zimmermann
Priority date: 2008-07-21
Filing date: 2008-07-21
Publication date: 2010-01-29

Abstract

Zusätzlich zur Blinkerkontrollleuchte (1) blinkt nach einer gewissen Zeit des Blinkens oder nach gewissen Anzahl Blinkimpulsen die Sicherheits-Blinkerkontrollleuchte (2) intensiv hell und erinnert den Fahrer daran, dass Blinker in Betrieb sind.

Description

[0001] Diese Erfindung betrifft die Erhöhung der Sicherheit durch zeitlich oder Impuls gesteuerte Blinkerkontrollleuchten, vor allem bei Motorrädern, aber auch bei anderen Fahrzeugen, ebenfalls bei Schiffen. Diese Erfindung kann akustische Signale und andere Sicherheitsvorrichtungen ersetzen oder ergänzen.

[0002] Im Verkehr ist der korrekte Einsatz der Blinker zur Anzeige von Richtungsänderungen von höchster Relevanz für die Sicherheit. Beim Auto wird in der Regel durch mechanisches Rückstellen der Blinkerschaltung durch zurückdrehen des Steuerrades die Aktion der Blinker nach der Richtungsänderung abgebrochen. Zudem wird dem Fahrer mittels akustischen Signals und durch die Kontrollleuchte am Instrumententableau zusätzlich die Aktion der Blinker gezeigt. Beim Motorrad funktioniert das Rücksteilen des Blinkers mittels Lenker nicht, da die Lenkung im Gegensatz zum Steuerrad beim Auto viel geringer ausfällt. Der Mechanismus ist nicht analog zum Steuerrad einstellbar. Das akustische Signal ist entweder zu schwach und wird bei hohen Geschwindigkeiten und beim Tragen des Helmes nicht gehört, oder dann wieder extrem laut und störend beim Verkehr bei niederer Geschwindigkeit.

Das Anpassen der Lautstärke im Verhältnis zur Geschwindigkeit ist sehr aufwändig. Auch gibt es aus der Patentliteratur Ansätze, das akustische Signal mittels Funkverbindung auf einen Lautsprecher im Helm zu leiten, auch das ist eine sehr aufwändige Konstruktion. Im Weiteren findet man auch Lösungsvorschläge, dass der Blinker nach einer gewissen Zeit automatisch abgeschaltet wird. Da aber die zeitliche Dauer der Notwendigkeit der Blinkeraktion sehr unterschiedlich ist, ist das eine unsichere Lösung. Das Problem ist hauptsächlich, dass es schwierig ist, trotz optimaler Platzierung der Kontrollleuchten, die richtige Leuchtkraft der Kontrollleuchten für jede Lichtsituation einzustellen. Entweder sind sie zu wenig kräftig und werden im gleissenden Sonnenlicht übersehen, oder zu kräftig und blenden nachts extrem.

Möglicher Ansatz wäre, dass die Kontrollleuchte anhand der Umgebungshelligkeit gesteuert würde. Das ist aber schwierig optimal einzustellen. Die aktuelle Situation im Strassenverkehr zeigt immer wieder Motorräder, Mopeds und ähnliche Fahrzeuge, aber auch Traktoren, Baumaschinen etc., die mit blinkenden Richtungsanzeigern unterwegs sind, obwohl sie nicht die Absicht haben, die Fahrrichtung zu ändern. Das gibt immer wieder zu unsicheren und äusserst gefährlichen Situationen im Strassenverkehr Anlass.

[0003] Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, dass der Fahrzeugführer mit dieser Vorrichtung informiert wird, dass Blinker noch angestellt sind und ihn daran erinnern, die Blinker abzustellen oder bewusst blinken zu lassen. Dies soll auch bei grosser Geschwindigkeit und/oder bei verschiedenen Lichtverhältnissen funktionieren und so einen relevanten Beitrag zur Verkehrssicherheit bilden.

[0004] Diese Aufgabe wird gelöst durch Anbringen einer zusätzlichen sehr hell blinkenden Kontrollleuchte, welche nach einer gewissen Zeit oder nach einer gewissen Anzahl Impulsen in Funktion tritt, oder durch Konstruktion der bestehenden Kontrollleuchten dahingehend, dass sie nach einer gewissen Zeit oder nach einer gewissen Anzahl Impulsen viel intensiver und heller blinken. Der Fahrer wird deshalb dank dieser Vorrichtung daran erinnert, dass Blinker in Betrieb sind und kann so entsprechend durch Betätigung der üblichen Schalter den Blinker bei Bedarf abstellen oder bewusst blinken lassen.

[0005] Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden anhand derselben in der nachfolgenden Beschreibung im Einzelnen beschrieben und ihr konstruktiver Aufbau und Zweck wird erklärt.
Es zeigt:
<tb>Fig. 1:<sep>Zusätzliche Sicherheits-Blinkerkontrollleuchte

<tb>Fig. 2:<sep>Integrierte Sicherheits-Blinkerkontrollleuchte

[0006] In Fig. 1 ist eine einfachste Ausführung gezeigt. Eine zusätzliche Blinkerkontrollleuchte 2 neben den bestehenden Blinkerkontrollleuchten 1 leuchtet sehr intensiv nach einer Zeit x (z.B. 15 Sekunden) oder nach Impulsen y (z.B. 20 mal Blinken) seit Einschalten des Blinkers.

[0007] In Fig. 2 sind die bestehenden Kontrollleuchten 3 so konstruiert, dass diese nach der Zeit x oder nach Impulsen y sehr intensiv leuchten. Normale schwächere Intensivität: Phase 1, starke Intensivität (nach Ablauf der Zeit x oder der Impulse y): Phase 2.

[0008] Die Leuchtstärke dieser Kontrollleuchten 2 bzw. 3 in Phase 2 sind - da sie ja auch bei gleissend hellem Licht dem Fahrer auffallen müssen - bewusst so stark eingestellt, dass sie im Dunkeln den Fahrer blenden könnten. Falls es die Verkehrssituation erfordert (was nicht sehr häufig sein wird), dass der Blinker weiterhin blinken soll, kann der Fahrer durch kurzes Ab- und wieder Anstellen des Blinkerbetätigungsschalters die intensive Kontrollleuchte 2 bzw. die Phase 2 der abgeänderten Kontrollleuchte 3 für die Zeit x bzw. die Impulse y abstellen. Nach der Zeit x bzw. Blinkimpulsen y wird die Sicherheitskontrollleuchte wieder aktiv.

[0009] Der Blinkerbetätigungsschalter kann aber auch funktionell so abgeändert werden, dass durch kurzes nochmaliges Betätigen des Schalters (ohne den Blinker vorher abzuschalten) wie zum Anschalten des Blinkers der Blinker ganz kurz und unmerklich unterbrochen und wieder eingeschaltet wird, und so die intensive Kontrollleuchte 2 bzw. die Phase 2 der abgeänderten Kontrollleuchte 3 für die Zeit x bzw. die Impulse y abgestellt wird. Nach der Zeit x bzw. Blinkimpulsen y wird die Sicherheitskontrollleuchte wieder aktiv.

Claims

1. Sicherheits-Blinkerkontrollleuchten dadurch gekennzeichnet, dass sie nach einer gewissen Zeit oder Anzahl Impulsen der Blinkertätigkeit intensiv blinken.

2. Sicherheits-Blinkerkontrollleuchten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie in bestehenden Kontrollleuchten integriert sind.

3. Sicherheits-Blinkerkontrollleuchten nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie durch Konstruktion des Blinkerbetätigungsschalters so gesteuert sind, dass sie durch kurze Betätigung des Schalters wieder für die gewisse Zeit oder Anzahl Impulsen nicht aktiv sind.